Bonsoir à tous,
 
ATLAS Remorqueur (1912 – 1917)
 
Chantier :
 
Chantiers de Normandie, Grand Quevilly
Commencé : 1910
Mis à flot : 07.12.1911
En service : 1912
Retiré : 31.10.1917
Caractéristiques : 600 t ; 1 850 cv.
Armement : N.C.
 
Observations :
 
Basé à Brest
05 – 12.09.1915 : de Bizerte à Moudros remorquant avec VIGOUREUX le cuirassé MASSENA qui sera coulé comme brise-lames aux Dardanelles  
31.10.1917 : perdu suite à un abordage avec le cargo britannique MEREDIA aux Pierres Noires.
 
Cordialement,
Franck

Concernant l'Atlas, j'ai plusieurs choses, le descriptif du navire, ses ennuis au lancement, ... le récit de la collision avec le vapeur anglais "Merredio", la liste des 31 morts et disparus avec leurs fonctions à bord, la biographie du commandant Mahéas. Je veux bien mettre le tout en ligne. Manque la photo du remorqueur.  JPC

Bonsoir Jean Pierre,
 
Ce serait bien, merci, d'autant que j'ai un doute. Il y a un 2ème remorqueur, également abordé par un bateau anglais, le "Merredio", mais pas à la même date que celui cité plus haut. Ou bien il y a confusion, ("Merredio" et "Meredia"...), ou il s'agit de 2 bateau différents, mais je suis un peu perplexe.
 
Dis donc, la marine anglaise nous coûte cher en abordages...  
 
Amicalement,
Franck

Il s'agit vraisemblablement du MEREDDIO ex OLIVEMOOR de 1897
 
OLIVEMOOR        BR  1T (11.6*)
 3,069 Moor Line, Ltd. (W. Runciman & Co.), London      325.0 x 47.1
     C W. Gray & Co., Ltd., West Hartlepool (7) #542     108241
06 - MEREDDIO   SS. Mereddio Co., Ltd. (Maclay & McIntyre), London   (Glasgow)
Missing since sailing Quiberon, 10 Jan 1918, voy. Bilbao - Glasgow, iron ore  (presumed torpedoed and sunk)
 
En tout cas il n'aura pas eu de chance non plus, perdu corps et biens moins de 3 mois plus tard.
 
Cdlt
Yves

En regardant de plus près car ce nom me disait qq chose, j'ai trouvé également ceci concernant le Mereddio :
torpillé dans la nuit du 10 au 11 Janvier au large de Quiberon, épave retrouvée et identifiée au point 47°52'495 N - 04°27'452W. Probablement victime de l'U 84 d'après les déductions de nos recherches menées à uboat.net. L'U 84 n'est jamais rentré de cette patrouille et nous n'aurons donc jamais le fin mot de la fin du Mereddio.
 
Bonne nuit à tous, je mets le cap sur la banette.
Yves

Remorqueur « Atlas »
 
1/Base Palissy
Commanditaire : Marine Nationale
Date du marché : 27 octobre 1910
Chantier : Chantiers de Normandie Grand-Quévilly, Seine-Inférieure
Pose de la quille sur cale 4 avril 1911
Lancement 7 décembre 1911
Date des essais 24 février 1912
Matériau : acier
Déplacement 600 t
Longueur 49,35 m, largeur 9,25 m
Equipements : 2 treuils à vapeur symétriques, effort de traction de 8 000 kg pour une vitesse d’enroulement de 0,40 m/s
Motorisation : 1 machine à vapeur 1 850 Cv, 4 chaudières Niclausse
Armement : 4 canons de 47 mm, modèle 1885 T.R et 1 canon de 37 mm
 
Après son lancement, le 7 décembre 1911, la remorque de l’Atlas se rompt et le bateau est entraîné par le courant et le vent contre l’île Sainte-Barbe. Il bute par l’arrière contre des arbres, son gouvernail est rabattu sur tribord sans dommages, une aile d’hélice est éraflée sans gravité.
Le remorqueur admis au service actif début 1912 est attaché au port de Brest.
 
