Bonjour,
 
Voici une vue du Croiseur Cuirassé de 1er rang VICTOR HUGO de la Marine Nationale (pour Jérôme   )
 
 

 
 
A servi de 1904 à 1928 (sauf erreur)
 
A bientot  

 
Bonsoir
Marc, merci pour cette photo. Merci pour Emile Seguin, matelot berrichon mort en 1918 à bord du Victor Hugo.
http://pages14-18.mesdiscussions.n [...] t_49_1.htm
 

 
Cordialement
Jérôme Charraud

Bonsoir à tous,
Bonsoir Jérôme,
 
Quelques précisions :
 
VICTOR HUGO Croiseur cuirassé type Victor Hugo (1907 - 1928)          
             
Chantier :
 
Lorient
Commencé : 03.07.1902  
Mis à flot : 30.03.1904  
En service : 16.04.1907  
Retiré : 20.01.1928
Radié : 1930    
Caractéristiques : 12 550 t ; 29 000 cv ; 22 nds ; 148 x 21,4 x 8,2 m ; 3 hélices ; 750 h.
Armement : IV de 194 + XVI de 164 + 22 + 4 T.  
 
Observations :
 
16.04.1907 : armé à Lorient  
11.01.1908 : remorque transport SHAMROCK d’Oran à Toulon
1909 : protection des Chrétiens au Levant
15.11.1910 : remorque CHATEAURENAULT de Gibraltar à Toulon
1915 : opérations en Adriatique et Méditerranée
1916 : transport de l’armée serbe de Corfou en Tunisie
1917 – 1918 : Méditerranée orientale
11.08.1923 : en réserve à Toulon
26.11.1930 : vendu pour démolition à Toulon.  
 
Cordialement,
Franck
 

Bonjour,
 
Les cuirassés "sister ships" Victor Hugo et Léon Gambetta dans le canal d'Otrante.
Ils sont quasiment identiques mais à certains petits détails je parierais pour le Victor Hugo à gauche.
 
Cordialement,
Alain
 

Bonjour Alain
Alors là, j'en reste billes bées ! Est-ce la plate-forme de hune du mât avant qui sur le Leon Gambetta porte quelques pièces de 47 (?) et dans l'autre non ?
En tout cas, voila une bien intéressante photo au plan histoire. Merci bcp de nous la faire partager.
Cdlt
Yves

Bonjour à tous,
Bonjour Yves,
 
Cette photo tirée de " l'Histoire Illustrée de la Guerre de 1914 " ne figurait pas la position respective de chaque navire.
En comparant à d'autres photos, j'ai cru déceler quelques minimes détails qui peuvent sans doute permettre de différencier  les deux bateaux :
 
- mature différente notamment au dessus de la plate forme de hune du mât avant,
- "vergues" plus étroites sur le Victor Hugo,
- bastingage arrivant en poitu sur la proue du Léon Gambetta et tronqué sur le Victor Hugo.
C'est pas grand' chose, mais je pense qu'à choisir, il valait mieux à ce moment là, être embarqué sur celui de gauche que sur celui de droite...
 
Cordialement,
Alain

Bonjour Alain
En effet, quel coup d'oeil ! Quant à savoit s'il valait mieux être à gauche ce jour là, ça ne fait aucun doute !
 
Cdlt
Yves

Bonjour,
 
A qui faut-il attribuer le poême, à Victor ???
Il me semble qu'il manque quelque chose dans le troisième vers...
 


