Bonsoir à tous,
 
J'ai trouvé cette carte postale de l'EUROPE des Chargeurs Réunis datant de 1913, mais ce navire n'est répertorié nulle part.
Il n'a peut-être pas été réquisitionné?
 
Bonne soirée,
Alain
 

 
 

Bonjour Alain,
Bonjour à tous,
 
Le paquebot Europe de la Compagnie des Chargeurs Réunis a bien été réquisitionné le 25.01.1915 pour remplacer le Malte, et armé en croiseur auxiliaire. Il sera déréquisitionné en août suivant et restitué à son armateur. Entre temps, il aura arraisonné le cargo allemand Dacia le 27.02.1915.
De 1915 à 1918, il sert à nouveau, mais comme transport de troupes, et rendu en 1919. Il finira démoli à Dunkerque en novembre 1930.
Je n'ai pas le bouquin introuvable sur les Chargeurs    
 
EUROPE Croiseur auxiliaire (1915-1919)
 
Paquebot mixte lancé en 1906, terminé en avril de la même année, pour le compte de la CMCR
Construit aux Chantiers & Ateliers de la Loire, Saint Nazaire
4 756 tjb  
112.5 x 14,0 m
2 machines alternatives, 14 nœuds
Démoli à Dunkerque en novembre 1930.
Pour la petite histoire, il transporta Albert Schweitzer lors de son premier voyage africain.
On peut trouver une photo dans le Chasse Marée n°151 page 13 (que je n'ai pas non plus. Enfin, je ne crois pas, je n'ai pas bien cherché)  
 
Amicalement,
Franck
 
 

Bonjour à tous,
 
Quelques autres vues de l'EUROPE (navire assurant le service de la côte d'Afrique)
 

 

 
et  en opérations commerciales à Dakar
 

 
Pour Franck : le livre de Cogan est effectivement très difficile à trouver et surtout atteint des prix prohibitifs (on m'a dit jusqu'à 1000 euros dans une vente !!!) Bref, je ne l'ai pas non plus.
 
Cdlt

Bonjour Olivier,
Bonjour à tous,
 
Je crois que je vais attende un peu pour le bouquin de Cogan...
 
Par ailleurs, le paquebot Europe des Chargeurs est répertorié comme EUROPE (3) dans la base :
 
http://navires-14-18.com
 
Cordialement,
Franck

Bonjour à tous,
 
Merci pour ces renseignements.
Pour les bouquins devenus introuvables et... chers, peut-être les brocantes où l'on en voit pas mal sur la marine ancienne, mais là il faut être spécialiste.
 
Cordialement,
Alain

Europe
Construit aux Ateliers et Chantiers de la Loire à Saint-Nazaire, lancé le 26 décembre 1905. Paquebot en acier, 2 hélices, 2 mâts, une cheminée.
4769 tjb, 3796 tpl, 117 x 14,02 m
2 machines à triple expansion, 5 chaudières cylindriques, 4800 cv, 14,8 noeuds (essais)
105 passagers de 1re classe, 64 en 2ème, 76 en 3ème.
17 avril 1906, première arrivée au Havre.
22 avril 1906, premier départ pour la COA (Côte occidentale d'Afrique)
24 mars 1913, le Dr Schweitzer débarque pour la première fois à Libreville
1914, chaudières neuves
25 janvier 1915, armé en croiseur auxiliaire à la place du Malte
28 février 1915, conduit à Brest le vapeur Dacia capturé en Manche la veille.
juin 1915, désarmé et rendu aux Chargeurs Réunis
8 septembre 1915, dernier navire à faire escale à Loango (Congo). Ce port est remplacè par Pointe-Noire.
janvier 1925, s'échoue avec avarie d'hélice et de gouvernail à 30 milles de Lagos. Remorqué à Dakar, puis de Dakar à Bordeaux par le Jouffroy d'Abbans
octobre 1930, livré aux démolisseurs à Dunkerque.
 
Source : Jean Beaugé René-Pierre Cogan, Histoire maritime des Chargeurs Réunis et de leurs filiales françaises, Barré & Dayez, 1984.

   Bonjour à tous,
 
 
                                                                        Le paquebot Europe à quai à Bordeaux en 1917  
                                                   
                                                                             
                                     
 
                                                                              Gallica – Bibliothèque nationale de France
                                                                 Photographie de presse de l’Agence Rol – Réf. : ROL 48.782
   

   
   [Suite]
 
                                                 
                                                                     
                               
                                                                             Gallica – Bibliothèque nationale de France
                                                                 Photographie de presse de l’Agence Rol – Réf. : ROL 48.781
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   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

   Bonjour à tous,
 
 
                                                           Passagers militaires décédés à bord du paquebot mixte Europe  
 
                                                                                        (Liste partielle : 4 noms) (*)
 
                                                                Avertissement : Orthographe de certains toponymes incertaine
 
 
   ■ 72e Bataillon de tirailleurs sénégalais.
 
   ― KAMARA Seydou, né en 1895 à Yanguéa (Guinée française – aujourd’hui République de Guinée, ou « Guinée Conakry » –) et y domicilié, décédé le 11 juin 1917 « en mer » (Cause inconnue), Tirailleur de 2e classe, Matricule n° 3.512, classe 1915, n° 170 au recrutement de Dubreka.  
 
   ― NIAMANKORO Togola, né à une date inconnue à Tintona (Cercle de Bougouni, Soudan – aujourd’hui Mali –), décédé le 15 juin 1917 « en mer » (Cause inconnue), Tirailleur de 2e classe, Matricule n° 63, classe inconnue, n° inconnu au recrutement de Bougouni.  
 
   ■ Dépôt des isolés coloniaux.
 
   ― MOARA Kiyen Der Béogo, né en 1895 à Gaoua (Haute-Volta – aujourd’hui Burkina Faso –), mort le 13 mars 1918, « tombé à la mer étant à bord du vapeur Europe, noyé accidentellement », Tirailleur de 2e classe, Matricule n° 61.362, classe 1915, n° inconnu au recrutement de Kaya (Jug. Trib. Kaya, 25 nov. 1922, transcrit le jour même à Kaya).  
 
   ― NAZANGA Kouloubaly, né en 1890 à Sadina (Cercle de Bobo-Dioulasso, Haute-Volta – aujourd’hui Burkina Faso –), décédé le 17 août 1917 « en mer » (Cause inconnue), Tirailleur de 2e classe, Matricule n° 23.091, classe 1915, n° inconnu au recrutement de Kati.
 
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   (*) Dernières adjonctions : NIAMANKORO Togola, 72e Bataillon de tirailleurs sénégalais ; NAZANGA Kouloubaly, Dépôt des isolés coloniaux.
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   Bien amicalement à vous,
   Daniel.