2/ Dictionnaire Marine nationale (Roche TII)
A noter :  
Du 5 au 12 septembre 1915, il remorque avec le Vigoureux de Bizerte à Moudros  le cuirassé Masséna qui sera coulé comme brise-lames aux Dardanelles
 
 
3/ Résumé de l'abordage :
 
Atlas
Remorqueur a coulé le 30 octobre 1917
 
Cause du naufrage : Remorqueur de 600 tx, l'Atlas avait quitté Brest le 30 octobre à 19h30, avec à bord son équipage de la DP, plus quelques marins des équipages de la Flotte pour le service radiotélégraphique et le maniement des canons dont était pourvu le navire. Sa mission était de rechercher un navire présumé torpillé aux abords de Brest et de le ramener au port.  
La nuit était bretonne, c'est à dire boucailleuse, l'Atlas tous feux masqués venait de doubler les Pierres-Noires quand la collision avec un vapeur aperçu trop tard se produisit. L'anglais Merredio venait de couper en deux par bâbord le remorqueur qui coula en quelques minutes. Les baleinières de l'Engageante recueillirent plus tard dans la nuit, survivants, morts et blessés. Sur 51 hommes à bord de l'Atlas, seulement 19 survécurent. Le récit du naufrage est raconté dans "Les Cahiers de l'Iroise de janvier/mars 1984" par Laurent Le Guillou qui avait cinq ans quand son père disparut avec le remorqueur brestois.
 
4/ Les victimes : extraits de la presse locale les jours suivants le naufrage.
REMORQUEUR  ATLAS  DE LA DIRECTION DES MOUVEMENTS DU PORT DE BREST
 
Abordé aux Pierres Noires dans la nuit du 30 au 31 octobre au large des Pierres Noires par un vapeur anglais, il a coulé en moins de deux minutes
Liste des disparus
Lieutenant de vaisseau de réserve Mahéas A-T-M
1er maître de la direction du port Jules Forces
1er maître de la direction du port Eugène Caradec
1er maître pilote Yves Hélary
Les 2nd maîtres de la direction du port Jean Rolland, Eugène Léost, François Le Gall
Le 2nd maître mécanicien Jacques Edern
Les trois quartier-maîtres de la direction du port François Le Guillou, François Le Roux, François Bourvès
Le quartier-maître fusilier Louis Le Lann
Le quartier-maître canonnier Joseph Even
Les six matelots de la direction du port Alexandre Le Corre, Victor Roudaut, Yves Rosec, Pierre Postic, Joseph Drévillon, François Raguénès, Jean Le Roux (celui-ci décédé à l’hôpital des suites de ses blessures,
Le matelot canonnier breveté Auguste Corbie dont le corps a été retrouvé au Conquet
Le matelot charpentier Gaston Quellier
Le matelot fusilier breveté Jean Kerdoncuff
Le matelot timonier Camille Bonnin
Le matelot boulanger Jean Mesguen
Le matelot infirmier Jean Berrou
Les cinq matelots chauffeurs Jean Costiou, Pierre Marchand, François Pezennec, Jean Marhic, François Riou (corps retrouvé au Conquet),  
Le matelot chauffeur Jules Daniel, décédé à l’hôpital des suites de ses blessures.
Total 31 victimes  
Toutes les familles ont été prévenues
 
Parmi les rescapés, trois d’entre eux le quartier-maître de la direction du port  François Kermaïdic  et les matelots Alain Perrot et Alain Quentrec blessés au cours de la catastrophe sont en traitement salle 5 à l’hôpital maritime.
 