 
Cordialement,
Alain

Bonjour Alain, bonjour à tous
Ces vers ne sont pas du grand Hugo. Ils ont d'ailleurs été repris à propos de torpilleurs (plagiat ?).
Que manquerait-il au 3e vers ?  
Je lui trouve 12 pieds comme aux trois autres    
12 pieds pour un 3e verre... Qu'est-ce que je tiens !    
Cdlt
Yves

 
Bonjour à tous, bonjour Yves,
 
Bon allez, je sais que Victor Hugo n'a pas été centenaire...
Pour le 3ème vers  il y a bien 12 pieds, mais alors les marins sont con - fi - ants. J'aurais préféré, mais çà n'engage que moi,.."et ses hommes con - fiants".
Cette carte a vraisemblablement été envoyée par un mataf du Victor Hugo (en mer) par "courrier à la mer", mais en relisant le texte, je ne comprends pas très bien ce que signifie " nous descendons à 16 noeuds vers le courrier qui nous attend et je profite du paquebot..."
Y avait-il un navire relais assurant le courrier où quelque chose comme çà ???
çà tangue !
Cordialement,
Alain
 

Bonjour Alain
 
Le courrier etait assuré soit par des paquebots (requis par l'Etat) soit par des navires rapides de la Marine Nationale.
 
Une liste des navires postaux a été mise en ligne par Franck sur le forum
 
http://pages14-18.mesdiscussions.n [...] _127_1.htm
 
A bientot  

Bonjour à tous,
 
A propos de verres... pardon! de vers, les règles de la poésie classique sont pleines de mystères. On aime faire simple, comme font en général les  marins !
En résumé, la diphtongue ian compte pour deux pieds dans tous les mots... à l'exception de viande et diantre.
Si elle s'écrit ien (comme dans expédient) elle compte toujours pour deux pieds...sauf dans le mot faïence.
Et si elle s'écrit yan ou yen (comme dans fuyant ou Mayence) elle compte toujours pour un seul pied.
 
A vos stylos !!!
 
(en revanche, il y a un t en trop dans la 4e tasse...euh le 4e vers)
 
Cdlt
Olivier

Bonjour à tous,
 
Merci pour vos renseignements.
Il y avait donc des navires spécialement affectés au courrier ce qui m'avait échappé...
 
Au sujet des diphtongues en poésie, je pense qu'il ne faut pas généraliser, car si certains poètes à la recherche de pieds n'hésitaient pas à compter le i comme une syllabe, d'autres comme Musset conservaient la monosyllabe de la  langue parlée.
Reste à savoir si en langue parlée confiant comporte deux ou trois syllabes ?
Pour moi deux, mais pour le maire de Marseille sans doute trois...
 
Bon , là le courrier n'est pas près d'arriver !!!
 
Cordialement,
Alain

    M.P.F.
 
Hors Officiers...
 
- SÉGUIN Émile, né le 29 avril 1893 à MALICORNAY (Indre), Marin décédé le 26 octobre 1918 à TOULON (Var) --- Dossier médical confidentiel.
 
- BRIEND Jean Louis Joseph, né le 4 mai 1878 à HILLION (Côtes d'Armor), Maître Torpilleur, décédé le 5 janvier 1919 à l'Hôpital maritime de SAINT-MANDRIER (Var) --- Dossier médical confidentiel.

   Bonjour à tous,
 
   Fin novembre ou début décembre 1917, fut nommé au commandement du croiseur cuirassé Victor-Hugo le capitaine de vaisseau Auguste CUSSEC (L'Ouest-Éclair –  éd. de Caen –, n° 5.600, 3 déc. 1917, p. 4 ; Le Temps, n° 20.604, 4 déc. 1917, p. 2).
   ________________________
 
   Bien à vous,
   Daniel.

Bonjour,
carte postale du Victor HUGO postée de Toulon le 12 mars 1916 par Henri SILORET, aide mécanicien sur le Lorraine.
 

Bonjour à tous,
 
Une autre vue du VICTOR HUGO
 

 
Cdlt
 
Olivier

Bonjour à tous
Je me trouve en possession d'un tableau sur toile de jute du Cuirassé peint par un peintre (marin) à bord du Victor Hugo dans les années 20. Je l'ai hérité de mon grand père GRUNENWALD Joseph qui a servi sur le bateau durant la même période en tant que mécanicien voir aide mécanicien. Il y avait de nombreux alsaciens à bord.
J'ai bien une photo, mais je ne connais pas la marche à suivre pour la joindre à mon texte.
Qui peut m'en dire plus sur cette période et où faire des recherches
Merci d'avance
A+
 
