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  JEANNE MARIE - Cargo

 

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Auteur Sujet :

JEANNE MARIE - Cargo

n°26125
Terraillon​ Marc
Posté le 17-06-2010 à 16:24:56  profilanswer
 

Bonjour
 
JEANNE MARIE
 
Un navire curieux recensé à l'origine comme cargo et converti en ketch de pêche armé .....
 
Il aurait été réquisitionné en février 1915 jusqu'en septembre 1916
Il coulera le 14 mars 1918 en sautant sur une mine
 
Le navire a l'indice (2) dans la base de données
 
A bientot  :hello:


Message édité par Terraillon Marc le 28-11-2011 à 04:22:58

---------------
Cordialement
Marc TERRAILLON
 
A la recherche du 17e RIT, des 166/366e RI et du 12e Hussards.
n°26164
Yves D
Mobilis in mobile
Posté le 18-06-2010 à 16:43:46  profilanswer
 

Bonjour à tous
 
Jeanne Marie dans le Starke de 1912
  JEANNE MARIE        FR  1T
 2,971 Soc. Française d'Armement (Em. Frisch & Cie.), Marseille     311.6 x 45.9
     C Atel. & Chant. de France, Dunkerque  (9) #88
Mined and sunk 14 March 1918 in the English Channel, 2½ miles south of Sark, Channel Islands (wreck lies in 49.20.15N-02.22.30W), voy. New York & Brest - Havre, general cargo including copper
 
La fiche uboat.net est à jour
http://uboat.net/wwi/ships_hit/3138.html
 
Cdlt
Yves
 
 


---------------
www.histomar.net
La guerre sous-marine 14-18, Arnauld de la Perière
et autres thèmes d'histoire maritime.
n°26171
Terraillon​ Marc
Posté le 18-06-2010 à 20:50:03  profilanswer
 

Bonsoir Yves
 
Merci pour ta confirmation, j'avais beaucoup de mal à imaginer la conversion d'un vapeur en voilier ....
 
Le titre a été changé  
 
A bientot  :hello:


Message édité par Terraillon Marc le 28-11-2011 à 04:23:25

---------------
Cordialement
Marc TERRAILLON
 
A la recherche du 17e RIT, des 166/366e RI et du 12e Hussards.
n°32944
markab
Posté le 28-11-2011 à 04:17:12  profilanswer
 

Bonjour
 
Un lien complémentaire sur le navire
 
http://www.ellisisland.org/shippin [...] hipid=7411
 
A bientot


---------------
Cordialement / Best regards
Marc.
 
A la recherche des navires et des marins disparus durant la Grande Guerre.
n°33485
Rutilius
Posté le 02-01-2012 à 15:06:22  profilanswer
 


   Bonjour à tous,
 
 
   ● Patrouilleur Chardonneret-I – alors commandé par le premier maître de timonerie Griessemann –, Journal de bord n° .. / 1918 – 26 févr. ~ 12 juin 1918 – : Service historique de la Défense, S.G.A. « Mémoire des hommes », Cote SS Y 88, p. num. 304 et 305.
 
 
                                                                               « Brest ~ Cherbourg. 13 ~ 14 mars [1918].
 
 
     8 h 45 – Appareillé du port de guerre.
 
     9 h 10 – Stoppé à Roscanvel.
 
   10 h 50 – Sorti avec le convoi (5 vapeurs) et l’Utile.
 
   14 h 02 – Route en zigzag sur l’avant du convoi.
 
   14 h 20 – Brume intense.
 
   15 h 30 – Brume disparaît. Repris route en zigzag.
 
     4 h 20 – Aperçu un petit feu par tribord (ce feu semble suspect).
 
     4 h 33 – Perçu une vibration sur la coque.
 
     4 h 34 – Entendu une forte explosion dans la direction de la tête du convoi. Immédiatement aperçu fusée rouge. Bâtiment en tête Jeanne-Marie signale
: " S.O.S. 2 n. [nautiques] S. Serk ".
 
     4 h 40 – Approché navire en détresse. Sauvé deux embarcations avec 18 hommes, dont un officier de pont, un officier mécanicien, deux télégraphistes.
 
     4 h 55 – Pris les deux embarcations en remorque.
 
     5 h 15 – Sur l’ordre de l’Utile, route sur Cherbourg.
 
     6 h 15 – Retrouvé un bâtiment du convoi. Brume légère.
 
     8 h 25 – Aperçu Aurigny.
 
     8 h 40 – Aperçu un deuxième vapeur du convoi.
 
     8 h 45 – Utile rattrape le convoi.
 
   10 h 15 – Entré en rade de Cherbourg.
 
   10 h 50 – Amarré au quai du Homet pour charbonner. Fait le charbon
. »
 
                                                                              ..........................................................
 
