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  LORRAINE II - Compagnie Générale Transatlantique

 

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Auteur Sujet :

LORRAINE II - Compagnie Générale Transatlantique

n°1645
Ar Brav
Posté le 30-11-2007 à 19:22:05  profilanswer
 

Bonsoir à tous,
 
LORRAINE II Croiseur auxiliaire (1914 - 1917)            
           
Chantier :
 
Chantiers & Ateliers de Penhoët, Saint Nazaire
Mis à flot : 20.09.1899  
Entrée en flotte : 08.1900
En service : 12.08.1914  
Retiré : 25.09.1917  
Caractéristiques : 11 168 tjb ; 4 202 tpl ; 170 x 18,26 m ; 22 000 cv ; 2 moteurs à pilon, triple expansion, 4 cylindres ; 21,5 nds, 20 nds en service ; 2 hélices ; 2 cheminées ; 2 mâts ; coque acier ; 446 passagers en premières classes, 116 en secondes et 552 en troisièmes.
 
Observations :
           
Paquebot postal de la Compagnie Générale Transatlantique
Premier d’une paire de deux navires, le second étant LA SAVOIE, c’est, à l’époque, le plus grand paquebot français. Sa carrière fût entachée, dès l’origine, par de nombreuses défaillances techniques et par quatre abordages
11.08.1900 : mis en service sur la ligne Le Havre – New York
25.07.1914 : dernier voyage sur la ligne avant la guerre    
12.08.1914 : réquisitionné, converti en croiseur auxiliaire sous le nom de Lorraine II
1914 : patrouilles en Italie et Tunisie
1915 – 1918 : Adriatique
1917 : utilisé comme transport de troupes, sous son nom d’origine  
25.09.1917 : déréquisitionné
05.1918 – 19.01.1919 : assure la traversée Bordeaux – New York
22.02.1919 : reprend le service sur la ligne Le Havre – New York
05.1922 : travaux sur les cabines
01.10.1922 : dernier voyage Le Havre – New York
Fin 1922 : vendu à la démolition à Penhoët, Saint Nazaire.
 
Cordialement et bon week end à tous,
Franck


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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
n°1709
Terraillon​ Marc
Posté le 02-12-2007 à 19:02:06  profilanswer
 

Bonsoir
 
Voici un lien pour la LORRAINE de la CGT
 
http://www.frenchlines.com/ship_fr_263.php
 
Et une image  
 
http://perso.orange.fr/MT06/LORRAINE_CGT_12b.jpg
 
(hormis un détail, la photographie ressemble étrangement à celle de la SAVOIE  :) )
 
A bientot


Message édité par Terraillon Marc le 02-12-2007 à 19:13:36

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Cordialement
Marc TERRAILLON
 
A la recherche du 17e RIT, des 166/366e RI et du 12e Hussards.
n°1839
Ar Brav
Posté le 08-12-2007 à 18:14:31  profilanswer
 

Bonsoir à tous,
 
Merci à Olivier pour cette vue de La Lorraine II dans sa livrée camouflée :
 
http://img230.imageshack.us/img230/3527/lorrainepn2.jpg
 
Cordialement,
Franck


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n°1840
Arnaud Car​obbi
"Alc ixh xan"
Posté le 08-12-2007 à 18:56:31  profilanswer
 

Bonsoir à tous,

 

Alors au final s'agit-il du Savoie ou du Lorraine ? Merci Marc d'avoir pointé ce détail.
http://img49.imageshack.us/img49/3030/02ye5.gif

 

Bien cordialement,
Arnaud


Message édité par Arnaud Carobbi le 09-12-2007 à 21:00:46
n°1875
olivier 12
Posté le 10-12-2007 à 18:10:35  profilanswer
 

