FORUM pages 14-18

Bonsoir à tous,
 
Je vous propose un petit topo, à l’instar de ce qui a été fait sur les navires hôpitaux, concernant l’activité des navires réquisitionnés armés en transports ou croiseurs auxiliaires. Il risque d’y avoir parfois redondance avec le sujet précédent, les bateaux étant tour à tour armés et désarmés au gré des besoins du transport des blessés.
Compte tenu du nombre important de bateaux, une fiche synthèse par unité risque toutefois de prendre un certain temps...  
 
L’année 1914 voit la réquisition des paquebots et cargos pour servir de croiseurs auxiliaires ou de transport de troupes :
 
- France IV (CGT)
- Burdigala (CSA)
- Timgad (CGT)
- Flandre (CGT)
- Amiral Ganteaume (Cie des Chargeurs réunis)
- Amiral Hamelin (Chargeurs réunis)
- Medjerda (CNM)
- Chaouia (Paquet)
- Souirah (Paquet)
- Gascogne (CGT)
- Phrygie (Paquet)
- Savoie (CGT)
- Lorraine (CGT)
- Provence II (CGT)
- Carthage (CGT)
- Théodore-Mante (CNM)
- Lotus (Messageries Maritimes)
- Yunnan (MM)
- Ville de la Ciotat (MM)
- Sinaï (MM)
- Saghalien (MM)
- Paul Lecat (MM)
- Chili (MM)
- Calédonien (MM)
- Basque (MM)
- Australien (MM)
- Santa Anna (Cyprien Fabre)
- Abda (Paquet)
- Hérault (CGT)
- Anatolie (Paquet)
- Arménie (Paquet)
- Circassie (Paquet)
- Ionie (Paquet)
- Mingrélie (Paquet).
 
Pour assurer les services  postaux, les navires des Messageries Maritimes sont réquisitionnés :
 
- Karnak
- Mossoul  
- Gange
- Euphrate  
- Ernest Simons  
- El Kantara
- Djemnah,  
- Cordillère    
 
Le 01 août 1914 :
Ordre de mobilisation générale en France .  
La mission de l’Armée Navale française est d’assurer le passage des troupes de l’Armée d’Afrique vers la métropole. Les convois sont groupés au départ d’Alger, Oran et Philippeville.  
Le 03 août :
L'Allemagne déclare la guerre à la France.  
En août :
Demande de réquisition de l’Asie, de l’André Lebon à peine sortis des chantiers de la Ciotat. Ces demandes n'aboutiront qu'en 1916.
Le France, paquebot de la Compagnie Générale Transatlantique,  devient croiseur auxiliaire, il est renommé France IV. Rapidement il est transformé en transport de troupes. Le paquebot Burdigala de la Compagnie Sud Atlantique est réquisitionné, il devient croiseur auxiliaire. Le Timgad de la Compagnie Générale Transatlantique est réquisitionné également comme croiseur auxiliaire. Le paquebot Savoie de la Compagnie Générale Transatlantique est réquisitionné en tant que Croiseur auxiliaire, il est rebaptisé Lorraine II. Provence de la CGT devient également croiseur auxiliaire.  
Du 03 au 26 août :
La Bretagne de la CGT effectue les évacuations des plages de Dunkerque vers le Havre et Cherbourg et est basée à Brest.
Le 04 août :
Réquisition du paquebot Flandre de la Compagnie Générale Transatlantique pour servir de croiseur auxiliaire. Il surveille l'acheminement des troupes anglaises vers la France. Le Goeben et le Breslau bombardent Philippeville. Les transports Théodore Mante et Hérault de la CGT embarquent à Oran le 6ème régiment de marche de tirailleurs de la 37ème DI à destination de Cette.
Le 05 août :
Le paquebot Phrygie de la Compagnie Paquet à peine arrivé à quai à Constantinople est réquisitionné pour transporter 400 soldats français justes mobilisés. Il appareille le même jour.
Le 06 août :
Le paquebot de la Compagnie de Navigation Mixte Medjerda quitte Philippeville pour la France.
Phrygie est arrêté en cours de route par les Turcs à Chanak au-delà de la Mer de Marmara.
Ce sont au total 43 navires qui sont réquisitionnés pour transporter les troupes françaises vers la France. On compte 18 000 hommes, 6 400 chevaux depuis l’Algérie et la Tunisie, 11 000 hommes et 5 000 chevaux au Maroc. Les navires de la Compagnie Paquet sont : Anatolie, Arménie, Circassie, Ionie, et Mingrélie.
Le 07 août :
Phrygie nouvellement armé en transport de troupes croise au large du Cap Saint Ange,  le Goeben et le Breslau , qui viennent de bombarder Philippeville. Les deux navires allemands lui demandent de se présenter et le laisse partir sans encombre.
Le 09 août :
Débarquement du corps expéditionnaire britannique en France.
Le 12 août :
Phrygie arrive à Marseille.
Le 13 août :
Chili des Messageries Maritimes participe au rapatriement des mobilisés de Port-Saïd.
Le 15 août :
Des éléments du 2ème régiment de chasseurs à pieds embarquent à Oran pour Cette. Il est possible que ce soit le Timgad qui effectue ce transport, à vérifier.  
Le 16 août :
Le 14ème bataillon du 2ème régiment marche de zouaves embarque sur le Timgad à Oran qui appareille le même jour.
Le 17 août :
Timgad arrive à Cette.
Le 21 août :
Bataille de Charleroi, Flandre est déréquisitionné. Le 34ème RIC embarque à Antibes pour le secteur de Saint Mihiel.
Le 23 août :
Ceylan, paquebot de la Compagnie des Chargeurs réunis,  est réquisitionné.  
Débarquement du 34ème RIC à Saint Mihiel.  
Le 24 août :
Ordre de retraite générale
En septembre :
Le paquebot Carthage de la CGT est transformé en croiseur auxiliaire.  
Le 01 septembre :
Réquisition du cargo Amiral Ganteaume de la Compagnie des chargeurs réunis.  
Le 02 septembre :
Les Allemands sont à Senlis, le gouvernement part pour Bordeaux.
Le 06 septembre :
Début de la bataille de la Marne
Le 15 septembre :
Réquisition du cargo Amiral Hamelin de la Compagnie des Chargeurs réunis.
Le 23 septembre :
Début de la bataille de la Somme
Le 26 septembre :
Les paquebots Equateur, Oxus, Portugal des Messageries Maritimes sont bloqués en Mer Noire suite au blocus mis en place par le gouvernement turc.  
Le 16 octobre :
Début de la bataille de l'Yser
Le 26 octobre :
Torpillage de l’Amiral Ganteaume qui venait de quitter Calais le jour même pour se rendre à la Pallice en transportant des réfugiés belges.  
Réparé, il sera remis en service.
Le 09 novembre :
Le 14ème bataillon du 2ème régiment marche de zouaves embarque sur le Burdigala à Toulon.
Le 05 novembre :
La France et l'Angleterre déclarent la guerre à la Turquie.
Le 15 novembre :
Le Burdigala débarque à Salonique le 14ème bataillon du 2ème régiment marche de zouaves.
Le 17 novembre :
Les Américains annoncent la neutralité du canal de Panama.
Le 20 décembre :
Bataille de Nieuport en Belgique. Retour du gouvernement français à Paris.
Fin 1914 :
Les alliés disposent de la maîtrise générale de la mer.
 
Sources :  
Dictionnaire des bâtiments de la flotte (LV Roche)
Etude de F. Sultana
Histoire maritime de la Première Guerre Mondiale, Paul Chack & J.J. Antier
 
Bien cordialement et bonne soirée,
Franck

Bonsoir Franck
 
Toujours interessé par des photos ??
 
A bientot

 
Bonsoir Marc,
 
Content de te lire à nouveau. Pour les photos, plus que jamais, tu connais le chemin    
Ce sujet là va prendre du temps,je pense ; bon, l'essentiel est de le démarrer. Comme en navigation, les phases critiques, l'appareillage et l'accostage, entre les 2, on se promène (façon de parler... ).
 
