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  MADONNA - Compagnie Cyprien Fabre

 

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Auteur Sujet :

MADONNA - Compagnie Cyprien Fabre

n°5888
Ar Brav
Posté le 06-06-2008 à 07:28:12  profilanswer
 

Bonjour à tous,
 
Une vue du Madonna de la Compagnie Fabre :
 
http://img169.imageshack.us/img169/1618/madonnafabrexp6.jpg
 
Merci à Jean Claude Arnold (Nanold 54) pour sa contribution  ;)  
 
Cordialement,
Franck


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www.navires-14-18.com
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
n°5895
Yves D
Mobilis in mobile
Posté le 06-06-2008 à 10:18:00  profilanswer
 

Le voici :
source Starke Reg. 1905
MADONNA        BR  2T (15)
 5,537 Richmond SS. Co., Ltd. (Japp & Kirby), Liverpool     430.4 x 48.1
     P Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd., Newcastle (4) #722   120842
07 - Cie. Française de Nav. à Vapeur (Cyp. Fabre & Cie.), Marseille    FR
31 - Cie. Générale de Nav. à Vapeur (Fabre Line), Marseille
Sold May 1934 to Albert Trivero, Genoa for scrapping,  arr. Genoa 10.6.34
 
Cdlt
Yves


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www.histomar.net
La guerre sous-marine 14-18, Arnauld de la Perière
et autres thèmes d'histoire maritime.
n°5898
olivier 12
Posté le 06-06-2008 à 10:45:02  profilanswer
 

Bonjour à tous,
 
Selon Randier, ce paquebot fut affecté à la ligne de côte occidentale d'Afrique après la Grande Guerre par la Cie Cyprien Fabre avec les OLBIA, FORIA et KOUROUSSA.
 
Avait été lancé le 23 Janvier 1905
Longueur  131 m  Largeur  14,7 m
 
Cdlt
 
Olivier


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olivier
n°5901
Ar Brav
Posté le 06-06-2008 à 12:44:42  profilanswer
 

Bonjour à tous,
 
MADONNA Paquebot  

Ne semble pas avoir été réquisitionné, pas de trace dans ma (petite) doc d'activités "militaires"

Chantier :
 
P. Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ltd., Low Walker, Newcastle, Grande-Bretagne, Yard n° 722  
Commencé : N.C.
Mis à flot : 23.01.1905
Terminé : 04.1905
En service : 1907 (MM)
Retiré : 05.1934 (MM)  
Caractéristiques :  5 670 tjb ; 3 263 tjn ; 5 360 tpl ; 131,18 x 14,65 m ; 5 500 cv ; 2 machines alternatives ; 16,5 nds essais, 15 nds en service ; 2 cheminées ; 2 mâts ; 40 passagers en 1ères classes, 1 600 émigrants en dortoirs.
Armement : N. C.
 
Observations :
 
C’est une version améliorée de paquebot du type Roma (1er paquebot à 2 cheminées de la compagnie) construit à Newcastle pour le compte de Richmond SS. Co., Ltd. (Japp & Kirby) de Liverpool  sous le nom de Madonna, sous pavillon britannique
1907 : acheté par la Compagnie Française de Navigation à Vapeur (Cyprien Fabre & Cie.) de Marseille. Il conserve son nom et passe sous pavillon français, affecté à la ligne des Etats-Unis      
1912 : en travaux, aménagements pour 60 passagers en secondes classes
Après 1918 : reprend son service, mais les restrictions américaines à l’immigration font ouvrir la ligne Marseille-Proche-Orient-Etats-Unis
1920 : la compagnie transporte plus de 90 000 passagers à travers l’Atlantique
1924 : transformation totale des cabines. Il est alors mis sur la ligne de la Côte Occidentale d’Afrique avec Olbia, Foria et Kouroussa, il y restera jusqu’à son retrait du service
1931 : Compagnie Générale de Navigation à Vapeur (Fabre Line) de Marseille
05.1934 : vendu pour démolition à M. Albert Trivero de Gènes
10.06.1934 : démoli à Gènes, Italie.
 
Yves, Olivier, merci à vous deux  :hello:  
 
Sources :  
 
La Marine Marchande française, de Jean Randier  
Armements Marseillais, de Paul Bois
Starke Register, 1905
www.miramarshipindex.org

 
Cordialement,
Franck


Message édité par Ar Brav le 06-06-2008 à 12:59:25

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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
n°31295
olivier 12
Posté le 24-05-2011 à 11:52:53  profilanswer
 

Bonjour à tous,
 
MADONNA
 
Rencontre avec un sous-marin
 
Le paquebot est armé d'un canon de 95 mm modèle 1888 à l'avant et d'un canon de 65 mm modèle 1902 à l'arrière.
 
Liste d'équipage
 
Etat-major
 
LABATUT Pierre  Capitaine  Marseille  CLC  Lieutenant de Vaissdeau auxiliaire
DARCEL Jean 2e capitaine  Dinan  CLC
MOUTON Félix  Lieutenant  Antibes  CLC
MARCHANDEAU Nicolas Lieutenant Bastia CLC
FAUVEAU Toussaint Chef mécanicien Marseille
BOITZY Ernest 2e mécanicien  Marseille
MORI Baptistin  3e mécanicien  Marseille
GHIGLIOTTO Charles 4e mécanicien Marseille
LEGUILLOUX Alexis Télégraphiste Lannion
 
Maistrance
 
PERINI Ernest Maître d'équipage  Bastia
RELLA Gaston  1er chauffeur   (nationalité française)
 
Militaires de l'AMBC
 
GINOUVIER Achille QM canonnier Marseille
POMMARES Valentin  Fusilier breveté 5e dépôt
FRANCESCHI Toussaint Fusilier breveté Bastia
DUPUIS Alphonse  Aide canonnier 5e dépôt
ANTOINE Jean  Aide canonnier  5e dépôt
CARBONNET Antoine Aide canonnier 3e dépôt
 
Il y a en tout 76 hommes d'équipage sur le paquebot.
 
