Bonjour,
Avant toute chose bannissez immédiatement les produits gras! Certains vont vous dire que c'est trés bien mais c'est une erreur! Et c'est irrécupérable!
Pour l'intérieur (nuquiére, visiére, coiffe et "fond" du casque) vous devez passer un chiffon humide (pas trempé, c'est important) et frotter délicatement. Ca va prendre du temps mais c'est le seul moyen. Il y a des marquages, un produit gras (huile de pied de boeuf et compagnie) rendra le cuir sombre et il sera alors impossible de les lire. Vous devez trouver une date, une taille, un tampon rond du fabricant et avec de la chance, sur la nuquiére un numéro de régiment, ce qui permettrait de savoir d'où il vient.
Pour ce qui est de la bombe, l'extérieur du casque : même méthode. Souvent la poussiére incrustée semble une croûte inamovible alors qu'il n'est en rien. Temps et patience. Vous pouvez démonter la plaque, elle tient par deux petits bouts de cuir prévus pour être démonté à l'époque. Allez y doucement, ils sont fragilisés par les années.
Pour la plaque, les garnitures et la boule, elles sont en fer, ce sont des modéles 15. Dépoussiérage et c'est tout. Il doit rester du zincage d'origine. Avec une brosse à dent séche on a souvent de bons résultats.
C'est un modéle artillerie, moins courant que le modéle infanterie.
Dommage qu'il manque les cocardes et la jugulaire.
Un dernier conseil : JAMAIS DE PRODUIT POUR FAIRE BRILLER LES CHAUSSURE : CA FAIT SE DETACHER LA COUCHE DE VERNIS QUI RECOUVRE LE CUIR.
Cordialement,
Thierry.
PS : Mettez des photos de la restauration, qu'on puisse l'admirer.
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Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide. Proverbe de bar d'escadrille.