Bonne soirée et bon week end    
Amicalement,
Franck

Bonjour à tous,
 
Les premiers mois de 1915, l'évacuation des blessés des plages de Mer du nord s'arrête. Les navires affectés à cette tâche sont alors transférés sur le Front d'Orient. Le nombre de bâtiments s'avérant nettement insuffisant, d'autres réquisitions de paquebots sont lancées. Durant 1915 seront réquisitionnés pour servir de transports de troupes ou de croiseurs auxiliaires les paquebots ou cargos :  
 
- Charles Roux (CGT)
- Tafna (CNM)
- Djurjura (CNM)
- Orénoque (MM)
- Médié (Paquet)
- Ouesta
- Melbourne (MM)  
- Menphis  (MM)
- Mossoul (MM)
- Ispahan (MM)
- Caucase (MM)
- Dumbéa (MM)  
- Natal (MM)
- Nera (MM)
- Plata (MM)
- Armand Behic (MM)
- Polynésien (MM)
- Magellan (MM)  
- Lutetia (CSA)
- Amiral Charner (Chargeurs réunis)
- Moulouya (CNM)  
- Pélion (Fraissinet)
- Théodore Mante (CNM)
- Mahgreb
- Gaule
- Havraise
- Serguei
- Bosphore
- Sainte Marguerite
- Annam,
- Loire  
- Sussex
- Rouen
 
Les croiseurs auxiliaires Provence, Timgad, Carthage, Doukala deviennent Transport de troupes.  
Le croiseur France IV (CGT) devient navire hôpital.
Les bâtiments Bien Hoa et Vinh Long tous deux transports de troupes de la Marine Nationale sont transformés en navires hôpitaux.
 
En 1915 :
Orénoque stationne en Méditerranée et en Atlantique en tant que transport de troupes.
Le 31 janvier :
Ceylan devient transport de troupes.
Le 01 février :
Torpillage de quatre cargos anglais par un sous-marin allemand.
Le 04 février :
L'Allemagne annonce le torpillage systématique des navires dans les eaux territoriales britanniques.
Le 10 février :
Les américains annoncent que toute attaque contre leurs navires sera une atteinte à leur neutralité.
Le 19 février :
Bombardement de Gallipoli par la flotte anglaise
Le 22 février :
L'Allemagne annonce la guerre sous-marine totale dans les zones de guerre.
Le 23 février :
Réquisition du paquebot Charles Roux de la compagnie Générale Transatlantique qui effectue des transports de troupes entre les Dardanelles et Toulon jusqu’en juin 1915.
De mars à mai :
Le paquebot Charles Roux de la CGT sert de transport de troupes.
De mars à avril :
Le Yunnan des Messageries Maritimes participe aux transports de troupes aux Dardanelles.
Le 04 mars :
Ceylan quitte Bordeaux avec du matériel pour Oran.
Le 05 mars :
Les 3 bataillons composant le 1er RMA arrivent à Malte.
Le 11 mars :
Carthage , Vinh long et Chaouia arrivent à Samos avec à leur bord le 1er RMA.
Le 18 mars :
La flotte franco-britannique entre dans les Dardanelles.  
Le 19 mars :
Duguay-Trouin est à Bizerte. Échec de l'offensive franco-britannique dans les Dardanelles.
Le 24 avril :
La division Guépratte appareille. Elle est composée entre autres des croiseurs auxiliaires Savoie, Provence, Lorraine, des transports du détachement Ruef, Vinh-Long, Carthage, Théodore-Mante, Ceylan et du navire hôpital Duguay-Trouin. Elle part attaquer Koum-Kaleh pour faire diversion pendant le débarquement aux Dardanelles.
Le 25 avril :
Débarquement franco-britannique dans les Dardannelles à Gallipoli. Participation des paquebots Dumbea (ex Brésil), Nera (ex La Plata), Magellan (ex Indus) Paul Lecat, Natal, Gange, Australien des Messageries Maritimes en tant que transports de troupes .
Le 26 avril :
Accord entre la France, l'Angleterre et l'Italie.
Le 03 mai :
L'Italie quitte la Triple Alliance.
Le 07 mai :
Torpillage du paquebot Lusitania (1 198 victimes dont 128 américaines) au sud-est de l'Irlande.  
Le 08 mai :
Les 2ème régiment de marche d’Afrique, bataillons des 1e, 2e et 4e Zouaves  embarquent sur le Provence et le 3ème bataillon du 2ème RMA sur le Lorraine,  à Bizerte.
Entre le 08 et le 15 mai :
Le 176ème RI embarque sur le France, Lotus, Polynésien (Havraise), Djemnah et Savoie.
Le 12 mai :
Provence et Lorraine arrivent aux Dardanelles.
Le 16 mai :
L’Amiral Duperré est déréquisitionné .
Le 20 mai :
Paul Lecat quitte Tunis avec des éléments du 4ème zouaves pour les Dardanelles.
Le 22 mai :
Le U 21 premier sous-marin allemand descendu d’Allemagne en Méditerranée arrive aux Dardanelles.
Le 27 mai :
Paul Lecat arrive à Lemnos.
En juin :
Réquisition de La Loire, frégate mixte voile et vapeur, qui transporte tour à tour des condamnés, des bœufs et des troupes.
 
Le 06 juin :
Guillaume II annonce que les navires de passagers seront épargnés.
 
 
Le 04 juillet :
Torpillage du Carthage par le sous-marin allemand U 212, faisant 6 victimes.
Le 10 juillet :
Charles Roux devient navire hôpital à Port de Bouc.  
Le 25 juillet :
Torpillage de 2 navires de commerce américains près de l'Irlande par des sous-marins allemands.
En août :
Apparition des premiers vrais chalands de débarquements à passerelles rabattables. Auparavant les débarquements de troupes ou de matériels se faisait à bras et au moyen de chaloupes traditionnelles et d’embarcations hétéroclites.
Le 07 août :
Débarquement anglais dans les Dardanelles.  
Le 18 août :
Torpillage du paquebot anglais Royal Edward qui coule à pic ( UB 14 allemand)
Le 19 août :
Torpillage du paquebot anglais Arabic provoquant la mort de 39 passagers.
Le 21 août :
L'Italie déclare la guerre à la Turquie.
En septembre :
Souirah, paquebot de la Compagnie Paquet est réquisitionné.
Le 08 septembre :
Le 372ème RI embarque à Toulon pour l'Orient.
Le 14 septembre :
Traité d'alliance entre l'Allemagne, l'Autriche, la Turquie et la Bulgarie.
Le 27 septembre :
Amiral Charner est réquisitionné.
Le 30 septembre :
Le 176ème RI embarque sur le Djemnah, Magreb, Australien et Gaule pour Salonique.
En octobre :
Evacuation d’Albanie des restes de l’Armée serbe épuisés, poursuivis par l’adversaire et décimés par une épidémie de typhus. Pendant ce mois,  
16 navires de commerces seront coulés : 10 anglais, un italien, un grec, et les quatre français  Provincia, Sainte Marguerite, Antonie et Amiral Hamelin.
Le 01 octobre :
Le 2ème RMA embarque sur le Britannia, l’Atlantic , paquebots anglais  et le Médié. Il est débarqué sur l’île de Leumos près de Varos. Les troupes embarquées sur le Médié restent à bord en baie de Moudros.  
Le 02 octobre :
Amiral Hamelin de la compagnie des Chargeurs réunis quitte Marseille pour Salonique avec 306 hommes à bord : 143 hommes de la 41ème section de munitions du 17ème RA, 163 hommes de la 41ème section de munitions du 25ème RA et du 2ème groupe d'aviation. Sphinx est officiellement militarisé avec Brest comme port d’attache.
Le 04 octobre :
L’état major, les 1er et 2ème bataillons du 2ème RMA sont embarqués sur le Britannia, le 3ème bataillon embarque sur l’Ouesta.
Le 04 octobre :
Torpillage du Yunnan au large du Cap Matapan. Il coule en transportant du matériel nécessaire au débarquement de Salonique.
La nuit du 05 au 06 octobre :
Amiral Hamelin croise au large de Malte.
Le 05 octobre :
Britannia arrive à Salonique.
Le 07 octobre :
Ouesta et Médié de la Compagnie Paquet arrivent à Salonique. Des éléments du 372ème RI  embarquent sur l’Indiana , paquebot italien à Toulon.
France , Indiana ,  Lutetia , Lorraine , Savoie sont a quai à Toulon.
Torpillage en Méditerranée de l'Amiral Hamelin par un sous-marin allemand. Six membres de l’équipage disparus ou tués sur 48, 37 soldats du 17ème RA, et 18 soldats du 25ème RA et du 2ème GA.  
Le Dunluce Castle, navire hôpital anglais en provenance de Moudros recueille les naufragés de l’Amiral Hamelin, il les dépose à Malte le 8 octobre en fin de journée .
Le 08 octobre :
Médié reçoit l’ordre de mouiller à l’île de Mavro pour embarquer du matériel et des hommes pour Salonique. Il effectuera le même trajet pour les mêmes raisons quelques jours plus tard.
Le 10 octobre :
Burdigala embarque le 242ème RI à Toulon  vers Salonique.
Le 13 octobre :
Indiana arrive à Salonique et débarque le 372ème RI.
 
