Reprise du message précédent :
En attendant le fameux document je me permets de combler quelques lacunes de la transcription de M. Ar Brav. En possession de la photocopie, je pensais avoir plus de facilités à décrypter les patronymes incomplets. Cependant je dois avouer que ce n'étais pas si évident; la photocopie, à ces endroits là n'est pas d'une qualité extraordinaire. Voici tout de même ce qui a pu sortir de mon analyse :
 
Le quartier maître armurier MOURIES qui, voyant ... [pratiquement certain de cette orthographe (Mouriès peut-être. De nombreux résultats sur Google)
 
Equipage de la baleinière :
 
PORTAIS, Georges (Presque certain)
TROTANI Paul (Presque certain mais peu de réponses sur Google)
BOSSERO Benjamin (Presque certain)
LE FLEM (Certain)
GAURANNE (Presque certain)
 
A tout de suite pour un nouvel article  
 
 
 

J'ai tenté de transcrire le KTB de l'UC 22. Il comporte de nombreux trous mais peut-être que si chacun apporte ses trouvailles, il y a de grandes chances pour que cette transcription soit complétée rapidement. Voici le texte (les "..." remplacent évidemment les mots "manquants" ) :
 
 
22.8.17. Ionisches Meer.
12h mitt. [?] … 1-2 ….
 
Unterwasserangriff gegen schnell … … kommenden … Dampfer, alleinfahrend.
 
12h30….
 
Torpedos…, Treffer, 14 …, Kurs 50°, leichtes Zickzack. Auf 30 m, … 10 Minuten beim auf 11 m gehen heile, danach entfernte … Detonation. … Minuten auf 15 … ….
 
12h50….
 
Auf Sehrohrtiefe, nur Trümmer und Boote zu sehen.
Aufgetaucht, zu äußersten Boot gegangen.
… verneint… … … abgedreht, … unten … … ausgemacht. …, in und … … und mehreren ... viele Leute, … wenig angezogen. Von einem Floß 4 Mann, die älter und besser aussehen und sich zu verstecken suchten, an Bord genommen, stellten sich als 3 serbische obersten, darunter ein Divisionskommandeur, und serb. Oberstleutnant heraus, die in Bizerta waren. Dampfer … französischer … „Golo II“, … …, 14 … auf regelmäßiger Fahrt Toulon - Bizerta - Malta - Korfu… … Krieg…marinebesatzung, 5 Geschützen, … …, erlauben der Kriegsschiffe in Korfu, Munition und Sold. Die … Offiziers als Kriegsgefangen mitgenommen, … … fr. und 3 Pfd. sterl. Sold bei sich. Suchen von … weiteren Stabsoffizieren, die … wären nicht möglich, … noch … der … …straße zu posieren. Nach gefangenen… Schiff in 5 Min. …. Boot und Floße weit überlastet, fast … … …, noch viele im …. … … … … mehr gegeben.
 
b(?) = 38° 58[3] N
l = 19° 24 E
 
… Wissenbach
 
Au plaisir !

Bonjour à tous,
    Une intrusion pour signaler un passager du GOLO-II, disparu avec le bâtiment, s'il n'est déjà cité...
    Le Q.M. boulanger (affecté sur le "JULES-MICHELET" ) LE GUERN Denis, né le 7 janvier 1883 à QUIMERCH (Finistère) et domicilié à HANVEC...  
 
    L'important (cf Mémoire des hommes), est que le jugement déclaratif de décès a été rendu le 27 décembre 1918 à TOULON ... Uune transcription a dû être effectuée dans les jours suivants à l'État-Civil de la ville... Ce jugement devrait faire apparaître la liste des victimes.  
 
    Cordialement Malou  

Bonsoir Stéphane
Je complèterai les passages manquants mais pas ce soir...
Demain possiblement mais ne pas hésiter à me relancer si pas de nouvelles sous 48h.
Cdlt
Yves

Bonsoir Stéphane, bonsoir à tous
 
voici le texte selon ma retranscription dont je ne suis pas certain à 100% en raison de mes lacunes linguistiques et de la médiocre qualité du document, mais pas bien loin quand même :
 
22.8.17. Ionisches Meer.  
12h mitttag.  N 1-2 d. (diesig)  
 
Unterwasserangriff gegen schnell von SW kommenden  bewaffneten Dampfer, alleinfahrend.  
 
12h30 Nm. (Nachmittags = pm)
 
Torpedoschuß. Treffer. 14 m( ? profondeur ?), Kurs 50°, leichtes Zickzack. Auf 30 m,  nach 10 Minuten beim auf 11 m gehen heile, danach entfernte dumpfe Detonation. 15(?) Minuten auf 15 m  ?  
 
12h50 Nm  
 
Auf Sehrohrtiefe, nur Trümmer und Boote zu sehen.  
Aufgetaucht, zu äußerstem Boot gegangen.  
vor vermeintlichen Sehrohr A.K. abgedreht, als unten ? ? ausgemacht. Im Wasser, in und 1 Boot und mehreren Flößen (?) viele Leute, … wenig angezogen. Von einem Floß 4 Mann, die älter und besser aussehen und sich zu verstecken suchten, an Bord genommen, stellten sich als 3 serbische obersten, darunter ein Divisionskommandeur, und serb. Oberstleutnant heraus, die in Bizerta waren. Dampfer ist französischer Hilfskreuzer Golo II“, etwa 2000 t, 14 … auf regelmäßiger Fahrt Toulon - Bizerta - Malta - Korfu… mit Kriegsmarinebesatzung, 5 Geschützen, 12 cm, erlauben der Kriegsschiffe in Korfu, Munition und Geld. Die 4 Offiziers als Kriegsgefangen mitgenommen, hatten 1000 fr. und 3 Pfd. sterl. Gold bei sich. Suchen von 5 (6)? weiteren Stabsoffizieren, die dabei wären nicht möglich, im noch während der Nacht Otrantostraße zu passieren. Nach gefangenenaussage Schiff in 5 Min. gesunken. Boot und Floße weit überlastet, fast kein Freibord mehr, noch viele im Wasser. Hat wahrscheinlich …zeichen mehr gegeben.  
 
