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  MONTREAL Compagnie Générale Transatlantique

 

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Auteur Sujet :

MONTREAL Compagnie Générale Transatlantique

n°9010
olivier 12
Posté le 20-09-2008 à 19:27:30  profilanswer
 

Bonjour à tous,
 
MONTREAL
 
Fiche technique
Montreal (paquebot mixte ) 1905 - 1917
materiau de la coque : ............acier
anciens noms du navire : ..........halifax, minho
type de navire : ..................cargo mixte acier
type du propulseur : ..............1 hélice
année de construction du navire : .1896
nom du chantier de construction : .Napier & Sons
lieu de construction : ............Glasgow
Année d'entrée en flotte : ........1905
Longueur (en mètres) : ............105,15
Largeur (en mètres) : .............13,4
Jauge brute (en tonneaux) : .......3342
Port en lourd (en tonnes) : .......3076
Type de moteur : ..................à pilon, triple expansion 3 cylindres
Puissance du moteur (en chevaux) : 2400
Vitesse en service (en noeuds) : ..13
La perte du MONTREAL
 
Extraits du rôle
 
Vapeur MONTREAL construit à Glasgow en 1896.  3763 tx JB  2083 tx JN  
Machine à vapeur à triple expansion de 2148 cv
(on notera que les caractéristiques données par le rôle diffèrent un peu de celles données par la base Transat. Sans doute le navire avait-il subi quelques modifications depuis sa construction)
 
Immatriculé au Havre n° 1257
Armé au long cours au Havre en date du 6 Décembre 1912 par la Compagnie Générale Transatlantique pour des voyages sur les Antilles.
 
Etat-major au départ de Bordeaux le 23 Mars 1917
 
Capitaine ARQUE Jean Victor  CLC né le 30/10/1875 à Toulouse inscrit à Marseille
    Lieutenant de Vaisseau auxiliaire
2e cap.  GLOTIN Jean Baptiste CLC  né le  30/10/1884 à Montoir inscrit à Saint Nazaire
Lieut. COURTEL Joseph  CLC  né le 26/01/1888 à Vannes  inscrit à Vannes
Lieut. LE GAL Maurice  CLC   (embarqué le 23 Mars 1917)  inscrit à Saint Nazaire
Lieut. CAMARET Estève CLC  né le 07/11/1886 à Nantes  inscrit au Croisic  
Chef mécan. DHEILLY Hippolyte  OM1  né le 07/09/1874 à Amiens  inscrit à Rouen
2e mécan. DANET Eugène OM1 né le 28/08/1877 au Havre  inscrit au Havre
3e mécan. MEZEREY Edmond OM1  né le 16/01/1885 au Havre  inscrit au Havre
4e mécan. PIOLE
TSF SAGNES
TSF LAMARCHE
Commissaire LANOIRE
Médecin         DEBREZ
 
« Le navire a été torpillé par un sous-marin allemand le 24 Mars 1917 à 21h00. Cinquante huit rescapés  de l’équipage et six passagers sont arrivés à Gijon et à San Esteban de Pravia (Espagne)  - pas de date d’arrivée donnée- »
 
Le décompte effectué sur le rôle donne 17 victimes parmi l’équipage et 5 parmi les passagers, soit 22 disparus.
 
Equipage disparu et dont on est sans nouvelles :
 
DANET Eugène  second mécanicien
CHARLEMEIN Charles matelot  né le 24/06/1879 à Dunkerque inscrit à Dunkerque
    Domicilié 9 quai Notre Dame à Dunkerque
BOITARD Jean Victor matelot  né le 26/09/1898 à Pléhérel inscrit à Saint Brieuc
    Domicilié restaurant Henri  9 rue de l’Ile à Saint Brieuc
PERROT François  chauffeur né le 06/04/1879 à Ploumiliau inscrit à Lannion
    Domicilié 31 quai Casimir Delavigne
TORZE Armand  Graisseur  né le 31/03/1876 à Paramé  inscrit à Saint Malo  
    Domicilié 6 Crique
GABRIEL  Hilaire  Soutier     Haïtien
LE BOLLOCH Victor  Mtre d’hôtel  né le 03/03/1884 à Lorient inscrit au Havre
    Domicilié 16 rue de la Gaffe  Le Havre
MONNIER Marius  Garçon  né le 20/05/1900 au Havre inscrit au Havre  
    Domicilié rue Général Faidherbe
LE POULENEC Ernest Garçon né le 07/09/1901 à Guingamp inscrit au Havre
    Domicilié 27 rue d’Edreville Le Havre
RACT-MARQUIS François Garçon  né le 22/03/1880 à Albertville inscrit au Havre
    Domicilié 16 rue de la Gaffe Le Havre
BOIS Edouard  Garçon  né le 03/02/1900 au Havre  inscrit au Havre
    Domicilié 63 rue de Paris Le Havre
CAUSSIN Fernand Aide de cuisine          inscrit à Dunkerque
 
