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  LORRAINE II - Compagnie Générale Transatlantique

 

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Auteur Sujet :

LORRAINE II - Compagnie Générale Transatlantique

n°1645
Ar Brav
Posté le 30-11-2007 à 19:22:05  profilanswer
 

Bonsoir à tous,
 
LORRAINE II Croiseur auxiliaire (1914 - 1917)            
           
Chantier :
 
Chantiers & Ateliers de Penhoët, Saint Nazaire
Mis à flot : 20.09.1899  
Entrée en flotte : 08.1900
En service : 12.08.1914  
Retiré : 25.09.1917  
Caractéristiques : 11 168 tjb ; 4 202 tpl ; 170 x 18,26 m ; 22 000 cv ; 2 moteurs à pilon, triple expansion, 4 cylindres ; 21,5 nds, 20 nds en service ; 2 hélices ; 2 cheminées ; 2 mâts ; coque acier ; 446 passagers en premières classes, 116 en secondes et 552 en troisièmes.
 
Observations :
           
Paquebot postal de la Compagnie Générale Transatlantique
Premier d’une paire de deux navires, le second étant LA SAVOIE, c’est, à l’époque, le plus grand paquebot français. Sa carrière fût entachée, dès l’origine, par de nombreuses défaillances techniques et par quatre abordages
11.08.1900 : mis en service sur la ligne Le Havre – New York
25.07.1914 : dernier voyage sur la ligne avant la guerre    
12.08.1914 : réquisitionné, converti en croiseur auxiliaire sous le nom de Lorraine II
1914 : patrouilles en Italie et Tunisie
1915 – 1918 : Adriatique
1917 : utilisé comme transport de troupes, sous son nom d’origine  
25.09.1917 : déréquisitionné
05.1918 – 19.01.1919 : assure la traversée Bordeaux – New York
22.02.1919 : reprend le service sur la ligne Le Havre – New York
05.1922 : travaux sur les cabines
01.10.1922 : dernier voyage Le Havre – New York
Fin 1922 : vendu à la démolition à Penhoët, Saint Nazaire.
 
Cordialement et bon week end à tous,
Franck


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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
n°1709
Terraillon​ Marc
Posté le 02-12-2007 à 19:02:06  profilanswer
 

Bonsoir
 
Voici un lien pour la LORRAINE de la CGT
 
http://www.frenchlines.com/ship_fr_263.php
 
Et une image  
 
http://perso.orange.fr/MT06/LORRAINE_CGT_12b.jpg
 
(hormis un détail, la photographie ressemble étrangement à celle de la SAVOIE  :) )
 
A bientot


Message édité par Terraillon Marc le 02-12-2007 à 19:13:36

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Cordialement
Marc TERRAILLON
 
A la recherche du 17e RIT, des 166/366e RI et du 12e Hussards.
n°1839
Ar Brav
Posté le 08-12-2007 à 18:14:31  profilanswer
 

Bonsoir à tous,
 
Merci à Olivier pour cette vue de La Lorraine II dans sa livrée camouflée :
 
http://img230.imageshack.us/img230/3527/lorrainepn2.jpg
 
Cordialement,
Franck


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n°1840
Arnaud Car​obbi
Alc ixh xan
Posté le 08-12-2007 à 18:56:31  profilanswer
 

Bonsoir à tous,

 

Alors au final s'agit-il du Savoie ou du Lorraine ? Merci Marc d'avoir pointé ce détail.
http://img49.imageshack.us/img49/3030/02ye5.gif

 

Bien cordialement,
Arnaud


Message édité par Arnaud Carobbi le 09-12-2007 à 21:00:46
n°1875
olivier 12
Posté le 10-12-2007 à 18:10:35  profilanswer
 

Bonjour Arnaud,
 
La Transat a édité deux cartes postales représentant les sister-ships La Lorraine et La Savoie, tous deux construits à Penhoët et lancés en 1899 et 1900 à six mois d'intervalle. Elles se ressemblent, effectivement, et pour cause! L'éditeur, Berthaud, ne s'est pas fatigué; il a photographié l'un des navires, puis a réalisé un petit montage photographique avec les plaques portant le nom, et a mis en vente les cartes de deux bateaux.
Les personnages se trouvant sur le gaillard sont d'ailleurs exactement aux mêmes emplacements.
Alors, La Lorraine ou La Savoie ??
Je possède une troisième photo montrant cette fois La Lorraine dans le bassin de l'Eure, au Havre (que j'ai transmise à Franck). On voit nettement que la plaque portant le nom n'est pas aussi grande, et surtout, n'est pas disposée aussi haut et légèrement de travers comme sur la carte postale. Je pencherais donc pour La Savoie comme étant le navire de la carte postale; sur la 2e carte, on aurait simplement masqué le nom pour mettre La Lorraine.  
Mais ce n'est pas une certitude absolue...
Olivier


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olivier
n°1879
Ar Brav
Posté le 10-12-2007 à 19:48:27  profilanswer
 

olivier 12 a écrit :


Alors, La Lorraine ou La Savoie ??
Je possède une troisième photo montrant cette fois La Lorraine dans le bassin de l'Eure, au Havre (que j'ai transmise à Franck). On voit nettement que la plaque portant le nom n'est pas aussi grande, et surtout, n'est pas disposée aussi haut et légèrement de travers comme sur la carte postale.  