φ= 38° 58 N (latitude)
l = 19° 24 E (longitude –Länge)
 
gez. Wissenbach  
 
Cdlt
Yves

Bonsoir Yves
 
C'est beaucoup plus clair comme cela ...
 
22 aout 1917
Mer Ionienne
 
relation du torpillage
relation de la récupération des officiers serbes
puis un chapitre sur un trafic avec la Croix Rouge (pas clair)
 
Avec un peu de travail, cela peut être affiné pour demain
 
A bientot
 
 
 

Merci beaucoup pour ces précisions. C'est trop de la baballe. Je connais une personne germanophone sur mon lieu de stage, elle m'a proposer de jeter un coup d'oeil sur le KTB.
Au fait j'ai entamé le projet d'établir la liste des passagers du jour du naufrage grâce au rapport de H. Heilman, aux infos que j'ai pu glaner sur le net, à mon arrière-grand-père (le fameux !) et aux renseignements divers apportés par de sympas forumeurs pleins de solidarité. J'essaierai de présenter le premier jet cette semaine. Et puis patience, le super récit arrive bientôt sur vos écrans !
 
Plein de bonnes choses à vous tous !
 
Stef

Oyez matelots !
 
Ce soir je publie les 22 pages du récit du voyage et du naufrage du Golo II.
C'est idiot mais en 1917, j'étais loin d'être une idée d'existence, je n'ai jamais connu mon arrière-grand-père mais quand j'ai lu ce récit (émouvant de surcroît) j'ai frissonné. A un moment donné du récit il est question de photographies prises par l'équipage du sous-marin (:-p je suis tré intéressé !) Peut-être que ...
 
A ce soir

Bonjour Stéphane,
 
Nous vous attendons de pied (marin) ferme    
Concernant les clichés, je n'ai rien, à mon grand regret.
 
A bientôt,
Cordialement,
Franck

Comme disait Jean-Jacques Goldman, "Il y a mis du temps, mais il y est arrivé". En effet je n'étais pas devant France-Pays-Bas (Je vais pas tarder; je croyais qu'il commençait à 21:00, mais non, ça fait déjà un quart d'heure. J'ai encore bataillé pour publier ces photos afin qu'elles soient lisibles; tout comme le premier jour pour publier le rapport du commandant Heilmann. Enfin, voilà enfin le fameux texte tant attendu depuis deux mois. J'espère qu'on pourra en discuter et que les plus connaisseurs arriveront à trouver des petits indices sur je ne sais quoi que j'aurai pu facilement laisser passer à l'as. Bonne lecture à tous.
 










http://sd-2.archive-host.com/membr [...] age_11.jpg  
 
Amicalement
 
Stef

Je ne sais pas pourquoi la dernière image apparaît tel un lien. J'espère qu'on pourra m'expliquer et qu'un spécialiste pourra modifier cette "tâche". Encore merci pour votre attention et votre patience.

Merci Stef,
Je copie toutes ces pages pour les lire confortablement et on en reparle. La dernière vue apparait sous forme de lien sans doute parce que l'url n'a pas été sélectionnée pour apparaître sous forme d'image (bouton "oeil" dans la barre d'outils) dans le message. Cela dit c'est pas un problème, cliquer sur le lien ouvre aussi l'image.
Cdlt
Yves

Pour Stef
Ci-dessous le texte intégral du KTB relu et corrigé
 
22.8.17  lonisches Meer  
12 h mitt.    
M 1-2 d.  
Unterwasserangriff gegen schnell von SW kommenden bewaffneten Dampfer, alleinfahrend
 
12 h 30 Nm  
Torpedoschuß, Treffer, 14 sm, Kurs 50°, leichtes Zickzack. Auf 30 m, nach 10 Minuten beim auf 11 m gehen helle, danach entfernte dumpfe Detonation. 15 Minuten auf 15 m A.K. (Äußerste Kraft)
 
12 h 50 Nm  
Auf Sehrohrtiefe, nur Trümmer und Boote zu sehen.
Aufgetaucht, zu äußerstem Boot gegangen. Vor vermeintlichem Sehrohr A. K. abgedreht, als unten belastete Spier ausgemacht. Im Wasser, in und an 1 Boot und mehreren Flößen viele Leute, meist wenig angezogen. Von einem Floß 4 Mann, die älter und besser aussahen und sich zu verstecken suchten, an Bord genommen, stellten sich als 3 serbische Obersten, darunter ein Divisions-kommandeur, und 1 serb. Oberstleutnant heraus, die in Bizerta waren. Dampfer ist französischer Hilfskreuzer "Golo II", etwa 2000 t, 14 sm auf regelmäßiger Fahrt Toulon - Bizerta - Malta -Korfu. S.(chiff) mit Kriegsmarinebesatzung, 5 Geschützen, z(um) T.(eil) 12 cm, erlauben der Kriegsschiffe in Korfu, Munition und Geld. Die 4 Offiziere als Kriegsgefangene mitgenommen, hatten fr.(anzôsische) und 3 Pfd. Sterl(ing) Gold bei sich. Suchen von 6 weiteren Stabsoffizieren, die dabei waren, nicht möglich, um noch während der Nacht Otrantostraße zu passieren. Nach Gefangenenaussage Schiff in 5 Min.(uten) gesunken. Boot und Flöße weit überlastet, fast kein Freibord mehr, noch viele im Wasser. Hat wahrscheinlich kein Seenotzeichen mehr gegeben.
 
gez. Wiesenbach, Erich
ObLt.z.S.
 