Equipage décédé dans les canots
 
Canot 2
25 Mars   JALOUTON Frédéric   Haïtien
25 Mars  DMOKOUBEL Salen    sujet anglais
 
Canot 7
24 Mars BOE Albert  Garçon  15 ans né le 04/01/1902 à Bordeaux et inscrit provisoire à Bordeaux.  
   Embarqué le 23 Mars 1917 à Bordeaux. Tombé à la mer et disparu en embarquant      
                                   dans le canot n° 7 après le torpillage le 24 Mars 1917.
   (nota : c’était son premier embarquement)
25 Mars JOSEPH Jean-Baptiste   Haïtien
26 Mars DORELUS Charles          Haïtien
 
Ces indications semblent montrer que les malheureux Haïtiens n’ont sans doute  pas résisté au froid. Elles font aussi penser que les canots sont arrivés en Espagne vers le 27 Mars.
 
Passagers disparus
 
Madame RIGAULT
Mademoiselle RIGAULT
Monsieur RIGAULT fils (soldat en permission)
Monsieur CHERRIEZ (soldat en permission)
Monsieur PARAVASINI (soldat en permission)
 
Dès le 5 Avril la Compagnie Générale Transatlantique donne la liste des rescapés en précisant les divers rapatriements.
 
Equipage  
 
1) rapatriés dans leurs foyers
total  6
ARQUE  capitaine  39 place des Carmes à Toulouse
GLOTIN 2e cap.  61 boulevard de Doulon à Nantes
LE GAL  lieutenant  18 rue de la Paix Saint Nazaire
CAMARET lieutenant  Mesquer  (Loire Inférieure)
DHELLY  chef mécanicien  (n’a pas laissé d’adresse, mais a dû se rendre au Havre)
LANOIRE commissaire ( n’a pas laissé d’adresse mais a dû se rendre à Castelnau (Gironde)
 
2) rapatriés au Havre le 5 Avril 1917
total  45
 
DEBREZ médecin   Hôtel de Strasbourg au Havre
MEZEREY  3e mécan.
PIOLE        4emécan.  (malade)  rue Jules Lecesne  Le Havre
SAGNES    TSF
LAMARCHE  TSF
MARIE    Commis aux vivres
ALLAIN   Maitre d’équipage
CADIC    Maitre charpentier
LE GOALEC   matelot   inscrit à Vannes
CHARLEST   matelot
LE TALLEC   matelot
CORBOLIOU matelot
GOURIOU   matelot    de Plouguiel
BEZIEL    matelot   18 rue de la Loire  Le Havre
DOSAL    matelot   rue du Général Faidherbe  Le Havre
CAMUS Jean-François  matelot   de Ploëzel  inscrit à Paimpol
HAVY   matelot
BRIAND  novice    22 rue du Général Faidherbe  Le Havre
LE TROCQUER  mousse  61 rue du Général Faidherbe  Le Havre
 
BROUDIC   1er Chauffeur
LE PENNEC 1er chauffeur
TANGUY   1er chauffeur
VALADE    graisseur
LEPINGLEUX-DESHAYES  graisseur
ALES   chauffeur   de Trévou-Tréguignec
HUBERT chauffeur   31 rue Dauphine  Le Havre
LE CARRET chauffeur  38 rue du Grand Croissant  Le Havre
BOURDONNEC  chauffeur
REGIS  chauffeur
LEVEQUE  soutier
DANIEL   soutier  chez Mr Le Mouel  rue Dauphine  Le Havre
 
BREUGUE  chef cuisinier  8 rue Maraine  Le Havre
LE BAILLY  2e cuisinier  
BERNARD  cuisinier équipage
LAIGNIER  aide de cuisine  8 quai des casernes  Le Havre
BUTEL  aide de cuisine
WENTZO  écrivain
PERIOU   cambusier
TRIBORDEAU  infirmier  18 rue de la Loire   Le Havre
BOTEAZOU  1er boulanger   3 rue Jacques Gruchet  Le Havre
TUDOCE  2e boulanger
LEYZOUT  garçon    3 rue Bellot Le Havre
NACRY    garçon    81 rue de Paris   Le Havre
CHEVASSIER   garçon  7 rue Bard  Le Havre
TOCQUE  garçon
 
 
Restés à Bordeaux   total 7
 
COURTEL Joseph  Lieutenant
SILVA     matelot        Espagnol
MARTINEZ  matelot   Espagnol
BERTIER   soutier
GEORGES Daniel   Haïtien
TEXIER   curé
X  …        curé
 
Passagers rescapés  total 6
 
BLANCHARD
LEYS
JOLIVET
SERVON
BOURNE
FERLANDIN
 
Le sous-marin attaquant
 
C’était le sous-marin U 46  du KL Leo HILLEBRAND
La position donnée est 45°40 N  07°40 W
 
Vu le nombre de disparus le navire a dû être torpillé sans avertissement. L’odyssée des canots n’a pas dû être de tout repos .
 