 
Bonsoir à tous,
 
Voilà, voilà :
 
http://img509.imageshack.us/img509/4350/lorrainebassinuq4.jpg
 
Bien cordialement,
Franck


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n°1882
olivier 12
Posté le 10-12-2007 à 20:19:15  profilanswer
 

Autre détail qui me fait penser que le navire des cartes postales est La Savoie :
L'éditeur de la carte a dessiné les lettres de La Lorraine en blanc sur fond noir, comme elles étaient sur La Savoie. Manque de chance, dans la réalité  sur La Lorraine elles étaient en noir sur fond blanc! Bien sûr, cela peut aussi avoir été modifié au cours des années...
Olivier


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olivier
n°1885
Arnaud Car​obbi
Alc ixh xan
Posté le 10-12-2007 à 21:06:28  profilanswer
 

Bonsoir Franck, bonsoir Olivier,
Bonsoir à tous,
 
Euh... de mon côté j'ai trouvé cette image de La Savoie...  :sweat:  
 
http://img145.imageshack.us/img145/4922/lasavoieaf1.jpg
 
Bon, Olivier et Franck, pas de crise cardiaque  :non: ! C'est une blague, évidemment  :ange:  !
En tout cas merci pour le complément de réponse qui montre le soucis du détail sur ce forum, sur tous les sujets.
Maintenant, j'arrête la récréation et je retourne à mes copies !
Amitiés aux spécialistes de la mer  :jap: ... et aux autres,
Arnaud
 
NB : Je vais modifier mon image truquée, histoire qu'elle ne se retouve pas sur le net comme étant un image authentique de La Savoie, on ne sait jamais  :sweat:  !

n°7006
Frederic S​.
Posté le 19-07-2008 à 10:22:49  profilanswer
 


Bonjour,
 
Voici le faire-part de décès du marin Léon CAUCHARD, du croiseur-auxiliaire La Lorraine :
 
http://usera.imagecave.com/frederic/cauchard.jpg
 
Cordialement,
Frédéric S.

n°7011
Ar Brav
Posté le 19-07-2008 à 11:26:12  profilanswer
 

Bonjour Frédéric,
 
Merci beaucoup pour votre contribution, c'est noté pour Léon Cauchard
 
Bon week-end à vous et à bientôt,
Franck


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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
n°7017
Yves D
Mobilis in mobile
Posté le 19-07-2008 à 14:55:24  profilanswer
 

Bonjour à tous
Franck, l'image objet du lien dans ton post du 10.12.2007 n'est plus accessible... Absente du serveur ?  
Amts
Yves


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www.histomar.net
La guerre sous-marine 14-18, Arnauld de la Perière
et autres thèmes d'histoire maritime.
n°7021
Terraillon​ Marc
Posté le 19-07-2008 à 16:13:45  profilanswer
 

Bonjour Franck
 
Je confirme, certaines images disparaissent (CANADA par exemple...)
 
A bientot


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Cordialement
Marc TERRAILLON
 
A la recherche du 17e RIT, des 166/366e RI et du 12e Hussards.
n°7022
Ar Brav
Posté le 19-07-2008 à 17:00:50  profilanswer
 

Yves D a écrit :

Bonjour à tous
Franck, l'image objet du lien dans ton post du 10.12.2007 n'est plus accessible... Absente du serveur ?  
Amts
Yves


 
Yves, Marc,
 
Je n'y comprends rien, chez moi tout est clair, les images s'affichent sans problème. Celle du Lorraine II est hébergée chez ImageShack, celle du Canada par Hiboox.
Problème de réseau passager ? Je n'ai pas retiré les fichiers de leurs serveurs respectifs, j'ai payé mes impôts cette année et j'ai bien mon permis de séjour  :)   [:le gaillard:7] .  
 