Bonjour Arnaud,
 
La Transat a édité deux cartes postales représentant les sister-ships La Lorraine et La Savoie, tous deux construits à Penhoët et lancés en 1899 et 1900 à six mois d'intervalle. Elles se ressemblent, effectivement, et pour cause! L'éditeur, Berthaud, ne s'est pas fatigué; il a photographié l'un des navires, puis a réalisé un petit montage photographique avec les plaques portant le nom, et a mis en vente les cartes de deux bateaux.
Les personnages se trouvant sur le gaillard sont d'ailleurs exactement aux mêmes emplacements.
Alors, La Lorraine ou La Savoie ??
Je possède une troisième photo montrant cette fois La Lorraine dans le bassin de l'Eure, au Havre (que j'ai transmise à Franck). On voit nettement que la plaque portant le nom n'est pas aussi grande, et surtout, n'est pas disposée aussi haut et légèrement de travers comme sur la carte postale. Je pencherais donc pour La Savoie comme étant le navire de la carte postale; sur la 2e carte, on aurait simplement masqué le nom pour mettre La Lorraine.  
Mais ce n'est pas une certitude absolue...
Olivier


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olivier
n°1879
Ar Brav
Posté le 10-12-2007 à 19:48:27  profilanswer
 

olivier 12 a écrit :


Alors, La Lorraine ou La Savoie ??
Je possède une troisième photo montrant cette fois La Lorraine dans le bassin de l'Eure, au Havre (que j'ai transmise à Franck). On voit nettement que la plaque portant le nom n'est pas aussi grande, et surtout, n'est pas disposée aussi haut et légèrement de travers comme sur la carte postale.  


 
Bonsoir à tous,
 
Voilà, voilà :
 
http://img509.imageshack.us/img509/4350/lorrainebassinuq4.jpg
 
Bien cordialement,
Franck


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n°1882
olivier 12
Posté le 10-12-2007 à 20:19:15  profilanswer
 

Autre détail qui me fait penser que le navire des cartes postales est La Savoie :
L'éditeur de la carte a dessiné les lettres de La Lorraine en blanc sur fond noir, comme elles étaient sur La Savoie. Manque de chance, dans la réalité  sur La Lorraine elles étaient en noir sur fond blanc! Bien sûr, cela peut aussi avoir été modifié au cours des années...
Olivier


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olivier
n°1885
Arnaud Car​obbi
"Alc ixh xan"
Posté le 10-12-2007 à 21:06:28  profilanswer
 

Bonsoir Franck, bonsoir Olivier,
Bonsoir à tous,
 
Euh... de mon côté j'ai trouvé cette image de La Savoie...  :sweat:  
 
http://img145.imageshack.us/img145/4922/lasavoieaf1.jpg
 
Bon, Olivier et Franck, pas de crise cardiaque  :non: ! C'est une blague, évidemment  :ange:  !
En tout cas merci pour le complément de réponse qui montre le soucis du détail sur ce forum, sur tous les sujets.
Maintenant, j'arrête la récréation et je retourne à mes copies !
Amitiés aux spécialistes de la mer  :jap: ... et aux autres,
Arnaud
 
NB : Je vais modifier mon image truquée, histoire qu'elle ne se retouve pas sur le net comme étant un image authentique de La Savoie, on ne sait jamais  :sweat:  !

n°7006
Frederic S​.
Posté le 19-07-2008 à 10:22:49  profilanswer
 


Bonjour,
 
Voici le faire-part de décès du marin Léon CAUCHARD, du croiseur-auxiliaire La Lorraine :
 
http://usera.imagecave.com/frederic/cauchard.jpg
 
Cordialement,
Frédéric S.

n°7011
Ar Brav
Posté le 19-07-2008 à 11:26:12  profilanswer
 

Bonjour Frédéric,
 
Merci beaucoup pour votre contribution, c'est noté pour Léon Cauchard
 
Bon week-end à vous et à bientôt,
Franck


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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
n°7017
Yves D
Posté le 19-07-2008 à 14:55:24  profilanswer
 

Bonjour à tous
Franck, l'image objet du lien dans ton post du 10.12.2007 n'est plus accessible... Absente du serveur ?  
Amts
Yves


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www.histomar.net
La guerre sous-marine 14-18, Arnauld de la Perière
et d'autres thèmes d'histoire maritime.
n°7021
Terraillon​ Marc
Posté le 19-07-2008 à 16:13:45  profilanswer
 

Bonjour Franck
 
Je confirme, certaines images disparaissent (CANADA par exemple...)
 