Cordialement
Yves

Bonjour à tous
J'ai lu avec beaucoup d'intérêt le récit mis à disposition par Stéphane. Très intéressant et ce qui ne gâte rien, fort bien écrit d'un joli brin de plume. Ce récit corrobore exactement le KTB du sous-marin, en particulier sur l'épisode des officiers serbes.
Merci Stef.
Cdlt
Yves

I've tried to complete the transscription of the German KTB.
Some words aren't legible, but it's now almost complete. Corrections - with the exception of a few typographical ones - are underlined.
 
22.8.17. Ionisches Meer.  
12h mitttag.  N 1-2 d. (diesig)  
   
Unterwasserangriff gegen schnell von SW kommenden  bewaffneten Dampfer, alleinfahrend.  
   
12h30 Nm. (Nachmittags = pm)  
   
Torpedoschuß. Treffer. 14 sm, Kurs 50°, leichtes Zickzack. Auf 30 m,  nach 10 Minuten beim auf 11 m gehen helle, danach entfernte dumpfe Detonation. 15(?) Minuten auf 45 m  ?  
   
12h50 Nm  
   
Auf Sehrohrtiefe, nur Trümmer und Boote zu sehen.  
Aufgetaucht, zu äußerstem Boot gegangen.  
Vor vermeintlichen Sehrohr A.K. abgedreht, als unten belastete Spier ausgemacht. Im Wasser, in und an 1 Boot und mehreren Flößen viele Leute, meist wenig angezogen. Von einem Floß 4 Mann, die älter und besser aussehen und sich zu verstecken suchten, an Bord genommen, stellten sich als 3 serbische Obersten, darunter ein Divisionskommandeur, und 1 serb. Oberstleutnant heraus, die in Bizerta waren. Dampfer ist französischer Hilfskreuzer „Golo II“, etwa 2000 t, 14sm auf regelmäßiger Fahrt Toulon - Bizerta - Malta - Korfu… mit Kriegsmarinebesatzung, 5 Geschützen, 12 cm, Urlaubern der Kriegsschiffe in Korfu, Munition und Geld. Die 4 Offiziers als Kriegsgefangene mitgenommen, hatten 1000 fr. und 3 Pfd. sterl. Gold bei sich. Suche von 5 weiteren Stabsoffizieren, die dabei wären nicht möglich, um noch während der Nacht Otrantostraße zu passieren. Nach Gefangenenaussage Schiff in 5 Min. gesunken. Boot und Flöße weit überlastet, fast kein Freibord mehr, noch viele im Wasser. Hat wahrscheinlich kein Seenotzeichen mehr gegeben.  
   
φ= 38° 58 N (latitude)  
l = 19° 24 E (longitude –Länge)  
   
gez. Wissenbach  

 
Bonjour,
Je me permets de rectifier 2 noms :
TROJANI Paul
GAUDANNE
(source : "livre d'or de la Marine" - 2ème exemplaire)
A bientôt !

Il est de retour ! Et je viens pas les mains vides. En plus de mon titre de Technicien Supérieur de Support en Informatique obtenu le 11 juillet dernier, je vous apporte un lien internet vers un tableau affichant diverses infos sur le sous-marin UC 22 et une traduction du KTB.
Avant tout je souhaiterai précider, avant de vous entendre hurler au scandale au sujet de cette traduction, que je ne suis pas du tout germanophone et que si je suis parvenu à établir ce document c'est grace au net et aux traducteurs de Lexilogos qui sont loin d'être toujours efficaces. J'espère en tout cas que vous y regarderez de plus près et que vous apporterez vos corrections.
 
J'aimerai aussi discuter un peu de l'ouvrage d'Hervé de Saint-Cosme. Je voudrai savoir d'ailleurs si quelqu'un aurait une idée où il serait possible de se procurer les photographies (si elles ont traversées les années) prises par l'équipage du sous-marin dont il est question dans cet ouvrage.
 
Voici le fruit de mon travail :
 
22.08.1917. Mer Ionienne.
12:00. Nord 1-2 brumeux
 
Attaque sous-marine rapide contre un vapeur armé venant du sud-ouest navigant seul.
 
12:30.
 
Tir de torpille, Réussi, 14 milles marins, Relèvement 50°, légers zigzags. Sur 30 milles, 10 minutes plus tard à 11 milles apparut une lumière, puis une sourde détonation. 15 minutes pour 15 milles à pleine vitesse.
 
12:50
 
Sous l’eau depuis le périscope, seulement des débris et des embarcations étaient visibles.
Depuis la surface, tout au plus un canot naviguait.
Le périscope est prétendu être obstrué à pleine vitesse, la mer étant encombrée de débris. Dans l’eau, de nombreuses personnes, souvent peu vêtues, se trouvent dans un canot et plusieurs radeaux. Sur un radeau 4 hommes, paraissant plus âgés et mieux présentés cherchaient à se cacher, furent montés à bord, 3 étaient des colonels serbes, dont un commandant de division, et 1 lieutenant-colonel serbe, embarqués à Bizerte. Le vapeur est le croiseur auxiliaire français « Golo II », environ 2000 t, 14 milles marins qui assure la ligne régulière Toulon - Bizerte - Malte - Corfou. Les bateaux et leur équipage de guerre, 5 pièces d’artillerie, en partie 12 cm, sont autorisés à accéder au port de Corfou, avec munitions et argent. Les 4 officiers emmenés en tant que prisonniers de guerre avaient de l’argent français et 3 livres sterling or sur eux. On recherche 6 autres officiers d’état-major, qui étaient, non possible, pour passer pendant la nuit le Canal d’Otrante. Selon les prisonniers le navire a sombré en 5 minutes. Canot et radeaux étaient surchargés, presque plus de franc-bord, beaucoup étaient toujours dans l’eau. Aucun signe de détresse n’a probablement plus été donné.
 
