KERBIHAN

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Auteur	Sujet : KERBIHAN

JPC

Mon grand-père Jean Causeur, né au Conquet en 1877, après un service militaire déjà long de février 1897 à janvier 1901, a été mobilisé le 3 octobre 1915, étant alors père de famille et capitaine au cabotage (compagnie Chevillotte – Brest). Embarqué d’abord à la « Flottille des chalutiers de la Manche à Cherbourg » il a ensuite rallié la 4e Escadrille de Patrouille en Méditerranée (ou bien c’est l’escadrille de Cherbourg qui est descendue à Toulon ?). En 1917 il était « maître » sur le Kerbihan, chalutier réquisitionné appartenant à Caillé et Cie de Brest. Il a eu la chance d’en débarquer avant le 23 janvier 1918 quand le patrouilleur qui draguait dans la baie de Marseille a sauté sur une mine posée par le sous-marin U67. L’épave du Kerbihan est actuellement un site de plongée, à la position 4813N 0518E, entre Pomègues et Cap Croisette (voir site www.scubadata.com)
Sait-on quelque chose des activités du Kerbihan, patrouilles, anecdotes? Quels étaient les autres patrouilleurs de la 4e escadrille? Existe-t-il des photos du navire ?
Le Kerbihan construit en 1907 à Aberdeen était armé à Brest depuis février 1914 et fut réquisitionné le 4 octobre 1915. Longueur environ 30m pour 194 tx. Merci d’avance. JPC

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Jean Pierre Clochon

Ar Brav

Bonjour à tous,
Bonjour Jean Pierre,

Je dispose de moins de renseignement que toi à ce sujet. En revanche, il est noté (dans mon répertoire) réquisitionné comme dragueur auxiliaire à la date du 24.09.1915. Le sous-marin qui a posé la mine n'est pas le U 67, mais le UC 67 (OL Karl Neumann), sauf erreur de ma part.

Bien cordialement,
Franck

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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.

JPC

Bsr, oui Franck, en effet faute de recopiage, c'est bien le UC 67 que j'aurais dû citer. Merci..

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Jean Pierre Clochon

Terraillon Marc

bonsoir,

un lien (et ensuite il suffit de plonger pour avoir le reste des informations)

http://www.zebull.com/epave-site-d [...] BIHAN.html

A bientot

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Cordialement
Marc TERRAILLON
http://navires-14-18.monsite.orange.fr/index.jhtml
A la recherche du 17e RIT, des 166/366e RI et du 12e Hussards.

JPC

Bonjour et merci pour ce nouveau lien. Bon dimanche JP C

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Jean Pierre Clochon

Ar Brav

Bonjour à tous,

KERBIHAN Dragueur auxiliaire (1915 – 1918)

Chantier :

N.C.
En service : 24.09.1915 (MN)
Retiré : 23.01.1918 (MN)
Caractéristiques : 195 tx.

Observations :

Chalutier
24.09.1915 : réquisitionné
23.01.1918 : saute sur une mine larguée par le sous-marin allemand UC 67 (OL Karl Neumann) devant Marseille. Perte connue : Jean Marie Arzel.

Cordialement,
Franck

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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.

Yves Thoer

Bonjour à tous.

Un deuxième Finistérien sur le Kerbihan : PIRIOU François Marie - 1897

Cordialement.

Yves

kgvm

Built in 1902 by Duthie Sons, Aberdeen.
In Lloyd's Register as "Ker-Bihan"!
http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/291651

Regards
Klaus Günther

Ar Brav

Bonjour à tous,

Après complément :

KERBIHAN Dragueur auxiliaire (1915 – 1918)

Chantier :

Duthie Sons, Aberdeen, Grande-Bretagne, chantier n° 234
Mis à flot : 20.02.1902
Terminé : 05.1902
En service : 24.09.1915 (MN)
Retiré : 23.01.1918 (MN)
Caractéristiques : 195 tx ; longueur 40 mètres environ.

Observations :

Chalutier
02.1914 : armé à Brest
24.09.1915 ou 04.10.1915 : réquisitionné
23.01.1918 : saute sur une mine larguée par le sous-marin allemand UC 67 (OL Karl Neumann) devant Marseille. Pertes connues : Jean Marie Arzel, François Marie Piriou, né en 1897.
L’épave du Kerbihan est actuellement un site de plongée, à la position 48°13N et 05°18E, entre Pomègues et Cap Croisette.

Cordialement,
Franck

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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.

Geneamar

Parmi les victimes, effectivement :

Premier Maître Jean François Noël CROC, né le 1er avril 1874 à TRÉLÉVERN (Côtes-d'Armor) -
Q.M. Mécanicien Jean Marie AZEL, né le 07/10/1881 à Ploudalmézeau (Finistère) -
Q.M. Manoeuvrier Isidore Virgile, né le 5 août 1883 à HYÈRES (Var), disparu en mer -
Mt Mécanicien : Émilien BRUNET, né le 27 juillet 1892 à Sonnac (Charente-Maritime), tué à son poste de combat...-
Mt Mécanicien : François Marie PIRIOU, né le 13 janvier 1897 à Lambezellec (Finistère), disparu en mer -
Mt sans spécialité : Toussaint ADAMI, né le 20 décembre 1882 à LURI (Haute-Corse), disparu en mer -

Jugement déclaratif de décès rendu à Toulon les 23 janvier et 10 février 1919.