Dekoitesque ?  :??:  
 
Amts,
Franck


Message édité par Ar Brav le 20-07-2008 à 13:04:14

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n°7048
Yves D
Mobilis in mobile
Posté le 20-07-2008 à 10:47:17  profilanswer
 

Bonjour Franck
Je crois qu'il ne faut pas chercher à comprendre, elle est revenue. Sans doute un problème temporaire d'accès au serveur lorsque j'ai voulu l'ouvrir. Bon dimanche
Amts
Yves


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et autres thèmes d'histoire maritime.
n°11402
dbu55
Posté le 21-12-2008 à 18:37:19  profilanswer
 

Bonsoir à tous,
 
Un autre marin du LORRAINE II :
 
LEFF Emmanuel Marie né le 25/12/1891 à Plounez (Aujourd'hui Paimpol) (Côtes-D'armor (Côtes-Du-Nord en 1914)), Matelot de 3ème Classe  Sans Spécialité - Décédé le 04/08/1915 (23 Ans) A bord du LORRAINE II
 
Cordialement
Dominique


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Avec les Allemands, nous nous sommes tellement battus que nos sangs ne font plus qu'un [ Ferdinand Gilson, France, Figaro Magazine n°19053 du 05 nov. 2005 ]
n°12178
olivier 12
Posté le 12-01-2009 à 10:40:50  profilanswer
 

Bonjour à tous,
 
Quelques vues originales du paquebot LA LORRAINE
 
http://img265.imageshack.us/img265/6140/lalorraine1ni1.jpg
 
http://img232.imageshack.us/img232/1443/50lalorraineparantonioj.jpg
LA LORRAINE  par Antonio Jacobsen  1909
 
http://img265.imageshack.us/img265/5992/lalorraine3qg7.jpg
 
http://img265.imageshack.us/img265/2314/lalorraine4lg6.jpg
 
Enfin une photo rarissime; en été 1909, le président Armand Fallières vient visiter le paquebot en escale au Havre. Officiels et état-major du navire l'attendent sur le quai. Mon G.P. y était alors embarqué comme officier mécanicien, et c'est donc le seul que j'ai pu identifier sur la photo...
 
http://img265.imageshack.us/img265/9631/lalorraine5gz6.jpg
 
Cdlt


Message édité par olivier 12 le 26-11-2010 à 18:18:41

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olivier
n°12591
GENEAMAR
Posté le 24-01-2009 à 17:10:51  profilanswer
 

Bonjour à tous...
 
MAURRAS Ernest Louis Antoine  
 
Né le 15 octobre 1871 - Décédé.  
Entre dans la Marine en 1889, Aspirant le 5 octobre 1892, Enseigne de vaisseau le 2 février 1895; port TOULON. Au 1er janvier 1897, port TOULON. Au 1er janvier 1899, Officier-Élève à l'École des torpilles à TOULON. Officier breveté Torpilleur. Au 1er janvier 1901, Second sur le torpilleur "SARRAZIN", École des Apprentis patrons pilotes de la Méditerranée (Cdt Edouard VERGOS). Au 1er janvier 1902, sur le contre-torpilleur "LAHIRE", Division de réserve de l'Escadre de Méditerranée ( (Cdt Goulven PRAT). Lieutenant de vaisseau le 1er avril 1902. Au 1er janvier 1903, sur le cuirassé "REDOUTABLE", Division navale d'Extrême-Orient (Cdt Charles DUROCH). Le 10 décembre 1908, Hors-cadre détaché en congé sans solde, Compagnie Générale Transatlantique. Idem au 1er janvier 1911. D'août 1914 à mai 1917, Commandant le croiseur auxiliaire "LORRAINE-II".


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Cordialement. Malou
n°14730
Rutilius
Posté le 31-03-2009 à 18:43:38  profilanswer
 

   
   Bonsoir Olivier
   Bonsoir à tous,
 
   ... en été 1909, le président Armand Fallières vient visiter le paquebot en escale au Havre. Officiels et état-major du navire l'attendent sur le quai. Mon G.P. y était alors embarqué comme officier mécanicien, et c'est donc le seul que j'ai pu identifier sur la photo...    
 
   Le 17 juillet 1909, le président Armand Fallières se trouvait au Havre pour l'inauguration du quai d'escale. Et le paquebot La Lorraine, en partance pour les Etats-Unis, fut, le même jour, le premier bâtiment à utiliser le nouvel ouvrage portuaire.
 
 
   ● Le Temps, n° 17.552, Dimanche 18 juillet 1909, p.1 et 2 :
 
 
                                                                        « LE PRÉSIDENT DE LA RÉPUBLIQUE AU HAVRE
 
                                                                                                      --------                                                                
   Le Havre, 17 juillet.
 