φ = 38° 58’ N
λ = 19° 24 E
 
signé Wiesenbach, Erich
Lieutenant en mer.
 
URL concernant l'UC 22 : http://pagesperso-orange.fr/sous-m [...] smu_62.htm
 
Cordialement,
Stef

Malheureusement quelque erreurs
 
 
"22.08.1917. Mer Ionienne.  
12:00. Nord 1-2 brumeux  
 
Attaque sous-marine contre un vapeur armé venant rapidement du sud-ouest, navigant seul.  
 
12:30.  
 
Tir de torpille, réussi, 14 noeuds, relèvement 50°, légers zigzags. Sur 30 mètres, 10 minutes plus tard à 11 mètres une claire, puis une sourde lointaine détonation. 15 minutes sur 15 mètres à pleine vitesse.  
 
12:50  
 
Sous l’eau depuis le périscope, seulement des débris et des embarcations étaient visibles.  
Fait surface, naviguait au canot le plus au dehors.  
Changeait le cap à pleine vitesse évitant un périscope imaginé, identifié comme latte lesté au-dessous. Dans l’eau, de nombreuses personnes, souvent peu vêtues, se trouvent dans un canot et plusieurs radeaux. D'un radeau 4 hommes, paraissant plus âgés et mieux présentés cherchaient à se cacher, furent montés à bord, 3 étaient des colonels serbes, dont un commandant de division, et 1 lieutenant-colonel serbe, embarqués à Bizerte. Le vapeur est le croiseur auxiliaire français « Golo II », environ 2000 t, 14 noeuds qui assure la ligne régulière Toulon - Bizerte - Malte - Corfou. Équipage de marins de guerre, 5 pièces d’artillerie, 12 cm, avec des permissionaires de bateaux de guerre au port de Corfou, munitions et argent. Les 4 officiers emmenés en tant que prisonniers de guerre avaient 1000 francs français et 3 livres sterling or sur eux. Recherche pour 6 autres officiers d’état-major, qui étaient la (selon le rapport des prisonniers), non possible, pour passer pendant la nuit le Canal d’Otrante. Selon les prisonniers le navire a sombré en 5 minutes. Canot et radeaux étaient surchargés, presque pas de franc-bord, beaucoup (des hommes) étaient toujours dans l’eau. Aucun signe de détresse n’a probablement plus été donné.  
 
φ = 38° 58’ N  
λ = 19° 24 E  
 
signé Wiesenbach, Erich  
Lieutenant en mer."  
 
Corrections are underlined, two additions to help in understanding the text are added in parentheses.
 
Cordialement
Klaus Günther

Merci beaucoup pour ces corrections. Je me rends compte que je me suis pas mal débrouillé. Pourtant vous avez visiblement mis bien moins de temps que moi pour y parvenir. Permettez-moi tout de même de rajouter que j'avais un peu de mal à comprendre ma traduction mais que la votre me laisse encore pantois devant certaines phrases. Cependant il est tard, je ferais plus attention demain.
 
J'ai récupérer quelques articles de la presse française rapportant le naufrage. Je vais tenter de les publier dès demain. Je demande à l'assistance si elle aurait l'opportunité de proposer des articles de la presse étrangère et notamment de celle d'Allemagne. J'ai tenté d'aller sur le nouveau site du Times (presse britannique) qui permet de lire son quotidien depuis le XVIIIe s. mais chaque fois que j'essai de m'enregistrer une jolie page d'erreur s'immisce.
 
Encore merci Klaus.

Voici les documents promis.
 
Les même article se retrouvent dans tous les journaux auxquels j'ai eu accès (L'Humanité, La Croix, Le Figaro, Le Temps, Le Gaulois, Ouest-Eclair, L'Eclaireur de Nice, Le Petit Niçois, La Liberté [Fribourg, Suisse]). Juste deux ou trois infos supplémentaires apparaissent sur certains. J'ai choisi les articles apportant le plus de renseignements. Il viennent de Paris et sont datés du 9 septembre.
 
Deux articles ; un paru le 10 septembre et l'autre le 11 septembre. Le premier article narre le torpillage du Golo II et le second rapporte l'arrivée des naufragés au 5° Dépôt de Toulon.
 
Article 1 : " Le Temps " du 11 septembre 1917
 

 
Article 2 : " Le Gaulois " du 11 septembre 1917
 

 
Cordialement
Stef

   Bonsoir à tous,
 
   Avant d'être ainsi distingué par l'Armée, le lieutenant de vaisseau Henri HEILMANN fut d'abord traduit, le 21 novembre 1917, à Toulon, devant un Conseil de guerre convoqué par l'amiral LACAZE, préfet maritime. Cinq témoins furent alors entendus ; la défense du commandant fut assurée par le lieutenant de vaisseau NEUZILLAT. Après une longue séance, Henri HEILMANN fut acquitté à l'unanimité et même félicité par le conseil (Ouest-Eclair - éd. de Nantes - n° 5585, 18 nov. 1917, p. 3 -  Ouest-Eclair - éd. de Nantes - n° 5589, 22 nov. 1917, p. 4).
 
   Bien à vous,
   Daniel.
 

 
   Bonjour à tous,
   
   Découvert dans Ouest-Eclair - éd. de Caen -, n° 5672, 3 févr. 1918, p. 3 :
 
   " NOUVELLES MARITIMES. - LA GUERRE MARITIME. - Récompenses à des équipages.
 
