Bonjour à tous,
 
Pour compléter mon listing des avions de la Grande Guerre,
je cherche les logos ou emblèmes des principales sociétés de constructions aéronautiques françaises :
 
De préférence de grande taille et en couleur pour pouvoir les redessiner.
 
- Maurice Farman - Henri Farman
- Nieuport
- Spad (société de production des avions Duperdussin / société des produits dérivés)
- Morane-Saulnier
- Caudron
- Breguet - Breguet-Michelin
- Dorand
- Paul Schmitt
- Letord
- Sopwith
- Salmson
- Caproni
- Hanriot
- SEA
 
Des photos personnelles ou des scans sur livres conviennent car je redessinerai l'ensemble de ces logos.
 
Merci à ceux qui pourront m'aider.
 
Bien cordialement
 
Albin

Bonjour à tous,
Bonjour Albin,
 
Quelques logos de firmes françaises. Celui de Breguet était utilisé sur les avions dans les années 1960-70 mais peut-être pas avant (?).
 




 
Amicalement
Guy

Bonjour à tous,
 
Pour SEA voir ce lien
http://www.premiumwanadoo.com/aeroscope/coroller2.htm
 
Amicalement
Guy  

Bonjour à tous,
 
 
Merci Guy pour la mise en ligne de ces différents logos.
Il va falloir que j'étudie à partir de quelles périodes ils ont été utilisés,
de manière à éviter les grosses erreurs historiques.
 
Quelqu'un a t'il le logo Farman en couleur ?
 
Bien cordialement
 
Albin

Bonjour à tous,
 
Les seuls logos que je peux attester pendant la période 14-18 sont :
Morane-Saulnier  
 

 
et Henri Farman (Désolé, Albin, mais je n'ai pas plus net)
 
   
 
Amicalement
Guy

Bonsoir à tous,
 
Pour Salmson voir ce site
http://www.salmson.org/
 
Amicalement
Guy

Bonjour à tous,
 
Si cela peut vous aider, je peux le scanner plus fin, mais c'est tout ce que je possède.
 

 
Cordialement
Bruno

   Bonjour à tous,
 
 
Merci pour votre aide.
Malheureusement pour moi, la netteté n'est pas toujours au rendez-vous.
Il va falloir que je fouille pour trouver les différents motifs, que vous avez présenté,  en couleur et haute définition.
Ce n'est que partie remise.
 
Pour l'instant, je travaille sur la liste Nieuport et je n'ai trouvé que l'insigne Nieuport-Astra de 1923.
Voir cette page qui sera complétée et à corriger si vous le voulez.  
Comme d'habitude !
 
http://albindenis.free.fr/Site_esc [...] euport.htm
 
Bien cordialement
 
Albin

Bonsoir Albin
Bonsoir à tous
Ayant eu l'occasion de parcourir des courriers échangés entre les constructeurs et le ministère ou le SFA (SHD AIR Carton A51 Avions et moteurs 1913-1920), je n'ai trouvé que Morane Saulnier ayant un logo.
Ni Farman, ni Breguet, ni Voisin ne semblent avoir de Logo à cette époque (?).
Restent à explorer les cartons
A67 Marchés avec la Maison Farman
A68 Marché avec les Maisons Borel, Morane, Clerget
A69 Marchés passés avec les Maisons Clément, Voisin.
 
Bien cordfialement
Claude
 
NB Relevé plusiurs numéros de Voisin qui feront l'objet d'un prochain post, le temps de "débrifer" les copies et photocopies.
 

 Bonjour à tous,
 
 
 Bonsoir Claude,
 
Si les logos n'existaient pas tous avant 1918, je dessinerai le lettrage de dérive des différentes marques.
Voir les exemples déjà mis en ligne mais pas toujours en résolution suffisante pour être dessinés.
Pour les Nieuport et les Voisin, David vient de m'envoyer deux listes des avions des escadrilles d'Orient et de Serbie.
 
Petit à petit, le puzzle s'assemble.
 
Bien cordialement
 
Albin
 

Bonsoir  
Albin, juste une précision a propos des n°s de Série de Nieuport
Je suppose que tu ne cherches pas a établir la liste exhaustive des n°s de Série des Nieuport (7200 construits en tout en 14-18!)-Désires tu recenser uniquement les N°s de série de ceux qui ont une histoire?
et/ou ayant appartenus a un aviateur célébre ?
 