Cordialement,
Bernard
 

Bonjour à toutes et à tous,
 
Trois marins du VICTOR HUGO :
 
DEVADDER Gustave Ernest Marie né le 09/01/1893 à Calais (Pas-de-Calais), Matelot de 2ème Classe Canonnier, décédé le 5/3/1917 (24 Ans) à l’hôpital d’Argostoli (Grèce) de Maladie    
 
GOURDEN Jean François né le 27/05/1893 à Ploemeur (Morbihan), Matelot de 3ème Classe Torpilleur Auxiliaire, décédé le 13/3/1915 (21 Ans)  à l’hôpital de Sidi-Abdallah (Tunisie) de  Fracture du crâne    
 
LE FUR François Marie né le 17/09/1895 à Loc-Mélard (Finistère), Matelot de 3ème Classe Sans Spécialité, décédé le 1/3/1917 (21 Ans) à bord du VICTOR HUGO  à Argostoli (Grèce) d’une Angine infectieuse    
 
Cordialement
Dominique

 
Bonjour
 
Pour les recherches, voici un lien plein de ressources :
 
http://www.netmarine.net/guides/genealog/index.htm
 
A bientot  

Bonsoir à tous,
 
Mon grand-père, Alfred Lamothe, né à Lorient le 23 mars 1892, était mécanicien à bord du "Victor-Hugo" de 1912 à 1916. Il fait l'Adriatique (il m'a parlé des canonnades sur les côtes autrichiennes) et les Dardanelles. Il a vu aussi des Serbes monter à bord, dans un état épouvantable, après la fameuse retraite, pour les emmener à Corfou.
D'après son livret militaire, "il y a accompli 56 mois et 14 jours en mer".
En outre il a failli embarquer à bord du "Bouvet". On sait ce qu'il est devenu...  
 
Le service dans les machines était assez dur et il a dû quitter ce navire pour être hospitalisé.
 
Selon lui, les amiraux et les officiers de marine étaient des "gens bien", mais les officiers-mariniers : des... "c...s bornés" ! Tout comme les gendarmes maritimes. Il ne pouvait pas les sentir !
 
Merci pour les photos et les renseignements sur ce navire. C'est très intéressant !  
 
Patrick  

Bonjour Patrick,
Bonjour à tous,
 
Pour en savoir plus si vous le souhaitez sur ce bâtiment, les documents en ligne relatifs au :
 
Victor Hugo, croiseur-cuirassé : journaux de navigation du 12/01/1914 au 08/05/1919 sont accessible à la cote  SS Y 630 ici :
 
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] iewer.html
 
Victor Hugo, croiseur-cuirassé : journaux de bord du 02/01/1914 au 30/09/1915, cote SS Y 631 :
 
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] iewer.html
 
Victor Hugo, croiseur-cuirassé : journaux de bord du 30/09/1915 au 13/06/1917, SS Y 632 :
 
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] iewer.html
 
Victor Hugo, croiseur-cuirassé : journaux de bord du 13/06/1917 au 30/09/1919, SS Y 633 :
 
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] iewer.html
 
Victor Hugo, croiseur-cuirassé : journaux de bord du 30/09/1919 au 04/02/1921, journal de garde du 22/10/1915 au 26/01/1916, registre de correspondance du commandant du 03/10/1912 au 09/11/1914, cahier de correspondance du commandant du 15/11/1914 au 03/01/1917, cote SS Y 634 :
 
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] iewer.html
 
Bonne lecture.
 
Bien cordialement,
Franck

Pour la petite histoire...
 
Au 1er janvier 1909, Escadre de Méditerranée.
 
