Bonjour,
 
Voici une gravure du naufrage du navire KOUANG SI de la Compagnie des Messageries Maritimes :
 

 
 
A bientot    

Torpillé le 21.9.1917 à 6 milles dans le SE du Cap Lizard par le s/m UC 48. Il a pu être échoué avant qu'il ne coule. Il sera remis à flot ultérieurement.
Cdlt
Yves

Bonjour à tous,
 
KOUANG SI Transport auxiliaire type Kouang Si (1916-1922)
 
Chantier :
 
Forges & Chantiers de la Méditerranée, Graville, Le Havre  
Commencé : N.C.
Mis à flot : 1904
Terminé : 1904
En service : 1904 (MM)
En service : 07.02.1916 (MN)
Retiré : 1922 (MN & MM)  
Caractéristiques :  11 800 t ; 6 473 tjb ; 8 000 tpl ; 3 000 cv ; 130,55 (ht) 126 (pp)  x 15,13 m ; 2 machines alternatives à triple expansion ; 4 chaudières cylindriques timbrées à 12 kg/cm² ; 13 nds ; 45 passagers en 1ères classes.
Armement : N.C.
 
Observations :
 
1904 : cargo mixte construit pour le compte de la Compagnie Française de l’Est Asiatique, filiale de l'armement danois Det Ostasiatiske Ko, sister-ship du Yunnan
05.1904 : acheté par les Messageries Maritimes, acquis à l'état neuf lors de la liquidation de la compagnie en 1904 avec Annam, Laos et Yunnan. Conserve son nom et affecté à la ligne Londres-Dunkerque-Extrême-Orient
27.02.1909 : aborde le bateau de pêche Frères et Sœurs qui naviguait tous feux éteints et le coule
1914-1918 : affrété plusieurs fois pour divers transports. Ramène entres autres à Marseille 2 273 travailleurs annamites embarqués à Saigon et 6 630 tonnes de marchandises
07.02.1916 : réquisitionné à Marseille, service à Saigon
21.09.1917 : venant de La Pallice,  torpillé à 6 milles dans le SE du Cap Lizard par le sous-marin UC 48 (KL Kurt Ramien). Il a pu être échoué avant qu'il ne coule. Il reçoit la torpille par le travers de la passerelle. Evacué mais restant à flot, le remorquage est tenté. Après plusieurs tentatives, on réussit à passer les remorques cinq heures et demie après le torpillage. Remorqué par 4 vapeurs et escorté par de nombreux patrouilleurs, le Kouang Si arrive à 3 heures du soir à Falmouth où il est échoué et réparé ultérieurement.
1919 : après sa remise en état, effectue un voyage sur Madagascar, puis est remis en service sur l'Extrême Orient.  
12.1922 : vendu pour démolition en Italie.
 
Un témoignage officiel de satisfaction est attribué au navire :
Pour l’attitude disciplinée et énergique dont chacun a fait preuve lors des opérations de remorquage et d’échouage consécutives au torpillage de ce navire le 21 septembre 1917.
 
Cordialement,
Franck

Re,
 
Si quelqu'un a une photo du Kouang Si, elle sera la bienvenue,
 
Merci par avance et bon dimanche à tous,
Cordialement,
Franck

Bonjour à tous,
Je poste ici le message de Daniel  
Cordialement,
Franck
 

   Bonsoir Franck,
   Bonsoir à tous,
 
   Une confirmation officielle de ce qui précède (cf. votre intervention au sujet du paquebot Pythéas, ultérieurement rebaptisé Kouang-Si par les Messageries maritimes) :
 
  " Récompenses à des équipages. - [...]
 
     - Un témoignage officiel de satisfaction est accordé au vapeur Kouang-Si (Messageries Maritimes) pour l'attitude disciplinée et énergique dont chacun a fait preuve à bord, lors des opérations de remorquage et d'échouage consécutives au torpillage de ce navire, le 21 septembre 1917." (Ouest-Eclair, n° 5591, 24 nov. 1917, p. 4).
 
   Bien à vous,
   Daniel.