Message édité par Geneamar le 31-12-2008 à 08:06:28

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Cordialement. Malou

Rutilius

V. infra.

Bonsoir à tous,
Bonsoir Malou,

Une autre victime du naufrage du Kerbihan :

- MORVAN Vincent, Marie, né le 10 janvier 1894 à Saint-Divy (Finistère) et y domicilié, " disparu en mer le 23 janvier 1918 lors de la perte du chalutier Kerbihan ", Matelot de 3e classe sans spécialité, Matricule n° 108.010-2 (Jug. Trib. Toulon, 23 janv. 1919, transcrit à Toulon).

Bien à vous,
Daniel.

Ar Brav

stefbreizh56 a écrit :

Bonjour à tous,

Un petit historique du Kerbihan (source plongée-ange.com) :

Le chalutier à vapeur Ker-Bihan est construit en 1902 à Aberdeen sur les chantiers maritime écossais J.Duthie, Son &Co (annexe des chantiers Russel's) pour le compte de la S.A. des chalutiers de l'ouest basé à Lorient et dirigé par Mr Calle. Il fait partie du premier accord passé avec les chantiers Russel et la S.A. des Chalutiers de l'ouest afin de moderniser la flotte de chalutiers de la pêcherie. En effet , deux autres chalutiers vont suivre, dont l'architecture va être basé sur le même plan, le Ker-Nevel construit en 1906 et le Ker-Yado construit en 1908. L'ironie du sort voudra que le Ker-Yado soit torpillé par l'arrière le 2 mai 1917 au large de l'île d'Yeu (cf fiche épave atlantique).

Le 18 mai 1915, c'est trois chalutiers à vapeur de dernière génération vont être réquisitionné par la marine nationale et affecté à la protection anti sous-marine sur les côtes Atlantique au sein de 4 ème escadrille de dragueur de Gascogne au vue de leurs faibles tirant d'eau. Une partie de ses unités dont fait partie le Ker-Bihan sera envoyée en Méditerranée.

Ce 23 Janvier 1918, le Ker-Bihan appareil à 6 h du vieux port de Marseille avec 20 hommes d'équipage sous les ordres du 1er maître timonier Croc. Il est affecté comme dragueur de mine à la protection de la rade de Marseille. Deux autre navires composent son unité, l'Outarde et la Pioche navire responsable de l'unité sous les ordres du commandant Allot.

6h 35 le TSF du Ker-Bihan reçoit le message suivant: « Le vapeur la Drôme vient de sauter sur une mine avec 58 hommes d'équipage. » immédiatement 4 navires sont envoyés sur zone pour récupérer les survivants, l'Orb, le Jean Grêve, le Francois Nicolas et le Saint Leon. Il reçoit quant à lui l'ordre d'empêcher tous les navires de sortir du port de Marseille.

7h 40, la Pioche rejoint le Ker-Bihan après s'être porté au secourt du vapeur Gallieni (il envoie un SOS à 6h 15), ils ont pour mission de draguer la partie nord du chenal de sécurité.

8h 15, le 1er maître Croc signale à la Pioche qui se trouve sur son bâbord, qu'il vient de couper 2 mines. Alors qu'il se rend sur la zone pour les couler, il heurte une mine sur sa hanche bâbord arrière, l'explosion d'une rare violence l'envoie par le fond en quelques secondes. La Pioche se rend aussitôt sur les lieux du drame, 6 marins surnagent au milieu des restes du navire.

Les observations aériennes faites en ballon démontreront que les mines étaient posées entre 3 et 6 mètres de fond, 18 seront découvertes et coulées dans les deux jours qui suivirent la disparition de la Drôme et du Ker-Bihan soit la totalité des mines posées par le UC 67 ( cf fiche Drôme).

Equipage :

- CROC jean 1 maître timonier inscrit à paimpol 14984 disparu
- LE TREUT jacques 2 maître timonier inscrit à brest 13480 rescapé
- THIREAU étienne 2 mait mécanicien inscrit à brest 17187 disparu
- ROBIAL yves quartier maître fusiliers, disparu
- MADEC jean timonier en permission
- ARZEL jean mécanicien disparu
- DUBOIS louis TSF disparu
- GAUTIER isidore manoeuvre en permission
- LE CORRE guillaume gabier rescapé
- LE MOURROU joseph timonier rescapé
- BOUCHER jean fusiliers rescapé
- BRUNET émilien mécanicien disparu
- PIRIOU françois mécanicien disparu
- GIBLES antoine chauffeur rescapé
- LE GUEN alexis chauffeur disparu
- DREAN pierre sans spécialité disparu
- PLUNIAN jean
rescapé
- SCANVIC joseph
disparu
- MORVAN vincent
disparu
- ADAMI toussaint
disparu
- COLIN françois
disparu
- THOMAS jean
rescapé

Cdt,Stef.

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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.

Ar Brav

Geneamar a écrit :

http://www.yelims.com/IPB/Smiley-IPB-217.gif M.P.F.

Marins disparus avec le bâtiment le 23 janvier 1918 --- Jugement déclaratif de décès rendu les 23 janvier, 10 février 1919 à TOULON.

Quartier-Maître

- ARZEL Jean Marie, né le 7 octobre 1881 à PLOUDALMÉZEAU (Finistère), Mécanicien.

3ème classe

- ADAMI Toussaint, né le 20 octobre 1882 à LURI (Haute-Corse), sans spécialité.

.../...

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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.

Ar Brav

Creese a écrit :

Bonjour, the link to other site :
http://www.aberdeenships.com/singl [...] ndex=99695
Cordialement, Kris.

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Ar Brav

Bonjour à tous,

La position de l'épave du Kerbihan :

Cordialement,
Franck

Message édité par Ar Brav le 16-12-2008 à 08:53:23

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