Bonsoir,
 
La société Pétrole Transports aprés avoir vendu son premier navire à la Marine Nationale, fait construire en 1912 un deuxieme exemplaire : RADIOLEINE II.
 
Ce navire est torpillé en 1917, il sera abandonné par son équipage qui le retrouvera le lendemain flottant encore. Le navire sera finalement ramené dans un port anglais.
 
Je cherche des détails sur cette attaque et ce navire.
 
Merci d'avance
 
A bientot

Bonsoir Marc,
 
Le RADIOLEINE II, 4029 tx, a été endommagé par une torpille le 23 Juillet 1917, à 400' au WSW du Fastnet.
Position 48°55' N  17°15' W
Sous-marin torpilleur  U 96 du cdt Heinrich JEB.
 
Seul Yves peut nous donner des renseignements sur cette attaque  
(source : histomar.net)
 
Construit par Penhoet aux chantiers de Grand Quevilly. Mis en service Juin 1912.
Longueur 106 m  Largeur 14,4
 
Démoli en 1935 à Fredrikstad
 
Cdlt
Olivier

Bonjour à tous,
 
RADIOLEINE Navire auxiliaire (1914-1916)
 
Chantier :
Chantiers de Normandie, Grand Quevilly  
Commencé : N.C.
Mis à flot : 20.02.1912
Terminé : 06.1912
En service : 1912 (MM)
En service : 15.10.1914 (MN)
Retiré : 07.10.1915 (MN)
Retiré : 1925 (MM)  
Caractéristiques :  5 300 t ; 2 305 tjn ; 4 029 tjb ; 106,65 x 15,77 x 7,54 m ; machine alternative à 3 cylindres ; 900 cv ; 11 nds.
Armement : N.C.
 
Observations :  
 
Transport pétrolier construit sous le nom de Radioleine II, pour le compte de la Société Pétrole-Transports, filiale de la Compagnie de Navigation Mixte (CNM) de Marseille et de la Compagnie Industrielle des Pétroles (CIP), en remplacement du premier du nom vendu à sa mise en service à la Marine Nationale.
05.1912 : quitte le chantier du Grand Quévilly pour être achevé aux Chantiers & Ateliers de Saint Nazaire, Penhoët
1912 : transports d’essence et autres produits raffinés entre la côte est des Etats-Unis et Rouen, les voyages durent un mois et demi
15.10.1914-16.11.1916 : réquisitionné à la Nouvelle-Orléans, prend le nom de Radioleine
23.07.1917 : torpillé par le sous-marin allemand U 96 (KL Heinrich Jess) à 400 milles dans le WSW du Fastnet par 48°55N et 17°15W, il est endommagé par la torpille mais ne coule pas. Abandonné par son équipage lors du torpillage, celui-ci retourne à bord le jour suivant, le navire arrive sain et sauf dans un port britannique
1925 : vendu à la Compagnie sud-africaine Irvin & Johnson Ltd, Durban, South Africa
18.10.1935 : démoli à Fredrikstad.
 
Sources :
Dictionnaire des bâtiments de la flotte (..), du LV Jean-Michel Roche
La flotte des navires citernes français, de Paul Bois et Hans Pedersen
La Marine Marchande française, de Jean Randier
Les armements marseillais, de Paul Bois
 
Cordialement,
Franck

Bonjour à tous,
 
La silhouette du Radioléine II, faute de mieux :
 

 
Cordialement,
Franck

Bonsoir Franck et merci !!!!!

Bonjour à tous
J'ai retrouvé le passage relatif à Radioleine dans Spindler. Comme il fallait s'en douter, il n'y a pas grand chose.
U 96 avait appareillé de Borkum le 10.7, contourné les Shetland et fait route vers son secteur d'opération, à 350 nm SW Irlande où il a séjourné du 19 au 24 où il a coulé l'anglais Paddington le 21 et torpillé Radioleine le 23. Il est juste indiqué que le torpillage s'est effectué en plongée, que le vapeur était armé et qu'il apu regagner un port par la suite. Une semaine plus tard, U 96 entrait à Heligoland au terme d'une mission à faible résultat.
Cdlt
Yves
 
595.  RADIOLÉINE        FR  1T (aft)
 4,029 Soc. "Pétroles Transports", Marseille       350.0 x 47.2
     T Chant. de Normandie, Grand Quévilly  (6) #137
25 - Irvin & Johnson (South Africa), Ltd., Cape Town     SA  150044
Broken up at Fredrikstad 1935,  sld. Sandefjord 17.10.35 for Fredrikstad
Source Starke Register 1912

Bonjour à tous,
 
Une photo du Radioleine ( le n° II ; le Radioleine n° I deviendra quant à lui le pétrolier Rhône de la Marine Nationale en 1911) :
 

 
Source :  
La Compagnie de Navigation Mixte, de B. Bernadac
 
Cordialement,
Franck

According to my sources the ship never had the name "Radioléine II", but onle "Radioléine"!