A bientot


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Cordialement
Marc TERRAILLON
 
A la recherche du 17e RIT, des 166/366e RI et du 12e Hussards.
n°7022
Ar Brav
Posté le 19-07-2008 à 17:00:50  profilanswer
 

Yves D a écrit :

Bonjour à tous
Franck, l'image objet du lien dans ton post du 10.12.2007 n'est plus accessible... Absente du serveur ?  
Amts
Yves


 
Yves, Marc,
 
Je n'y comprends rien, chez moi tout est clair, les images s'affichent sans problème. Celle du Lorraine II est hébergée chez ImageShack, celle du Canada par Hiboox.
Problème de réseau passager ? Je n'ai pas retiré les fichiers de leurs serveurs respectifs, j'ai payé mes impôts cette année et j'ai bien mon permis de séjour  :)   [:le gaillard:7] .  
 
Dekoitesque ?  :??:  
 
Amts,
Franck


Message édité par Ar Brav le 20-07-2008 à 13:04:14

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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
n°7048
Yves D
Posté le 20-07-2008 à 10:47:17  profilanswer
 

Bonjour Franck
Je crois qu'il ne faut pas chercher à comprendre, elle est revenue. Sans doute un problème temporaire d'accès au serveur lorsque j'ai voulu l'ouvrir. Bon dimanche
Amts
Yves


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www.histomar.net
La guerre sous-marine 14-18, Arnauld de la Perière
et d'autres thèmes d'histoire maritime.
n°11346
Rutilius
V. infra.
Posté le 20-12-2008 à 17:49:49  profilanswer
 


   Bonsoir à tous,
 
   Un marin du Lorraine-II  M.P.L.F. :
 
     - KERROTRET Jean, Yves, Marie, né le 14 mai 1882 à Pléhédel (Côtes-du-Nord), décédé le 30 août 1917 à Landerneau (Finistère), " suite à un accident de chemin-de-fer en rentrant de permission ", Matelot de 2e classe fusilier breveté, " Paquebot Lorraine (militarisé) ", (Acte transcrit à Pléhedel, le 27 oct. 1917).
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

n°11402
Dbu55
Posté le 21-12-2008 à 18:37:19  profilanswer
 

Bonsoir à tous,
 
Un autre marin du LORRAINE II :
 
LEFF Emmanuel Marie né le 25/12/1891 à Plounez (Aujourd'hui Paimpol) (Côtes-D'armor (Côtes-Du-Nord en 1914)), Matelot de 3ème Classe  Sans Spécialité - Décédé le 04/08/1915 (23 Ans) A bord du LORRAINE II
 
Cordialement
Dominique


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Avec les Allemands, nous nous sommes tellement battus que nos sangs ne font plus qu'un [ Ferdinand Gilson, France, Figaro Magazine n°19053 du 05 nov. 2005 ]
n°12178
olivier 12
Posté le 12-01-2009 à 10:40:50  profilanswer
 

Bonjour à tous,
 
Quelques vues originales du paquebot LA LORRAINE
 
http://img265.imageshack.us/img265/6140/lalorraine1ni1.jpg
 
http://img265.imageshack.us/img265/1272/lalorraine2yb0.jpg
LA LORRAINE  par Antonio Jacobsen  1909
 
http://img265.imageshack.us/img265/5992/lalorraine3qg7.jpg
 
http://img265.imageshack.us/img265/2314/lalorraine4lg6.jpg
 
Enfin une photo rarissime; en été 1909, le président Armand Fallières vient visiter le paquebot en escale au Havre. Officiels et état-major du navire l'attendent sur le quai. Mon G.P. y était alors embarqué comme officier mécanicien, et c'est donc le seul que j'ai pu identifier sur la photo...
 
http://img265.imageshack.us/img265/9631/lalorraine5gz6.jpg
 
Cdlt


Message édité par olivier 12 le 31-03-2009 à 22:56:28

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olivier
n°12591
Geneamar
Posté le 24-01-2009 à 17:10:51  profilanswer
 

Bonjour à tous...
 