Commandant (du 30 octobre 1907) : Louis DUFAURE de LAJARTE, Capitaine de vaisseau.  
Second : Paul PRÈRE, Capitaine de frégate
Lieutenants de vaisseau : Pierre CHOPARD - Roch JOURDAN - Antoine LONG - François ROLLAND (can.) - Louis SIBEUD - Eugène THÉLOT.
Enseignes de vaisseau : Pierre De LIMAIRAC (can.) - Pierre ENGEL (torp.) - Octave GUIMIOT - Pierre MARRAST - Henri PAVOT - Louis PHILÉAS (fus.) - Paul QUÉRÉ.
Mécanicien en chef : Martin COSTA.
Mécaniciens principaux : 1ère classe : Jean HÉRY - Louis HOUZELLE - X... (non identifié) - 2ème classe : Albert BRUN.
Officier d'administration : Louis BUISSON, Commissaire de 1ère classe.
Médecin-Major : Jean BARBOLAIN, Médecin de 1ère classe.
Médecin de 2ème classe : Georges BOUTHILLIER.
Aspirants : au nombre de 10 non identifiés.
 
Au 1er janvier 1911, 1ère Escadre (Vice-Amiral Jean BELLUE, Commandant en chef l'Escadre).
 
Commandant (du 15 octobre 1909) : Jean PRADIER, Capitaine de vaisseau.
Second : Auguste CUSSEC, Capitaine de frégate.
Lieutenants de vaisseau : André BENOIST (can.) - Jean Louis BLANCHOT - Jacques CALVÉ (torp.) - Joseph VEISSIER - X (non identifié).
Enseignes de vaisseau : de 1ère classe : Daniel ALDEBERT (fus.) - Jean AUBERT - Jacques DELORME - Jean LABONNE (can.) - Constant PERROQUIN - Charles PLATON - Hippolyte SÉNAC - de 2ème classe : Georges BUCHARD - Edmond KÈS-LOMBARDIE - Pierre VALLET.
Mécanicien en chef : Joseph REYNUD.
Mécaniciens principaux de 1ère classe : Alphonse RIGAUD - Julien ROBERT - Pierre TARDIEU - Jean Marie VALO.
Commissaire de 1ère classe : Louis BUISSON.
Médecin Major : Jean Baptiste BARBOLAIN, Médecin principal.
Médecin de 2ème classe : Yves Le BUNETEL.
 
Au 1er janvier 1912, porte-pavillon du Contre-Amiral Ernest NICOL, Commandant le 1er groupe en disponibilité de la 2ème Escadre (25 août 1911).
 
État-Major général : Pierre VINCENT-BRÉCHIGNAC, Capitaine de frégate, Chef d'État-Major - Jules MAQUET, Lieutenant de vaisseau, Aide de camp - X... (non identifié), Mécanicien en chef, Mécanicien de division - X... (non identifié), Médecin principal, Médecin de division -
État-Major :  
Commandant (du 17 novembre 1911) : Jean CLARKE, Capitaine de vaisseau.
Second : Lucien PRÉAUBERT, Capitaine de frégate.
Lieutenants de vaisseau : Jean DARLAN (à def. fus.) - Philippe LAVELAINE de MAUBEUGE (can.) - Georges ROUX (à def. torp.) - Marcelin TEILLAC - X... (non identifié).
Enseignes de vaisseau de 1ère classe : Joseph CANCEL - Edouard GIROUIN - Henri LATHAM - Victor MUGNIER - Constant PERROQUIN (fus.) - X... (non identifié) - Y... (non identifié) (can) -  
Enseignes de vaisseau de 2ème classe : X, Y, Z (non identifiés).
Mécanicien en chef : Joseph REYNUD.  
Mécaniciens principaux : de 1ère classe : Jacques BROCHEN - Auguste MOUTARDIER - Victor VIRY.
Officier d'administration : X..., Commissaire de 1ère classe.
Médecin-Major : X..., Médecin principal.
Médecin de 2ème classe : Marie CAHUZAC.  
 
Au 1er janvier 1914, 1ère Armée navale, 1ère Escadre légère.  
 