Nota: impossible de mettre l'image du MONTREAL sur le forum. Imageshack répond invariablement "erreur sur la page". Si quelqu'un a une idée sur la marche à suivre ?
 
Cdlt
 
Olivier


Message édité par olivier 12 le 20-09-2008 à 20:27:40

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olivier
n°9027
Ar Brav
Posté le 21-09-2008 à 07:08:38  profilanswer
 

Bonjour Olivier,
Bonjour à tous,
 
Nota: impossible de mettre l'image du MONTREAL sur le forum. Imageshack répond invariablement "erreur sur la page". Si quelqu'un a une idée sur la marche à suivre ?
 
 
Je n'ai pas la solution, mais si tu es embêté avec Imageshack, tu peux m'envoyer la photo par mail, je la posterai. En attendant, voici un cliché du Montréal :
 
http://images4.hiboox.com/images/3808/fcee2c780e3c62dc26bdb41f428f0d78.jpg
 
Voici ce qu'écrit L. Trihan dans son ouvrage sur la Transat :
 
Acheté en janvier 1905 pour être affecté à la ligne de Haïti, le Montréal servit en fait sur celle de New-York. Il fut coulé par le sous-marin U-46 le 22 mars 1917*, au large de Gijon. L'équipage de quatre-vingt-quinze hommes se réfugia à bord de trois canots et de deux radeaux. Après avoir erré pendant deux jours dans des conditions terribles (deux naufragés périrent de froid), les survivants furent recueillis par le patrouilleur Congre. On compta cinq morts et quatorze disparus.
 
*
Le livre d'or de la CGT 1914-1918 donne la date du 22 mars également (il a quitté Bordeaux le 23)
La D-Base U-Boot donne la date du 24 mars, les Archives de Brest aussi, de même que J. Vichot
Spindler le signale coulé à la date du 26 mars
 
Bon dimanche à tous,
Franck


Message édité par Ar Brav le 21-09-2008 à 08:07:30

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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
n°9030
Ar Brav
Posté le 21-09-2008 à 08:01:33  profilanswer
 

Bonjour à tous,
 
Sur le Livre d’Or de la Compagnie Générale Transatlantique Guerre 1914-1918 retranscrit tel quel :
 
MONTRÉAL
 
22 mars 1917
 
3764 tonnes (capitaine Arqué). Attaqué par un sous-marin à 21 heures, dans le golfe de Biscaye, le navire est torpillé sans avertissement ; il avait 95 hommes, équipage et passagers. Le capitaine réussit à placer tout le monde dans trois canots et deux radeaux. On erre pendant deux jours, la mer est grosse. Deux hommes meurent de froid. Un canot coule. Le patrouilleur "Cougie"¹ recueille, le 26, les survivants. 14 disparus, 5 morts dans les canots et à l'hôpital :

 
†DANET Eugène, mécanicien.
†TOCZE Armand, graisseur.
†CHARLEMAIN Charles, matelot.
†BOITARD Jean, matelot.
†MONNIER Marius, garçon.
†LE POULENNEC Ernest, garçon.
†RACKT Marquis-François, garçon.
†PERROT François, chauffeur.
†LE BERRE Yves, graisseur.
†LE BOLLOCH Victor, maître d'hôtel.
†BOIS Edouard, garçon.
†CAUSSIN Fernand, aide boucher.
†GABRIEL Hilaire, soutier.
†BOE Albert, garçon.
 
Décédés dans les canots et à l'hôpital :
 
†JOSEPH Jean-Baptiste, soutier.
†DORELUS Charles, soutier.
†MOKONBEL, soutier.
†JEANNETON Frédéric, aide-cuisinier.
 
Citation à l'ordre de la brigade :
 
LE GALL M., capitaine au long cours, premier lieutenant.
CAMARET E., capitaine au long cours.
MÉZERAY E., quatrième mécanicien.
 
Pour l'initiative et l'énergie dont ils ont fait preuve lors du torpillage de leur navire par un sous-marin.
 
Témoignage officiel de satisfaction du ministre :
 
COULIER, inscrit maritime.
 
Resté seul sur l'épave de son bâtiment torpillé, à bord duquel il a été recueilli après trente-sept heures d'abandon, a fait face à la situation avec beaucoup d'énergie et de sang-froid.
 
(N'apparait ici que le personnel de la Transat).
 