Le 15 octobre :
Début du débarquement des troupes du Général Sarrail à Salonique.
 
Le 21 octobre :
Burdigala arrive à Salonique et débarque le 242ème RI.
Le 27 octobre :
Le 1er bataillon du 45ème RI embarque à Cette sur le Lake Michigan. Le 2ème bataillon du 45ème RI embarque à Toulon sur l'Ascania, paquebot anglais.
Le 31 octobre :
Le 3ème bataillon du 45ème RI embarque à Toulon sur le Ménominée paquebot anglais.
Le 01 novembre :
Le 148ème RI embarque sur le Duc d’Aoste et Savoie pour l’Orient.
Le 03 novembre :
L’Ascania transportant le 2ème bataillon du 45ème RI arrive à Salonique.
Du 04 novembre au 08 mars :
Vinh Long est stationné à Moudros mais n’est pas encore navire hôpital. Le Lake Michigan arrive à Salonique.
Le 06 novembre :
Les 1er et 2ème bataillons du 2ème bis de Zouaves et la compagnie de mitrailleuses  embarquent sur le SS Lutetia à Toulon qui appareille le jour même.
Le 07 novembre :
Torpillage du paquebot anglais Persia.
Burdigala est à Marseille.
Le 08 novembre :
La Marine Nationale prend possession du France IV, paquebot de la compagnie générale Transatlantique. Le SS Lutetia arrive et repart de La Valette à Malte.
Le 09 novembre :
Ménominée arrive à Salonique. Des éléments du 2ème bis de zouaves (Etat major,  3ème bataillon et  CHR)  embarquent sur le Burdigala  à Toulon qui appareille le jour même.
Le 10 novembre :
Sabordage du Saghalien en rade de Seddul Bahr pour servir de brise lame. Le SS Lutetia arrive à Salonique avec les éléments du 2ème bis de Zouaves.
Le 11 novembre :
Les éléments du 2ème bis de zouaves (1er et 2ème bataillon et Cie de mitrailleuses)  débarquent du SS Lutetia à Salonique.
Le 15 novembre :
France IV est inscrit en tant que navire hôpital de 2500 lits.
Burdigala arrive à Salonique et les éléments du 2ème bis de zouaves (Etat major, 3ème Bon et CHR) débarquent le jour même.
Le 24 novembre :
Tafna de la Compagnie de navigation mixte (CNM) assurant des transports de troupes est attaqué par un sous-marin allemand en Méditerranée.
Le même jour l’Algérien cargo civil de la CNM est attaqué et coulé par un sous-marin allemand, faisant de nombreuses victimes.
Le 25 novembre :
Tafna arrive à Marseille en ayant perdu seulement quelques passagers et hommes d’équipage (ont voulu partir sur une embarcation de sauvetage qui a chaviré).
Le 27 novembre :
Omara de la CNM coule dans les mêmes conditions que l’Algérien.
Le 30 novembre :
La Savoie embarque des éléments du 109ème RAL.
 
Entre décembre 1915 et janvier 1916 :
L’Arménie, de la compagnie Paquet se distingue en effectuant plusieurs évacuations périlleuses par l’Adriatique de prisonniers autrichiens et de troupes serbes.
 
 
Le 06 décembre :
Le croiseur auxiliaire anglais Tara est torpillé et coulé au large des côtes libyennes.  
Le 14 décembre :
Djurjura de la CNM, transport de troupes, est coulé accidentellement par un croiseur anglais au large de Malte.
Le 21 décembre :
Retrait des troupes franco-britanniques des Dardanelles. Sinaï quitte Marseille accompagné de l’Arménie. Le paquebot japonais Yasaka Maru est torpillé et coulé au nord ouest de Port-Saïd.
Le 24 décembre :
Torpillage du Ville de la Ciotat des Messageries Maritimes.  
Le 26 décembre :
Premier voyage de l’André Lebon qui quitte Toulon pour Salonique.
Le 28 décembre :
Départ de Marseille du croiseur auxiliaire Lorraine transportant le 4ème Groupe de 120 Long de Bange du 109° Régiment d’Artillerie Lourde. Sinaï arrive à Gallipoli.
Le 29 décembre :
Arrivée du Sinaï à Valona où il embarque 1600 prisonniers autrichiens.
Le 30 décembre :
Sinaï quitte Valona.
Le 31 décembre :
Torpillage du paquebot italien Ancona.
 
Bien cordialement et bon week end à tous,
Franck

Bonjour Ar Brav,
Merci pour cette longue liste de navires transporteurs de troupes et aussi du matériel, et des animaux. Je note des importations de chevaux depuis l'Algérie et la Tunisie vers la France, peut-être depuis le Maroc. Des navires avec des troupes, des chevaux, des mulets ont fait des voyages vers Salonique. Certains ont été coulés.
Connaît-on les effectifs globaux de ces transports, par exemple depuis l'Afrique du Nord vers la France, ou depuis la France vers Salonique ? Je n'ai jamais trouvé mention de transports d'ânes qui semblent avoir été nombreux en France sans en connaître l'effectif...
 
Bien cordialement, Caballero.

Bonsoir Franck
Excellente initiative ! on en redemande !
Pardon d'apporter encore une correction qui est juste une faute de typo.
CARTHAGE coulé par U 21 KL Otto Hersing au large du Cap Helles (U 212   )
Amitiés à tous
Yves

Bonsoir à tous,
 
Rolando, Yves, merci pour ces commentaires. Dans ce sujet, j'ai surtout l'intention de présenter (c'est long) une vue d'ensemble des activités durant le conflit, avec un listing récapitulatif des bateaux impliqués. Avec Marc, nous nous sommes dit qu'il serait plus judicieux de faire par la suite un sujet par navire, chacun pourra ainsi y apporter ses corrections et contributions, pour une meilleure commodité de lecture.
 
Bien amicalement et bonne soirée,    
Franck

Bonsoir
 
J'ai quasiment fini de retrouver les navires de la Compagnie Paquet qui devraient etre en ligne des ce soir
 
A bientot

Bonsoir Marc,
 
Je sens que je vais être dépassé par les évenements ! Je plaisante, c'est super    
Bonne soirée,
Franck

 
Bonsoir à tous,
Merci à Franck, Yves et Marc, c'est l'avalanche d'informations!
Je vais tranquillement voir venir les données sur les transports d'animaux.
 
Bonne soirée, bien cordialement, Caballero.

Bonsoir à tous,
 
De nouvelles réquisitions sont nécessaires durant cette année 1916 :
 
- Danube (MM)
- Sontay (MM)
- Mustapha I (CNM)
- Gallia (CNA)
- Himalaya (MM)  
- Loire (France Baltique)  
- Madeira
- Oxus rendu par l’Armée russe devient transport de troupes  
 
En 1916 :
Transfert du corps expéditionnaire français de Gallipoli à Salonique.  
Saint François d’Assise est transféré en Adriatique pour évacuer en pleine mer  les cadavres contagieux de l’île de Vido. Sontay des Messageries Maritimes est transformé en transport de troupes. Iméréthie de la Compagnie Paquet disparaît en mer.
 