Commandant (du 1er novembre 1913) : Pierre DELZONS, Capitaine de vaisseau.
Second : Paul PRÈRE, Capitaine de frégate.
Chef du Service de sécurité : Léon SÉRIOT, Capitaine de frégate.
Lieutenants de vaisseau : Jean BLANCHOT - Albert COMBESCOT (torp.) - Robert Des PORTES (can.) - Victor ÉVEILLARD - Jean RAFFI (fus.).
Enseignes de vaisseau de 1ère classe : Armand BAUDOUIN - Joseph CANCEL - Paul GARNIER (can.) - André LEPELLETIER - X (non identifié) - X (non identifié (fus.).
Enseignes de vaisseau de 2ème classe : Raoul FITTE - Maurice REY - Marcel ROLLAND.
Mécanicien en chef : Jules HEIMSCH.
Mécaniciens principaux : 1ère classe : Joseph BERNARD - Louis TRÉGUIER - Victor VIRY - 2ème classe : Joseph MAURISQUE.
Officier d'administration : Armand Le HÉNAFF, Commissaire de 1ère classe.
Médecin-Major : Henri BARRAU, Médecin principal.
Médecin de 2ème classe : Maurice CHAUVIRÉ.
 
 

Bonjour à tous...
 
DELZONS Pierre Henri Joseph Marie
 
Né le 10 septembre 1863 à LORIENT (Morbihan) - Décédé en 1932.
Entre dans la Marine en 1878, Aspirant le 5 octobre 1881, port LORIENT. Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1883. Au 1er janvier 1885, sur l'aviso-transport "SCORFF", Division navale de l'Océan Indien (Cdt Victor IMHOFF). Au 1er janvier 1886, port LORIENT. Lieutenant de vaisseau le 16 novembre 1888. Officier breveté Fusilier. Le 3 novembre 1891, Chef de groupe au bâtiment central de la réserve à LORIENT. Chevalier de la Légion d'Honneur le 29 décembre 1893. Au 1er janvier 1894, sur l'aviso-transport "EURE", Division navale de l'Océan Indien (Cdt Louis DEBAR). Au 1er janvier 1896, port LORIENT. Le 10 août 1896, Commandant la chaloupe-canonnière "MOULUN", Station de l'ANNAM et du TONKIN. Au 1er janvier 1899, port LORIENT. Officier breveté Canonnier. Au 1er janvier 1900, sur la "COURONNE", Commandant la 4ème escouade d'apprentis-canonniers. Au 1er janvier 1901, sur le croiseur "BUGEAUD", Escadre d'Extrême-Orient (Cdt Georges LEFÈVRE). Au 1er janvier 1902, port LORIENT. Au 1er janvier 1903, Commandant le torpilleur de haute-mer "LANCIER" en réserve normale à BREST. Le 18 mai 1903, Second du Service central de la Défense mobile à LORIENT. Capitaine de frégate le 21 novembre 1905. Aux 1er janvier 1906, 1908, port LORIENT. Le 13 août 1908, Commandant le croiseur "ALGER", Division navale d'Extrême-Orient. Aux 1er janvier 1911, 1912, port LORIENT. Capitaine de vaisseau le 31 janvier 1912. Officier de la Légion d'Honneur le 31 décembre 1912. Du 1er novembre 1913 à novembre 1915, Commandant le croiseur cuirassé "VICTOR-HUGO", 1ère Armée navale, 1ère Escadre légère. De décembre 1915 à août 1918, Commandant le cuirassé "VOLTAIRE". Contre-Amiral le 13 août 1918. --- Le 19 février 1920, Préfet maritime du 3ème arrondissement et Gouverneur de la Place. Commandeur de la Légion d'Honneur le 10 juillet 1920.
 