Cordialement
Bruno

Bonjour à tous,
 
 
Je viens de recevoir la réponse de Bernard Kaeyklé et à la vue des corrections apportées,
je me rends compte de la difficulté de traiter sans erreur des listes d'avions utilisés par les escadrilles.
 
Pour simplifier cette partie, je ne recherche que les numéros SFA avec les données associées :  
comme les escadrilles ou écoles ayant utilisées cet appareil, date d'utilisation (voir carnets de comptablité, JMO, carnet d'heures de vol...), date de retrait, sort final si connu, pilote utilisateur, photos et marquages personnel.
 
De même, la désignation utilisée sera celle de l'aéronautique militaire,  
exemple Nieuport X, XI, 16, 17, 23 et non les désignations constructeurs qui sont beaucoup trop complexes pour la plupart des lecteurs.
Voir l'exemple des Farman désignation constructeur et désignation SFA.
Pour s'y retrouver et fédérer davantage, il faut SIMPLIFIER !
Quitte à détailler davantage dans quelques années, quand ces listes seront plus détaillées et complètes.
 
Bien sûr, après seulement une année, il peux sembler que tout est encore à faire.
C'est à la fois vrai et faux car les choses commencent à bouger.
Comme je l'ai dit au départ, j'ai pris l'option de tout mettre en ligne pour pouvoir être corrigé et complété,
car travailler seul sur un sujet aussi vaste, ne serait pas raisonnable.
 
Si vous voulez participer à cette aventure, vous êtes les bienvenus, quelque soit votre niveau.
 
La page des 500 premiers Nieuport sera corrigée dans la soirée.
 
Bien cordialement et encore un grand merci à ceux qui m'aident régulièrement
 
Albin

Bonjour Albin,
   Bonjour à tous,
 
   Il m'est avis que certaines réponses aux interrogations qui sont les vôtres peuvent vraisemblablement être trouvées dans le fonds d'archives de l' Institut national de la propriété industrielle (I.N.P.I.) - 26 bis, rue de Saint-Pétersbourg, 75008-PARIS Cedex 08 -.
 
   Etablissement public à caractère administratif créé par la loi n° 51-444 du 19 avril 1951 (J.O., 20 avr., p. 3964 - V. désormais : Code de la propriété intellectuelle, art. L. 411-1), l'I.N.P.I. a notamment pour attributions :  
 
   - " la conservation des dépôts de dessins et modèles et leur publication " (C. prop. intell., art. R. 411-1, 5°) ;
 
   - " la tenue des registres des brevets, marques et des dessins et modèles " (C. prop. intell., art. R. 411-1, 6°) ;
 
   - " la centralisation, la conservation et la mise à disposition du public de toute documentation technique et juridique concernant la propriété intellectuelle " (C. prop. intell., art. R. 411-1, 11°).
 
   Le 4 juin 2008, l' I.N.P.I. a d'ailleurs conclu avec les Archives de France une convention lui reconnaissant, à l'instar d'autres établissements publics administratifs ou industriels et commerciaux, l'autonomie pour la gestion de ses archives.
 
   Le fonds documentaire de l'institut se trouve réparti en trois bibliothèques :
 
   - la Bibliothèque des brevets [ddi@inpi.fr], où est notamment disponible l'intégralité des brevets d'invention français délivrés depuis 1791 ;
 
   - la Bibliothèque des marques, dessins et modèles [ddi@inpi.fr], où peuvent être consultés les dossiers se rapportant aux marques françaises déposées depuis 1858, ou aux dessins et modèles déposés depuis 1910 ;
 
   - la Bibliothèque juridique [cdpi@inpi.fr].
 
   Et, à l'évidence, ces sources documentaires sont susceptibles d'intéresser d'autres domaines que celui de la seule aviation.
 
   Bien à vous,
 
   Daniel.

Bonjour à tous
 
Bonjour Daniel,
 
 
Il est vrai que je n'avais pas du tout pensé à cet organisme.
Alors que dans le passé, j'y ai enregistré plusieurs insignes de l'armée de l'Air.
Le comble !
 
Je vais me renseigner si l'on peut faire des demandes par courrier ou courriel.
 
Bien cordialement
 
Albin

Bonsoir à tous
 
Quelques petits logos glanés ça et là..
 

 
Cordialement
Bruno

Bonjour à tous,
 
 
 
Merci Bruno pour ces différents logos.
Mon principal problème est de les trouver en haute définition pour pouvoir les redessiner.
J'espère que je trouverai en bibliothèque.
Affaire à suivre.
 
Bien cordialement
 
Albin