Bonjour à tous,
 
VILLE DE CONSTANTINE Cargo de la Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord (1898-1916)
 
Ville de Rosario
Ville de Constantine
2 365 Tpl
Mise en service : 1881
Entrée en flotte : 1898
Sortie de flotte : 1916
Observations :
Acheté aux Chargeurs Réunis. Renommé Ville de Constantine en 1901. Devenu Urrugne en 1916. Démoli en 1923.  
 
Cordialement,
Franck

Re,
 
La fiche Miramar du Ville de Constantine de la CBVN, ex-Ville de Rosario des Chargeurs, futur Urrugne de chez Plisson (1917-1923) :
 
IDNo:  5616662  
Year:  1881
Name:  VILLE DE ROSARIO  
Launch Date:  7.81
Type:  Passenger/cargo  
Flag:  FRA  
Tons:  2119  
Yard No:  772
Country of build:  FRA
Builder:  Mediterranee
Location of yard:  La Seyne
Material of build:  I  
Owner as Completed:  Cie Francaise de Nav a Vapeur Chargeurs Reunis, Le Havre
End:  1923
 
 
1901 : VILLE DE CONSTANTINE (CBVN)
1917 : URRUGNE (Plisson & Co)
 
Disposal Data:
 
BU 4q. 1923
 
http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/391887
 
Cordialement,
Franck

Bonjour à tous,
 
Une vue du Ville de Constantine :
 

 
Le Ville de Constantine est l'un des trois navires achetés par la CBVN aux Chargeurs Réunis en 1898. Construits en 1881-1882 par les Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne, les Ville de Montevideo, Ville de Rosario et Ville de Buenos Ayres, affectés à la liaison Le Havre-Amérique du Sud, sont passés sur la ligne Dunkerque-Algérie-Tunisie sous les noms de Ville de Lorient, Ville de Constantine et Ville de Rochefort.  
(Tableau Ed. ADAM, collection Musée portuaire de Dunkerque). La CBVN, Gérard Cornier, Navires & Marine Marchande, Marines Editions, n° 14, décembre 2002, page 41.  
 
Cordialement,
Franck

Bonjour,
 
Le paquebot mixte VILLE DE ROSARIO a été construit aux Forges et Chantiers de la Méditerranée à La Seyne et lancé le 16 juillet 1881
 
Il navigua de 1881 à décembre 1898 pour la Compagnie des Chargeurs Réunis
 
Il est vendu ensuite à la Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
(décembre 1898)
 
En 1901 il est renommé VILLE DE CONSTANTINE
 
En 1916, il est vendu à l'armement Plisson et baptisé URRUGNE
 
En 1918, il est vendu à l'armement Gouery à Bordeaux
 
En 1922, il est vendu à la Compagnie Française de Navigation de Rouen
 
En 1923, il est vendu pour démolition
 
A bientot