   PARIS, 2 février. -  [...] Un témoignage officiel de satisfaction est accordé au commandant, aux officiers et à l'équipage du Golo II, pour l'ordre, le sang-froid et la discipline dont ils ont fait preuve lors du torpillage du bâtiment par un sous-marin ennemi ; un témoignage officiel de satisfaction est accordé au commandant et à l'équipage du Rorqual, pour l'assistance apportée aux naufragés du Golo II, à la suite du torpillage de ce bâtiment par un sous-marin ennemi."
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Bonsoir à tous,
 
Faisant un petit tour de temps en temps, je suis content de voir que les articles continuent de s'ajouter et je remercie au passage ceux qui les publient. Pour ma part je viens aujourd'hui rajouter quelques photos et un début de liste des passagers du navire le jour du naufrage (cette liste à été effacée de ce poste le 10 février 2011 et apparaît maintenant sous la forme d'un tableau sur le post daté du même 10 février 2011).
 
J'ai commencé aussi une correspondance avec les archives allemandes pour voir s'il serait possible de récupérer des copies des photos prises par l'équipage du sous-marine comme signalé dans le récit. Je vais aussi voir avec le ministère de la défense grecque s'ils auraient aussi des informations d'époques, histoire d'analyser les points de vue.
 
Au passage, puisque ça vient de me grimper à mon petit cerveau ; je me souviens qu'il y a quelques années j'avais consulté les Archives Diplomatiques de Nantes au sujet de ce naufrage et ils avaient "enquêté" auprès des archives du port de La Valette au sujet de l'arrêt du Golo II et soit disant que rien n'avait été trouvé. Quelqu'un aurait-il une idée du pourquoi du comment ?
 

Source : http://www.scripophilie-corse.com/bbastia.html
 

Source : http://www.scripophilie-corse.com/bbastia.html
 

Source : http://fabiani.photos.club-corsica [...] html?pn=16
 
Cordialement !
 
Stéphane

   Bonjour Stéphane,
   Bonjour à tous,
 
   Pour compléter la liste des marins disparus avec le Golo-II :
 
     - NÉDELLEC Joseph, Marie, né le 3 août 1877 à Lambézellec (Finistère) et domicilié à Brest (Finistère), 21, rue Algésiras, disparu « le 22 août 1917 à bord du Golo-II étant passager », Premier maître fusilier à bord du Waldeck-Rousseau, Matricule n° 3261-Brest [Jug. Trib. Toulon, 24 déc. 1918 (D.M. 1595 du 12 ... ), transcrit à Toulon, le 7 janv. 1919, la transcription à Brest n'ayant pas été faite].
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Bonjour Rutilius,
 
Merci pour tous tes renseignements. Je suis épaté de te voir régulièrement sur ce forum avec de nouveaux noms de passagers.
Par rapport à ceux-ci je voudrais te demander, si tu as lu le récit "dernier voyage d'un corsaire" présenté plus haut sur cette page (page 20, chapitre XI), si tu as déjà rencontré le nom de ce matelot "Goubeault" que je n'ai pas retrouvé dans la base de données des morts pour la France sur le site "Mémoire des Hommes".
Aurais-tu une idée pour retrouver sa trace ?
 
Cordialement
 
Stéphane

   Bonjour Stéphane,
 
   A défaut de disposer d'un rapport de mer exhaustif, la découverte du nom d'un passsager d'un bâtiment naufragé, qu'il s'agisse d'un passager civil ou d'un passager militaire, est le plus souvent fortuite ; on rencontre ce nom au hasard d'une recherche portant sur un autre navire ou un autre évènement de mer : pour les passagers civils, en épluchant systématiquement dans les journaux de l'époque, non seulement  la rubrique Marine, mais encore la rubrique Faits divers, voire la rubrique Nécrologie, aucune source ne devant a priori être écartée ; pour les passagers militaires, lors d'une consultation de l'ensemble des fiches M.P.F. se rapportant à un patronyme determiné.
 
   Pour l'heure, je n'ai pas trouvé trace du nom du matelot Goubeault, évoqué dans le récit en question, mais rien n'est impossible...
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

   Bonsoir Stéphane,
   Bonsoir à tous,
 
  ... le nom de ce matelot Goubeault, que je n'ai pas retrouvé dans la base de données des morts pour la France sur le site " Mémoire des Hommes ".
   
   Simple erreur orthographique :
 
     - GOUBEAUX Pierre  Désiré  Airy, né le 8 février 1897 à Epernay (Marne) et domicilié à Neufchateau (Vosges), décédé le 22 août 1917 « à l'Hôpital militaire de l'Achilléion, ... des suites de blessures reçues lors du torpillage du Golo-II », Quartier-maître timonier, Matricule n° 50-1 G (Acte transcrit le 30 nov. 1917 à Neufchateau).
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

   Bonjour à tous,
 
 
                             Les circonstances du sauvetage des rescapés du Golo II par les patrouilleurs Rorqual et Géranium.
   
 
    I . – Patrouilleur Rorqual – alors commandé par le premier maître de manœuvre Chifflet –, Journal de bord n° 2/1917 – 23 juil. / 31 déc. 1917 – : S.G.A. « Mémoire des hommes », Cote SSY 443, p. num. 84 et 85 (extraits de la colonne Observations).
 
                                                                                        « Mercredi 22 août 1917.
 
                                  .......................................................................................................................................................
 
   18 h 30 – […] Fait route par ordre du C.P.C. à la recherche du Golo II suivant une route Malte-Corfou.      
 
                                                                                             Jeudi 23 août 1917.
 
   7 h 30 – Aperçu un avion dans le N.-O.  
 
   7 h 55 – Aperçu un contre-torpilleur dans le S.-O.  
 
   8 h 30 – Donné un homme malade au Bisson (Bisson remorquant un avion).
 
   10 h – Aperçu les premières épaves (Point estimé : 38° 30’ – 19° 10’).  
 
   10 h 15 – Aperçu les embarcations des naufragés (2 groupes séparés).
 
   10 h 45 – Recueilli le 1er groupe de naufragés.
 
   11 h 15 – Recueilli le 2e groupe de naufragés.  
 
   12 h – Route sur Corfou.
 
   19 h – Pris le chenal de sécurité.
 