Le 1er janvier :
Arrivée du Lorraine à Salonique.
Sinaï, cargo mixte des Messageries Maritimes participe à l'évacuation des prisonniers autrichiens de Valona à Asinara.  
Le 02 janvier :
Sinaï arrive à Asinara, un médecin monte à bord pour estimer la situation sanitaire déplorable des prisonniers.
Le 03 janvier :
Le choléra est diagnostiqué à bord du Sinaï. Il est ordonné au commandant de jeter les cadavres à la mer. Le lazaret d’Asinara refuse de prendre les malades. Des hommes d’équipage tombent malades.  
Le 04 janvier :
Sinaï débarque par ses propres moyens et sans aide les prisonniers dans la baie de Straito à deux milles du Lazaret.
Le 05 janvier :
Sinaï quitte Asinara.
Le 06 janvier :
Sinaï arrive à la hauteur de Porquerolles.
Le 07 janvier :
Le 6ème bataillon alpin de chasseurs à pieds (BACP) embarque pour Corfou. L’état-major, un peloton de la 3ème compagnie, la moitié de la S.H.R. et une demi-batterie embarquent sur le croiseur Edgar Quinet. La moitié de l’état-major du bataillon, de la S.H.R., les 1ère et 4ème compagnies, une section de mitrailleuses et une demi-batterie embarquent sur le croiseur Ernest-Pérochon. La 6ème compagnie et un détachement de la batterie embarquent sur le croiseur cuirassé Jules Ferry. Les 2ème et 5ème compagnies, une section de mitrailleuses et les conducteurs du train régimentaire embarquent sur le croiseur cuirassé Waldeck Rousseau. Début de l’évacuation de l’Armée serbe pendant 45 jours. Les évacuations se font d’abord sur Bizerte puis des rotations se font sur Corfou, Argostoli entre autres. Sinaï est en quarantaine au large du Frioul à Marseille.
Le 08 janvier :
Évacuation de Gallipoli par les armées franco-britanniques.
Sinaï est désinfecté. Pendant cette opération des amarres se brisent et le bâtiment aborde le Billiton, navire hollandais causant des avaries réciproques.
Le 09 janvier :
Les dernières troupes franco-anglaises quittent les Dardanelles. L’évacuation des serbes commence avec des chalutiers réquisitionnés : Memphis, Verdon, Nord, Pétrel II, Marie-Rose, B. F., Corbière, Jean Bart, Miquelon, Charrue, Ginette entre Médua et Brindisi.
Le 11 janvier :
Le 6ème BACP est débarqué à Corfou.
Le 13 janvier :
La désinfection est terminée sur le Sinaï qui rentre au port de Marseille. Il sera cité à l’ordre de l’Armée pour son action.
Le 16 janvier :
Ceylan est déréquisitionné.
Le 20 janvier :
Tchad évacue des militaires serbes de Saint Jean de Médua. Natal, Dumbéa, Chili des Messageries Maritimes, Arménie, Savoie, Lorraine participent aussi durant l’année à l’évacuation des troupes serbes de même que Plata et Santa Anna. Evacuation périlleuse et réussie par les chalutiers Pétrel II et Marie Rose de plusieurs serbes coincés à Médua.
Du 24 au 29 janvier :
Tchad est en désinfection à Marseille.
Le 29 janvier :
Le chalutier réquisitionné Marie Rose échappe de peu à un torpillage.
Du 29 janvier au 12 février :
Memphis des Messageries Maritimes participe à l’évacuation des serbes de Durazzo à Corfou. Il fait 4 voyages et transporte 7 124 soldats. Melbourne et Nera également.
Le 01 février :
Les chalutiers Pétrel II, Miquelon et Jean-Bart partent de Valana chercher des serbes à Durazzo.
Le 02 février :
Torpillage du Jean-Bart  à l’Ouest de cap Laghi, il coule, 5 rescapés sur 23 hommes d’équipage.
Le 08 février :
Le croiseur cuirassé Amiral Charner disparaît avec ses 426 membres d'équipage. Il n'y a qu'un seul survivant.
 
Le 11 février :
Guillaume II ordonne l'intensification de la guerre sous-marine.
 
Le 15 février :
Le chalutier Memphis heurte  une mine à l’Ouest de chenal de Durazzo, il réussit à rentrer avec 49 rescapés sur 54 hommes d’équipage.
Le 26 février :
Canada recueille 500 passagers du Provence II. Le transport de troupes a été torpillé au large du Cap Matapan par un sous-marin allemand (U 35) pendant un voyage entre  Toulon et Salonique. Le navire sombre rapidement, emportant près de 1 000 victimes. 870 personnes sur 1700 ont été sauvées. Etaient à bord entre autres 5 compagnies du 3ème RIC (Cf. sujet sur La Provence II).  
En mars :  
Le Charles Roux est rendu à la C.G.Transatlantique.  
Le 01 mars :
Débarquement des troupes serbes à Moraïtika. Divona accompagne ce débarquement mais est obligé de stationner à Corfou compte tenu du mauvais temps.  
Du 9 mars au 29 avril :
Vinh-Long est stationné à Salonique mais n’est pas encore navire hôpital.
Le 09 mars :
Torpillage du paquebot Louisiane de la CGT par le sous-marin allemand UB 18. Le cargo n’était pas militarisé et naviguait vers la Nouvelle-Orléans en transportant des marchandises diverses.
Le 24 mars :
Torpillage du paquebot Sussex, passé depuis peu sous pavillon français (ex britannique) et servant de transport de troupes (80 victimes).
Le 30 mars :
Torpillage du Portugal dans le port de Batoum et coule en faisant un grand nombre de victimes russes et françaises.
En avril :
Oxus utilisé comme navire hôpital par la marine russe redevient transport de troupes et participe au débarquement de Lazistankos en Turquie.  
Le 29 avril :
Canada est rayé de la liste des navires hôpitaux, il devient croiseur auxiliaire après que ses installations hospitalières aient été installées sur le Vinh-Long.  
Le 1er mai :
Doukkala est en convoi en Mer Adriatique avec l’Amiral Ganteaume. Une torpille allemande frôle le navire qui transporte 2 427 passagers, essentiellement des soldats sénégalais.
Le 13 mai :
Le croiseur auxiliaire Savoie ramène en France le 6ème Bataillon Alpin de Chasseurs à Pieds.
Le 16 mai :
Gallia arrive à Toulon et en repart le 25.
Le 29 mai :
Gallia arrive à Toulon et en repart le 30 mai.
Le  04 juin :
Gallia arrive à Toulon et en repart le 17.
Le 18 juin :
Gallia arrive à Toulon et en repart le 19.
Le 22 juin :
Gallia arrive et repart de Toulon.
Le 24 juin :
Offensive allemande sur Verdun.
Le 26 juin :
Gallia arrive et repart de Toulon avec des serbes  à son bord  
En juillet :
Mascara de la CNM tient tête à un sous-marin allemand qui tente de l’attaquer.
 
Le 09 juillet :
Commence l’évacuation des troupes russes d’Arkhangelsk à Brest. Cette opération durera jusqu’en novembre 1916. Les paquebots : Circassie, Ionie, Médié, Mingrélie et Phrygie de la Compagnie Paquet y prennent part.
 
Le 14 juillet :
Réquisition de la Loire, cargo de la compagnie France Baltique.
Le 23 juillet :
Gallia arrive à Toulon et en repart le 24.
Le 30 juillet :
Gallia arrive à Toulon et en repart le 31.
Le 02 août :
Gallia arrive à Toulon et en repart le 9.
Le 06 août :  
France IV recueille des naufragés du navire italien Teti alors qu’il se rend à Alger en provenance de Toulon.
Le 11 août :
Gallia arrive et repart de Toulon.
Le 16 août :
Gallia arrive à Toulon.
 
Le 20 août :
Débarquement de troupes italiennes en Macédoine.
Le 22 août :
Offensive italienne sur Salonique.
 
Le 23 août :
Gallia quitte Toulon.
Le 28 août :
Gallia arrive à Toulon et en repart le 02 septembre et revient le jour même.
Fin août :
Le 2ème RMA embarque à Salonique sur les bâtiments Canada, Timgad, Danube et Sontay des Messageries Maritimes.
Le 03 septembre :  
Le Burdigala et le Mustapha II quittent Toulon avec à leur bord le 35ème RIC.
Le 08 septembre :
Arrivée à Salonique du Burdigala et du Mustapha II.
Le 28 septembre :
Le Charles Roux arrive à Port de Bouc pour une remise en état.
Le 30 septembre :
Appareillage à Marseille des croiseurs auxiliaires Odessa et Gallia pour Salonique.
Le 03 octobre :
Gallia quitte Toulon avec à son bord des soldats des 113ème, 55ème, 59ème RIT, 35ème RI, 15ème escadron du train des équipages.  
Le 04 octobre :
Torpillage et naufrage du croiseur auxiliaire Gallia chargé de troupes à destination de Salonique.  
 
