Bonsoir
 
Une autre source (http://www.theshipslist.com/ships/descriptions/ShipsSS.html) qui me fait retenir le GYPTIS (1)
 
STEINHOFT / CANADIA / REVAL / MYRTOON / GYPTIS / VILLE DE NANCY 1889 The STEINHOFT was a 2,404 gross ton ship, length 301.4ft x beam 37.8ft, one funnel, two masts, single screw and a speed of 11 knots. There was accommodation for 10-1st and 620-3rd class passengers. Built by Reiherstieg, Hamburg, she was launched for the Hansa Line on 16th Mar.1889. Her maiden voyage started on 12th May 1889 when she left Hamburg for Quebec and Montreal and in March 1892 she was purchased by Hamburg America Line. She transferred to Hamburg - New York sailings on 30th Jun.1892 and in 1894 was renamed CANADIA. On 7th Nov.1894 she started the first of four Hamburg - Baltimore sailings, on 25th May 1895 started the first of four Hamburg - Montreal sailings and on 11th Jun.1899 started the first of four Stettin - New York voyages. Her last voyage was from Hamburg to Boston on 25th Jan.1900 and in 1905 she was  sold to Russia and renamed REVAL. Returned to Hamburg America Line the same year, she reverted to her previous name and in 1906 was sold to Furness Line. Sold to the Anglo-Hellenic SS Co, Greece in 1910 and renamed MYRTOON and in 1914 she went to J. Castanie, Oran and was named GYPTIS. Again sold in 1919 to Havre owners, she was renamed VILLE DE NANCY and was scrapped in Italy in 1924. [North Atlantic Seaway by N.R.P.Bonsor, vol.1,p.399][Merchant Fleets by Duncan Haws, vol.4, Hamburg America Line]  
 
A bientot

   Bonjour à tous,
 
   Un étrange M.P.L.F. :
 
     - LE GUYADER Félix, né le 30 juillet 1889 à Pont-L'Abbé (Finistère) et domicilié à Brest (Finistère), décédé le 1er juillet 1916 à Ferryville - actuellement Menzel-Bourguiba, Tunisie - " des suites de blessure par arme à feu ", Chef mécanicien à bord du Gyptis, Marine marchande.
 
   Sa fiche M.D.H. comporte en outre les mentions marginales suivantes :
 
     - " Il s'agit d'un marin du commerce et il appartient au Ministère de la Marine marchande de statuer sur ce cas particulier. - 24/6/37 -"
 
     - " Aurait droit à la mention Mort pour la France. Rép. à D.m. 7369/3 Pm2 du 14/12/37."
 
     - " Pas de mention du P.T. [?] sur acte de décès. Rép. à D.m. 3931/3 Pm2 du 28/6/37."
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Bonsoir Daniel,
 
Le nom du navire ne serait pas plutôt GYPTIS (du nom de a fille du roi Ligure qui en choisissant le grec Protis comme époux scella l'alliance entre les Grecs et les Ligures ce qui aboutit à la fondation de la ville de Marseille (selon la légende Marseillaise)) ?
 
Cordialement
Dominique

   Bonjour Dominique,
 
   Impardonnable lapsus calami, si tant est que l'on puisse parler de " plume " avec l'outil informatique ! Il s'agit bien du - ou de la - Gyptis. Comme vous le soulignez fort justement, ce nom évoque incontestablement Gyptis, la fille du roi ligure Nannus - ou Nann -, chef de la tribu des Ségobriges, qui choisit pour époux Prôtis, l'un des chefs de la flotte phocéenne, en lui offrant une coupe d'eau fraîche, selon l'usage de son peuple. Et ceci laisse supposer que le bâtiment en question appartenait à une compagnie marseillaise ...
 
   Je corrige en conséquence l'intitulé du présent sujet.
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

There were two older ships named "Gyptis", one of 2413 GRT built in 1889 (owned by J. Castanie, Oran) and the other of 1194 GRT built in 1891, owned by P. D. Darcourt. Both survived the war.
A picture of the bigger one while serving as German "Canadia":
http://images.delcampe.com/img_lar [...] 95_001.jpg