   23 h – Rentré Corfou. Accosté le Tourville pour débarquer les naufragés. »
 
                                .......................................................................................................................................................
 
                       
   ● L’Ouest-Éclair – éd. de Caen –, n° 5.672, Dimanche 3 févr. 1918, p. 3, en rubrique « Nouvelles maritimes  – La guerre maritime ».
 
                                                                                  « Récompenses à des équipages
 
   PARIS, 2 février.  – [...] Un témoignage officiel de satisfaction est accordé au commandant, aux officiers et à l’équipage du Golo II, pour l’ordre, le sang-froid et la discipline dont ils ont fait preuve lors du torpillage du bâtiment par un sous-marin ennemi ; un témoignage officiel de satisfaction est accordé au commandant et à l’équipage du Rorqual, pour l’assistance apportée aux naufragés du Golo II, à la suite du torpillage de ce bâtiment par un sous-marin ennemi. »  
     
   
   II. – Transport Tourville – alors commandé par le Lieutenant de vaisseau Roitel–, Journal de bord n° 7/1917 – 4 août / 6 sept. 1917 : S.G.A. « Mémoire des hommes », Cote SSY 594, p. num. 130 à 132 (extraits de la colonne Observations).
 
 
                                                                                 Vendredi 24 août 1917.
 
   0 h 00 – Rorqual nous accoste à bâbord.
 
                               .......................................................................................................................................................
     
   6 h 30 – [...] Rorqual appareille.
 
                               .......................................................................................................................................................
 
   8 h 30 – Mis les couleurs en berne pour le Q.-M. Julien Pierre du Lansquenet. (1)
 
                               .......................................................................................................................................................
 
   19 h 40 – Géranium nous accoste à bâbord.
 
                                                                                     Samedi 25 août 1917.
 
   0 h 15 – Géranium change de mouillage et appareille à 2 h 10.
 
   6 h 15 – […] Distribution des effets d’habillement pour les h. des … du Golo II.
 
   6 h 45 – Départ de la délégation pour les obsèques des matelots du Golo II.
     
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                                                                                    Dimanche 26 août 1917.
 
                               .......................................................................................................................................................
 
 
   8 h 15 – Départ de la délégation pour les obsèques du matelot du Golo.
 
                               .......................................................................................................................................................
 
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   (1) – JULIEN Pierre, né le 19 mai 1888 à Douarnenez [i](Finistère) et y domicilié, 19, rue de la Corderie, décédé « le 22 août 1917 à Corfou, … suites de blessures reçues lors du torpillage du Golo II », Quartier maître fusilier sur le Lansquenet, Matricule n° 89258-2 (Jug. Trib. Quimper, 12 mars 1922, transcrit à Douarnenez).
 
   Il est permis d’avoir un doute sur la date du décès de ce Quartier maître, puisque le Rorqual n’est arrivé en rade de Corfou que le 23, entre 23 h et minuit, et le Géranium le 24, à 19 h 40.
 
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   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Bonjour à tous,
 
La route suivie par le Golo II (sans les zigzags), le lieu du torpillage et la position donnée par le sous-marin UC-22 :
 

 
Les positions respectives données par les 2 bâtiments (à 12h50 heure allemande pour le sous-marin ; la position du Golo II à 11h35 donnée par le commandant du navire au moment du torpillage est approximative) :
 

 
L'Ile de Corfou, la destination du Golo II (source Wikipedia) :
 

 
Cordialement,
Franck

    M.P.F.
 
Officiers et Marins disparus avec le bâtiment le 22 août 1917 - Jugement déclaratif de décès rendu le 23 décembre 1918 à TOULON.
 
Officier
 
- BÉZIAT Jacques Jean Louis, né le 2 septembre 1886 à AGDE (Hérault), Enseigne de vaisseau de 1ère classe auxiliaire, Commandant.
 
- VIANO Antoine Laurent né le 11 mars 1878 à MARSEILLE (Bouches-du-Rhône), Mécanicien principal de 2ème classe auxiliaire.
 
Officiers mariniers
 
- ALIX Pierre Marie, né le 18 juin 1877 à TELGRUC-sur-MER (Finistère), Premier Maître Fourrier.
- NÉDELLEC Joseph Marie, né le 3 août 1877 à LAMBÉZELLEC (Finistère), Premier Maître Fusilier.
- Le FAVENNEC Jean Marie, né le 11 octobre 1873 à PLOEMEUR (Morbihan), Maître Mécanicien.
- FRANCHI Marius, né le 1er janvier 1889 à ERSA (Haute-Corse), Second Maître T.S.F..
- GUCHO Yves Louis, né le ... à ..., Second Maître Canonnier.--- Matricule 1501 à Binic.
- KERBRAT François Marie, né le 27 janvier 1883 à LAMBÉZELLEC (Finistère), Second Maître Mécanicien.
- MORAZZANI Paul, né le 30 juin 1873 à MÉRIA (Haute-Corse), Second Maître Mécanicien temporaire.
 
Quartier-Maîtres
 
- BERTHET Louis Félix, né le 21 juillet 1892 à VALENCE (Drôme), Mécanicien.
- GONNARD Claude, né le 10 janvier 1886 à LYON (Rhône), Mécanicien.
- HUGÉDÉE René Raphaël, né le 23 mars 1891 à SOYAUX (Charente), Mécanicien.
- Le GUERN Denis, né le 7 janvier 1883 à QUIMERC'H (finistère), Boulanger-coq.
- LOUARN René Marie, né le 12 avril 1884 à CLÉDEN-CAP-SIZUN (Finistère), Fusilier.
- RABOTIN Pierre, né le 27 mars 1889 à SAINT-MAURICE (Val-de-Marne), Électricien.
- ROY Edmond François Henri, né le 14 février 1890 à TOULOUSE (Haute-Garonne), Fourrier.
 