Hier matin, ont eu lieu les obsèques d’une des victimes de l’Atlas, le 2nd maître de la direction du port  Jean Rolland âgé de 48 ans. La levée du corps a été faite à 10h, dans l’amphithéâtre de la Marine. Sur le cercueil recouvert du drapeau tricolore avaient été déposées de nombreuses gerbes de fleurs.
 
5/ Biographie résumée du commandant Mahéas
Armand Théodore Mahéas
est né le 20 décembre 1859 à Etables (Côtes d'Armor)  
Lorsqu'il prend sa retraite d'officier de Marine, comme lieutenant de vaisseau 1906, Armand Mahéas qui a commencé sa carrière comme mousse au commerce a déjà derrière lui de brillants états de service, tant à la mer sur différents navires de guerre, qu'à terre en Afrique ou en Extrême-Orient. Il est chevalier de la Légion d'Honneur, chevalier de la couronne royale d'Italie, titulaire de la médaille de Chine.
 Retraité de la "Royale" il continue sa carrière de marin comme capitaine au long-cours, à bord du Saint-François d'Assise puis de la Sainte-Jehanne, navires hôpitaux des Oeuvres de Mer".
En 1915, lieutenant de vaisseau de réserve, il commande toujours la Sainte Jehanne, armée en guerre. Il n'hésite pas à foncer sur un sous-marin ennemi et à l'éperonner lui occasionnant de graves avaries, exploit qui lui valut une citation et la croix de guerre. En 1917, il est nommé officier en second de la DP, et commandant du remorqueur Atlas. Lors de l'accident, après avoir confié la direction du navire au premier-maître pilote Hélary, il était descendu dans la cabine de TSF, pour faire expédier un télégramme à l 'Engageante qui devait se trouver en Iroise. Quand les chaudières du remorqueur explosèrent après l'abordage, Mahéas était sur sa passerelle, il fut englouti avec les débris du navire.  
 
5/ Au cénotaphe "Aux Marins", j'ai également Eugène Caradec, J.P Le Roux, Victor Roudaut, François Riou
(voir le site www.auxmarins.com)
J'invite les descendants des marins disparus ou morts à l'occasion de ce naufrage, et qui le souhaitent, à prendre contact avec "Aux Marins" pour que leur parent trouve sa place dans le monument dédié aux marins MPLF.
 
Dernière note : je crois que l'écriture du navire anglais en collision  s'écrit : "Merredio".
                                         Bonne soirée. JP C
 

Bonsoir Jean Pierre, bonsoir à tous
Merci pour cet ajout de qualité. Il n'est pas rare dans ce genre de recherches que partant de pas grand chose on remonte finalement tout le fil d'une histoire. L'Atlas en est un exemple.
Pour ce qui est de l'orthographe, il est écrit MEREDDIO dans le Lloyd's Register et dans le Starke. Idem pour la Cie propriétaire : SS. Mereddio Co., Ltd., London. Idem encore dans le memorial du Commonwealth War Grave Committee. Je pense au vu de toutes ces sources que ce doit être la bonne.
Cdlt
Yves

Bonjour à tous,
Bonjour Yves,
Bonjour Jean Pierre,
 
Un grand merci pour ce complément, çà c'est de l'info. Carré, joli comme à Brest. Là au moins, il y a de la matière    
 
Bien cordialement,
Franck

 
Bonjour Monsieur,
 
Je suis à la recherche de renseignements concernant mon tri-aïlleul, CARADEC Eugène. Il fut mécanicien, sur le remorqueur Atlas et décéda en mer sur ce même remorqueur en 1917.
 
J'ai trouvé très peu d'information concernant ce bâteau sur l'internet.
 
Pourriez-vous me communiquer les informations que vous avez s'il vous plaît ?
 
Et si vous connaissez de la famille de mon ailleul merci, de me mettre en contacte avec eux.
 
