Bonjour à tous,
 
JUSTICE Cuirassé type République (1907 – 1921)
 
Chantier :  
 
Forges & Chantiers de la Méditerranée, La Seyne sur Mer  
Commencé : 05.1902
Mis à flot : 27.10.1904
Terminé : 1907
En service : 17.07.1907
Retiré : 29.11.1921                          
Caractéristiques :  14 900 t ; 18 000 cv ; 133,8 x 24,3 x 8,4 m ; 3 machines ; 24 chaudières Niclausse ; 3 hélices ; 19 nds ; 800 h.
Armement : IV de 305 + X de 194 + 13 + 4 TLT.
 
Observations :
 
17.07.1907 : armement pour essais à Toulon
30.12.1908 : secours à Messine après un tremblement de terre
01.08.1911 : affecté à la 2ème escadre
1912 : refondu
20.12.1913 : abordé par le cuirassé Démocratie
03.08.1914 : Adriatique puis mer Ionienne
16.08.1914 : participe à la destruction du croiseur autrichien Zenta devant Cattaro
17.08.1914 : abordé une seconde fois par le cuirassé Démocratie
1916 : affaire de Grèce, plusieurs tués dans la compagnie de débarquement à Athènes
03.1919 : à Odessa, affaire de Kherson
05.05.1919 : débarquement à Sébastopol
01.07.1919 : mis en réserve
15.05.1919 : école de l’Océan
29.11.1921 : condamné
1922 : vendu pour démolition à Brest.
 
Cordialement,
Franck

Pour la petite histoire...,
 
Au 1er janvier 1911, porte pavillon du Contre-Amiral Jean GASCHARD, Commandant (du 1er novembre 1909) une division de la 1ère Escadre (Vice-Amiral Jean BELLUE, Commandant en chef l'Escadre).
État-Major général : Marcel CHAMONARD, Capitaine de frégate , Chef d'État-Major - Jean De ROTHIACOB, Lieutenant de vaisseau, Aide de camp - Henri PELLE-DESFORGES, Enseigne de vaisseau, Aide de camp - CAUMARTIN Paul Henri, Enseigne de vaisseau de 2ème classe, Officier d'ordonnance - Baptiste DANOY, Mécanicien Inspecteur de 2ème classe, Mécanicien de division - Arthur CAROFF, Commissaire principal, Commissaire de division - Marius BARTHÉLEMY, Médecin en chef de 2ème classe, Médecin de division -  
État-Major :  
Commandant (du 1er novembre 1909) : Zéphirin SCHWÉRER, Capitaine de vaisseau.
Second : Jean De MARQUESSAC, Capitaine de frégate.
Lieutenants de vaisseau : Émile CHOUPAUT (14 ans de grade) - Léon Le DÔ (can.) - Alphonse Le ROCH - Louis NIVET - Maximilien PAYER (fus.) - Charles PERDOUX.  
Enseignes de vaisseau : 1ère classe : Paul D'HARCOURT - Stanislas FOURNERY - Etienne Le SAYEC - Marie MARCHAL - Henri PAVOT - Adolphe POHER (can.) - Charles VEN (fus.) - 2ème classe : Charles BARNOUIN - Marie BÉRENGER.  
Mécanicien en chef : Martin COSTA.
Mécaniciens principaux de 1ère classe : Ernest BEAUJARD - Jules CHRÉTIN - Antoine GASCON - Joanny TAQUET.
Médecin de 1ère classe : Auguste GLOAGUEN.
 
  The end
 
 

Bonsoir à tous,
 
une photo de la Justice, (source Marius Bar).
 
Cordialement,
Alain
 

    M.P.F.
 
- CORNIOU Jean François Marie, né le 26 décembre 1885 à POMMERIT-le-VICOMTE (Côtes d'Armor), Quartier-Maître Chauffeur, décédé le 9 juillet 1919 à l'Hôpital maritime de SAINT-MANDRIER et inhumé à la Nécropole nationale de la commune, Rang F, Tombe 7.
 
- CORVEC Émile Albert Marie, né le 7 avril 1896 à GÂVRES (Morbihan), Matelot, décédé le 1er décembre 1916 en combat contre les Grecs à ATHÈNES.

 
Bonjour Malou,
Bonjour à tous,
 
Merci pour cette note. Une pensée particulière pour Emile, ses descendants dans le village ne l'ont pas oublié, je puis vous l'assurer
 
Bien cordialement,
Franck

   Bonjour à tous,
 
   Un marin décédé à bord du cuirassé Justice :
 
     - FOURNIERE Gaston, Louis, Charles, né le 21 janvier 1891 à Dinard-Saint-Enogal (Ille-et-Villaine) et y domicilié, rue de l'Industrie, décédé à bord du cuirassé Justice, le 7 mai 1916, des suites d'une congestion pulmonaire, Matelot de 2e classe mécanicien.
 