MAURRAS Ernest Louis Antoine  
 
Né le 15 octobre 1871 - Décédé.  
Entre dans la Marine en 1889, Aspirant le 5 octobre 1892, Enseigne de vaisseau le 2 février 1895; port TOULON. Au 1er janvier 1897, port TOULON. Au 1er janvier 1899, Officier-Élève à l'École des torpilles à TOULON. Officier breveté Torpilleur. Au 1er janvier 1901, Second sur le torpilleur "SARRAZIN", École des Apprentis patrons pilotes de la Méditerranée (Cdt Edouard VERGOS). Au 1er janvier 1902, sur le contre-torpilleur "LAHIRE", Division de réserve de l'Escadre de Méditerranée ( (Cdt Goulven PRAT). Lieutenant de vaisseau le 1er avril 1902. Au 1er janvier 1903, sur le cuirassé "REDOUTABLE", Division navale d'Extrême-Orient (Cdt Charles DUROCH). Le 10 décembre 1908, Hors-cadre détaché en congé sans solde, Compagnie Générale Transatlantique. Idem au 1er janvier 1911. D'août 1914 à mai 1917, Commandant le croiseur auxiliaire "LORRAINE-II".


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Cordialement. Malou
n°14730
Rutilius
V. infra.
Posté le 31-03-2009 à 18:43:38  profilanswer
 


   Bonsoir Olivier
   Bonsoir à tous,
 
   ... en été 1909, le président Armand Fallières vient visiter le paquebot en escale au Havre. Officiels et état-major du navire l'attendent sur le quai. Mon G.P. y était alors embarqué comme officier mécanicien, et c'est donc le seul que j'ai pu identifier sur la photo...    
 
   Le 17 juillet 1909, le président Armand Fallières se trouvait au Havre pour l'inauguration du quai d'escale. Et le paquebot La Lorraine, en partance pour les Etats-Unis, fut, le même jour, le premier bâtiment à utiliser le nouvel ouvrage portuaire.
 
 
   ● Le Temps, n° 17.552, Dimanche 18 juillet 1909, p.1 et 2 :
 
 
                                                       LE PRÉSIDENT DE LA RÉPUBLIQUE
                                                                                       AU HAVRE

                                                                        --------                                                                
   Le Havre, 17 juillet.
 
   Le ciel est sombre, de gros nuages noirs courent au gré de la bise de mer qui nous cingle le visage, il y a quelque chose d’humide et de froid dans l’air, mais si impalpable qu’on ne peut réellement soutenir qu’il pleuve. Il
« crachine », selon l’expression locale, les parapluies ne sont pas ouverts, et à travers les larges artères de leur ville, très artistement pavoisées, les Havrais se rendent à la gare pour saluer et acclamer le président de la République. […]
   
                                                              L’arrivée du président
 
  A dix heures quatorze, en avance d’une minute sur l’horaire, le train présidentiel entre en gare, tandis que tonnent les canons du fort de Sainte-Adresse. Le président, en habit ; la poitrine barrée par le grand-cordon de la Légion d’honneur, descend le premier. Il est suivi de MM. Barthou, ministre de l’Instruction publique ; Ramondou, secrétaire général de la présidence ; Mollard, directeur du protocole ; Marc Varenne, chef du secrétariat particulier ; les commandant Laugier, Schlumberger et Guise, officiers d’ordonnance ; MM. Pallain, gouverneur de la Banque de France ; le capitaine de corvette F. Heaton Ellis, attaché naval à l’ambassade d’Angleterre ; MM. Chapsal, directeur des affaires commerciales, Charguéraud, directeur de la navigation, etc.
   Le ministre de la Marine, qui devait accompagner le président, a été obligé d’y renoncer en raison des débats parlementaires.  
   Sur le quai même de la gare commencent les présentations officielles. Les personnalités présentes sont le préfet de la Seine-Inférieure, accompagné du sous-préfet du Havre, le maire du Havre et le conseil municipal, les sénateurs et députés, le conseil général de la Seine-Inférieure, le préfet maritime du 1er arrondissement, les deux vice-amiraux commandant en chef l’escadre du Nord et l’escadre de la Méditerranée, la chambre de commerce et les autorités de la ville du Havre, le général commandant le 3e corps d’armée.
[…]
   A 10 h. 40, les présentations sont terminées et le président se dirige vers le landau attelé à la daumont et conduit par quatre artilleurs qui l’attend devant le perron de la gare. Dès que M. Fallières apparaît, la musique joue la Marseillaise, les troupes massées dans la cour de la gare présentent les armes et une immense clameur de « Vive le président ! Vive Fallières ! » s’élève poussée par la foule massée aux alentours de la gare.
   Le cortège se forme aussitôt pour se rendre au quai d’escale. Le préfet, le maire et M. Ramondou montent dans la voiture du président. La seconde est celle du ministre de l’Instruction publique et la troisième celle du ministre des Travaux publics.
   Nous suivons au grand trot le boulevard de Strasbourg décoré de nombreux trophées de drapeaux puis la rue de Paris où les fenêtres disparaissent sous les décorations de tout genre. Tous les dix mètres, des guirlandes de fleurs du plus heureux effet traversent la rue et de distance en distance, se dressent des pylônes portant les initiales du président de la République.