Le 05 octobre :
Défaite bulgare à Monastir (Macédoine). Offensive anglaise dans les Balkans.
 
Le 06 octobre :
Château Renault débarque les rescapés du Gallia à Bizerte.
Le 12 octobre :
L’Ionie de la compagnie Paquet qui participe au transport des troupes russes arrive à Brest.  
 
Entre 1916 et 1917 :
Les sous-marins allemands attaquent aussi le trafic maritime entre Toulon et Salonique.  
Dans ces instants de lutte intense, la Marine Nationale française subit de lourdes pertes : cuirassés Bouvet (par mine), Suffren, Danton, Gaulois, croiseurs Léon Gambetta, Château-Renault, Amiral-Charner, croiseurs auxiliaires Gallia, Burdigala, transport Provence II, contre-torpilleur Cassini, des patrouilleurs, des sous-marins.  
La marine marchande perd de grosses unités : paquebots Athos, Sontay, Calvados.
 
Le 04 novembre :
Medjerda de la CNM qui n’est plus réquisitionné réussit encore à faire échouer l’attaque d’un sous-marin allemand.
Le 14 novembre :
Le Burdigala saute sur une mine dans l'Archipel grec.
Le 20 novembre :
Le Sphinx sauve 8 hommes du voilier italien Maria di Pompéi coulé au canon par un sous-marin allemand au large de Messine.
Du 20 au 25 novembre :
Le 34ème RIC embarque à Marseille sur les bâtiments : Sinai, Mustapha, Madeira, Timgad (Etat major, le 5ème bataillon sauf sa compagnie de mitrailleuses, le 6ème bataillon).
Le 26 novembre :
Doukala est le dernier bâtiment à quitter Marseille avec à son bord des éléments du 34ème RIC.
Le 27 novembre :
Torpillage du Karnak des Messageries Maritimes, réquisitionné pour effectuer les services postaux, par le U 32 alors qu’il quitte La Valette pour Salonique. Il n’y aura que 17 disparus.
Le 29 novembre :
Lotus arrive à Marseille.
Le 30 novembre :
Timgad est détourné au Pirée et débarque le 6ème bataillon du 34ème RIC.
En décembre :
Nouvelle réquisition du Charles Roux affecté en tant que transport de troupes puis croiseur auxiliaire.  
Le 02 décembre :
Lotus arrive à Malte, Timgad quitte le Pirée pour Salonique en laissant le 6ème bataillon du 34ème RIC.
Le 04 décembre :
Nouvelle réquisition du Charles Roux qui effectue des transports de troupes entre Tarente et Itéa jusqu'au 14 mars 1917.
Le 05 décembre :
Bien Hoa recueille 207 naufragés du vapeur britannique Caledonia torpillé par un sous-marin. Un peu plus tard il recueille 73 naufragés de l’Algérie, vapeur français.
Le 06 décembre :
Lotus arrive à Alexandrie.
Le 11 décembre :
Torpillage du Sinai des Messageries Maritimes en Méditerranée, alors qu'il était en train de recueillir les passagers du Magellan coulé dans le même convoi, par le même sous-marin (U 63), quelques heures auparavant. Les passagers du bâtiment seront tous sauvés, et rapatriés de Malte à Marseille quelques jours après à bord du Lotus.
Le 12 décembre :
Réquisition du cargo Amiral Duperré.
Le 15 décembre :
Lotus arrive à Malte.
Le 18 décembre :
Lotus arrive à Marseille. La bataille de Verdun s'achève sur une victoire française.
Le 28 décembre :
Rouen est torpillé en face de Cherbourg mais il sera réparé.
Fin 1916 :
Les soldats du 157ème RI embarquent à Toulon sur le Canada et le Lutétia en direction de Salonique. Embarquement du 227ème RI à bord du Duc D’Aumale et du Châteaurenault  pour Salonique.
 
Bien cordialement et bonne soirée,
Franck
 
PS. A vérifier pour les n° de sous-marins, coquilles possibles. Pour l'instant, on dégrossit    

Bonsoir à tous,
 
Quel inventaire, quel noria (maritime), journal d'une logistique extraordinaire, litanies de tragédies, de deuils. Et aussi de courages  connus et ignorés. Je découvre l'ampleur de l'organisation maritime des corps expéditionnaires : qui dit transports de troupes, de sections de munitions, suppose canons, compagnies de mitrailleuses nécessité de mulets, des voitures il faut des chevaux...  J'ai noté une réquisition de navire pour transporter des boeufs, ceux de l'intendance pour de la viande sur pied, de la traction ?
Voilà du grain à moudre.
Si les hommes morts étaient jetés à la mer, il en était de même pour les chevaux, j'ai lu cette pratique pour des animaux en provenance des États-Unis avant débarquement des "valides" dans un port français de la côte atlantique... Bêtes malingres acheminées rapidement par chemin de fer dans l'armée française.
De mon côté j'engrange vos infos.
 
Bravo et merci, à suivre aussi ce nouveau chapitre.
 
Bien cordialement, Caballero

Bonjour,
 
Les navires de la Compagnie de Navigation Sud Atlantique sont en ligne
 
A bientot

Bonjour
 
Le navire de la Compagnie Fabre est en ligne !
 
A bientot

Bonjour à tous,
Bonjour Marc,
 
Tu as bossé toute la nuit !      Après un rapide survol, çà donne environ 200 bateaux cités, navires hôpitaux inclus.
Rolando, je ne vous oublie pas pour les quadrupèdes si je trouve quelque chose.
 
Amicalement,
Bon dimanche à tous,
Franck
 
 
 
En 1917, les nouveaux transports de troupes sont :
 
- Duc d’Aumale
- Catherine II
- Théodore Mante qui devient Mustapha II
- Savoie  (Lorraine II)  
 
 
Au début de l’année 1917 :
Le 210ème RI embarque à Toulon pour  Salonique sur les bâtiments Médié, Ville de Bordeaux, Régina Hélèna (italien), Paul Lecat et Toronto.
Le 12 janvier :
Un partie du 40ème RI embarque sur le transport de la Marine Nationale Colbert (animaux de la 3ième Cie de Mitrailleuses -à vérifier-, la CHR et l’Etat Major du 1er bataillon) à Marseille.
Le 13 janvier :
Le Colbert quitte Marseille pour Salonique avec une partie du 40ème RI.
Le 15 janvier :
Les 1er et 2ème bataillons du 40ème RI embarquent sur le Paul Lecat qui quitte Marseille à 16h00.
Les 19 et 20 janvier :
Amiral Magon devenu transport de troupes, embarque à Marseille des éléments du 38ème RAC, et du 40ème RI (véhicules, Etat Major, animaux, conducteurs des TC et TR, 10ème et 11ème Cies, 3ème Cie de mitrailleuses et quelques conducteurs de la 9ème Cie, partie des 1er et 2ème bataillons), la 30ème batterie du 57ème RA. Le navire quitte Marseille à 21h00 pour Salonique.
Le 22 janvier :
Le Cestrian, paquebot anglais quitte Toulon avec des éléments du 38ème RAC.
Le 25 janvier :
Torpillage et naufrage de l’Amiral Magon.
Le 31 janvier :
Les rescapés de l’Amiral Magon embarquent sur le Mustapha II.
 
Les Allemands annoncent la guerre sous-marine totale au large des côtes franco-britanniques.
 
 
Le 02 février :
Mustapha II fait escale à Milo. Le Charles Roux transportant la 9ème cie, l’état major du 3ème bataillon, et du personnel de renfort du 40ème RI arrive également à Milo.
Le 03 février :
Un sous-marin allemand coule le navire américain Housatonic.
Le 04 février :
Mustapha II et Charles Roux débarquent à Salonique tous les rescapés de l’Amiral Magon.  
Le 06 février :
Bombardement du Memphis par des avions.
Le 19 février :
Memphis est achevé par une mine devant Durazzo (Durres). Il sera cité à l'ordre de l'armée le 26.04.1916 : "A contribué à l'évacuation de l'armée serbe de Durazzo à Corfou sous la menace des sous-marins, des avions autrichiens et des mines. A essuyé un bombardement d'avions le 6 février 1916 à Durazzo et a touché le lendemain une mine qui a tué 5 hommes d'équipage. A été échoué à Durazzo. Son équipage n'a cessé de montrer les plus belles qualités de courage et d'énergie".
En mars :
Tchad devient transport de troupes.
 