   « P.V. – Délivré une double ration à l’équipage pour l’embarquement du charbon. »
 
   « P.V. de dépenses en vivres pour l’équipage de la Jeanne-Marie :
 
   — Pain, 3 kg ;
   — Café, ½ kg ;
   — Sucre, 300 gr ;
   — Viande en conserve, 3 kg.
 
   Le Commandant,

 
   Signé : L. Griessemann. »
 
                                                                              ..........................................................
 
   Nota : Le 18 juin 1916, la Société française d’armement (Em. Frisch & Cie), de Marseille, perdit un autre bâtiment, l’Olga, cargo de 2.664 t. torpillé par l’U-35 (Kapitänleutnant Lothar von Arnauld de la Perrière) à 110 milles dans le S.-W. du Cap Falene, par 41° 00’ N. et 5° 55’ E. selon uboat.net – ou par 41° 02’ N. et 5° 55’ E., selon une mention portée sur le Journal de navigation du contre-torpilleur d’escadre Arquebuse.
 
   V. ici —>  http://pages14-18.mesdiscussions.n [...] 2796_1.htm
 
   ________________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.


Message édité par Rutilius le 02-01-2012 à 17:00:14
n°33486
Memgam
Posté le 02-01-2012 à 16:56:30  profilanswer
 

Lors de sa perte, Jeanne-Marie était affrété par la Compagnie Générale Transatlantique.
 
Source : Paul Bois, Les armements marseillais, CCIMP, 1992.
 
L'origine du message de Marc Terraillon doit être Roche :
 
Jeanne Marie Ketch de pêche armé (1915-1916)
En service 14/02/1915 retiré 08/09/1916
Caractéristiques : I.47
Observations : Cargo; 14/2/1915-8/9/1916, Réquisitionné
14/3/1918 : saute sur une mine.
 
Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre ferançaise, Rezotel Maury, 2005.

n°33493
Rutilius
Posté le 02-01-2012 à 23:39:03  profilanswer
 


   Bonsoir à tous,
 
 
   ● Aviso Utile – alors commandé par l’officier de 1re classe des équipages de la Flotte Machefaux –, Journal de navigation n° 3 / 1918 – 15 févr. ~ 23 mars 1918 – : Service historique de la Défense, S.G.A. « Mémoire des hommes », Cote SS Y 610, p. num. 146 et 147.
 
 
                                                                      « Le Mercredi 13 mars 1918 ~ De Brest à Cherbourg.
 
 
     8 h 45 – Appareillé.
 
     9 h 07 – Sorti du port à couple du Chardonneret.
 
     9 h 14 – Largué le Chardonneret.
 
     9 h 20 – Mouillé à Roscanvel.
 
   10 h 05 – Ordre au convoi pour Cherbourg d’appareiller. Convoyeurs Utile et Chardonneret pour deux bâtiments français, Jeanne-Marie et Chateau-Palmer, trois anglais, Mallard, Battenhall et Solva.
 
   10 h 30 – Pointe des Espagnols.
 
   10 h 50 – Passé à portée de voix de Jeanne-Marie.
 
   11 h 15 – Resté à attendre Chardonneret.
 
   12 h 00 – Croisé Brochet et Orvée
[lire probablement : Orvet].
 
   12 h 05 – Viré de bord pour parler à Jeanne-Marie.
 
   12 h 50 – A la Vinotière. Croisé Chasseurs 16 et 18.
 
   13 h 50 – Au Four. Filé le lock ; 7 n. 6.
 
   15 h 05 – Passé à portée de voix de Jeanne-Marie.
 
   15 h 23 – Route en zigzag à gauche de convoi.
 
   15 h 00 – Le convoi fait route en zigzag.
 
   17 h 00 – Filé le lock ; 7 n. 5.
 
   17 h 30 – L’horizon redevient brumeux ; peu de vue.
 
   20 h 35 – Signalé de diminuer la vitesse d’un demi-nœud.  
 
   23 h 00 – A 14 milles dans le N. 72 O. des Roches Douvres.  
 
     0 h 00 – 11 milles N. 56 O. Roches Douvres. Temps couvert embrumé ; quelques milles de vue.
 
     3 h 00 – Passé à droite du convoi.
 
     4 h 20 – Entendu une forte explosion.
 
     4 h 20 – Vu une fusée ; manœuvré pour rallier le bâtiment qui l’a lancée.
 
     4 h 30 – Près de Jeanne-Marie qui siffle.
 
     4 h 35 – Recueilli les naufragés de deux embarcations. Tourné autour de Jeanne-Marie.
 
     6 h 00 – Le vapeur sombre.
 
   10 h 20 – Rentré en rade de Cherbourg.
 
   10 h 50 – Amarré dans le bassin Charles X (Arsenal).
»
 
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.


Message édité par Rutilius le 03-01-2012 à 00:08:48

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