Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
 
BÉCAM Jean Yves
 
Né le 7 mars 1886 - Décédé.
Entre dans la Marine en 1903, promu Enseigne de vaisseau le 1er octobre 1914; port BREST. En 1915, sur le "BOUVET", il est cité à l'ordre de l'Armée navale en mars 1915 : " A montré les plus belles qualités d'énergie et de sang-froid pendant le combat du 18 mars 1915 et lors de la perte de son bâtiment.". Chevalier de la Légion d'Honneur. Croix de Guerre. Lieutenant de vaisseau le 9 octobre 1917. Au 1er janvier 1918, port BREST. --- Officier de la Légion d'Honneur. Officier breveté Fusilier. Au 1er janvier 1921, en service à l'École des Fusiliers Marins de LORIENT.
 
http://images2.hiboox.com/images/0 [...] 0dbc0c.jpg
 

Bonjour à tous,
 
  Ce message reçu émanant de "marcel clement":  
 

   Bonsoir à tous,
 
 
                                                        Le cuirassé Bouvet ― Photographies de Sénicourt (date inconnue)
 
 
                                                                         
 
 
                                       
 
                                                     Ministère de la Culture ― Médiathèque de l’architecture et du patrimoine
                                                                                          Donation René-Jacques
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Bonsoir,
DURAND Pierre-Jean figure dans le Tableau d'honneur, morts pour la France : guerre de 1914-1918 (sur Gallica par exemple) pages 312 et 313, de même que AUBERT, AUTRIC, BOUTROUX, CAHUZAC, de CHATEAURENARD, COMBEROUSSE, COSMAO-DUMANOIR, de COURCY, DEVILLE, DONEAUD,  DUMAS, FAYET, GOURMELON, LEGRAND, MANDIN, NEGRO, PAQUIET, PIAT-DESVIAL, RAGEOT DE LA TOUCHE, SAISSET, SARTHE, STUTZ et TAXIS DU POËT, sauf erreur ou oubli d'OCR.
Cordialement
Alain
 

Bonjour,
C'est ma première descente dans les cales des pages "marine". Désolé !
Comme il a été dit plus haut, Agnès Cosmao Dumanoir(femme d'Eugène) était la dernière soeur de mon grand-père, Paul Coquelin de Lisle. Ils étaient 15 frères et soeurs. Je possède plusieurs lettres d'elle très touchantes, écrites après que son mari soit englouti avec le Bouvet. Je les ai proposées (2 fois) à mes lointains cousins Cosmao sur leur site internet. Silence radio. Passons.
Par contre, je cite ci-dessous un extrait de lettre de Célina de Lisle à son fils Paul écrite de La Flèche le 19 septembre 1914. Il vous apprendra peut-être un petit quelque chose sur le Bouvet, mais peut-être pas. J'aimerais le savoir... :
  ... nous attendons Agnès ces jours-ci de passage pour aller à Toulon où son mari      devrait rester dix jours; mais voilà qu'Eugène voit changer ses itinéraires. Le Bouvet vient de faire une très belle prise : un yacht italien sur lequel il y avait 125 officiers allemands et 200 soldats qu'il a ramenés à Toulon prisonniers.
Bonne soirée.

"Entre le 14 octobre et le 27 novembre 1914, 267 navires ont été rencontrés dont 54 visités, 6 saisis comme portant des cargaisons à ordre ou des passagers ennemis, et enfin, le yacht italien Argo, capturé avec 150 mobilisés allemands et envoyé à Toulon sous la conduite d'un équipage de prise".
 
Source : A. Thomazi, La guerre navale dans la Méditerranée, Payot, 1929, page 26.

La lettre de mon arrière grand-mère ayant été écrite le 14 septembre 1914 - je l'ai sous les yeux - la prise du yacht italien dont elle parle ne peut pas concerner l'Argo. Les dates ne correspondent pas, pas plus que le nombre de prisonniers allemands.
Cordialement.

