Bonjour à tous,
Un petit complément concernant le SAINT BARTHELEMY sur lequel mon grand-oncle, le capitaine au long cours Georges BICHON fut embarqué comme commandant au début de 1925.
Donc court embarquement de commandant (3 mois) sur ce vieux navire (36 ans d’âge) lancé le 12 Juin 1889 aux chantiers Gray de West Hartlepool, sous le nom de GEISERICH, pour l’armement Lange de Kiel.
Il devint le KARTHAGO en 1892, puis fut acheté par la compagnie Delmas Frères en 1896 et rebaptisé SAHEL. Avec les deux autres cargos DAHRA et FORT LOUIS il était affecté au transport de vin d’Algérie. Il pouvait charger jusqu’à 2000 fûts de vin, avec du phosphate en lest.
En 1901 la SNO le reprenait, lui donnant le nom de SAINT BARTHELEMY. Elle reprend d’ailleurs aussi le DAHRA qu’elle baptise SAINT JACQUES.
Le SAINT BARTHELEMY restera 35 ans à la compagnie, toujours utilisé pour le transport des vins d’Algérie jusqu’à Bordeaux et La Rochelle.
C’était un navire de 1577 tx JN, 75 m de long et 11m de large. Machine de 700 cv.
Voici une photo du SAINT BARTHELEMY vers 1930, dans le port de La Rochelle (erreur : Saint Malo), avec sa pontée de barriques de vin.
En 1925, Georges Bichon avait embarqué et débarqué à Nantes. Sans doute du vin d’Algérie fut-il aussi importé en Bretagne !!
En 1935, le SAINT BARTHELEMY sera vendu et deviendra l’AGHIOS SPYRIDON, sous pavillon grec.
Il fera naufrage le 3 Décembre 1936 après avoir heurté une épave dans le port d’Eregli en Turquie (côte sud de la mer Noire).
Une anecdote concernant le SAINT BARTHELEMY
Le 6 Novembre 1909, le SAINT BARTHELEMY, qui faisait route de Marseille sur Rouen, était entré en collision avec le paquebot de la compagnie générale transatlantique LA LORRAINE.
LA LORRAINE avait quitté Le Havre à 17h30 avec 836 passagers pour New York. A 21h30, alors que le paquebot se trouvait à hauteur du cap de La Hague, l’abordage se produisit avec le SAINT BARTHELEMY, bien que les feux de route fussent allumés et la visibilité bonne.
L’étrave du SAINT BARTHELEMY s’enfonça dans le flanc bâbord de LA LORRAINE (ce qui semblerait démontrer une erreur de manœuvre du cargo). Les cloisons de l’infirmerie furent démolies, mais il n’y eût pas de victimes. Surtout, l’avarie était située au dessus de la ligne de flottaison.
LA LORRAINE revint au Havre par ses propres moyens, tandis que le SAINT BARTHELEMY, plus endommagé, se faisait remorquer.
Mais la coïncidence dans cette affaire est qu’à cette date, Victor Bichon, frère de Georges Bichon (et mon GP), venait tout juste de débarquer de LA LORRAINE. Il avait effectué à son bord un embarquement comme officier mécanicien, et donc de nombreuses traversées Le Havre – New York. Il avait été muté le 14 Octobre 1909 sur le paquebot LA PROVENCE.
Bref, aucun des deux frères n'était embarqué sur ces vapeurs respectifs au moment de la collision. Ce fut seulement avant pour l'un et après pour l'autre. Heureusement ! Sinon on aurait pu croire à une histoire de famille.... 
Voici un cliché des deux navires après l'accident.
Cdlt
Message édité par olivier 12 le 16-08-2009 à 10:31:44
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olivier
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