Rapport du capitaine
 
Le 20 Septembre 1917 à 10h10, doublé le cap Creux à 3 milles par temps bouché. A 10h29, le matelot FEDERICI Jacques, de veille à tribord, section milieu arrière, signale un très fort remous. Quelques secondes après une masse noire émerge à 6 quarts sur l'arrière du travers tribord, à 1 mille. C'est un sous-marin ennemi qui navigue en demi plongée. Seule la moitié du kiosque est hors de l'eau.  Il se dirige sur nous à grande vitesse.
 
Mis aux postes de combat et gouverné aussitôt pour le mettre dans notre sillage. Au moment où j'allais ouvrir le feu, le sous-marin plonge. On ne voit plus que son périscope qui émerge par intermittence et le fort remous. Il passe sur bâbord arrière, cap au NNW. Je mets alors à droite toute et viens au N45E. Il me prend en chasse à environ 12 nœuds, mais perd peu à peu. A 11h00, il abandonne la chasse.
 
Je tiens à signaler le sang-froid et la calme résolution de mes officiers pont et machine et de tout l'équipage.
 
A 15h00, croisé deux chalutiers escortant un convoi par 42°50 N et 04°06 W.
 
Rapport de la Commission d'enquête
 
Toutes les dépositions confirment celle du commandant.
Le matelot FEDERICI Jacques, inscrit à Ajaccio n° 2203, en veillant d'une façon aussi attentive a permis à son capitaine de voir le sous-marin à temps pour interrompre sa navigation en zigzags avant que l'abattée sur bâbord ne le mette en travers du sous-marin, c'est à dire en bonne position pour être torpillé.
 
La commission propose qu'une prime lui soit allouée pour le motif suivant :
 
"Avoir, grâce à sa bonne veille, signalé un sous-marin assez tôt pour que son bâtiment puisse manœuvrer et prendre chasse."
 
Le sous-marin attaquant
 
N'est pas identifié.
 
Cdlt


Message édité par olivier 12 le 24-05-2011 à 11:54:06

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olivier
n°31301
Gastolli
Posté le 24-05-2011 à 18:05:05  profilanswer
 

Bonjour,
 
this was UC 27 (Kptlt. Gerhard Schulz). They tried to attack but the MADONNA evaded as described above.
 
Oliver

n°33912
Rutilius
Posté le 12-02-2012 à 18:28:59  profilanswer
 


   Bonsoir à tous,
 
                                                               Passagers militaires décédés à bord du paquebot Madonna
 
                                                                                     (Liste non exhaustive : 7 noms) (*)
 
                                                                Avertissement : Orthographe de certains toponymes incertaine.
 
 
 
   ■ 29e Bataillon de tirailleurs sénégalais.
 
   ― KOFFI Coulibaly, né en 1894 à Dabakala (Côte d’Ivoire), décédé le 9 juin 1918 « à bord de la Madonna étant sur la route de Gibraltar » (cause inconnue), Caporal, Matricule n° 6.429, classe 1915, n° inconnu au recrutement de Dabakala.  
 
   ■ 36e Bataillon de tirailleurs sénégalais.
 
   ― KANDA SOYBA, né en 1893 à Diantoclé (Bandiagara, Soudan – aujourd’hui Mali –), décédé le 10 juin 1918 (cause inconnue), Tirailleur de 1re classe, Matricule n° 37.383, engagé volontaire en 1916, n° inconnu au recrutement de Bandiagara.  
 
   ■ 78e Bataillon de tirailleurs sénégalais.
 
   ― KEMORO Dembélé, né vers 1890 à Dombaya (...), décédé le 11 septembre 1918 (cause inconnue), Tirailleur de 2e classe, Matricule n° 8.170, classe inconnue, n° 8.170 en un lieu de recrutement inconnu.
 
   ■ 92e Bataillon de tirailleurs sénégalais.
 
   ― N’GOULA Kona, né vers 1900 à Mikamba, canton de Bouenza (Moyen Congo – aujourd’hui République du Congo –), décédé le 12 octobre 1918 à Marseille (Bouches-du-Rhône) (cause inconnue), Tirailleur de 2e classe, Engagé volontaire en 1918, n° et lieu de recrutement inconnus.  
 
   ― OUANDJA, né à une date et en un lieu inconnus, décédé le 12 octobre 1918 (cause inconnue), Tirailleur de 2e classe, Matricule, classe, n° et lieu de recrutement inconnus.  
 
    ..e Bataillon de tirailleurs sénégalais.
 
   ― FAIDANA, né à une date et en un lieu inconnus, décédé le 31 juillet 1918 (cause inconnue), Tirailleur de 2e classe, Matricule n° 8.695, classe, n° et lieu de recrutement inconnus (Acte transcrit à Marseille, le ...).  
 
   ― YABO, né à une date et en un lieu inconnus, décédé le 13 octobre 1918 (cause inconnue), Tirailleur de 2e classe, Matricule n° 2.483, classe, n° et lieu de recrutement inconnus.  
   ______________________________________________________________________________
 
   (*) Dernière adjonction : N’GOULA Kona, 92e Bataillon de tirailleurs sénégalais.
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.


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