Bonsoir à tous,
 
Je rajoute celui là, bien qu'il ne soit pas dans la même "catégorie", afin d'éviter des confusions possibles :
 
SAVOIE I Dragueur auxiliaire (1914 - 1919)          
           
Chantier :  
 
N.C.
Mis à flot : N.C.  
En service : 20.11.1914  
Retiré : 12.03.1919  
Caractéristiques : N.C.
 
Observations :  
           
Chalutier armé en dragueur auxiliaire
20.11.1914 – 12.03.1919 : réquisitionné à Boulogne, affecté en Méditerranée, mer Ionienne, chalutier de la 7ème EP ( ?).
 
Il existerait un SAVOIE III, mais je commence à voir les neiges éternelles, des rats en tricots rayés et des éléphants roses sur des skis   .
 
Cordialement,
Franck

Bonsoir,
 
Voici un chalutier boulonnais qui doit ressembler comme 2 gouttes d'eau à ton "canot"
 
 

 
 
A bientot  

Bonsoir Franck et tous
Il existe bien un Savoie III "navire auxillaire", il s'agit d'un vapeur qui a été réquisitioné du 24.2.15 au 15.7.16 pour le secteur Marseille Adriatique
Source : Bâtiments de la flotte de guerre F, Le Calvé et Roche
Cdlt
Yves

   Bonsoir à tous,
 
   Sachant que la réquisition de la Savoie-II a été levée le 15 juillet 1916, je suppose que le marin dont l'identité suit, décédé le 2 novembre 1918, appartenait au chalutier armé Savoie-I, ce qui reste néanmoins à établir formellement :
 
   - LE ROHELLEC Charles, né le 31 mars 1886 à Plougoumelen (Morbihan) et y domicilié, décédé le 2 novembre 1918 à l'Hôpital de Bône d'une pneumonie grippale, Matelot sans spécialité à bord de la Savoie (sic), Matricule n° 6273-Auray (Acte établi à Bône, le 8 nov. 1918).
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

"Savoie I" must have been a renaming of the "La Savoie", a trawler of 382 GRT built in 1906. 1924 "Tadorne". Survived WW II. 1948 used to transport illegal Jewish immigrants to Palestine (see: http://www.paulsilverstone.com/imm [...] e=Nakhshon ).
1952 scrapped.
But there are some sources saying the trawler became "Savoie II"?

   Bonjour à tous,
 
   Il s'agissait, en effet, d'un chalutier à vapeur, lancé à la fin de l'année 1906 ou au tout début de l'année 1907 pour le compte de l’armement P. Altazin, Fourny & Cie, de Boulogne-sur-Mer. Sister ship de La Provence (V. le sujet s'y rapportant).
 
   ● Navigazette, n° 924, Jeudi 10 janvier 1907, p. 9, en rubrique « Les constructions navales – Marine marchande » :  
 
   « Lancements.  [...]
 
  La-Provence, La-Savoie. ― Chalutiers à vapeur ; mètres : 46 x 7,35 x 4,27 ; jauge brute 384 tonneaux ; puissance, 650 chevaux ; Chantiers de France à Dunkerque pour le compte de M. Altazin, de Boulogne-sur-Mer. »
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.