Bonjour à tous,
Un petit complément sur le N. VERBERCKMOES
Vapeur lancé le 25 0ctobre 1890 aux chantiers Readhead & Son Ltd de Shield.
1487 tpl 1353 tx JB 836 tx JN
Longueur 76 m Largeur 10 m
Armateur Compagnie des Vapeurs du Nord, de Dunkerque
Affréteur Chemins de Fer du Nord
Capitaine Jules TURBOT inscrit à Dunkerque n° 291 Capitaine au cabotage
Equipage de 27 hommes en tout.
Equipé d’un canon de 90 mm modèle 1877 monté sur affut 1916
Equipage AMBC
DEUDE Joseph QM canonnier 2e dépôt
LE GOFF Yves Canonnier 2e dépôt
BILLIEC Jean Fusilier Audierne
La perte du N. VERBERCKMOES
Le vapeur effectue une traversée Swansea – Dunkerque avec un chargement de charbon.
Le 14 Août 1917, il se trouve dans les parages de Lundy Island, par 50°47 N 04°45 W, et navigue en zig-zag pour éviter les sous-marins.
Mer clapoteuse, brise de SW. Bonne visibilité. Le capitaine est à la passerelle.
A 12h20, l’homme de barre et le veilleur voient soudain le sillage d’une torpille à 15 m du bord, sur bâbord. L’explosion se produit instantanément à hauteur de la chaufferie bâbord.
Le QM canonnier et le fusilier servant se précipitent à leur pièce où se trouve déjà le canonnier ; mais aucun coup ne peut être tiré, le sous-marin restant invisible et le navire s’engloutissant très rapidement.
Le navire coule en effet en une minute et demie et disparaît complètement. Quatre hommes d’équipage sont portés manquants ( la liste n’est pas donnée, mais il s’agit probablement des mécaniciens de quart à la chaufferie)
Le reste de l’équipage, dont le commandant qui a été précipité à la mer, sont recueillis par un chalutier anglais.
Conclusions de l’officier enquêteur
Le capitaine a suivi les instructions de l’Etat-Major Général quant aux routes à suivre. Il est resté à son poste jusqu’au moment où le navire a sombré. Conduite parfaite, comme celle de tout l’équipage. A noter la présence d’esprit de l’équipage militaire qui n’a pensé qu’à son devoir alors que le bateau coulait et que le pont était déjà sous l’eau.
La conduite du capitaine Turbot a été vraiment parfaite. Il n’a songé à lui-même qu’après avoir fait son possible pour assurer le sauvetage de son équipage. Ses antécédents sont excellents. Il a fait plusieurs voyages d’Arkhangelsk et a déjà eu un engagement avec un sous-marin auquel il a échappé. J’ai reçu les renseignements les plus flatteurs sur lui, du commandant de la Marine et du commandant du Front de Mer de Calais.
Très éprouvé physiquement par son naufrage, il ne songe qu’à reprendre la mer. C’est un capitaine courageux et, compte tenu de ses antécédents, je propose pour lui une citation.
Récompense
Le capitaine Turbot sera cité à l’ordre du régiment et recevra la Croix de Guerre au motif suivant :
« A fait preuve de beaucoup d’énergie lors du torpillage de son bâtiment. Avait déjà réussi à échapper à une attaque de sous-marin. »
Le sous-marin attaquant
C’était l’UC 51 de l’OL Hans GALSTER.
Hans Galster disparaîtra avec son sous-marin et tout son équipage (29 hommes) le 17 Novembre suivant, ayant touché une mine à la position 50°08 N 03°42 W ( pas très éloignée du point où il avait torpillé le N. VERBERCKMOES).
Cdlt
Message édité par olivier 12 le 08-08-2010 à 10:43:06
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olivier
FORUM pages 14-18