   Le ciel est sombre, de gros nuages noirs courent au gré de la bise de mer qui nous cingle le visage, il y a quelque chose d’humide et de froid dans l’air, mais si impalpable qu’on ne peut réellement soutenir qu’il pleuve. Il
« crachine », selon l’expression locale, les parapluies ne sont pas ouverts, et à travers les larges artères de leur ville, très artistement pavoisées, les Havrais se rendent à la gare pour saluer et acclamer le président de la République. […]
   
                                                                                          L’arrivée du président
 
  A dix heures quatorze, en avance d’une minute sur l’horaire, le train présidentiel entre en gare, tandis que tonnent les canons du fort de Sainte-Adresse. Le président, en habit ; la poitrine barrée par le grand-cordon de la Légion d’honneur, descend le premier. Il est suivi de MM. Barthou, ministre de l’Instruction publique ; Ramondou, secrétaire général de la présidence ; Mollard, directeur du protocole ; Marc Varenne, chef du secrétariat particulier ; les commandant Laugier, Schlumberger et Guise, officiers d’ordonnance ; MM. Pallain, gouverneur de la Banque de France ; le capitaine de corvette F. Heaton Ellis, attaché naval à l’ambassade d’Angleterre ; MM. Chapsal, directeur des affaires commerciales, Charguéraud, directeur de la navigation, etc.
   Le ministre de la Marine, qui devait accompagner le président, a été obligé d’y renoncer en raison des débats parlementaires.  
   Sur le quai même de la gare commencent les présentations officielles. Les personnalités présentes sont le préfet de la Seine-Inférieure, accompagné du sous-préfet du Havre, le maire du Havre et le conseil municipal, les sénateurs et députés, le conseil général de la Seine-Inférieure, le préfet maritime du 1er arrondissement, les deux vice-amiraux commandant en chef l’escadre du Nord et l’escadre de la Méditerranée, la chambre de commerce et les autorités de la ville du Havre, le général commandant le 3e corps d’armée.
[…]
   A 10 h. 40, les présentations sont terminées et le président se dirige vers le landau attelé à la daumont et conduit par quatre artilleurs qui l’attend devant le perron de la gare. Dès que M. Fallières apparaît, la musique joue la Marseillaise, les troupes massées dans la cour de la gare présentent les armes et une immense clameur de « Vive le président ! Vive Fallières ! » s’élève poussée par la foule massée aux alentours de la gare.
   Le cortège se forme aussitôt pour se rendre au quai d’escale. Le préfet, le maire et M. Ramondou montent dans la voiture du président. La seconde est celle du ministre de l’Instruction publique et la troisième celle du ministre des Travaux publics.
   Nous suivons au grand trot le boulevard de Strasbourg décoré de nombreux trophées de drapeaux puis la rue de Paris où les fenêtres disparaissent sous les décorations de tout genre. Tous les dix mètres, des guirlandes de fleurs du plus heureux effet traversent la rue et de distance en distance, se dressent des pylônes portant les initiales du président de la République.

 
                                                                                    Inauguration du quai d’escale
 
   Le cortège traverse l’île Saint-François pour gagner le quai d’escale par les quais Bostrom et de Malakoff. Sur tout le parcours, le président est vivement acclamé. Le cortège s’arrête devant une tribune dans laquelle prennent place le président et les personnages officiels. Face à cette tribune est amarrée la Lorraine qui va partir tout à l’heure pour l’Amérique et qui inaugure aujourd’hui le quai d’escale.
   Le président de la chambre de commerce prend la parole.
[…]
 
   Le président de la République répond au président de la chambre de commerce par le discours que voici : […]
 
   A midi moins dix, le président quitte l’estrade officielle et se rend à bord de la Lorraine, accompagné par MM. Halfon, vice-président, de Latoude et Boire, administrateurs, Dal Piaz, secrétaire général de la Compagnie Transatlantique. La Lorraine est commandée par le commandant Tournier. Elle a à son bord cent passagers de première, deux cent soixante passagers de seconde et cinq cents passagers de troisième classe. La coupée du navire disparaît sous les drapeaux tricolores qui encadrent un portique en verdure sur lequel apparaissent les mots de « Vive le président ! ».
   M. Fallières est conduit dans l’une des cabines de luxe où M. Halfon, au nom de la Compagnie transatlantique, lui dit combien il est heureux de lui souhaiter la bienvenue à bord de la Lorraine et rappelle que ce paquebot, la Savoie et la Provence ont marqué des progrès considérables dans l’organisation des lignes transatlantiques, progrès exigeant des  sacrifices constants. Aussi tout en se félicitant des travaux en vue de l’amélioration du port du Havre, demande-t-il encore les encouragements des pouvoirs publics.
   Le président de la République répond :

 
   Notre fête maritime n’eût pas été complète si le président n’était pas monté à bord de votre beau paquebot en partance pour l’Amérique.
   Vous avez fait tout à l’heure, monsieur le vice-président, allusion à de nouveaux travaux destinés à favoriser l’accès au port du Havre.
   Ce qui a été fait dans le passé vous répond de ce que l’avenir vous promet. Quoiqu’il ne m’appartienne pas de prendre d’engagements, je puis vous assurer avec les membres du gouvernement qui m’accompagnent de toute notre bonne volonté. Je suis ravi d’avoir vu votre beau bâtiment qui réunit tous les enchantements d’une féerique ville flottante, et ceux qui partent pourront dire à leur arrivée en Amérique que le président de la République a été heureux de leur souhaiter un excellent voyage.
 