Cordialement,
Mme BEILLIER-DORANGE Stéphanie

Bonjour Stéphanie,
 
Soyez la bienvenue à bord, je pense que Jean Pierre ne va pas tarder à vous répondre. Vous pouvez également le contacter par le biais du site du Mémorial de la Pointe Saint Mathieu dédié aux marins dont il est l'un des administrateurs :
http://www.auxmarins.com/
 
Votre parent y figure avec une très belle photo :
 
http://www.auxmarins.com/resultats.php?id=62
 
Bien cordialement,
Franck

Bonjour Franck, bonjour madame. Je ne peux que confirmer le lien à consulter sur notre site www.auxmarins.com. Concernant les donateurs du dossier et de la photo, je vous rappellerai par message privé sur ce site dès que j'aurai récupéré le renseignement au bureau de l'association. A très bientôt JPC.

    M.P.F.
 
- POULNEAU Alexis Marie, né le 28 septembre 1879 à PENVÉNAN (Côtes d'Armor), Matelot de 1ère classe Gabier tombé à la mer et noyé le 11 septembre 1917.

   Bonsoir à tous,
 
 
   Eléments biographiques se rapportant aux marins disparus avec le remorqueur Atlas :  
 
 
     - BERROU Jean François, né le 2 juillet 1881 à Ploemeur (Morbihan) et y domicilié, « disparu lord de la perte du remorqueur Atlas », le 30 octobre 1917, Matelot infirmier, 2e Dépôt, Matricule n° 7058-Lorient (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Ploemeur, le 22 juill. 1918).
 
     - BONNIN Camille, né le 21 janvier 1900 à Saint-Pardoult (Charente-Inférieure) et domicilié à Aumagne (Charente-Inférieure), mort « le 30 octobre 1917 à bord de l’Atlas – abordage – disparu en mer », Matelot de 2e classe timonier, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 16.560-4 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Aumagne, le 22 juill. 1918).
 
    - BOURVÉO François Adrien, né le 6 août 1881 à Brest (Finistère) et y domicilié, au 199, rue de la Vierge, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas, le 30 octobre 1917 »,  Quartier-maître mécanicien des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule Brest - f ° et n° 5186 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
     - CARADEC Eugène, né le 27 avril 1863 à Brest (Finistère), domicilié à Lambézellec (Finistère), quartier de Kerfautras, à Kerallègre, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas, le 30 octobre 1917 », Premier maître mécanicien des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule Brest - f ° 4013 et n° 8025 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
     - CORBIN Auguste Marie, né le 17 septembre 1876 à Plurien (Côtes-du-Nord) et domicilié à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), « disparu en mer avec son bâtiment », le 31 octobre 1917, Matelot canonnier, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 6019-Saint-Brieuc (Acte établi à Brest, le … - Corps retrouvé).
 
     - COSTIOU Jean Marie, né le 25 mai 1896 à Trégunc (Finistère) et y domicilié, mort « dans la nuit du 30 au 31 octobre 1917, disparu en mer lors de la perte du remorqueur Atlas (D.M. du 12 nov. 1917) », Matelot de 1re classe chauffeur, Matricule n° 6432-Concarneau (Acte transcrit à Trégunc, le 28 oct. 1918).
 
     - DANIEL Jules, né le 30 juillet 1889 à Hennebont (Morbihan) et domicilié à Lorient (Morbihan), rue Turenne, décédé à Brest, le 31 octobre 1917, « des suites de blessures reçues lors de la perte du remorqueur Atlas, coulé par abordage », Matelot chauffeur, 2e Dépôt, Matricule n° 11.241-Lorient (Acte établi à Brest, le 2 nov. 1917).
 
