Bonjour à tous,
Alphonse Cordonnier est détaché à l'Aviation en 1916. Toutefois en Août 1915 alors qu'il est encore au GBD / 152, il est appelé à Dunkerque pour réaliser une invention, par lui proposée, sur les avions.
Savez vous de quelle invention il sagissait et si cela a fonctionné.
C'est ce même Cordonnier qui fit à partir de 1917, 413 heures de vol, 33 combats, 5 avions abattus. Tué le 28/07/1918 dans un combat contre 4 avions ennemis.
Cordialement
FABRICE

Bonjour Fabrice,
 
Ne s'agirait-il pas d'Antoine Cordonnier ??
 
Cordialement
 
Gérault

Bonjour à tous
 
Je n'ai pas de Cordonnier ayant eu 5 victoires homologués.
 
Avez-vous plus d'information?
 
Cordialement
Claude

Si, si Cordonnier Antoine, né le 13 Janvier 1892 Décédé le 28 Juillet 1918.
 
As avec 5 victoires homologées. Sous-Lieutenant aviateur. Affecté en 1917 à la N 57 du GC 11 puis à la Spa 15 du GC 15. Trouve la mort en combat aérien à la Fère en Tardennois (aisne). Chevalier de la légion d’honneur, 7 fois cité, médaille militaire, croix de guerre avec palmes.
Il repose au cimetière militaire de Château-Thierry (Aisne)
 Cordialement
 
Gérault

Exact
Je l'ai retrouvé
http://www.asoublies1418.fr/Defaul [...] 394332D36E
Je n'ai pas de fiche détaillée à son nom d'où mon erreur à rectifier
Le temps de retrouver le détail des victoires.

Nobody's perfect

Cordialement
Claude

   Bonjour à tous,
 
   Antoine Pierre Marie Jean Marie Joseph CORDONNIER avait initialement servi dans l'arme du Génie, ... ce qui pourrait expliquer son éventuelle inventivité !
   
 
                                                             
 
                                                                                                 (Base Léonore)
 
 
   V. aussi :  
 
   http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] 3111447672
 
   http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] 1293851964
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.
 
 

   Bonjour à tous,
 
   S'agissant de l'invention supposée, ne serait-elle pas due à Albert Pierre Aimé CORDONNIER, sous-lieutenant au 8e Régiment du génie, détaché auprès de la Mission militaire française en Roumanie, mort le 10 mai 1917 à Botoschani (Roumanie) dans un accident d'avion alors qu'il essayait un poste de T.S.F. ?
 
   ● « Guerre 1914-1918. Tableau d’honneur. Morts pour la France. », Paris, 1921, Publications de La Fare, p. 241 :
 
 
                                         
 
  V. aussi ici :  
 
   http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] 2133393342
 
   http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] 1907189360
   _______________________
 
   Bien amicalement à vous,
   Daniel.

Bonjour à tous
Cordonnier resta très peu de temps dans le génie. Etant Séminariste il demanda à être infirmier / brancardier ce qu'on lui accorda.
Coincernant son parcours dans l'aviation, quelques dates :
16/04/1917 Attaque d'un drachen aux Bois des Grands Usages
05/09/1917 Bombardement nocturne du dépot de munitions de Thourout
04/05/1918 Attaque de 6 monoplans au N-E de Montdidier
Concernant ses citations, moi j'ai 5 citations à l'ordre de l'armée + 1 citation à l'ordre de la division + légion d'honneur. Si quelqu'un en a besoin, j'ai les textes des citations.
Par contre son invention  restera t elle un mystère ?
Cordialement
FABRICE

Bonsoir
 
Les cinq citations correspondent vraisemblablement à ses victoires.
 
Je suis intéressé à les connaître en détail, par le forum ou en Mp si vous le souhaitez.
 
Correction: adresse mail supprimée
 
Bien cordialement
Claude

Bonjour Claude
Je vous envoie un scan sur votre boite mail. (plus pratique)
Cordialement
FABRICE

Bonjour à tous
 
Merci Fabrice
Bien reçu
Ce qui permet de lister ses victoires
 
16 avril 1917
Ballon au Bois des Grands Usages
30 mars 1918
avion
20 avril 1918
avion
4 mai 1918
avion N-E de Montdidier
8 juillet 1918
avion  sur Vierzy
 
Sa fiche MDH le présente comme constructeur d'avions non comme séminariste.
Ce qui correspond mieux avec une invention aéronautique.
 
AJOUT
1) Dunkerque où il est envoyé pour son invention c'est peut-être dans le cadre de l'aviation maritime
 
2) 2 missions de bombardement de jour et de nuit sont mentionnées dans les citations alors qu'il est à la N57
Question:
quelqu'un en sait-il plus sur ce qui est apparemment un "double service": de jour chasse avec un Nieuport, de nuit bombardement avec ??????
Je me souviens d'avoir lu -mais où- le récit d'une escadrille mixte chasse bombardement avec des avions différents utilisés par les pilotes.
 