Bonjour à tous...,
 
MALCOR Émile Louis Albert
 
Né le 21 avril 1864 à TOULON (Var) - Décédé le 3 mars 1943 à SIDI-SAAD, TUNISIE.
Entre dans la Marine en 1881, Aspirant le 2 octobre 1884; port BREST. Au 1er janvier 1885, sur la frégate "RÉSOLUE", École des gabiers (Cdt Alfred GUÉRIN-DUVIVIER). Au 1er janvier 1886, sur le croiseur "VAUDREUIL", Division navale de l'Océan Indien (Cdt Auguste VINCENOT). Enseigne de vaisseau le 2 octobre 1886. Officier breveté Fusilier. Lieutenant de vaisseau le 1er janvier 1892, sur le cuirassé "SUFFREN", Escadre du Nord (Cdt Émile TALPOMBA). Au 1er janvier 1894, sur le croiseur "ISLY", Escadre du Nord (Cdt Léonce CAILLARD). Au 1er janvier 1896, port ROCHEFORT. Chevalier de la Légion d'Honneur. Au 1er janvier 1897, Officier-élève sur la "COURONNE", École des Canonniers. Officier breveté Canonnier. Au 1er janvier 1899, Chef d'escouade sur le "MAGENTA", École de Timonerie, Division d'instruction. Au 1er janvier 1900, 1901, mêmes fonctions sur la "COURONNE", École de canonnage (Cdt Jules KRANTZ). Au 1er janvier 1903, (nomination du 1er janvier 1902), Commandant un groupe de torpilleurs de haute mer en réserve de la défense mobile du 5ème arrondissement maritime à TOULON, les "RAFALE", "FORBAN","BOURRASQUE" & "FLIBUSTIER". Au 1er janvier 1904, sur le cuirassé "REDOUTABLE", Division de réserve de l'Escadre d'Extrême-Orient (Cdt Charles POIDLOÜE). Au 1er janvier 1906, port ROCHEFORT. Au 1er janvier 1908, port ROCHEFORT. Capitaine de frégate le 13 janvier 1908. Au 1er janvier 1909, Second sur le cuirassé "GAULOIS", Escadre de Méditerranée (Cdt Bertrand SOURRIEU). Le 1er janvier 1911, Commandant le contre-torpilleur "ÉPIEU" et la 2ème flotille de torpilleurs de DUNKERQUE. Idem au 1er janvier 1912. Le 1er octobre 1912, en service à terre, Commandant l'École des Officiers Canonniers et des Officiers Torpilleurs à TOULON. Idem au 1er janvier 1914. Capitaine de vaisseau le 30 juillet 1914. Le 12 septembre 1914, Commandant en second et Chef des compagnies de formation au 5ème Dépôt des Équipages de la Flotte à TOULON. De décembre 1915 au 2 janvier 1918, Commandant le croiseur cuirassé "VICTOR-HUGO", 2ème Division légère, 1ère Escadre. Officier de la Légion d'Honneur le 26 janvier 1916. --- Contre-Amiral le 10 décembre 1919. Le 13 janvier 1920, Major général de l'arsenal de SIDI-ABDALLAH. Commandeur de la Légion d'Honneur le 30 avril 1921.
 

Bonjour à tous...,
 
CUSSEC Auguste Louis Joseph
 
Né le 16 juillet 1866 à DOUARNENEZ (Finistère) - Décédé.
Entre dans la Marine en 1882, Aspirant le 5 octobre 1885; port BREST. Au 1er janvier 1886, sur le croiseur "FLORE", Division navale de l'Atlantique Nord (Cdt Henri D'ABEL de LIBRAN). Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1887, Lieutenant de vaisseau le 5 octobre 1893. Au 1er janvier 1894, sur le cuirassé garde-côtes "TEMPÊTE", en réserve 2ème catégorie (Cdt Jules THIERRY). Officier breveté Torpilleur. Le 17 septembre 1895, Commandant l'aviso "ARDENT", Station locale du SÉNÉGAL (Cdt Marie De POMMEREAU). Au 1er janvier 1897, sur le cuirassé "AMIRAL-DUPERRÉ", Escadre de réserve de Méditerranée (Cdt Émile BOISSE). Le 22 juin 1898, Commandant un groupe de torpilleurs, Défense mobile de TOULON. Le 6 août 1900, Commandant un torpilleur de la Défense mobile de SAINT-SERVAN. Au 1er janvier 1902, port BREST. Au 1er janvier 1903, sur le croiseur cuirassé "BRUIX", Escadre du Nord (Cdt Louis PIVET). Au 1er janvier 1904, Commandant les torpilleurs N° 180 et 264, Défense mobile de l'ALGÉRIE. Aux 1er janvier 1906, 1909, port BREST. Capitaine de frégate le 15 avril 1910. Au 1er janvier 1911, sur le croiseur cuirassé "VICTOR-HUGO", 1ère Escadre (Cdt Jean PRADIER). Au 1er janvier 1912, Second sur le cuirassé "MARCEAU", École des Électriciens (Cdt J. PRADIER). Le 16 janvier 1913, Chef de la 2ème Section de l'État-Major du 2ème arrondissement maritime à BREST. En 1914, à la mobilisation, Commandant le croiseur "KLÉBER", rejoignant la 2ème Escadre légère. Capitaine de vaisseau le 15 septembre 1916. En janvier 1918, Commandant le croiseur cuirassé "VICTOR-HUGO". Idem en septembre 1919, le bâtiment étant affecté à la Division des Écoles.--- Officier de la Légion d'Honneur.  
 