¹Il s’agit du Congre
 
Bien cordialement,
Franck


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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
n°9046
olivier 12
Posté le 21-09-2008 à 23:57:31  profilanswer
 

Bonsoir Franck, bonsoir à tous,
 
La photo que j'avais du MONTREAL était celle du site Transat, pas terrible.... Celle mise en ligne est bien meilleure.
 
Les informations du livre d'Or recoupent bien celles du rôle. La date du torpillage ne peut être que le 24 Mars, donnée à la fois par le rôle et par la dbase U-boot. Des marins ont embarqué sur le MONTREAL à Bordeaux jusqu'au 23 Mars, date de son appareillage.  
Les décès dans les canots s'échelonnent entre les 24,25 et 26 Mars ce qui confirme la récupération par le CONGRE le 26, et sans doute le débarquement en Espagne le 27.
Les orthographes des noms sont parfois un peu fantaisistes sur le rôle!
Seule curiosité, le rôle ne mentionne pas l'inscrit maritime COULIER, resté sur l'épave...De toutes façons, il semble manquer une bonne dizaine de personnes dans le décompte pour atteindre le chiffre de 95, sans doute des passagers non répertoriés.
Enfin, on notera la fin tragique du garçon Albert BOE, 15 ans,  embarqué pour la première fois le 23 Mars et tombé à la mer le 24, après le torpillage, en tentant de descendre dans un canot. Le pauvre gosse aura eu une carrière maritime bien courte!
 
Cdlt
 
Olivier


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olivier
n°10506
Rutilius
V. infra.
Posté le 18-11-2008 à 23:32:50  profilanswer
 


   Bonsoir à tous,
 
   Découvert dans Ouest-Eclair - éd. de Caen -, n° 5926 du 8 août 1915, p. 4 :
 
   " NOUVELLES MARITIMES. - [...] ACCIDENT. - Alors que le paquebot Montréal, de la Compagnie Transatlantique, arrivé ces jours derniers au Havre, venant de Port-au-Prince, un matelot chauffeur du bord, Nicolas Kerbrant, originaire de Bretagne, fit une chute dans sa chaufferie et se contusionna sur diverses parties du corps. A l'arrivée du Montréal au Havre, Kerbrant, qui est agé de 39 ans, a été transporté à l'hôpital."
 
   Bonne soirée,
   Daniel.

n°10509
Yves D
Posté le 19-11-2008 à 10:47:48  profilanswer
 

Bonjour à tous
J'ai justement le KTB de U46 ce jour là, il va me falloir un peu de temps pour déchiffrer le document, le microfilm n'étant pas de meilleure qualité. Dès que fait, je vous poste la traduction. Dans le KTB la date est bien celle du 24 et l'attaque a eu lieu vers 9h du soir.  
A suivre...
Cdlt
Yves
 
http://img4.hostingpics.net/pics/733304mapMontreal.jpg


Message édité par Yves D le 19-11-2008 à 11:02:57

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www.histomar.net
La guerre sous-marine 14-18, Arnauld de la Perière
et d'autres thèmes d'histoire maritime.
n°10527
Yves D
Posté le 20-11-2008 à 15:53:28  profilanswer
 

Suite selon le KTB U 46 du KL Hillebrand :
A 21h, carreau 013 alpha VIII, Vent NE 4, mer 3, brumeux.
Convoi de 4 vapeurs en vue sur bâbord avant. Route au 280. Attaque en surface. Tir tube 3 immersion torpille règlée à 3 m. Dans la nuit très sombre, surestimé la distance, le tir passe à 150m du but et le sillage de la torpille n'est pas remarqué.  
Sur le dernier vapeur, tir avec le tube 1, distance 600m. Coup au but à hauteur du mât arrière. Vapeur estimé à 4000 tonnes. Il s'immobilise et fait des signaux optiques rouges. Pas vu le navire couler.
Le convoi s'éloigne en ayant éteint ses feux de poupe. Attaqué le dernier navire.
Tir avec le tube 4. Tir manqué, le bateau ayant été masqué par la mer à l'instant du tir. Torpille passe derrière. Pris en chasse afin d'arrêter ce vapeur avec l'artillerie au lever du jour. Il suit une route en zig zag, une heure vers le sud puis cap à l'ouest. Route moyenne 286...
 
Le KTB se poursuit à la date du 25 mais il ne s'agit plus du Montreal.
Il est bien le navire touché par la torpille du tube 1 lancée à 600 m. de distance.
Pour mémoire, il existe une heure de décalage entre l'heure F et l'heure D. Quand il est 9h pour l'U 46, il est 8h pour le convoi (heure à laquelle il est repéré par le sous-marin).
Cdlt
Yves


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www.histomar.net
La guerre sous-marine 14-18, Arnauld de la Perière
et d'autres thèmes d'histoire maritime.

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