   La marée commençant à baisser, il est temps que la Lorraine démarre, et à midi le président de la République et les personnes qui l’accompagnent redescendent à terre tandis que le transatlantique largue ses amarres et évolue pour quitter le quai.
   Le président ne s’éloigne qu’à midi un quart, au moment où la Lorraine met le cap sur l’Amérique.
»
   _____________________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.


Message édité par Rutilius le 22-06-2010 à 13:57:41
n°14734
olivier 12
Posté le 31-03-2009 à 22:55:10  profilanswer
 

Bonsoir Daniel, bonsoir à tous,
 
Merci pour ce récit de l'inauguration du quai d'escale du Havre. Voilà qui nous ramène un siècle en arrière. La photo illustre bien ce récit.
C'est  émouvant pour moi qui ai tant entendu parler de ce navire par mon GP.  
Pour la petite histoire, il se trouve juste entre les deux officiels en hauts-de-forme, sous le mot président. C'est aussi au cours de cet embarquement qu'il a acheté, à New York, au peintre Antonio Jacobsen bien connu pour ses marines, le tableau représentant LA LORRAINE montré trois clichés plus haut.
Antonio Jacobsen était d'origine danoise et avait émigré en Amérique lors de la guerre de 1870 pour éviter une incorporation dans l'armée prussienne.
 
Cdlt


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olivier
n°19904
dbu55
Posté le 23-08-2009 à 14:18:45  profilanswer
 

Bonjour à toutes et à tous,
 
Trois marins de la LORRAINE II :
 
FÉGEANT Yves Marie né le 20/01/1899 à Pabu (Côtes-d'Armor (Côtes-Du-Nord en 1914)), Matelot de 2ème Classe Canonnier - Décédé le 11/01/1918 (18 Ans) Disparu en mer à bord du BARSAC - Passager sur le BARSAC    
 
LE GOFF Joseph Marie né le 13/04/1885 à Ploubazlanec (Côtes-d'Armor (Côtes-Du-Nord en 1914)), Quartier Maître Mécanicien - Décédé le 24/02/1916 (30 Ans) à l’’hôpital de Corfou (Grèce) du Choléra
 
TOURNEUX Joseph né le 10/03/1875 à Saint-Nazaire (Loire-Atlantique (Loire-Inférieure en 1914)), Matelot de 3ème Classe Chauffeur Auxiliaire - Décédé le 08/08/1915 (40 Ans) en rade de Toulon (Var) de Noyade Accidentelle - Tombé Accidentellement à la mer en rentrant de terre à bord d'une Baleinière (Etait dans son état normal !) – Inhumé dans la Nécropole Nationale de Saint-Mandrier-sur-Mer - Rang K - Tombe 33  
 
Cordialement
Dominique


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Avec les Allemands, nous nous sommes tellement battus que nos sangs ne font plus qu'un [ Ferdinand Gilson, France, Figaro Magazine n°19053 du 05 nov. 2005 ]
n°20597
Rutilius
Posté le 15-09-2009 à 14:32:57  profilanswer
 

   
   Bonjour Franck,
   Bonjour à tous,
 
     « 25.07.1914 : Dernier voyage sur la ligne avant la guerre.    
        12.08.1914 : Réquisitionné, converti en croiseur auxiliaire sous le nom de Lorraine II . »

 
    25 juillet ou 5 août 1914 ?
 
   ■ La dernière traversée de la Lorraine après la déclaration de guerre.
 
      L’Ouest-Éclair – éd. de Caen –, n° 5.719, Mardi 18 août 1914, p. 2, en rubrique « Côté français » :
 