2ème classe
 
- BOSSARD Louis, né le 9 novembre 1891 à BORDEAUX (Gironde), Mécanicien.
- MORAZZANI Roch Paul Jean Marie, né le 28 juillet 1873 à MÉRIA (Haute-Corse), Chauffeur temporaire.
- TATTEVIN Yves Marie, né le 16 février 1876 à MESQUER (loire-Atlantique), Chauffeur temporaire.
- VILLARD Émile, né le 23 décembre 1886 à SAINT-ALBAN-des- HURTIÈRES (Savoie), Chauffeur
 
3ème classe
 
- BAUMER Albert, né le 3 février 1894 à MULHOUSE (Haut-Rhin), sans spécialité.
 
Apprentis marins
 
- PICARD Jean Gabriel Henry, né le 23 juillet 1898 à AMPUIS (Rhône).
- POIRIER Alfred Ferdinand, né le 22 août 1898 à PARIS XVIIème (Seine).
 
Passagers
 
- BOUSTOULER Jean Marie, né le 24 septembre 1899 à PLOUJEAN (Finistère), Quartier-Maître Timonier du contre-torpilleur "HALLEBARDE".
- CARRÉ Yves Marie Auguste, né le 3 février 1880 à LORIENT (Morbihan), Lieutenant de vaisseau du cuirassé "COURBET".
- CASTAINGS Jean Baptiste, né le 4 février 1882 à BOUCAU (Pyrénées-Atlantiques), Second Maître Canonnier du "LATOUCHE-TRÉVILLE", rentrant de permission.
- DAURIS Jean Jules Marc Marius, né le 21 novembre 1894 à MIOS (Gironde), Matelot de 2ème classe Électricien du croiseur "FOUDRE".
- DEFAILLE Louis, né le 11 août 1893 à PARIS XIVème (Seine), Matelot de 2ème classe Canonnier du cuirassé "COURBET".
- JULIEN Pierre, né le 19 mai 1888 à DOUARNENEZ (Finistère), Quartier-Maître Fusilier du "LANSQUENET".
- LIONET Émile Marie Michel, né le 8 septembre 1889 à HAZEBROUCK (Nord), Matelot de 2ème classe chauffeur, 1ère Escadrille de patrouilles.
- NATRAN Henri Pierre Marie, né le 9 novembre 1882 à La ROCHE-sur-YON (Vendée), Maître Mécanicien du "CONDORCET".
 
 .../...

Bonjour à tous,
 
Quelques marins du GOLO II (non encore sités, me semble t-il)
 
BEZIAT Jacques Jean Louis né le 02/09/1886 à Agde (Hérault), Enseigne de Vaisseau de 1ère Classe de Réserve , décédé le 22/8/1917 (30 Ans) - A Bord du GOLO II - Disparu en mer    
 
FRANCHI Marius né le 01/01/1889 à Ersa (Haute-Corse), Second Maître Electricien T.S.F., décédé le 22/8/1917 (28 Ans) - A Bord du GOLO II - Disparu en mer    
 
GONNARD Claude né le 10/01/1886 à Lyon (Rhône), Quartier Maître Mécanicien, décédé le 22/8/1917 (31 Ans) - A Bord du GOLO II - Disparu en mer    
 
MARIGLIANO Gabriel né le 13/08/1890 à Dellys (Algérie (Département d'Alger en 1914)), Matelot de 3ème Classe Sans Spécialité, décédé le 25/8/1917 (26 Ans) - Disparu en mer    
 
VIANO Antoine Laurent né le 11/03/1878 à Marseille (Bouches-du-Rhône), Mécanicien Principal de 2ème Classe auxiliaire , décédé le 22/8/1917 (39 Ans) - A Bord du GOLO II - Disparu en mer    
 
Quelques marins passagers, disparu sur le GOLO II
 
COURBET
 
CARRÉ Yves Marie Auguste né le 03/02/1880 à Lorient (Morbihan), Lieutenant de Vaisseau Officier breveté Torpilleur, décédé le 22/8/1917 (37 Ans) - A Bord du GOLO II - Disparu en mer, passager sur le GOLO II    
 
LOUARN René Marie né le 12/04/1884 à Cléden-Cap-Sizun (Finistère), Quartier Maître Fusilier, décédé le 22/8/1917 (33 Ans) - A Bord du GOLO II - Disparu en mer, passager sur le GOLO II    
 
HALLEBARDE
 
BOUSTOULER Jean Marie né le 24/09/1899 à Ploujean (Aujourd'hui Morlaix) (Finistère), Quartier Maître Timonier, décédé le 22/8/1917 (17 Ans) - A Bord du GOLO II - Disparu en mer, passager sur le GOLO II    
 
JULES MICHELET
 
KERBRAT François Marie né le 27/01/1883 à Lambézellec (Aujourd'hui Brest) (Finistère), Second Maître Mécanicien, décédé le 22/8/1917 (34 Ans) - A Bord du GOLO II - Disparu en mer, passager sur le GOLO II
 
LATOUCHE TRÉVILLE
 
CASTAINGS Jean Baptiste né le 04/02/1882 à Boucau (Pyrénées-Atlantiques (Basses-Pyrénées en 1914)), Second Maître Canonnier, décédé le 29/8/1917 (35 Ans) - A Bord du GOLO II  Disparu en mer Passager sur le GOLO II - Rentrant de permission    
 
Cordialement
Dominique
 
 
 

   Bonjour à tous,
 
   Autres marins passagers du Golo-II disparus avec ce bâtiment :
 
   Croiseur Foudre.
 
     - DAURIS Jean Jules Marc Marius, né le 21 novembre 1894 à Mios (Gironde) et y domicilié, « disparu en mer lors du torpillage du Golo-II », le 22 août 1917, Matelot de 2e classe électricien à bord du croiseur Foudre, Matricule n° 24500-3 (Jug. Trib. Toulon, 24 déc. 1918, transcrit à Toulon).
 