 
                                                           Inauguration du quai d’escale
 
   Le cortège traverse l’île Saint-François pour gagner le quai d’escale par les quais Bostrom et de Malakoff. Sur tout le parcours, le président est vivement acclamé. Le cortège s’arrête devant une tribune dans laquelle prennent place le président et les personnages officiels. Face à cette tribune est amarrée la Lorraine qui va partir tout à l’heure pour l’Amérique et qui inaugure aujourd’hui le quai d’escale.
   Le président de la chambre de commerce prend la parole.
[…]
 
   Le président de la République répond au président de la chambre de commerce par le discours que voici : […]
 
   A midi moins dix, le président quitte l’estrade officielle et se rend à bord de la Lorraine, accompagné par MM. Halfon, vice-président, de Latoude et Boire, administrateurs, Dal Piaz, secrétaire général de la Compagnie Transatlantique. La Lorraine est commandée par le commandant Tournier. Elle a à son bord cent passagers de première, deux cent soixante passagers de seconde et cinq cents passagers de troisième classe. La coupée du navire disparaît sous les drapeaux tricolores qui encadrent un portique en verdure sur lequel apparaissent les mots de « Vive le président ! ».
   M. Fallières est conduit dans l’une des cabines de luxe où M. Halfon, au nom de la Compagnie transatlantique, lui dit combien il est heureux de lui souhaiter la bienvenue à bord de la Lorraine et rappelle que ce paquebot, la Savoie et la Provence ont marqué des progrès considérables dans l’organisation des lignes transatlantiques, progrès exigeant des  sacrifices constants. Aussi tout en se félicitant des travaux en vue de l’amélioration du port du Havre, demande-t-il encore les encouragements des pouvoirs publics.
   Le président de la République répond :

 
   Notre fête maritime n’eût pas été complète si le président n’était pas monté à bord de votre beau paquebot en partance pour l’Amérique.
   Vous avez fait tout à l’heure, monsieur le vice-président, allusion à de nouveaux travaux destinés à favoriser l’accès au port du Havre.
   Ce qui a été fait dans le passé vous répond de ce que l’avenir vous promet. Quoiqu’il ne m’appartienne pas de prendre d’engagements, je puis vous assurer avec les membres du gouvernement qui m’accompagnent de toute notre bonne volonté. Je suis ravi d’avoir vu votre beau bâtiment qui réunit tous les enchantements d’une féerique ville flottante, et ceux qui partent pourront dire à leur arrivée en Amérique que le président de la République a été heureux de leur souhaiter un excellent voyage.
 
   La marée commençant à baisser, il est temps que la Lorraine démarre, et à midi le président de la République et les personnes qui l’accompagnent redescendent à terre tandis que le transatlantique largue ses amarres et évolue pour quitter le quai.
   Le président ne s’éloigne qu’à midi un quart, au moment où la Lorraine met le cap sur l’Amérique.

 
                                                                  ************
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

n°14734
olivier 12
Posté le 31-03-2009 à 22:55:10  profilanswer
 

Bonsoir Daniel, bonsoir à tous,
 
Merci pour ce récit de l'inauguration du quai d'escale du Havre. Voilà qui nous ramène un siècle en arrière. La photo illustre bien ce récit.
C'est  émouvant pour moi qui ai tant entendu parler de ce navire par mon GP.  
Pour la petite histoire, il se trouve juste entre les deux officiels en hauts-de-forme, sous le mot président. C'est aussi au cours de cet embarquement qu'il a acheté, à New York, au peintre Antonio Jacobsen bien connu pour ses marines, le tableau représentant LA LORRAINE montré trois clichés plus haut.
Antonio Jacobsen était d'origine danoise et avait émigré en Amérique lors de la guerre de 1870 pour éviter une incorporation dans l'armée prussienne.
 
Cdlt


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olivier

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