     - DRÉVILLON Joseph, né le 19 janvier 1885 à Crozon (Finistère) et y domicilié, Village de Kélérot, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas le 30 octobre 1917 – abordage avec vapeur anglais – », Matelot des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule Camaret f ° et n°  3146 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
     - EDERN Jacques Marie, né le 14 juin 1885 à Plounévez-Lochrist (Finistère) et domicilié à Brest (Finistère), mort le 30 octobre 1917, « disparu en mer lors de la perte du remorqueur Atlas », Second maître mécanicien,  2e Dépôt, en subsistance à la Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 5417-Brest (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
     - EVEN Joseph Marie, né le 19 juin 1882 à Penvénan (Côtes-du-Nord) et y domicilié, mort le 30 octobre 1917 « en mer, disparu avec son navire », Quartier-maître canonnier, Matricule n° 5135-Tréguier (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Penvénan, le 30 juill. 1918).
 
     - FORCÈS Jules Hervé Marie, né le 13 mai 1867 à Crozon (Finistère) et domicilié à Brest (Finistère), au 6, rue Bouillon, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas, le 30 octobre 1917 », Premier maître des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule : Camaret - f ° et n° 1177 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
     - HÉLARY Yves Marie, né le 9 juillet 1869 à Tréméven (Côtes-du-Nord) et domicilié à Brest (Finistère), mort le 30 octobre 1917 « à bord du remorqueur Atlas », Premier maître patron pilote, Matricule n° 11.449-Paimpol (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).  
     
     - KERDONCUFF Jean François, né le 4 décembre 1898 à Brest (Finistère), domicilié à Plougastel-Daoulas (Finistère), « disparu en mer étant embarqué sur l'Atlas, remorqueur », le 30 octobre 1917, Matelot de 2e classe fusilier, Direction des mouvements du port de Brest, Matricule n° 104657-2 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Plougastel-Daoulas, le 18 juill. 1918).  
 
     - LE CORRE Alexandre Yves Marie, né le 21 mars 1889 à Bolazec (Finistère), domicilié à Locronan, Goulet-ar-Guer (Finistère), « disparu en mer avec le remorqueur Atlas le 30 octobre 1917 », Matelot mécanicien des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 950-Brest (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
     - LE GALL François, ... , Second maître des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest.
 
     - LE GUILLOU François Marie, né le 2 décembre 1882 à Crozon (Finistère), domicilié à Roscanvel (Finistère), « disparu en mer avec le remorqueur Atlas le 30 octobre 1917 »,  Quartier-maître mécanicien des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule : Camaret - f ° 519 et n° 950 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
     - LE LANN Louis Pierre Marie, né le 22 novembre 1892 à Quimerc’h (Finistère) et y domicilié, mort le 30 octobre 1917, « disparu en mer étant embarqué sur le remorqueur Atlas », Quartier-maître fusilier, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 90.692-2 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Quimerc’h, le … ).
     
     - LÉOST Eugène Pierre, né le 31 juillet 1875 à Lambézellec (Finistère) et domicilié à Brest (Finistère), au 28, rue Kerfeutras, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas le 30 octobre 1917 », Second maître mécanicien des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 2102-Brest (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
     - LE ROUX François Marie, né le 28 juillet 1886 à Brest (Finistère) et y domicilié, au 8, rue d’Algésiras, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas, le 30 octobre 1917 », Quartier-maître mécanicien des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 5204-Brest (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
    - LE ROUX Jean Pierre, né le 15 mars 1890 au Relecq-Kerhuon (Finistère) et y domicilié, « mort le 31 octobre 1917 à l’Hôpital maritime de Brest des suites de congestion pulmonaire aiguë double consécutive à un accident de mer (Naufrage de l’Atlas) », Matelot des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 4947-Brest (Acte établi au Relecq-Kerhuon, le 14 nov. 1917).
 
     - MAHÉAS Armand Théodore Marie, né le 21 décembre 1859 à Etables (Côtes-du-Nord) et domicilié à Brest (Finistère), au 20, rue Traverse, mort le 30 octobre 1917, « disparu en mer sur l’Atlas », Lieutenant de vaisseau de réserve, Matricule n° 68-Morlaix (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest le 29 août 1918).
 