   Il résulte d'une note du capitaine de vaisseau DELZONS, commandant du cuirassé Voltaire, que Jean DAURIS, qui servait sur ce bâtiment, avait été « destiné administrativement à la Foudre, le 17 août 1917 », et qu'il avait « pris passage à Malte sur la Golo-II, le 21 août, pour rejoindre sa destination. » (Note du 3 mars 1918 : Cote SS Y 640, p. num. 267). Il n'aura donc jamais connu sa nouvelle affectation.
 
    Cuirassé Courbet.
 
     – RUHIER Lionel, né le 20 octobre 1896 au Havre (Seine-Inférieure), décédé « le 27 août 1917 à l’hôpital de l’Achilléon à Corfou des suites des blessures reçues lors du torpillage du Golo-II », Matelot de 2ème classe sans spécialité à bord du cuirassé Courbet, « passager sur le Golo-II », Matricule n° 38.077-1 (Acte transcrit au Havre, le 4 oct. 1917).
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

   Bonsoir à tous,
 
   ■ Officiers et marins du Golo-II disparus avec ce bâtiment :
 
     - GUCHO Yves Louis, né le ... à ..., Second Maître Canonnier.--- Matricule 1501 à Binic.
 
     – GUEHO Yves Louis, né le 5 mai 1871 à Pordic (Côtes-du-Nord) et domicilié à Binic (Côtes-du-Nord), mort le 22 aout 1917, « disparu en mer lors de la perte de son bâtiment », Second maître canonnier, Matricule n° 1501-Binic (Jug. Trib. Toulon, 23 déc. 1918, transcrit à Toulon, le 7 janv. 1920).
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

   Bonsoir Dominique,
   Bonsoir à tous,
 
   « MARIGLIANO Gabriel né le 13/08/1890 à Dellys (Algérie (Département d'Alger en 1914)), Matelot de 3ème Classe Sans Spécialité, décédé le 25/8/1917 (26 Ans) - Disparu en mer. »    
 
   Selon sa fiche M.P.L.F., ce marin serait décédé à l'Hôpital de l'Achiléion de Corfou :
 
   ― MARIGLIANO Gabriel, né le 13 juillet 1890 à Delly (Département d’Alger, Algérie) et domicilié à Bougie (Département de Constantine, Algérie), décédé « le 25 août 1917 à l’hôpital de l’Achilléon (Corfou) des suites de broncho-pneumonie toxique », Matelot de 3e classe sans spécialité, Matricule n° 735 – Philippeville.    
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Bonjour à tous,
 
Les derniers messages ont plus d'un an mais je garde toujours un oeil sur cette file. Ça faisait un moment que j'avais remarqué que certains documents que j'avais publié n'étaient plus accessibles (ceci à cause de la suppression forcée de mon compte chez Hiboox). J'ai repoussé du jour au lendemain la remise en place des images depuis un bon moment. C'est fait depuis hier (il n'est jamais trop tard). Dans un article du 30 novembre 2008 je dressais une courte liste des passagers présents sur le Golo II le jour du naufrage. Aujourd'hui, alors que je modifie mes messages pour les mettre à jour, je me suis permis de la supprimer pour publier ici un document mieux formaté (en tous cas plus aisément lisible). La liste est identique (j'ai pas vraiment eu le temps de poursuivre mes recherches.
 
Je notais dans ledit message que j'effectuais une correspondance avec les archives allemandes pour trouver des documents concernant des photos qui auraient été prises par l'équipage du sous-marin allemand (cf. le récit du naufrage). Hélas je n'ai jamais reçu la moindre réponse. Je n'ai pas abandonné l'idée de les rechercher mais je n'aie pas prévu de les poursuivre ces prochains jours. Je vous tiendrai au courant.
 
Un post d'Ar Brav du 12 décembre 2008 affichait des images qui sont elles aussi aujourd'hui inaccessibles. Serait-il possible de demander à Franck s'il accepterait de les remplacer ou peut-être un modérateur aurait-il la possibilité de le modifier lui-même si je lui procure des images de remplacements ? Ceci afin que cette file soit toujours accessible et que les lecteurs puisse avoir accès à toutes les informations publiées ici.
 
Depuis tout ce temps, des choses ont changé et notamment mon adresse mail; je vais la modifier dans mon profil mais si quelqu'un lisant cet article souhaiterai me contacter directement, la voici :
stephane (point) cursan (arobase) orange (point) fr
 
Cette file pourra se retrouver en haut des sujets et peut-être attiré un ou plusieurs passionnés. Je poursuis mes recherches et si j'ai la moindre information je ne manquerai pas de la mentionner ici.
 
> Liste des passagers du Golo II, le jouir de son naufrage le 22 août 1917 au large de Corfou :
 

 
> Légende
. Les "..." de la colonne "Prénoms" signifie que ceux-ci sont tout simplement inconnus à l'heure actuelle.
- La colonne "Bâtiment" informe du nom du bâtiment auquel appartient l'individu. Si le nom est différent de "Golo II" cela signifie qu'il était simple passager sur ce navire et partait rejoindre son unité.
- La colonne "+F" informe si l'individu a obtenu la mention "Mort pour la France". Une croix "X" indique que c'est le cas.
- L'Hôpital de l'Achilleion, plusieurs fois indiqué dans la colonne des lieux de décès est un hôpital militaire situé sur l'île de Corfou dans la localité nommée Gastouri. Il s'agit de l'ancien Palais de la fameuse impératrice d'Autriche-Hongrie Sissi.
- L'abréviation "1e Esc. de Plle A. N." signifie "Première Escadrille de Patrouille de l'Armée Navale".
 
Merci à vous tous pour l'intérêt que vous portez à cette file
 
Cordialement
 
Stéphane