Merci pour tous ces renseignements.
Voici une photo, prise à Lorient, de mon grand-père au début de sa carrière à bord du "Victor-Hugo", vers 1912-1913.
 

 
Patrick

 
A bientot  

Merci Marc !!  
 
A bientôt !
 
Patrick

Bonsoir à tous , je suis nouveau sur votre site "Victor Hugo "mais un ancien dans l'histoire militaire ...C.A.D..plutot " Chasseurs Alpins ".
Je posséde le livre de bord du "Victor Hugo" du 18/09/1906 au 19/08/1907....Si cela intérésse quelques personnes  , je suis prét à m'en séparer.....Amicalement à tous ....R.R.

Bonsoir à toutes et à tous,
 
Un marin du VICTOR HUGO :
 
PINEAU Pierre Joseph Valentin né le 01/03/1892 à Noirmoutier (Vendée),Quartier Maître Manœuvrier - Décédé le 26/02/1919 (26 Ans) à l’hôpital de Saint-Mandrier-sur-Mer (Var) d'un oeudème pulmonaire aigü  
 
Cordialement
Dominique

Bonjour à tous,
 
Mon arrière arrière grand-père était sur le Victor-Hugo, il y a quelque temps j'ai scanné l'album photo de ce bâtiment daté de 1912. Patrick, si vous savez ou votre grand-père servait, je peux vous envoyer une des photos de groupe. Par exemple : Machine, canonniers, athlètes, équipe de foot…
 
Cordialement
 
Christophe
 

 

 

 

 

Bonsoir à tous,
 
Vu sur le site de vente Ebay ce jour un livre de bord du Croiseur Cuirassé Vitor Hugo !!!  
Description du livre  par le vendeur :
" Livre de bord du Croiseur Cuirassé ( VICTOR HUGO  1902/1930) . Livre de la période 18/09/1906 au 19/08/1907..Renseignements innomblales sur la vie du bateau. Livre paraphé de 1 à 100 . En bon état . Piéce unique ."
 
Voir sur ce lien :
 
http://cgi.ebay.fr/Livre-de-bord-C [...] 19be3edb19
 
Bonne soirée
 
Philippe.

Vu aussi une carte postal du croiseur Victor HUGO toujours sur Ebay :
 
http://cgi.ebay.fr/es-CPA-MARINE-M [...] 19bdac9ece
 
A+
 
Philippe.

Bonsoir Ar Brav...
J'effectue actuellement des recherches sur ma famille. En réunissant de la documentation, je cm'aperçois que mon grand père paternel n'était pas le seul marin de la famille. En effet, son père et deux de ses frères étaient également marins.
Son frère aîné Gaston RAFFI, ou peut être Jean Gaston RAFFI, était Lieutenant de vaisseau sur le Victor Hugo en 1914...
Mon grand père, André RAFFI, était paraît-il dans le commandement du port de Casablanca pendant la guerre de 14-18...
Et leur frère Marcel RAFFI, mort très jeune semble avoir été également commandant de bateau, pilote (?) à Alger...
Tous sont nés à Alger entre 1882 et 1886...
Comment retrouver leur trace ? Où regarder ? Je n'y connais rien en marine, j'ai bien quelques renseignements sur mon grand père, mais pratiquement rien sur ses deux frères aînés.
Or vous avez l'air très au courant, vous pouvez peut être m'indiquer comment les retrouver.
D'avance merci,
 