   Bonne journée,
   Daniel.

   Bonsoir à tous,
 
   05.05.1919 : débarquement à Sébastopol.
 
   Lu dans Ouest-Eclair - éd. de Caen -, n° 4240, 17 oct. 1919, p. 4 :
 
   " NOUVELLES MARITIMES. - MARINE DE GUERRE. -  
 
  Conseil de guerre maritime. - Le Conseil de guerre maritime de Brest a jugé aujourd'hui par contumace les matelots Ferdinand Lebreton, 21 ans, de Lisieux, et Louis Vallière, 20 ans, de Montpellier, qui, embarqués sur le cuirassé Justice, ont hissé le pavillon rouge, le 21 avril dernier, devant Sébastopol, puis ont déserté en Russie.
   Les mutins ont été condamnés à deux ans de prison et 2.000 francs d'amende."
 
   Bonne soirée,
   Daniel.

Bonsoir
 
La fiche du navire est en ligne :
 
http://navires-14-18.com/fichiers/J/JUSTICE_MN_V4.pdf
 
A bientot

      Bonjour,
     Je viens de commencer à m'intéresser au parcours de mon grand-père paternel pendant la guerre. Il était sur le "Justice" du 1/10/1913 au 8/1/1918. D'après la lecture (vraiment partielle) des journaux de bord, il a dû quitter le navire le 11/12/1917 sur une chaloupe pour rejoindre la "Linotte" qui l'a ramené en France. Le 8/1/1918 il était au 5e dépôt à Toulon.
     D'après un récit familial, rapporté par ma mère, mon grand-père aurait fait naufrage aux Dardanelles. Il semblerait que le "Justice" ne soit pas allé aux Dardanelles avant fin 1918, de plus d'après une fiche vue au SHM de Brest il n'aurait pas fait naufrage.
     Qu'y a-t-il de vrai dans ce récit qu'on m'a rapporté ? Je serais très heureuse de connaître avec plus de précisions ce qu'a fait le "Justice" pendant la période où mon grand-père s'y trouvait. Quelques dates points de repère seraient les bienvenues et me permettraient de continuer les recherches sur les journaux de bord.
     J'ai vu également la photo de 8 marins du "Justice" sur la fiche de ce navire. A-t-on les noms de ces marins ?
     Merci d'avance pour votre aide. Ce forum m'a déjà permis d'en savoir un peu plus sur ce grand-père que je n'ai pas connu.
            Bien cordialement.
                  Madeleine.

Bonsour à toutes et à tous,
 
Voici une photo du JUSTICE pendant les manoeuvres navales de 1914 (photographie de presse Agence Rol)
 

 
Une autre photo du JUSTICE dans une râde (indéterminée - Année indéterminée - photographie de presse Agence Rol)
 

 
Cordialement
Dominique

 
Bonjour Madeleine,
 
Soyez la bienvenue. En effet, la Justice n’a pas participé aux opérations dans les Dardanelles et est restée en Méditerranée pendant le conflit, soit dans le secteur de canal d’Otrante (Adriatique), soit dans celui de Corfou et Salonique, avec escales à Malte et Bizerte pour  résumer très brièvement.
En revanche, le 24 novembre 1918, la Justice quitte Ismid et rallie Constantinople avec la Démocratie le 25 pour y rejoindre l’escadre aux ordres de l’amiral anglais Calthorpe constituée par les Alliés afin de contrôler l’exécution des clauses de l’Armistice relatives à la restitution des bâtiments de guerre russes armés par les Allemands.
Cette force appareille le même jour et mouille à Sébastopol le 26 novembre à midi. La Justice restera en mer Noire jusqu’au 5 mai 1919, elle fait escale à Constantinople du 7 au 15 et arrive à Toulon le 24 mai 1919 à 9h00, en ayant tenu en remorque depuis Sébastopol le Mirabeau avarié, et ce sur 1 800 milles.
Vendue le 30 décembre 1921, la Justice finira sous les chalumeaux des démolisseurs de la société de M. Jacquart.
 
Pour plus de détails, car une étude plus poussée demanderait beaucoup de temps, je vous invite à consulter le journal de bord du cuirassé Justice de 1914 jusqu’en 1919 à partir de cette page :
 
http://www.jmo.memoiredeshommes.sg [...] qid=sdx_q3
 
Bien cordialement,
Franck