     - MARCHAND Pierre, né le 6 mai  1894 à Crozon (Finistère) et y domicilié, au lieu-dit Kostudel, mort le 30 octobre 1917 « à bord du remorqueur de l’État Atlas, disparu avec [ce bâtiment], après abordage par un vapeur anglais », Matelot chauffeur, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 3745-Camaret (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Crozon, le 6 août 1918).
 
     - MARHIC Jean Marie Michel, né le 18 février 1888 à Irvillac (Finistère) et domicilié à Daoulas (Finistère), mort le 30 octobre 1917 « disparu lors de la perte de l’Atlas », Matelot de 1re classe chauffeur breveté, Matricule n° 12.976-Brest (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Daoulas, le 20 juill. 1918).
 
     - MESGUEN Jean Marie, né le 11 mai 1898 à Plouescat (Finistère) et y domicilié, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas », le 30 octobre 1917, Matelot de 2e classe boulanger-coq, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 111.255-2 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Plouescat, le … ).
 
     - PEZENNEC François Marie, né le 13 février 1892 à Lannion (Côtes-du-Nord) et domicilié à Brélévenez (Côtes-du-Nord), « disparu en mer lors de la perte du remorqueur Atlas », le 30 octobre 1917, Matelot de 2e classe chauffeur, 2e Dépôt, en subsistance sur l’Atlas, Matricule n° 97.816-2 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brélevenez, le … ).
 
     - POSTIC Pierre Louis Marie, né le 2 juin 1882 à La Trinité-sur-Mer (Morbihan) et domicilié à Brest (Finistère), au 3, rue Ernest Renan, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas le 30 octobre 1917 », Quartier-maître des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule : Auray - f ° 2256 et n° 4512 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest le 29 août 1918).
 
     - QUELLIER Gaston, né le 10 mai 1894 à Mortagne-au-Perche (Orne) et y domicilié, mort le 30 octobre 1917, « disparu en mer étant embarqué sur le remorqueur Atlas », Matelot de 2e classe charpentier, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 107.776-2 (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Mortagne-au-Perche, le … ).
 
     - RAGUÉNÈS François Marie, né le 9 mai 1882 à Landéda (Finistère) et domicilié à Brest (Finistère), rue François Rivière, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas le 30 octobre 1917 », Matelot des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 11.352-Le Conquet (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest le 29 août 1918).
 
     - RIOU Jean François Marie, né le 16 septembre 1888 à Loperhet (Finistère) et y domicilié, mort le 31 octobre 1917 « des suites d’immersion lors du naufrage du remorqueur Atlas », Matelot de 2e classe chauffeur, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 10.879-Brest (Acte établi à Brest, le 31 oct. 1917).
 
     - ROLLAND Jean, né le 7 novembre 1868 à Crozon (Finistère) et domicilié à Brest (Finistère), au 18, rue Jean Bart, mort « le 30 octobre 1917 à Brest, des suites d’immersion lors du naufrage du remorqueur Atlas », Second maître des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule : Camaret - f ° 1257 et n° 1456 (Acte établi à Brest, le 30 oct. 1917).
 
    - ROSEC Yves Marie, né le 1er octobre 1888 à Brest (Finistère) et domicilié à Saint-Marc (Finistère), au 53, rue de Verdun, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas le 30 octobre 1917 », Matelot mécanicien des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 6163-Brest (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
     - ROUDAUT Victor, né le 19 avril 1882 à Porspoder (Finistère) et domicilié à Brest (Finistère), au 18, rue de la Fontaine, « disparu en mer avec le remorqueur Atlas le 30 octobre 1917 », Matelot mécanicien des directions de port, Direction des mouvements du Port de Brest, Matricule n° 6663-Brest (Jug. Trib. Brest, 3 juill. 1918, transcrit à Brest, le 29 août 1918).
 
