Bonjour à tous,
 
AMIRAL MAGON Navire hôpital, transport de troupes (1914 - 1917)  
 
Chantier :
 
Ateliers et Chantiers de la Loire, Saint Nazaire  
Lancé le 02 février 1904  
Mis en service en 1905 (MM)  
Retiré : 25.01.1917  (MN)
Caractéristiques : 5 566 t ; 130 x 18,4 m ; 2 900 cv ; 12 nds ; machine à triple expansion  
   
Observations :
 
Cargo mixte de la Compagnie des Chargeurs Réunis  
1905 – 1914 : affecté à la ligne France – Indochine  
10.1914 : devient navire – hôpital, transporte les blessés de Dunkerque à Cherbourg jusqu’à fin décembre 1914, est alors remplacé par le CEYLAN de la même Cie  
25.01.1917 : torpillé et coulé à 11h10 lors d’une traversée Marseille – Salonique (Cdt Lenormand)  par le sous-marin U 39 avec 900 hommes du 40ème RI à 135 milles du Cap Matapan (160 milles dans l’Ouest de Cerigotto). Il sombre en 10 minutes. Le nombre exact de victimes serait de 211. L'U 39 était alors commandé par le Kplt Walter Forstmann. Les 809 rescapés sont recueillis par l’ARC et la BOMBARDE de la Marine Nationale.
 
Cordialement,
Franck

 
Bonsoir
Je souhaite ajouter que quelques artilleurs du 57e RAC accompagnaient les gars du 40e RI. Parmi eux, voici Clément JAUZION:

 
Cordialement
Jérôme Charraud

Bonsoir Jérôme,
 
Merci pour ta contribution, enfin le fil s'anime ! Il est vrai que contempler une liste de barcasses....  
 
Bien cordialement et bonne soirée,
Franck

 
Bonsoir
Je sais bien qu'il y a une base de marsouins non loin de chez moi, de sous mariniers plus précisement (Rosnay -Transmission SNLE), mais je dois reconnaitre que les bateaux ne sont pas ma spécialité. Je m'interresse plus aux hommes (matelots inclus) qu'aux barcasses, comme tu dis.
Quoique j'ai bien un marin dans ma famille, puisqu'il est MPF à bord du Victor Hugo, sait on jamais, une vocation maritime sommeille peut-être en moi.        
 
Cordialement
Jérôme Charraud

Bonjour
 
La fiche est en ligne  
 
http://www.pages14-18.com/pagesDoc [...] ateaux.htm
 
A bientot

 
   Bonsoir à tous,
 
   Brève relevée dans le Bulletin des écrivains n° 30 du mois d'Avril 1917, sous la rubrique " L'hommage aux morts ", page 1 :
 
      " Le félibre Roger BRUNEL d'Alès a été noyé lors du torpillage de l'Amiral-Magon

 
   Bonsoir à tous,
 
   Brève relevée dans le Bulletin des écrivains n° 30 du mois d'Avril 1917, sous la rubrique " L'hommage aux morts ", page 1 :
 
      " Le félibre Roger BRUNEL d'Alès a été noyé lors du torpillage de l'Amiral-Magon. Il était considéré par les lettrés meridionaux comme un écrivain de talent. "
 
   Né à Alès (Gard) le 18 septembre 1884, Roger - Rougié -, Joseph BRUNEL était soldat de 2e classe au 40e Régiment d'infanterie (Source : Mémoire des hommes ). Directeur avant guerre du journal Le Pays cévenol, il était par ailleurs " félibre alésien de l'école provencale", c'est-à-dire poéte ou écrivain de langue provencale.
 
   Bien à vous, et en vous priant de bien vouloir excuser cette erreur de manoeuvre,
 
   Daniel.

Bonjour à tous,
 
Une vue de l'Amiral Magon, cadeau de Malou :
 

 
Cordialement,
Franck

Re,
 
Prise sur le Voltaire, une photo des rescapés de l'Amiral Magon ainsi légendée par l'homme marqué d'une croix :
 
"Les rescapés de l'Amiral Magon sur le gaillard d'avant du Voltaire  27 janv. 1917"
 
 

 
Cordialement,
Franck

   Bonjour à tous,
 
   Le communiqué - fort laconique - du Ministère de la Marine :
 
   " Le bâtiment de la compagnie des Chargeurs Réunis Amiral-Magon, qui transportait neuf cents hommes de troupe environ à Salonique et qui était escorté par le contre-torpilleur Arc, a été torpillé le 25 janvier par un sous-marin ennemi. Le périscope n'a été aperçu qu'au moment où la torpille venait d'être lancée.
 
   L' Amiral-Magon a coulé en dix minutes. Huit cents hommes ont été sauvés par le contre-torpilleur d'escadre et par le contre-torpilleur Bombarde, qui, patrouillant dans les environs, a rallié en grande vitesse ainsi que sept chalutiers.
 
   Le commandant et l'équipage de l' Amiral-Magon ainsi que les troupes passagères ont eu une très belle attitude.
 
   L'Etat-major et l'équipage de l' Arc ont fait preuve du plus grand dévouement, les hommes se jettant fréquement à la mer, malgré le mauvais temps, pour rapprocher du torpilleur les soldats et les hisser à bord.
 
   La plupart des victimes ont été tuées sur le coup par l'explosion. "
 
   (Cité par René La Bruyère, Chron. " Les évènements maritimes ", Revue politique et parlementaire 1917, T. 90, p. 275 et 276).
 
   Bonne journée,
 
   Daniel.