Bonjour,
 
D'après différents livres, dont ceui de Thomazi, déjà cité par "Memgam", les croisières d'arraisonnements de navires italiens et espagnols auraient été stériles en septembre 1914.Il est curieux qu'une prise aussi importante ne figure pas dans les sources, comme c'est le cas pour la prise de l'Argo.
La lettre de votre Arrière Grand-Mère ne porterait-elle pas la date rédigée sous la forme "14 9bre 1914" qui signifierait alors "14 novembre 1914"?
Je me permets cette suggestion ayant été "victime" de ce style de rédaction avant qu'un ou une "généalogiste" du Forum ne me signale cette formulation de datation sur beaucoup de lettres de l'époque concernant les mois de septembre à décembre, écrits "7bre, 8bre, 9bre et 10bre".
Cordialement,
Guy François.

Autre piste possible de recherche pour infirmer ou confirmer : La monographie de Luc Féron : Cuirassé d'escadre Bouvet de 1896, Edimo, 1996, 201 pages.

   Bonjour à tous,
 
   ● Le Temps, n° 19.496, Dimanche 22 novembre 1914, p. 2.
 
   « Le bulletin des opérations navales. ― D’après le bulletin des opérations navales communiqué hier par le ministère de la marine, les bâtiments de la marine française en croisière ont continué à réprimer activement toute contrebande de guerre. Le cuirassé Bouvet a capturé et amené à Toulon le vapeur Argo qui transportait 150 réservistes allemands. Ceux-ci ont été faits prisonniers. »
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Rebonjour à vous tous, et un merci spécial à Guy François qui a été très perspicace.
La lettre que j'avais "sous les yeux" était une retranscription dactylographiée par moi sur mon ordinateur sur laquelle j'avais tapé "septembre" en toute bonne foi. Je viens de rechercher l'original manuscrit :
Petite erreur à corriger, la lettre n'est pas du 14, mais du 19.
Deuxièmement, il est effectivement écrit "La Flèche le 19 9bre 1914".
On n'est donc plus en septembre mais en novembre. On en apprend tous les jours !
Et cela nous renvoie à l'Argo. Mais le nombre de prisonniers allemands ne colle toujours pas avec ce qu'a écrit Le Tempset qui ne parle pas des officiers. La belle-mère d'Eugène Cosmao dit bien sur lequel il y avait 125 officiers allemands et 200 soldats.
A vous, les spécialistes, de chercher qui dit vrai...
Et merci aussi à ....12 (de mémoire je ne sais plus le pseudo exact) pour la belle photo qui me fait agréablement découvrir le mari de mon arrière grand-tante.
Cordialement.

Le Figaro du samedi 21 novembre 1914. 60 ème année, 3 ème série, n° 325.
Une bonne prise.
Nos bâtiments en croisière ont continué à réprimer activement toute contrebande de guerre. Le cuirassé Bouvet a capturé et amené à Toulon le vapeur Argo qui transportait 150 réservistes allemands. Ceux-ci ont été faits prisonniers.

PELLE Claude
Maitre Electricien
Matricule : 10364 Brest
Natif de Plougastel-Daoulas (29), le 24/04/1879
Disparu en mer le 18/03/1915, lors de la perte du BOUVET
 
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] 3516197016

Bonjour,
Nouveau sur ce forum, je me permets de faire appel à vos connaissances. D'avance merci.
Mon grand père maternel, DELAGARDE Adrien, quartier maitre mécanicien, fut l'un des rescapés du naufrage du BOUVET. Connaitriez vous le parcours du navire avant son naufrage, qui recueillit les survivants et où furent-ils affectés par la suite ?
Denis

   Bonjour à tous,
 
 
                                                                 Le cuirassé Bouvet et le Nomadic à Cherbourg en 1912
 
 
                                         
                                                           
                                                                                     Bibliothèque nationale de France
                                                                      Photographie de presse de l’Agence Rol ‒ Réf. 21.153
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.
 

 
   Bonsoir à tous,
 
 
   ● La Croix, n° 9.962, Mercredi 1er septembre 1915, p. 5.
 