Le 8 mars :
Début de la révolution russe
 
Le 10 mars :
Divona quitte Toulon.  
Le 11 mars :
Bretagne II est rayé de la liste des navires hôpitaux et devient transport de troupes.
Du 14 mars au 9 février :
Charles Roux sert  en tant que croiseur auxiliaire.
Le 29 mars :
Bretagne II et Tchad passent Gibraltar en transportant des troupes sénégalaises vers Dakar.
Le 31 mars :
Tchad et Bretagne II sont rendus à leur armateur.
Le 02 avril :
Les États-Unis déclarent la guerre à l'Allemagne. Les Américains devant transporter un million d’hommes pour l’Europe, les navires de transport anglais sont réquisitionnés par les Etats Unis et dans une moindre mesure par le Canada.  
Le 03 avril :
Torpillage de l'Ernest Simons (MM) en Méditerranée par le UC 27, 11 disparus.
Le 04 avril :
Bretagne II arrive à Dakar.
Le 10 avril :
Tchad quitte Dakar.
Le 14 avril :
Gange des Messageries Maritimes touche une mine en arrivant à Bizerte. Le navire est évacué, perd 1 homme et coule.
Le 16 avril :
Torpillage du paquebot Sontay au large de Malte transportant des permissionnaires se rendant de Salonique à Marseille, 49 disparus.
Le 22 avril :
Bretagne II et Tchad arrivent à Bordeaux.
Le 11 mai :
Medjerda de la CNM est coulé par un sous-marin allemand.
Le 18 mai :
Sussex une fois réparé devient dragueur de mines.
Le 07 juin :
Offensive britannique dans les Flandres.
Le 08 juin :
Le Canada embarque à Salonique l’état major et le 1er bataillon du 40ème RI, le 2ème Bataillon embarque sur le Duc d’Aumale et le 3ème bataillon sur Timgad.  
Le 58ème RI embarque sur le Catherine II. Le convoi sous escorte part pour Le Pirée.
Le 08 juin :
Bretagne II est officiellement déréquisitionné
Le 12 juin :
Débarquement au Pirée des troupes embarquées sur les transports Canada, Duc d’Aumale, Timgad, Catherine II. Circassie de la compagnie Paquet quitte Marseille.
Le 15 juin :
Circassie attaque de lui même un sous-marin allemand. Il est fort probable que le sous-marin ait été coulé.
Le 22 juin :
Torpillage de l’Himalaya des Messageries Maritimes par l'U 63, près de Bizerte, 36 victimes.  
 
Le 26 juin :
Arrivée des premiers soldats américains à Saint-Nazaire.
 
 
Le 30 juin 1917 :
Calédonien des Messageries Maritimes touche près de Port-Saïd une mine mouillée par le sous marin UC 34, il coule en quelques minutes, faisant 51 morts ou disparus.
Juillet :
Nouvelle réquisition de l’Amiral Duperré en tant que croiseur auxiliaire transport de troupes.  
Le 24 août :
Moulouya de la CNM qui effectue un transport de Marseille à Tunis est attaqué par un sous-marin allemand, riposte et le met en fuite.
Le 30 août :
Abordage de Natal (MM) par le Malgache. Natal sombre en rade de Marseille au large du Phare de Planier.
En septembre :
Torpillage du Loire qui effectue un transport de coolies et de riz.
Le 1er septembre :
Mascara de la CNM est coulé au large de la Sardaigne.
Le 02 septembre :
Naufrage du cargo La Loire près de  l'île Beloitsky dans l'Arctique.
Le 21 septembre :
Torpillage du Kouang-Si des Messageries Maritimes au Cap Lizard. Il servait essentiellement à rapatrier des travailleurs annamites vers la métropole.
Le 23 septembre :
Torpillage du Médié alors en route pour Marseille accompagné de Biskra et Empire. Le navire coule faisant 250 victimes.
Le 21 novembre :
Torpillage du Mossoul des Messageries Maritimes près de Pantelleria , 4 victimes.
Le 29 novembre :
Torpillage du cargo Texas de la CGT près de Lorient mais réussit à s’échouer.
 
(à suivre...)

Bonjour
 
J'ai mis le navire de la Compagnie Fraissinet en ligne mais j'ai un doute sur sa réquisition, peux tu vérifier ?
 
A bientot

1918
 
Début 1918 :
Oued Sebou de la compagnie Paquet est attaqué par un sous-marin allemand.
Le 19 janvier :
Déréquisition de l’Amiral Ganteaume.  
Le 25 janvier :
Déréquisition de l’Amiral Charner.
Le 05 février :
Draa de la compagnie Paquet engage un violent combat avec un sous-marin allemand qui tourne à l’avantage du cargo.
Le 12 février :
Basque des Messageries Maritimes  reçoit une torpille lancée par l'UB 52. Il reste à flot et est remorqué à Malte.
Le 02 mars :
Timgad quitte Itéa en Grèce pour Tarente avec à son bord des éléments du 38ème RAC.  
 
Le 09 mars :
Débarquement britannique près de Mourmansk en Russie.
 
Le 11 mars :
Divona est rayé de la liste des navires-hôpitaux mais effectuera quelques transports de troupes vers l'Algérie.
Le 20 mars :
Torpillage du cargo Azemmour de la CGT près de l’île de Wight.
En avril  :
France IV redevient transport de troupes.
Le 16 avril :
Lake Michigan est coulé par un sous marin allemand près d’Eagle Island.
Le 04 juin :
France IV quitte Toulon pour Marseille.
Le 08 juin :
France IV arrive à Gibraltar depuis Marseille.  
Le 10 juin :
Démilitarisation du Canada et France IV quitte Gibraltar pour New-York.
Le 21 juin :
Sabordage de l’Oxus à Novorossisk.
Le 06 juillet :
Djemnah des Messageries Maritimes quitte Marseille.
Le 07 juillet :
Déréquisition de l’Amiral Duperré.
Le 14 juillet :
Torpillage du Djemnah des Messageries Maritimes au sud de la Crête.
Le 19 juillet :
Australien des Messageries Maritimes effectue un voyage en convoi de Marseille à Port-Saïd escorté par un sloop anglais et 4 destroyers japonais.
Le 20 juillet :
Torpillage de l’Australien par le sous marin allemand UC 54, prend feu et coule le lendemain à 06h30 après avoir flotté 13 heures, faisant 64 victimes (45 passagers et 19 membres de l’équipage).
Le 10 août :
Torpillage du paquebot Polynésien des Messageries Maritimes qui coule près de Malte.
 
29 septembre :
Armistice de Salonique entre la Grande-Bretagne, la France et la Bulgarie.
 
Le 13 septembre :
Torpillage et naufrage de l’Amiral Charner.
 
Le 21 octobre :
Suspension de la guerre sous-marine totale par l'Allemagne.
 
En novembre :
Navarre devient transport de troupes.
Flandre rapatrie les troupes françaises et serbes de la Mer Adriatique et de la Mer Noire.  
Le 10 novembre :
Félix Touache de la CNM est coulé par une bombe dans le port de Port Vendres.
 
Le 11 novembre :
Capitulation de l'Allemagne à Rethondes.
 
Le 16 décembre :
Déréquisition du Charles Roux.
 
(à suivre...)
 