 
                                                                       « UNE ÉMOUVANTE TRAVERSÉE DE LA LORRAINE
 
 
   PARIS, 15 août. ― Le transatlantique Lorraine vient de rentrer au Havre après une traversée émouvante. Un des passagers, M. Désevaux, chef d’orchestre du bord, a bien voulu nous en faire connaître quelques péripéties.
   Lorsqu’on sut à New-York que la Lorraine allait regagner la France, emportant 450 mobilisés et bravant les croiseurs allemands, il y eu dans la ville une explosion d’enthousiasme. On acclamait les Français dans la rue ; au café, on leur jouait la
" Marseillaise ". Les dames apportaient aux mobilisés des cigares et des gâteaux. Le commandant du navire, le capitaine Maurras, réunit son équipage et demanda à ses officiers s’ils étaient d’avis de partir. Tous furent unanimes : " Avec vous, nous sommes sûrs de passer." Et le commandant déclara : " Je ferai voir aux prussiens ce que c’est que de bonnes hélices. "
  Le paquebot leva l’ancre le 5 août à midi. Les forts américains le saluèrent d’une salve. A bord, les équipages anglais et américains rangés sur le pont poussaient des hourras. Les remorqueurs de l’Hudson et de la baie saluaient à coup de sifflet. Majestueusement, le grand transatlantique s’en allait vers le devoir et vers le danger. A six heures, on aperçut le croiseur allemand Dresden. La Lorraine l’eut vite distancé, mais elle ne tarda pas à être avertie de la présence de deux autres navires allemands, le Strasbourg et la Carlsruhe qui guettaient son passage. Les deux bateaux communiquaient par T.S.F. Les télégraphistes de la Lorraine interceptèrent leurs messages et l’on put ainsi repérer leur position : ils étaient tous deux à 25 milles du transatlantique et cherchèrent à s’en approcher pendant deux jours et demi. Le dernier jour, les ordres leur enjoignirent de se rapprocher à dix milles. Cette manœuvre aurait sûrement fait surprendre la Lorraine, mais celle-ci à la faveur du brouillard sut s’échapper. Elle avait couru un terrible danger, car les ordres transmis d’un navire allemand à l’autre portaient de couler le transatlantique.
   A bord, malgré cette chasse émouvante, l’équipage demeura parfaitement calme. Les mobilisés seuls donnèrent quelque inquiétude. Le voisinage des ennemis enthousiasmait les marins au point qu’ils perdaient toute prudence ; ne s’avisèrent-ils pas un jour de sonner le clairon, la charge.
   La Lorraine va prochainement quitter Le Havre pour se joindre à notre flotte de guerre comme croiseur auxiliaire.
»
   _______________________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.


Message édité par Rutilius le 22-06-2010 à 14:00:05
n°21162
dbu55
Posté le 12-10-2009 à 20:48:37  profilanswer
 

Bonsoir à toutes et à tous,
 
un autre marin de la LORRAINE II :
 
LE SCRIL Pierre Marie né le 11/02/1881 au Havre (Seine-Maritime (Seine-Inférieure en 1914)), Matelot Chauffeur - Décédé le 28/02/1916 (34 Ans) à bord du LORRAINE II du Choléra
 
Cordialement
Dominique


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Avec les Allemands, nous nous sommes tellement battus que nos sangs ne font plus qu'un [ Ferdinand Gilson, France, Figaro Magazine n°19053 du 05 nov. 2005 ]
n°21168
Ar Brav
Posté le 13-10-2009 à 13:11:09  profilanswer
 

Bonjour Daniel,
Bonjour à tous,
 
     « 25.07.1914 : Dernier voyage sur la ligne avant la guerre.    
        12.08.1914 : Réquisitionné, converti en croiseur auxiliaire sous le nom de Lorraine II . »
 
    25 juillet ou 5 août 1914 ?
 
 
Tout dépend si l'on raisonne en terme de voyage ou de traversée :
 
Le Havre - New-York - Le Havre = 1 voyage (sur la ligne)
Le Havre - New-York = 1 traversée
New-York - Le Havre = 1 traversée
 
Bien amicalement,
Franck


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www.navires-14-18.com
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
n°21210
Rutilius
Posté le 16-10-2009 à 17:08:28  profilanswer
 


   Bonsoir Franck,
   Bonsoir à tous,
 
   La date du 25 juillet 1914 doit être celle du départ de La Lorraine du Havre pour New-York. Le 14 du même mois, ce paquebot se trouvait en effet au cap Lizard, venant de New-York (Ouest-Éclair –  éd. de Caen –, n° 5685, Mercredi 15 juillet 1914, p. 8, en rubrique « Nouvelles maritimes – Marine marchande – Paquebots et vapeurs longs-courriers »), très certainement à destination du Havre. Je n'ai pu vérifier ce fait car, au moment de la déclaration de guerre, la rubrique « Nouvelles maritimes » a momentanément cessé de paraître dans le quotidien rennais, qui, du reste, ne comportait plus alors que deux pages...
 
  Par rigueur terminologique, je vais donc corriger illico l'intitulé de mon intervention.
 
  Bien amicalement à vous,
  Daniel.
   

n°21405
dbu55
Posté le 22-10-2009 à 20:30:55  profilanswer
 

Bonsoir à toutes et à tous,
 
un autre marin de la LORRAINE II :
 
BONNET Noél Louis Auguste né le 02/04/1886 au Rove (Bouches-du-Rhône), Matelot de 2ème Classe Chauffeur Breveté - Décédé le 22/08/1916 (30 Ans) au Havre (Seine-Maritime) de Tuberculose Pulmonaire
 
Cordialement
Dominique


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Avec les Allemands, nous nous sommes tellement battus que nos sangs ne font plus qu'un [ Ferdinand Gilson, France, Figaro Magazine n°19053 du 05 nov. 2005 ]
n°26255
Rutilius
Posté le 20-06-2010 à 21:48:15  profilanswer
 


   Bonsoir à tous,    
 
 
       Le Havre, 17 juillet 1909. Départ de La Lorraine après la visite du Président Armand Fallières et l'inauguration du quai de l'Escale.  
 
