9bonjour,
je souhaiterai savoir si les compagnies d'aérostier étaient ratachées aux CA ou aux DI.
d'autre part, je suis à la recherche des n° de ses dernières qui étaient ratachées au 9ème CA  (17ème - 18ème - 152ème DI) et à la 88ème DIT.
merci par avance.
michel

 
Il me semble que les compagnies d'aérostiers dépendaient pour les ravitaillements (tubes d'hydrogène,...) des parcs aéronautiques d'Armées (soit 10 en France). Je crois que c'est "C.A.", je cherche si je trouve des informations (ça demande du temps).

Je pense que les compagnies d'aérostiers étaient normalement administrées par les 10 parcs aéronautiques d'Armée.
 

 
Il serait bien de préciser une période ou une année pour votre recherche, car il devait y avoir des changements d'une année à une autre.
Pour début 1917 pour le 9e C.A. il faudrait peut-être savoir quelles compagnies dépendaient du Parc aviation (aéronautique) n° 4 pour répondre à votre question (?).
 
Enfin, ce n'est pas un sujet très facile car il y avait beaucoup de changements et pour tout comprendre, le mieux serait d'avoir un document sur l'organisation des compagnies d'aérostiers pour chaque année, moi j'ai seulement un peu pour les escadrilles et les parcs aviation.

Pour début 1917 vous avez déjà la 30e compagnie voir les carnets de comptabilité ici : http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] iewer.html (page 5).
 
Je vous invite à lire les J.M.O. de la 9e C.A. et de regarder ensuite les carnets de comptabilité des compagnies d'aérostiers pour comparer et les J.M.O. des D.I. concernées aussi, car par exemple pour les escadrilles il pouvait y avoir C.A. et D.I.

Bonjour,
 
Pour simplifier, voici l'organisation générale de l'aérostation pendant la guerre:
-de 1914 à début 1916, les compagnies d'aérostiers sont réparties dans les Armées qui les rattachent à une grande unité sur le territoire desquelles elles se trouvent.Il n'y a pas d'affectation organique.
-du début de 1916 à 1917, chaque Corps d'Armée est doté organiquement d'une compagnie d'aérostiers.
-en 1917, les Corps d'Armée à quatre divisions reçoivent une seconde compagnie d'aérostiers.
-des compagnies de renforcement sont en outre utilisées pour renforcer certains secteurs actifs.
-certaines compagnies d'aérostiers sont spécialisées, ainsi l'Artillerie Lourde à Grande Puissance, organe du G.Q.G, dispose en propre de compagnies d'aérostiers dont les observateurs sont spécialisés dans l'observation et le réglage des tirs de cette artillerie, notamment de l'A.L.V.F.
 
Pour le 9ème C.A, les compagnies d'aérostiers en janvier 1918 sont les 30e et 31e Compagnies.
Cordialement,
Guy François.

bonjour,
merci à tous pour vos réponse.
je vous prie de bien vouloir m'excuser pour l'oublie de la date.
mes recherche ce portent pour 1915 en artois.
amicalement
michel

Bonjour,
 
Pour l'année 1915, vous avez aussi les observations par trains de cerf-volants de la 30 Cie, aisi que de la 46ème.
 
Cordialement
 
Kristus

bonsoir,
merci pour ces précisions.
mais qu'est ce donc un train de cer volant.
amicalement
michel

Bonsoir
Michel, je suppose que tu souhaites aborder les Cies d'aérostier en Artois en 1915.
Même si il y a mieux comme ouvrage, je note cependant dans l'historique des 1er et 2e Régiment aérostiers:
 
Chapitre III
Les ballons en Artois (mai 1915)
Aux 30e, 32e et 39e Cies, se joignent, en février 1915, la 41e Cie (capitaine Rénié), puis en avril 1915, la 29e Cie (capitaine Nivet) et la 43e Cie (capitaine Bienvenue)
Le reste est du blabla qui ne nous apprend pas grand chose.
 
Dans les JMO des compagnies d'aérostiers, il faut regarder les carnets de comptabilité. Ils sont par trimestre et dans les premières pages, tu as les implantations.
La 30e Cie était à Hersin-Coupigny, par exemple du 1er avril au 15 juillet où elle se rend à Barlin. Le 22 aout, elle revient à Hersin-Coupigny et ce jusqu'au 28 décembre. Etc, etc, ...
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] A_e0016472
 
La liste des carnets par compagnies:
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] id=sdx_q96
colonne de gauche
 
Amicalement
Jérôme

bonsoir jérome,
merci à toi pour ton aide.
j'avais déja regarder la 30ème.
une fois l'étude des suivantes, j'irai sur le terrain.
amicalement
michel

Bonjour Michel, et tout le monde.
 
Un train de cerfs-volants est une succession de cerfs-volants, permettant à un militaire gradé, de s'élever dans les airs, afin de faire des observations et de participer aux réglages de tirs de canons.
Le record d'altitude en campagne a été réalisé par Félix Peaucou en avril 1914, avec une ascension de 650 mètres.
 
http://imageshack.us/photo/my-imag [...] lant3.jpg/

 
http://imageshack.us/photo/my-imag [...] lant4.jpg/

 
http://imageshack.us/photo/my-imag [...] lant5.jpg/
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/508/cerfvolant5.jpg/][/URL]
 
Cordialement
 
Kristus

bonjour,
merci pour les photos.
il fallait etre fou pour monter de dans.
avec un ballon oui mais là !?
amicalement
michel

 
A noter que la 32e compagnie d'aérostiers était ensuite arrivée début janvier 1916 à Salonique depuis Marseille d'où elle était fin 1915 pour embarquer sur bateaux pour rejoindre l'A.O.
 
Sinon sur les ballons, un sujet que j'avais ouvert sur le forum : http://pages14-18.mesdiscussions.n [...] 1419_1.htm
 
Cordialement.

Bonjour à tous,
Michel, tu trouveras des renseignements sur les cerfs-volants dans un ancien sujet:
"L'utilisation Scientifique des Cerfs-Volants"  Ce sujet a été posté le 09/02/2009 par alain dubois et le dernier post est de lorrain54 le 14/02/2009 . Je ne sais pas comment faire pour te donner le lien, mais il est actuellement en page 33 dans la rubrique "Aviation"  
Avant que l'aviation ne s'impose, il y a eu des études très sérieuses sur leur utilisation. En artois, ils ont assuré une cinquantaine d'heures d'observation au début de la guerre.
Cordialement
Bruno

bonsoir,
merci pour ces précisions.
je regarderai demain.
amicalement
michel