Bonjour à tous,
 
MARNE II Navire auxiliaire (1918 - 1920)
 
Chantier :
 
N.C.
En service : 1918
Retiré : 1920
Caractéristiques : N.C.
 
Observations :
 
Charbonnier Solweig
1918 - 1920 : réquisitionné
04.05.1917 : combat plus d'une heure un sous-marin ennemi avec Verdun
 
Bien cordialement,
Franck

Difficulté additionelle, ce Solweig ne figure dans aucune de mes sources. En tout état de cause, il s'agit d'une petite unité.
Cdlt
Yves

Mais non, un grand cargo!
http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/18769

 
Re,
 
Ce n'est pas simple, tous ces bateaux avec le même nom    
 
1.MARNE Cargo de 4 019 tx coulé le 28.06.1917 à 5 milles au large de l’île d’Yeu par le sous-marin UC 71
 
MARNE
Cie. de Navigation d'Orbigny; 1917; SunderlandS.B. Co.; 4,019
tons; 375x52x23-7; 371 n.h.p.; triple-expansion engines. The
French steamship Marne was torpedoed and sunk by a German
submarine in the Bay of Biscay on June 28th, 1917.
 
2.MARNE de 979 tx coulé le 29.10.1917 dans la Manche par 50°30N et 01°20W par le sous-marin UC 63
 
3.MARNE Chalutier (en tous les cas un bateau de pêche) de 25 tx coulé le 04.05.1917 au Nord d’Arcachon par le sous-marin UC 72
 
4. MARNE II, celui cité plus haut
 
Bien cordialement,
Franck

Bonsoir à tous,
 
Si je reprends la fiche de Marne II (source Miramar), çà donne ceci :
 
MARNE II Navire auxiliaire (1918 - 1920)  
 
Chantier :
 
Duncan, Yard n° 293, Port Glasgow
Mis à flot : 21.11.1900
Terminé : 01.1901  
En service : 1918  
Retiré : 1920  
Caractéristiques : 4 434 t ; 111,3 x 14,7 m ; 1 machine alternative ; 8 nds.  
 
Observations :  
 
1900 : cargo lancé sous le nom de Afton pour le compte de McLaren & McLaren, Glasgow
1903 : prend le nom de Solweig pour le compte de C.Michelsen & Co
1915 : prend le nom de Nyland pour le compte de A.Jensen
1915 : prend le nom de Saginaw pour le compte de Am.Transatlantic
1915 : prend le nom de La Marne pour le compte du gouvernement français, sans doute la Marine Nationale
1918 - 1920 : réquisitionné  
1920 : prend le nom de Marne II pour le compte du gouvernement français, sans doute pour la Marine Nationale
1920 : déréquisitionné, prend le nom de Vauclin pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique  
1934 : démoli à Copenhague durant le second trimestre
 
Si ce n'est pas çà, il y a confusion quelque part entre celui-ci et le chalutier. Qu'il soit répertorié comme Marne II n'a rien d'étonnant, c'est le dernier nom qu'il a porté dans la Marine Nationale. En revanche, je ne peux affirmer que c'est bien lui qui s'est colleté avec le sous-marin, j'ai quand même un petit doute.  
 
Cordialement,
Franck

Rebonsoir
Ce n'est certainement pas un cargo de 4434 tonnes qui s'est colleté avec l'UC 72 sinon le Cdt Voigt n'aurait pas parlé de 2 Fischdampfer estimés à 250 tonnes !
Il y a très vraisemblablement une erreur quelque part en raison de l'homonymie et elle amène aujourd'hui cette confusion. A mon avis, il devait y avoir un chalutier basé dans un port de la côte des Landes qui en 1917 portait le nom de Marne. Dommage que je sois si loin de Vincennes car la réponse est très certainement là-bas.
Cdlt
Yves

Bonsoir
 
Voici une vue du VAUCLIN (ex MARNE II)
 
http://www.frenchlines.com/ship_fr_461.php
 
A bientot

Bjr tous voici ce que j'ai dans mes notes :
A la date du 04 mai 1917 registre des archives de la Marine à Brest   C4070 :
Marne et Verdun,  chalutiers armés, 25 tx, armement Pascal Elissalt Saint-Jean-de-Luz coulés au canon par un sous-marin à 20 milles dans le nord-nord-ouest de Saint-Jean-de-Luz.
7 marins français et 7 marins espagnols tués entre les deux bateaux.
     Cela vous éclaire-t-il?   amitiés JPC
                                                                                               
 
                         

de JPC, juste une remarque, les 25 tx pour les chalutiers correspondent sans doute à la capacité de la cale à poissons, pas au tonnage réel des navires..  

En effet, pour des chalutiers à vapeur ça fait léger et puis Voigt les estime à 250 tonnes.  
Je suis toujours aux prises avec le KTB, c'est quasi illisible pour moi alors j'ai lancé un appel à l'aide outre-Rhin.  
Cdlt
Yves

Bjr tous... Dans la famille "Marne" pour 1917 j'ai aussi ces mentions :  
 
14/03/1917 MARNE, VOILIER, 200tx, 12 milles ouest de La Banche, dundee coulé par un sous-marin au canon. Donné aussi pour goélette, armt Rimbourg Paimpol.
 
 
28/06/1917 MARNE 1,  VAPEUR 4119 tx,  Armé, TSF,  5 milles N5W de la bouée des Bœufs, coulé par un sous-marin, cargo, Cie de Navigation d’Orbigny, torpillé.
 