 
                                      http://images.mesdiscussions.net/pages14-18/mesimages/3512/LORRAINE - Paquebot - Vue 1 (Fallieres)..jpg
 
                                            Source : Photographie de presse de l'Agence Rol ― Gallica – Bibliothèque nationale de France.
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.
 

n°26310
Rutilius
Posté le 25-06-2010 à 10:21:52  profilanswer
 


   Bonjour à tous,
 
 
   Autre temps, autres mœurs !
 
   Le Journal des Transports, n° 20, 15 mai 1909, p. 232.
 
 
                                                                 « DU HAVRE A PARIS EN AUTO PAR LA VALLÉE DE LA SEINE
 
   MM. Charles-Roux et Dal Piaz, président et secrétaire général de la Compagnie générale transatlantique, viennent d’avoir une idée fort heureuse. Dès jeudi prochain, les passagers arrivant d’Amérique par la Lorraine trouveront à leur descente du paquebot des automobiles qui les amèneront à Paris. Suivant le goût des voyageurs et suivant les indications qu’ils auront données avant leur départ de New-York, le voyage s’effectuera soit en limousines à quatre places, soit en alpine-car. On compte, en limousine, deux heures du Havre à Rouen et trois heures de Rouen à Paris ; en alpine-car, il faut trois et quatre heures. Etant donné le charme de cette route du Havre à Paris qui voisine avec les bords ravissants de la Seine, qui traverse de belles forêts et dont les étapes sont Jumièges, la ville de Rouen où on déjeunera, Pont-de-l'Arche, Gaillon, Saint-Germain avec sa forêt et son merveilleux panorama sur Paris, la Compagnie transatlantique a été bien inspirée et nos hôtes d’Amérique apprécieront certainement son intelligente initiative. »
   _____________________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

n°27506
Rutilius
Posté le 15-09-2010 à 10:53:57  profilanswer
 


   Bonjour à tous,
 
                                                     Passagers militaires décédés à bord du croiseur auxiliaire Lorraine-II
 
 
   ― BUGÉJA Paul, né le 22 avril 1888 à Bône (Département de Constantine, Algérie), décédé le 3 mai 1915 « à bord du croiseur auxiliaire La Lorraine [des] suites de blessures de guerre », Soldat de 2e classe, 2e Régiment de marche d’Afrique, Matricule n° 03.805, classe 1908, n° 144 au recrutement de Constantine (Acte transcrit à Bône, le 2 juill. 1915).
 
  ― CAMPILLO Raphaël, né le 13 janvier 1893 à Oran (Département d’Oran, Algérie), décédé le 3 mai 1915 « à bord du croiseur auxiliaire La Lorraine, se trouvant au Sud de B... (Mer Egée) [des suites de] blessures de guerre », Adjudant-chef, 1er Régiment étranger, Matricule n° 1.644, classe 1906, n° 2.166 au recrutement d’Oran (Acte transcrit à Sidi-Bel-Abbès, le 28 sept. 1915).
 
   ― TRO Koussé, né en 1890 à Daga (Cercle de San, Soudan), décédé le 18 mai 1915 « sur le vapeur La Lorraine [des suites de] blessures de guerre », Soldat de 2e classe, 8e Régiment mixte colonial, Matricule n° 15.778, engagé volontaire en Juillet 1911, n° inconnu  au recrutement de Bandiagara.
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.


Message édité par Rutilius le 27-09-2010 à 23:25:59
n°27517
Rutilius
Posté le 15-09-2010 à 23:54:14  profilanswer
 


   Bonsoir à tous,
 
                                                                                          La Lorraine ― Le fumoir
 
 
                                      http://images.mesdiscussions.net/pages14-18/mesimages/3512/LA LORRAINE.jpg
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

n°27591
wisconsin
Posté le 21-09-2010 à 16:44:42  profilanswer
 

Bonsoir à vous tous,
 
Et merci pour la qualité des documents et des commentaires.
 
Mon grand-père, Antoine GREFFIER, était 2 ème capitaine à bord de La Lorraine en 1918 lors d'une traversée secrète (et historique)  Le Havre / New-York avec un voyageur de marque: Le Général FOCH. J'ai les documents officiels de la feuille de route à suivre. Mon grand-père est mort à bord du COLOMBIE, qu'il commandait, en février 1937.
Abientôt,


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wisconsin
n°27597
wisconsin
Posté le 22-09-2010 à 11:52:19  profilanswer
 

olivier 12 a écrit :

Bonsoir Daniel, bonsoir à tous,
 
Merci pour ce récit de l'inauguration du quai d'escale du Havre. Voilà qui nous ramène un siècle en arrière. La photo illustre bien ce récit.
C'est  émouvant pour moi qui ai tant entendu parler de ce navire par mon GP.  
Pour la petite histoire, il se trouve juste entre les deux officiels en hauts-de-forme, sous le mot président. C'est aussi au cours de cet embarquement qu'il a acheté, à New York, au peintre Antonio Jacobsen bien connu pour ses marines, le tableau représentant LA LORRAINE montré trois clichés plus haut.
Antonio Jacobsen était d'origine danoise et avait émigré en Amérique lors de la guerre de 1870 pour éviter une incorporation dans l'armée prussienne.
 