                                                                                                   « CITATIONS
                                                                                         à l'ordre du jour de l'armée
 
                                                                                                           [...]
 
   ― Rageot de la Touche, capitaine de vaisseau, commandant le Bouvet :
 
    " Après avoir soutenu un combat très vif avec les batteries de côtes ennemies, a conservé le plus grand sang-froid lorsque son bâtiment a été touché par une mine. Est resté à son poste où il a trouvé une mort glorieuse. "  
 
   ― Autric, capitaine de frégate, commandant en second du Bouvet :
 
    " Lorsque le bâtiment a été touché par une mine, est descendu dans l'entrepont pour tenter de lutter contre la voie d'eau et y a trouvé la mort. "
 
   ― Cosmao-Dumanoir, capitaine de frégate, adjoint au commandant en second du Bouvet :
 
    " Lorsque le bâtiment a été touché par une mine, est resté au pied de l'échelle de l'avant du poste central, encourageant le personnel au calme, jusqu'à ce qu'il soit englouti lui-même avec le bâtiment."  
 
   ― Boutroux, lieutenant de vaisseau du Bouvet :  
 
   " Chef de la tourelle 1 du Bouvet, est resté à son poste, continuant le tir, alors que la tourelle était envahie par des gaz asphyxiants. Est tombé inanimé et a été englouti avec le bâtiment. "
 
   ― Cahuzac, médecin de 2e classe du Bouvet :  
 
   " Mort victime de son dévouement. A cherché jusqu'au dernier moment à ranimer le lieutenant de vaisseau Boutroux, asphyxié dans la tourelle 1, et a été entraîné avec le bâtiment. "  
 
   ― F. Legrand, lieutenant de vaisseau ; P.-J. Comberousse, enseigne de vaisseau de 2e classe, du Bouvet :
 
   " Ont assuré pendant tout le combat du 18 mars le service des transmissions au poste central dans de parfaites conditions, malgré les continuels changements d'objectif au transport du tir d'un bord à l'autre sans cessation du feu. Sont morts à leur poste, lorsque le bâtiment a chaviré. "
 
   ― Aubert, enseigne de vaisseau de 1re classe du Bouvet :
 
   " Chef de la tourelle AR du Bouvet, a soutenu son feu de la façon la plus remarquable pendant le combat du 18 mars. Est mort à son poste. "
 
   ― D'Aymar de Chateaurenard, aspirant de marine du Bouvet :
 
   " Tourelle AV du Bouvet ; a pris part aux remplacements successifs lorsque les hommes ont été tour à tour asphyxiés par les gaz. A assuré en dernier lieu le service des hausses. Est sorti de la tourelle à la dernière minute et a été englouti avec le bâtiment. "
 
   ― Piat-Desvial et Doneaud, aspirants de marine, du Bouvet :
 
   " Ont assuré le service d'adjudants de tir avec un parfait sang-froid et ont rendu les plus grands services dans l'observation des batteries et la surveillance des mines flottantes. Morts à leur poste lorsque le Bouvet a sombré, le 18 mars. "
 
   ― Jean-Pierre Gourmelon, second-maître canonnier, du Bouvet :  
 
   " Chef de la tourelle 12 du Bouvet ; lorsque le Bouvet a été touché par une mine, a fait sortir tout l'armement de sa tourelle en bon ordre et est resté seul dans la tourelle ; englouti avec le bâtiment."
 