 
 
 
 
 

bonjour Satya
 
Vous trouverez à cette adresse tous les éléments d'information nécessaires à vos recherches
 
http://pages14-18.mesdiscussions.n [...] _930_1.htm
 
A bientot

Bonjour SATYA,
 
RAFFI Jean Gaston
 
Né le 19 avril 1882 - Décédé.
Entre dans la Marine en 1900, Aspirant le 5 octobre 1903; port TOULON. Au 1er janvier 1904, sur le cuirassé "GAULOIS", Escadre de Méditerranée (Pierre Le BRIS, Cdt). Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1905. Au 1er janvier 1906, port TOULON. Officier breveté Fusilier. Au 1er janvier 1908, sur le cuirassé "MASSÉNA", Escadre de Méditerranée (Cdt Ferdinand De BON). Au 1er janvier 1909 sur l'aviso "KERSAINT", Division navale de l'Océan Pacifique (Cdt Pierre MARGOLLÉ). Au 1er janvier 1911, port TOULON. Au 1er janvier 1912, sur le croiseur "CHÂTEAURENAULT", Division des Écoles de l'Océan (Cdt Auguste BOUXIN). Lieutenant de vaisseau le 7 septembre 1913. Au 1er janvier 1914, sur le croiseur cuirassé "VICTOR-HUGO", 1ère Escadre légère, 1ère Armée navale (Cdt Pierre DELZONS). Chevalier de la Légion d'Honneur. Au 1er janvier 1918, Professeur de navigation pratique à l'École navale de BREST. --- Le 15 octobre 1919, en congé sans solde et Hors cadre à la Société maritime de transports et de pêche.
 
 
 J'ai trace d'André RAFFI, né le 14 mars 1886, lequel naviguait probablement à la pêche ou au commerce et donc ne figure pas dans les effectifs de la Marine nationale. Il avait été nommé Enseigne de vaisseau de 1ère classe de réserve à la date du 5 octobre 1914.  
 
  Il n'a a pas de Marcel RAFFI dans les effectifs de la Marine nationale.  
 
  Il se pourrait que ces trois personnes soient issus du mariage d'Alphonse RAFFI né le 7 janvier 1859 à ALGER 'qui sera Maire d'ALGER) et de Catherine PAILLASSE. (Voir dossier Légion d'Honneur base Leonore)
 
  Cordialement  Malou
 
 

   Bonjour à tous,
 
 
   ■ Autre marin du croiseur cuirassé Victor-Hugo ayant été déclaré « Mort pour la France ».
 
   ― MÜLLER Georges, né le 11 novembre 1893 à Paris (VIIIe Arr.) et domicilié à Chatou (Seine-et-Oise – aujourd’hui Yvelines –), décédé le 31 août 1917 à l'Hôpital complémentaire n° 67 de Bligny [Sanatorium de Bligny, Briis-sous-Forge (Seine-et-Oise – aujourd’hui Essonne –)]  des suites de « phtisie pulmonaire (Cette affection semble avoir été contractée à bord du Victor-Hugo pendant la guerre.) », Quartier-maître mécanicien, Matricule n° 30.828 – .. (Acte transcrit à Briis-sous-Forge, le 31 août 1917).  
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   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Bonjour,
 
Je lis avec intérêt vos informations. Comment puis-je savoir ce que mon grand oncle est devenu ? Il était à bord du Victor Hugo comme enseigne de vaisseau en 1917. J'ignore quand il est mort... où... de quoi... je pensais que peut être la Marine Nationale... Peut être a-t-il attrapé la phtisie lui aussi ?
Comment le savoir ?
 
Satya
 
 

   Bonjour Satya,
 
   D’abord, bienvenue parmi nous !
 
   Pour nous permettre de reconstituer le parcours de cet officier de marine, pourriez-vous nous indiquer — bien entendu si vous les connaissez — ses nom et prénoms ?  
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.