Cdlt


 
Comme je ne suis pas sûr que mon "message privé" soit bien parti..., je préfère le confirmer sur le forum.
 
J'y indiquais hier que mon grand-père maternel a été 2 ème capitaine sur La Lorraine en 1917/1918.
 
Et je souhaite avoir une bonne photo du tableau de Jacobsen. Pouvez-vous me l'adresser par mail?
 
Bien cordialement,


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wisconsin
n°27647
Rutilius
Posté le 27-09-2010 à 23:17:15  profilanswer
 


   Bonsoir à tous,
 
   ■ Autres marins du croiseur auxiliaire Lorraine-II ayant été déclarés « Morts pour la France » :
 
   ― FILY Clet Marie, né le 11 février 1896 à Cléden-Cap-Sizun (Finistère) et y domicilié, décédé le 20 octobre 1917 « à l’Hôpital maritime de Brest [des suites d’une] tuberculose pulmonaire contractée en service », Matelot de 3e classe sans spécialité, 2e Dépôt « provenant du croiseur auxiliaire Lorraine », Matricule n° 7.092 – Audierne (Acte transcrit à Cléden-Cap-Sizun, le 12 juin 1918).
 
   ― KERROTRET Jean Yves Marie, né le 14 mai 1882 à Pléhédel (Côtes-du-Nord – aujourd’hui Côtes-d’Armor –) et y domicilié, décédé le 30 août 1917 à Landerneau (Finistère), « suite à un accident de chemin-de-fer en rentrant de permission », Matelot de 2e classe fusilier breveté, « Paquebot Lorraine (militarisé) », Matricule n° 40.537 – Paimpol (Acte transcrit à Pléhedel, le 27 oct. 1917).
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

n°27650
Rutilius
Posté le 28-09-2010 à 09:28:26  profilanswer
 

Bonjour à tous,
 
 
 
 
                                       http://images.mesdiscussions.net/pages14-18/mesimages/3512/LA LORRAINE - Vue 1..jpg
 
                                                                     Carte postale expédiée de Trouville en Août 1902.
 
 
 
                                       http://images.mesdiscussions.net/pages14-18/mesimages/3512/LA LORRAINE - Vue 2..jpg
 
                                                                             Carte postale expédiée du Havre en Février 1908.


Message édité par Rutilius le 28-09-2010 à 09:47:29

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_________________________
 
Bien amicalement à vous,
Daniel.
n°31636
Rutilius
Posté le 29-06-2011 à 23:36:18  profilanswer
 


   Bonsoir à tous,
 
   ■ Récompenses accordées aux officiers, officiers-mariniers et marins de la Lorraine-II qui se distinguèrent lors de l’évacuation de l’armée serbe.
 
   L’Ouest-Éclair – éd. de Caen – Mercredi 24 mai 1916, p. 4, en rubrique « Affaires maritimes ».
                                       
 
                                       http://images.mesdiscussions.net/pages14-18/mesimages/3512/LORRAINE-II..gif
   ______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

n°31638
Rutilius
Posté le 30-06-2011 à 08:38:12  profilanswer
 


   Bonjour à tous,
 
   Le commandant en second de la Lorraine II en 1916 :
 
   ― LE CERF Georges Alfred Louis, né le 26 avril 1879 à Paris (XVIe Arr.) et décédé le 30 mars 1933 à Piazza Domenico (Italie) ; fils d’Alfred Louis René LE CERF, « propriétaire, membre du Conseil général des Côtes-du-Nord », et de Louise Jeanne Adelaïde MONNIER, sans profession, domiciliés à Mûr-de-Bretagne (Côtes-d’Armor). Alors Lieutenant de vaisseau. Chevalier de la Légion d’honneur (Arr. du 15 juill. 1916, pour prendre rang le 14) (Base Léonore, Dossier LH/1526/59).
 
   (V. également « Officier parmi tant d’autres », p. 50)
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.


Message édité par Rutilius le 30-06-2011 à 08:39:01
n°32350
grdimal
Posté le 30-09-2011 à 09:04:29  profilanswer
 

Bonjour,
 
Une peinture réalisée par mon grand père dans les années 30...
 
http://images.mesdiscussions.net/pages14-18/mesimages/9774/Lorraine.JPG1..jpg


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