                                                                  ******
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

   Bonjour à tous,
 
   Du 5 au 12 septembre 1915, avec le Vigoureux, remorque de Bizerte à Moudros le cuirassé Massena, qui sera coulé comme brise-lames aux Dardanelles.  
 
   Un marin de l'Atlas mort à cette époque :
 
   - SALIOU Charles Allain, né le 13 mars 1882 à Lambézellec (Finistère) et y domicilié, décédé le 21 septembre 1915 « à l’Hôpital maritime de Sidi-Abdallah de fièvre typhoïde », Matelot mécanicien des directions du port, Port de Brest, Matricule n° 5642-Brest.
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

   Bonsoir à tous,
 
   Les victimes : extraits de la presse locale les jours suivants le naufrage.
 
   L'article correspondant a été publié dans Ouest-Eclair - éd. de Rennes -, n° 5572 du 5 novembre 1917, p. 4 : " NOUVELLES MARITIMES. - Les victimes de l'Atlas. BREST, 4 novembre. - Voici la liste des disparus du remorqueur Atlas, perdu dans la nuit du 30 au 31 octobre, officiellement communiquée par la préfecture maritime : [suivent les noms, ainsi que les grades ou fonctions des victimes]."
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Bonjour Daniel,
Bonjour à tous,
 
On retrouve également la liste des victimes de l'Atlas dans l'édition de Lorient du mardi 6 novembre 1917 de L'Ouest Maritime, n° 15 :
 

 
Amicalement,
Franck

Bonjour à tous,
 
S'agit-il de cet ATLAS là entrain de remorquer un 3 mâts chargé de nitrates...
Il me parait un peu petit.
 
Bien cordialement,
Alain
 
 

 
photo : Les remorqueurs d'Alain Croce

Bonjour Alain,
 
S'agit-il de cet ATLAS là entrain de remorquer un 3 mâts chargé de nitrates...
Il me parait un peu petit.
 
Non, je ne crois pas que ce soit celui de la photo. Le "nôtre" fait 600 t et près de 50 m de long, c'est un remorqueur de haute mer
 
Amicalement,
Franck

The tug is the "Atlas" of 1908, 163 BRT.

Bonjour Franck, bonjour Klaus,
 
Effectivement, ils ne "tirent" pas dans la même catégorie.
 
Amicalement,
Alain

Bonjour,
 
Je fais de la recherche généalogique. J'ai vu que le frère de mon grand-père Le Bian guillaume armand-marie est déclaré disparu en mer le 17/07/1917 a bord de L'atlas.
Je ne le trouve pas sur la liste des disparus.
Merci de pouvoir me renseigner
Mme Lepileur jacqueline

   Bonsoir Jacqueline,  
 
   Votre grand-oncle était très certainement embarqué, non pas sur le remorqueur Atlas du port de Brest, mais sur le quatre-mâts Atlas, qui, selon les sources, est donné coulé le 17 ou le 28 juillet 1917, à l'Ouest du Fastnet, par le sous-marin U-30 (Kapitänleutnant Franz Grünert) (V. le sujet consacré à ce bâtiment).  
 
   Il devait en outre appartenir à la Marine marchande et non pas à la Marine de guerre, puisque son nom n’apparaît pas dans la base S.G.A. « Mémoire des hommes », où figurent la plupart des soldats et marins déclarés « Morts pour la France ».
 
   En revanche, vous devriez retrouver sa trace dans le jugement collectif de déclaration de disparition des membres de l’équipage du quatre-mâts Atlas, prononcé par le Tribunal de Bordeaux le 28 mai 1919 et transcrit à l’état civil de ladite ville, le 25 juillet 1919, selon les indications figurant la fiche M.D.H. de l’une des victimes, le quartier-maître canonnier Yves Marie Charlès
 
   Bonne soirée,
   Daniel.

Bonsoir
 
Voici le lien pour accéder au sujet ATLAS - Voilier
 
http://pages14-18.mesdiscussions.n [...] 1523_1.htm
 
Cordialement