   ― Pierre-Jean Durand, second-maître canonnier pointeur, du Bouvet :  
 
   " D'un sang-froid, d'une combativité et d'une ardeur remarquables, a fait preuve des plus belles qualités de pointeur ; est resté dans sa tourelle lorsque le Bouvet a sauté sur une mine, préférant mourir à son poste que de le quitter sans ordre. "  [...] »
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Bonjour,
Le portrait du Matelot de 2ème classe Canonnier PAPIN Julien Maximilien, né le 3 mai 1891 à Saint-Pierre-d'Oléron (Charente-Maritime). A noter, sur son bachi, le nom du croiseur "Duchayla".  
Deux mois après sa mort, son frère Ernest, se faisait tuer à Arras avec le 7ème d'infanterie. Une autre famille ayant payé son lourd tribut à la guerre de 14/18…
 

merci pour toutes ces infos
 
Fiche Comberousse
http://ecole.nav.traditions.free.f [...] rousse.htm

MORVAN Jean Marie Alain
Quartier Maitre Canonnier á bord du ''BOUVET'',
Natif du Finistére
Disparu lors de la perte du batiment.
 
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] 2779559966

MORVAN Joseph  
Matelot á bord du ''BOUVET'',  
Natif de Paris
Disparu lors de la perte du batiment.  
 
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] 2758726185

MORVAN Pierre Marie
Matelot 1ere Classe Chauffeur á bord du ''BOUVET'',  
Natif de Morlaix (Finistére)  
Disparu lors de la perte du batiment.  
   
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] 1180197333
 

Bonjour à tous
Une question de la part de notre ami Georges qui pour quelque inexplicable raison ne peut toujours pas poster sur le forum...
 
Sur la "Revue maritime" du 1er semestre 1927, un article fait état d'un projet de renflouement du Bouvet par les Turcs et une association des anciens du Bouvet s'en inquiétait auprès du ministère des AE turc. Un membre de ce ministère les a rassurés (on imagine son discours). On trouve le même article sur le journal Ouest-France de la même année (vu sur internet).
Bref, la question est : en définitive, ce renflouement a-t-il été fait ?
 
Cdlt
Yves

Bonjour,
 
à ma connaissance non, cela n'a jamais été fait.
Lors de mon dernier voyage aux Dardanelles j'avais posé la question à mes amis turcs à Canakkale conçernant l'épave du Bouvet et ils m'avaient répondu que les courants étaient trés forts dans cette partie du détroit, précisement entre le goulet de Canakkale (c'est l'endroit le plus étroit) et la pointe de Seddul-Bahr, j'ai pu constater moi même la force de ces courants. Par conséquent toute opération sous marine était pratiquement impossible selon eux.
 
Toujours selon mes sources turques il y a quelques années a eu lieu une plongée sous marine sur l'épave du Bouvet, je n'en sais pas plus mais celle-ci a été filmée et j'essaie deséspérement d'en obtenir une copie...
 
Sly

 
Cher Monsieur,
Je suis un petit neveu d'Eugène Cosmao Dumanoir (cousin germain de mon grand-père). J'ai créé un site internet (http://cosmaodumanoir.fr). Vous dites avoir essayé de nous contacter sur notre site, mais je n'ai rien reçu. Si vous allez sur le site, vous trouverez la page que j'ai consacré à Eugène. J'ai rencontré la tante Agnès à Lorient lorsque j'étais enfant. J'ai également retrouvé sa maison, le Verger, maintenant établissement pour autistes.
Je suis preneur de toute information sur mon oncle et son épouse Agnès.
Cordialement.
Philippe Cosmao Dumanoir
 
 

Bonjour
je construit actuellement un diorama au 1/50 représentant le "Bouvet" en rade de Lorient en 1898 un peu avant son départ pour Toulon.
Au cours de mes recherches j'ai acquis une carte postale postée le 18 Mai 1914 à Ajaccio et représentant le "Bouvet".
Elle est écrite par J Derrien pour sa femme et sa fille Marie, il précise qu'il sera à la fin de la semaine à Bizerte.
D'aprés la tres belle monographie de Mr Luc Féron sur le navire, le "Bouvet" était à Ajaccio du 16 au 18 Juin et à Bizerte du 20 au 26 pour  
les grandes manoeuvres de la division.  
S'agit'il du second maitre chauffeur Jean Marie Derrien né le 26 Aout 1880 à Plouzélambre (Cotes d'Armor) et disparu avec le Bouvet.    

L'envers de la carte postale

une vue 3/4 arriére du Bouvet