Bonjour à tous,
 
Une photo de Brindejonc des Moulinais sur le point d'aller balancer ses bombes en 1914.
Il n'a pas oublié sa carabine appuyée contre l'avion.
source : photo BnF/Rol, libre de droits.
 
Cordialement,
Alain
 

Bonjour à tous,
 
Cet avion est le MF 11 du Cdt Barés, commandant l'aéronautique de la IVème armée.
Barés qui n'utilisait pas cet avion, l'a mis à la disposition de Brindejonc des Moulinais, qui était un aviateur très célèbre avant guerre.
Le MF 11 était beaucoup plus adapté aux missions de reconnaissance et de bombardement léger
que les Dorand DO 1 en dotation à l'escadrille 22. Ce dernier était incapable de grimper en altitude en charge et
se faisait copieusement mitrailler par les troupes allemandes. A défaut d'un autre avion, la 22 a fait avec !
Le MF 11, qui allait devenir la monture standard de 1915, pouvait allègrement emporter l'équipage, l'armement  
et monter suffisamment haut pour ne pas servir de cible trop facile.
 
Voir cette page où tous ces éléments sont détaillés : http://albindenis.free.fr/Site_esc [...] lle022.htm
 
L'armement exposé au sol consiste à un mousqueton de cavalerie Berthier modèle 1890 pour faire le coup de feu avec les équipages allemands
et 5 obus de 155 mm bricolés pour être lancés depuis un aéronef sur les concentrations de cavalerie ou les camps en toile.
Pas de précision donc résultats très incertains !!!!
 
Bonne journée
 
Albin

Bonjour,
 
Merci Albin pour ces renseignements ainsi que pour la référence à votre page qui explique tout çà .... avec, entre autres, cette photo à l'appui !!!
 
Cordialement,
Alain

Ne serait pas un des tout premiers MF 11 réceptionné par l'aéronautique militaire ?  
En août 14 il me semble que les escadrilles MF le sont avec des MF 7 ....
 
De mémoire le prototype MF 11 doit dater de fin 1913 ou tout début 14

Bonsoir
 
On a encore beaucoup à apprendre sur la nébuleuse des Farman....
mais celui est bien un Farman MF 11 qui à èté construit effectivement
en 1914 (on l'appelait le Farman 1914)-La date peut donc correspondre à celle de la photo d'Albin
 
Cordialement
Bruno

Bonsoir,
 
Pour ceux qui ne connaissent pas le numéro 199 d'Icare consacré au IVème et IXème Armées en août et septembre 1914,
tout est expliqué pour cet avion pages 96 à 105.
 
Bien cordialement
 
Albin

Oui tout à fait c'est bien un MF 11. Mais ce que je voulais dire c'est qu'à ma connaissance il n'y a pas eu d'escadrille constituée en MF 11 avant 1915.  D'où ma question : D'où vient celui du commandant Barès en aout 1914 ?
 
Sinon pour situer " à grosse maille" la génèse du MF 11 ... 2 infos ...
 
Fin septembre 1913 à Hendon en Angleterre apparait un nouveau prototype  Maurice Farman qui n'est plus un MF 7 et pas encore tout à fait un MF 11 ... (http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1913/1913%20-%201172.html?search=farman%20hendon).  
La nacelle est toujours posée sur l'aile inférieure comme sur le MF 7. De même pour l'empennage qui provient du MF 7. par contre pas d'elevateur avant ...la nacelle est celle du MF 11 ainsi que les roues et la section des ailes
 
"This machine differs from the other Maurice Farmans
in that it has no front elevator, has a different wing-section,
a Henry Farman type landing chassis, and an 120 h.p. 8-cyl.
V-type De Dion engine. Judging from its performance in the
hands of Verrier it appears to be a highly successful combination
of the two Farmans, having the advantages of each type, the
lightness and speed range of the " M.F." and the speed and
unobstructed view of the " H.F." copyright  Flight magazine
 
 
Début décembre 1913 au salon aéronautique de Paris au grand Palais apparait un hydro MF qui sera présent au meeting de Monaco en avril 1914. la nacelle n'est plus collé au plan inférieur mais entre les 2 plans. l'empennage est le même que celui des futur MF 11. Il se peut que du fait du poids des flotteurs, l'envergure des ailes soit légèrement plus grande ...  Il ressemble rudemment à MF 11 .... et on est en décembre 1913!

 
Bonsoir,
 
Une autre photo du sergent Brindejonc des Moulinais accompagné par un officier observateur, prise en 1914, sans doute à bord du même appareil...
 
Bonne soirée,
Alain
 


 
source : BnF / agence Rol,
droits : domaine public.

Bonsoir à tous
 
Et une troisième
 

 
Cordialement
Claude

Bonsoir à tous,
 
remarquez le tube lance-obus bien visible sur cette photo.
 
Bonne soirée aéronautique
 
Albin

Bonsoir
 
Il semblerait (avec les Farman vaut mieux prendre des précautions..)
qu'entre le MF 7 et Le MF 11 3 versions intermédiaires aient existé
Le MF 8 qui était un hydravion avec le même élévateur avant que le MF7
Le MF 9 hydravion également meme construction Générale que le MF 8
mais plus petit
Ces deux versions étaient destinées à l'aviation civile
Enfin le MF 10, avion "terrestre" présenté au Salon 1913 de Paris-
Ces trois Farman n'ont jamais eu d'utilisation militaire .
 
Cordialement
Bruno

Bonsoir à tous,
 
Le MF VIII a été utilisé à l'école de tir de Cazaux. (Voir les photos d'Albin Denis).
http://albindenis.free.fr/Site_esc [...] Cazaux.htm
 
Amicalement
Guy

Je confirme. :-)  
Le MF VIII a été utilisé à Cazaux sur le lac. Une petite série ....8 ou 10 ont été utilisés pour la partie "pratique" du stage.  
Par contre  le MF VIII n'a pas d'élévateur ...et son envergure fait de lui le plus grand des MF avec plus de 19 ou 20 m...
 
Lors de la mise en place de l'ETA de CAZAUX en septembre 1915, les premiers stagiaires ne peuvent pas tirer en avion: il n'y a pas de piste!!! ni en hydravion car il n'y en a pas encore sur place. Le capitaine Marzac commandant de l'école a eu  beaucoup de mal à trouver des hydravions répondant à ses besoins ...  Le premier vol se fera en Février 1916 sur FBA et dans la foulée sur MF VIII . Tout un tas d'appareils  seront également testés comme des Caudron G4 transformés par Fabre, ... deux Short 184 offerts ar les anglais etc ...

Dans le n°14 de la Guerre Aérienne il y a une photo de Brindejonc à coté de la dérive d'un MF11 avec le n° SFA 116.  
C'est très probablement le même que sur la photo d'Alain13. Avec ce numéro de série c'est certainement l'un des tout premiers MF11. On  trouve des MF7 avant et après : photos des n°107 et n°123 parues dans Icare 195.
 
Gilles

Bonjour,
Deux photos de Brindejonc des Moulinais lors du raid Paris-Wanne-Berlin-Varsovie de 1913, extraites d'une vieille revue.

Cdlt
BB