 

 
Re, Marc,
 
Je ne l'ai pas en flotte, il n'a sans doute pas été réquisitionné.
A bientôt,
Franck

 
1919
 
Le 4 janvier 1919 :
Lafayette arrive à Brest et en repart le 11 pour la Hollande  
Le 16 janvier :
Lafayette arrive à Hoek van Holland en Hollande pour charger des prisonniers malades ou blessés pour les rapatrier au Havre
Le 25 janvier :
Lafayette quitte Cherbourg pour Alger et Salonique  
Le 6 mars :
Navarre quitte Toulon pour Corfou
Le 10 mars :  
Navarre débarque à Raguse des serbes qui ont été embarqués à Corfou le 9 mars
Le 11 mars :  
Navarre quitte Raguse pour Corfou, Salonique, Constantinople, Constantza, Odessa, Constantinople, Salonique, Odessa
Le 10 avril :
Navarre arrive à Sébastopol  
Le 11 avril :
Le vapeur russe Rion explose à cause d’une bombe dans le port de Sébastopol
Le 11 avril :
Navarre embarque 70 blessés du Rion
Le 14 avril :
Navarre quitte Sébastopol pour Novorossisk où il reste jusqu’au 17 avril 1919
Le 19 avril :
Navarre arrive à Constantinople
Le 29 avril :
Navarre arrive à Novorossisk  
En mai :  
Divona participe au rapatriement de troupes serbes vers Raguse
Le 3 mai :  
Navarre arrive à Constantinople  
Le 6 mai :  
Navarre arrive à Salonique  
Le 14 mai :  
Navarre arrive à Toulon après une escale le même jour à Marseille  
En juin :  
Déréquisition de l’Asie
En juillet :  
Déréquisition de Flandre  
Le 16 juillet :
Navarre quitte Toulon
Le 21 juillet :
Navarre s’échoue dans le détroit des Dardanelles et y restera jusqu’au 26 juillet
Le 22 octobre :
Déréquisition du Lafayette qui a servi de transport de troupes pendant l’année 1919  
En décembre 1919 :
Déréquisition de Navarre  
En mars 1920 :
Déréquisition du Divona

Bonjour à toutes et à tous,
 
Histoire de mettre un peu d'ordre dans notre armada, un premier jet récapitulatif des navires concernés. Pour plus amples informations, chaque bateau fera l'objet, petit à petit, d'un sujet particulier. Bien évidemment, toutes les contributions sont les bienvenues, merci par avance. Pour une meilleure commodité de lecture, je propose de garder une certaine cohérence dans la présentation (nom du navire, compagnie, par exemple, telle qu'elle a déjà été commencée par Marc).
 
LES NAVIRES AUXILIAIRES (CROISEURS) ET TRANSPORTS DE TROUPES :
 
Abda (Paquet)
Amiral Charner (Chargeurs réunis)
Amiral Ganteaume (Chargeurs réunis)
Amiral Hamelin (Chargeurs réunis)
Anatolie (Paquet)
Annam (MM)
Armand Behic (MM)
Arménie (Paquet)
Australien (MM)
Basque (MM)
Bosphore (MM)
Burdigala (CSA)
Calédonien (MM)
Carthage (CGT)
Catherine II
Caucase (MM)
Chaouia (Paquet)
Charles Roux (CGT)
Chili (MM)
Circassie (Paquet)
Danube (MM)
Djurjura (CNM)
Doukala (Paquet)
Duc d’Aumale (CGT)
Dumbéa (MM)  
Flandre (CGT)
France IV (CGT)
Gallia (CNA)
Gascogne (CGT)
Gaule
Havraise
Hérault (CGT)
Himalaya (MM)
Ionie (Paquet)
Ispahan (MM)
Loire  
Loire (France Baltique)
Lorraine II (CGT)  
Lotus (Messageries Maritimes)
Lutetia (CSA)
Madeira  
Magellan (MM)  
Mahgreb
Médié (Paquet)
Medjerda (CNM)
Melbourne (MM)  
Menphis  (MM)
Mingrélie (Paquet).
Mossoul (MM)
Moulouya (CNM)  
Mustapha II (CNM Ex Théodore-Mante)
Natal (MM)
Nera (MM)
Orénoque (MM)
Ouesta
Oxus  
Paul Lecat (MM)
Pélion (Fraissinet)
Phrygie (Paquet)
Plata (MM)
Polynésien (MM)
Provence II (CGT)
Rouen
Saghalien (MM)
Sainte Marguerite
Santa Anna (Cyprien Fabre)
Savoie (CGT)
Savoie I (CGT)
Savoie II (SGTM)  
Serguei
Sinaï (MM)
Sontay (MM)
Souirah (Paquet)
Sussex
Tafna (CNM)
Théodore-Mante (CNM devient Mustapha II)
Timgad (CGT)
Ville de la Ciotat (MM)
Yunnan (MM)
 
LES NAVIRES AFFECTES AUX SERVICES POSTAUX :
 
Cordillère (MM Services postaux)
Djemnah (MM Services postaux)
El Kantara (MM Services postaux)
Ernest Simons (MM Services postaux)
Euphrate (MM Services postaux)
Gange (MM Services postaux)
Karnak (MM Services postaux)
Mossoul (MM Services postaux)
Yarra (MM Services postaux)
 
LES NAVIRES AYANT SERVI ALTERNATIVEMENT DE NAVIRE-HÔPITAL ET DE TRANSPORT : (voir le sujet sur les navires-hôpitaux)
 
Amiral Duperré (Chargeurs réunis)
Amiral Magon (Chargeurs réunis)
André Lebon (Messageries Maritimes)
Ariadne (Charles Tricot)
Asie (Chargeurs réunis)  
Bien Hoa (MarineNationale)
Bretagne (CGT)
Canada (Cyprien Fabre)
Ceylan (Chargeurs réunis)
Divona (CSA)
Doukkala (Paquet)
Duguay-Trouin (Marine Nationale)
Equateur (Messageries Maritimes)
Flandre (CGT)
France IV (CGT)
Lafayette (CGT).
Louqsor (Messageries Maritimes)
Navarre (CGT)
Saint François d’Assise (Société des œuvres de mer)
Sphinx (Messageries Maritimes)
Tchad (CNN)
Vinh Long (Marine nationale)
 
Bien cordialement et bonne semaine à tous,
Franck, futur armateur  

Bonsoir
 
Un bref message pour Franck :
Peux tu mettre un sigle ou un point de repere à coté des bateaux qui ont une fiche individuelle dans ta liste ci-dessus
Cela permettrait des recherches plus efficaces  
 
Mais c'est une simple suggestion ;-))
 
A bientot
Marc

Re bonsoir
 
SERGUEI = navire inconnu  
 
Est ce que l'orthographe est la bonne ?
 
A bientot

Bonsoir Marc,
 
Tu voudras bien m'excuser de te répondre avec retard, mais je suis en train de configurer un nouveau PC   , j'ai un peu la tête dans le guidon, je passais juste dire bonsoir.
J'ai pris bonne note, demain j'y verrai je l'espère, un peu plus clair. Je patauge un peu avec Vista, çà va venir.
Dis donc, à première vue, çà bosse fort, et dare-darnel. Oui, bon, il est tard, don't worry, I know the way    
 
Pour la liste, c'était prévu, pas de problème. Pour le nom du bateau, je dois contrôler.
 
Bon courage et bonne soirée,    
Amicalement,
Franck

Bonsoir à tous,
Bonsoir Marc,
 
Rapidement, voici en attendant mieux, la liste des navires ayant servi à la fois de transports de troupes et de navires-hôpitaux, et disposant d'une fiche individuelle, ici ou dans le sujet consacré à ces navires hôpitaux :
 
Amiral Duperré (Chargeurs réunis)
Amiral Magon (Chargeurs réunis)
André Lebon (Messageries Maritimes)
Ariadne (Charles Tricot)
Asie (Chargeurs réunis)  
Bien Hoa (MarineNationale)
Bretagne (CGT)
Canada (Cyprien Fabre)
Ceylan (Chargeurs réunis)
Charles Roux (CGT)
Divona (CSA)
Doukkala (Paquet)
Duguay-Trouin (Marine Nationale)
Equateur (Messageries Maritimes)
Flandre (CGT)
France IV (CGT)
Lafayette (CGT).
Louqsor (Messageries Maritimes)
Newhaven (SCFE)
Navarre (CGT)
Notre Dame de la Mer (Société des Œuvres de Mer)
Oxus (MM)
Portugal (MM)
Saint François d’Assise (Société des Œuvres de Mer)
Sainte Jéhanne (Société des Œuvres de Mer)
Saint Pierre (Société des Œuvres de Mer)
Sphinx (Messageries Maritimes)
Tchad (CNN)
Vinh Long (Marine nationale)
 
Amicalement,
Franck

Bonjour à tous,
Bonjour Marc,
 
Une petite mise à jour :
 