 
29/10/1917 MARNE, VAPEUR, 979tx Armé, TSF, 25 milles ½ N1E Barfleur, torpillé par un sous-marin.      JPC
 
 

Bonjour,
 
Je vais ouvrir un nouveau sujet pour la goélette Marne et le vapeur Marne 1
 
Olivier

   Bonsoir Franck,
   Bonsoir à tous,
 
   A la date en question, ont bien été envoyés par le fond par un sous-marin ces deux " petits chalutiers de Saint-Jean-de-Luz " (Revue politique et parlementaire, T.91, Avr.-Juin 1917, p. 426, Chron. René La Bruyère, " Les évènements maritimes ", p. 426) et non point le navire auxiliaire la Marne II.  
   Par suite, dans les observations retraçant la carrière de ce cargo, il y a lieu de supprimer le membre de phrase suivant : " 04.05.1917 : combat plus d'une heure un sous-marin ennemi avec Verdun. "  Et, pour éviter toute confusion, conviendrait-il de créér une rubrique " MARNE - Chalutier " ( ou Patrouilleur, s'il est établi que telle était devenue son affectation), parallèle de celle déjà ouverte au sujet du VERDUN.
 
   Bien à vous,
 
   Daniel.

Bonjour Daniel,
 
Par suite, dans les observations retraçant la carrière de ce cargo, il y a lieu de supprimer le membre de phrase suivant : " 04.05.1917 : combat plus d'une heure un sous-marin ennemi avec Verdun.  "  Et, pour éviter toute confusion, conviendrait-il de créér une rubrique " MARNE - Chalutier " ( ou Patrouilleur, s'il est établi que telle était devenue son affectation), parallèle de celle déjà ouverte au sujet du VERDUN.
 
La correction est faite concernant le combat supposé avec le sous-marin. Quant au reste, je dois revoir ce sujet un peu perdu de vue (mais toujours archivé)
 
Bien cordialement,
Franck

   A nouveau bonjour, Franck,
   Bonjour à tous,
 
   Encore un autre !
 
   " ECHOUEMENT. - Le voilier La Marne (ex-terreneuvier Rubens), à M. le comte de Leché, s'est échoué accidentellement, mais l'équipage est sain et sauf." (Ouest-Eclair - éd. de Caen -, n° 5591, 24 nov. 1917, p. 4).
 
   Bonne journée,
   Daniel.

May be "La Marne" ex "Rubens" was raised, for the ship is listed in Lloyd's register of 1920!

Bonsoir à toutes et à tous,
 
Un marin du Chalutier MARNE coulé le 04 mai 1917 :
 
POULOU Julien né le 27/01/1881 à Lurbe (Pyrénées-Atlantiques (Basses-Pyrénées en 1914)), Matelot de 3ème Classe Sans Spécialité - Décédé le 04/05/1917 (36 Ans) à bord de la MARNE - Corps retrouvé le 22/05/1917 sur le territoire de la commune de Messanges (Landes)
 
Un autre marin du 5ème dépôt du chalutier MARNE (mais je ne sais pas si c'est le même ?):
 
HERMILE Jean Louis né le 03/09/1889 à Saint-Gourgon (Loir-et-Cher), Second Maître Mécanicien - Décédé le 22/06/1917 (27 Ans) à l'hôpital ed Saint-Mandrier-sur-Mer (Var) de Tuberculose Pulmonaire - Inhumé dans la Nécropole Nationale de Saint-Mandrier-sur-Mer - Rang D - Tombe 30
 
Un marin du MARNE II :
 
JEAN Léon né le 06/09/1894 à Crach (Morbihan), Matelot Chauffeur - Décédé le 17/02/1919 (24 Ans) à l'hôpital ed Saint-Mandrier-sur-Mer (Var) de maladie - Inhumé dans la Nécropole Nationale de Saint-Mandrier-sur-Mer - Rang L Tombe 37 - Ne figure pas sur le site MDH

Bonjour à tous,
 
La fiche Miramar du Marne II, La Marne, futur Vauclin, ex-Afton, ex-Solveig :
 
IDNo:  1113928  
Year:  1901
Name:  AFTON  
Launch Date:  21.11.1900
Date of completion:  01.1901
Type:  Cargo ship  
Flag:  GBR  Keel:  
Tons:  4434  
Yard No:  293
LPP:  111.3  
Beam:  14.7  
Country of build:  GBR
Builder:  Duncan
Location of yard:  Port Glasgow
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn):  1T-8  
End:  1934
 
History:
 
1901 : AFTON  (McLaren & McLaren, Glasgow, GBR)  
1903 : SOLVEIG  (D/S Solveigs Rederi, Bergen, NOR)  
1915 : NYLAND (A/S D/S Nyland, Copenhagen, DNK)  
1915 : SAGINAW (American Transatlantic Co Inc, New York, USA)  
1915 : LA MARNE (French Govt, Marseille, FRA)  
1920 : MARNE II (French Govt, Marseille, FRA)  
1920 : VAUCLIN  (CGT, Marseille, FRA)
 
Le changement de nom ne correspond pas à celui donné sur le site de la French Lines :
 
http://www.frenchlines.com/ship_fr_461.php
 
Disposal Data:
 
BU Copenhagen 2q.34 [Peterson & Albeck]
 
http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/238393
 
Cordialement,
Franck

   Bonjour à tous,
 
 
                                             ― 19 mai 1916 ― Le cargo charbonnier La Marne ravitaillant le port de Casablanca ―
                                         ― Photographie de Paul Queste, « Opérateur B » à la Section photographique de l’Armée ―
 
 
                                             
 
                                                              Ministère de la Culture – Médiathèque de l’architecture et du patrimoine  
                                                                                                  n° de tirage 62 T 060.487
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

   Bonjour à tous,
 
 
   ● Le Temps, n° 20.885, Mercredi 11 septembre 1918, p. 3, en rubrique « Affaires militaires ~ Marine ».
 
 
                                                             
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.