LISTE DES NAVIRES RENSEIGNES :
 
Croiseurs auxiliaires & Transports de troupes
 
Abda (Paquet)
Anatolie (Paquet)
Annam (MM)
Armand Behic (MM)
Arménie (Paquet)
Australien (MM)
Basque (MM)
Bosphore (MM)
Burdigala (CSA)
Calédonien (MM)
Caucase (MM)
Chaouia (Paquet)
Charles Roux (CGT)
Chili (MM)
Circassie (Paquet)
Danube (MM)
Doukala (Paquet)  
Dumbéa (MM)  
Flandre (CGT)
France IV (CGT)
Himalaya (MM)
Ionie (Paquet)
Ispahan (MM)
Lotus (MM)
Lutetia (CSA)
Magellan (MM)  
Melbourne (MM)  
Memphis  (MM)
Mossoul (MM)
Mustapha II (CNM - Ex Théodore Mante)
Natal (MM)
Nera (MM)
Newhaven (SCFE)
Orénoque (MM)
Oxus (MM)  
Paul Lecat (MM)
Plata (MM)
Polynésien (MM)
Provence II (CGT)
Saghalien (MM)
Sainte Helene (Daher)
Sainte Marguerite (Daher)
Santa Anna (Cyprien Fabre)
Sinaï (MM)
Sontay (MM)
Sussex (SCFE)
Théodore Mante (CNM - devient Mustapha II)
Timgad (CGT)
Ville de la Ciotat (MM)
Yunnan (MM)
 
Navires - Hôpitaux
 
Amiral Duperré (Chargeurs réunis)
Amiral Magon (Chargeurs réunis)
André Lebon (Messageries Maritimes)
Ariadne (Charles Tricot)
Asie (Chargeurs réunis)  
Bien Hoa (MarineNationale)
Bretagne (CGT)
Canada (Cyprien Fabre)
Ceylan (Chargeurs réunis)
Charles Roux (CGT)
Divona (CSA)
Doukkala (Paquet)
Duguay-Trouin (Marine Nationale)
Equateur (Messageries Maritimes)
Flandre (CGT)
France IV (CGT)
Lafayette (CGT).
Louqsor (Messageries Maritimes)
Newhaven (SCFE)
Navarre (CGT)
Notre Dame de la Mer (Société des Œuvres de Mer)
Oxus (MM)
Portugal (MM)
Saint François d’Assise (Société des Œuvres de Mer)
Sainte Jéhanne (Société des Œuvres de Mer)
Saint Pierre (Société des Œuvres de Mer)
Sphinx (Messageries Maritimes)
Tchad (CNN)
Vinh Long (Marine nationale)
 
Navires Postaux
 
Athos (MM Services postaux)
Cordillère (MM Services postaux)
Djemnah (MM Services postaux)
El Kantara (MM Services postaux)
Ernest Simons (MM Services postaux)
Euphrate (MM Services postaux)
Gange (MM Services postaux)
Karnak (MM Services postaux)
Mossoul (MM Services postaux)
Porthos (MM Services postaux)
Yarra (MM Services postaux)
 
Amicalement,
Franck

Mise à jour, suite,
 
LISTE DES NAVIRES NON RENSEIGNES :
 
Croiseurs auxiliaires & Transports de troupes
 
Amiral Charner (Chargeurs réunis)
Amiral Ganteaume (Chargeurs réunis)
Amiral Hamelin (Chargeurs réunis)
Carthage (CGT)
Catherine II
Djurjura (CNM)
Duc d’Aumale
Gallia (CNA)
Gascogne (CGT)
Gaule
Havraise
Hérault (CGT)
Loire  
Loire (France Baltique)
Lorraine II (CGT)  
Madeira  
Mahgreb
Médié (Paquet)
Medjerda (CNM)
Mingrélie (Paquet).
Moulouya (CNM)  
Ouesta
Pélion (Fraissinet)
Phrygie (Paquet)
Rouen
Savoie (CGT)
Savoie I (CGT)
Savoie II (SGTM)  
Serguei
Souirah (Paquet)
Tafna (CNM)
 
Navires - Hôpitaux
 
0 (voir aussi le sujet sur les navires hôpitaux)
 
Navires Postaux
 
0
 
Ce serait bien de commencer la prochaine série par les navires de la Transat (les sources !   .
J'ai 2 ou 3 fiches encore à faire sur des bateaux dont les photos ont été postées auparavant.
 
Amicalement,
Franck

Bonjour à tous
Bonjour Franck
 
J'ai attaqué les navires des chargeurs mais il faudra attendre le week end mais dans la foulée, je peux faire ceux de la Transat
 
A bientot
 
 

Bonjour à tous, bonjour Franck
 
Je pense avoir retrouvé quasiment tous les navires (sauf pour les chargeurs et la transat en cours) mais il reste quelques navires insaisissables .... qui doivent representer une petite dizaine de cargos (tres peu photographiés)
 
A bientot

Bonsoir Marc,
 
Content de te lire, en voilà une chose qu'elle est bonne ! J'ai également des bateaux manquants sur la liste initiale, bientôt terminée, par contre, c'est dur les renseignements sur la Cie Paquet. Je ferai une mise à jour bientôt, car entre temps, on en a retrouvé d'autres.
 
Je te souhaite une bonne soirée,
Bien amicalement,
Franck

Bonjour à tous,
 
Un petit point sur les recherches. A partir de la liste d’origine, seuls les bateaux suivants n’ont pu être identifiés de façon formelle, ou leur compagnie déterminée :
 
Croiseurs auxiliaires & Transports de troupes :
 
Catherine II (Cie inconnue, navire non renseigné)
Mahgreb (Cie inconnue, navire non renseigné)
Ouesta (Cie inconnue, navire non renseigné)
 
Navires – Hôpitaux :
 
0
 
Navires Postaux :
 
0
 
Bien cordialement et bonne semaine à tous,
Franck
 
Post. Mise à jour le 19.06.2008

Recherches sur le vapeur Venezuela, était-ce un petit transport de troupes? ou un simple cargo?
Jean-François Paul, né à Garlan (Finistère) le 30 mars 1893, habitant Ploujean, (Finistère): quartier-maître fusilier, semble-t-il embarqué auparavant sur le "Jules Ferry" en Méditerranée, a disparu en mer le 13 mars 1918, lors de la perte corps et biens du vapeur Venezuela. Le décès a été enregistré au Havre. Jugement rendu le 27 novembre 1919 par le tribunal du Havre, avec la mention "Mort pour la France".  Joseph Tual figure au monument aux morts d’Ouessant avec la même date de décès, aussi disparu avec le Venezuela.  Le seul indice que j’ai, concernant ce navire se trouve dans une liste des pertes de la Mar Mar pendant la WW1 : Venezuela, vapeur cargo français, 798 tonneaux perdu le 13/03/1918.  Je vois sur vos listings qu’il appartenait à une compagnie havraise, pouvez vous me renseigner

Bonjour Jean Pierre, bonjour à tous
Le Venezuela était un petit vapeur qui venait d'être acheté au Havre. Il a été torpillé dans la nuit du 13 au 14 par le sous-marin UB 59, KL Erwin Waßner dans les parages de l'Ile de Wight.
Ci dessous extrait du Starke 1907, qq infos sur le navire :
796.  VENEZUELA        AR  2T
  730 Navegacion. a Vap. Nicolas Mihanovich, S.A., Buenos Aires    211.2 x 34.1
  Bow, McLachlan & Co., Ltd., Paisley  (2) #204
10 - Cia. Argentina de Navegacion (Nicolas Mihanovich), Ltda., Buenos Aires
18 - Dodero Hermanos, Buenos Aires
18 – Société Anonyme de Navigation Havraise, Le Havre        FR
Missing since spoken 13 March 1918 at Falmouth, voy. Swansea - Rouen
 
Cdlt
Yves

Bonjour Jean Pierre,
Bonjour à tous,
 
Yves, c'est le bon, ceux que j'ai trouvé, 2 de la Transat ne sont pas concernés, le troisième, paquebot suédois à moteur torpillé en 1941, non plus. Quelle doc !    
 
Amicalement,    
Franck
 
PS. Celui de la Havraise n'est pas repertorié comme réquisitionné.