 
Cordialement
Claude

Bonsoir,
 
Son invention est un pare-balles.
 
 
et voici une petite chronique d'un de ses vols :
"j'ai inauguré le bombardement de nuit sur Spad et les premiers essais ont donné un résultat inattendu : nous partons au clair de lune et une heure et demie avant le lever du soleil nous arrivons sur les lignes à 1500 m, alors nous mettons le moteur au ralenti de façon à faire le moins de bruit possible et nous descendons dans une silencieuse glissade jusqu'à 1000m au dessus de l'objectif. On le reconnaît et à coup sur, en rase motte on dépose ses bombes qui tombent presque forcément au bon endroit, puis on complète le travail avec la mitrailleuse et on regagne les lignes en mitraillant les convois, les chemins de fer et les batteries boches.
Tous mes bombardements n'ont pas eu le succès désiré mais deux ont fort bien réussi : le premier a fait dérailler un train, le second a fait sauter un dépôt de munitions. Ce dernier résultat surtout est appréciable et j'ai bien été récompensé des risques courus lorsque j'ai vu le feu d'artifice épatant causé par ma bombe : rentré dans nos lignes et à 40 km du dépôt je voyais encore une heure après de grosses explosions s'échapper du foyer d'incendie et des grandes flammes monter jusqu'à 500m dans le ciel."
 
Antoine Cordonnier, 11 septembre 1917.

Il s'agit d'un pare-balles.
 
Ci-dessous, le récit d'un de ses vols :
 
"j'ai inauguré le bombardement de nuit sur Spad et les premiers essais ont donné un résultat inattendu : nous partons au clair de lune et une heure et demie avant le lever du soleil nous arrivons sur les lignes à 1500 m, alors nous mettons le moteur au ralenti de façon à faire le moins de bruit possible et nous descendons dans une silencieuse glissade jusqu'à 1000m au dessus de l'objectif. On le reconnaît et à coup sur, en rase motte on dépose ses bombes qui tombent presque forcément au bon endroit, puis on complète le travail avec la mitrailleuse et on regagne les lignes en mitraillant les convois, les chemins de fer et les batteries boches.
Tous mes bombardements n'ont pas eu le succès désiré mais deux ont fort bien réussi : le premier a fait dérailler un train, le second a fait sauter un dépôt de munitions. Ce dernier résultat surtout est appréciable et j'ai bien été récompensé des risques courus lorsque j'ai vu le feu d'artifice épatant causé par ma bombe : rentré dans nos lignes et à 40 km du dépôt je voyais encore une heure après de grosses explosions s'échapper du foyer d'incendie et des grandes flammes monter jusqu'à 500m dans le ciel."
 
Antoine Cordonnier, 11 septembre 1917.

Bonjour Gigi
merci pour la réponse.
Quelqu'un en sait il plus sur ce pare-balles ?
Cordialement
FABRICE

Actuellement, non.
 
Je suis "tombé" par hasard sur ce forum, et de la même façon sur cette discussion.
Il se trouve qu'Antoine Cordonnier est mon arrière grand oncle (si je ne me trompe pas dans le rang).Et mon grand père a conservé un ensemble de correspondances d'Antoine à ses frères, également engagés dans la même guerre, et à sa famille. Ces  échanges (ou du moins sous forme de morceaux choisis) ont été compilés, dans un recueil à l'attention de la famille.  
Je pourrais éventuellement demander s'il existe davantage de détails.
 
Quel est le but recherché?

Bonjour
Jean Cadroy et Antoine Cordonnier ont déposé le 10.9.1915 un brevet 502.468 d'un déflecteur de balles indépendant de l'hélice.

Bonsoir a tous
 
On trouve d'ailleurs trace du brevet en question sur la base espace.net
http://worldwide.espacenet.com/pub [...] 2468A&KC=A
 
Avec notamment le document original (6 pages )
 
http://worldwide.espacenet.com/pub [...] cale=en_gb
 
Cordialement
Bruno

Voici ce qu'écrivait Antoine Cordonnier à ce sujet :
"Je suis à Dunkerque jusqu'au 23 de ce mois pour mettre à exécution un projet de perfectionnement aux avions militaires. Je vais faire cela en collaboration avec le Commandant Cadroy, chef du génie de Dunkerque."
"...les essais de mon appareil ont eu lieu dimanche dernier et ont donné de bons résultats ; depuis ce jour j'ai dû m'enfermer dans l'atelier du dessinateur à la chefferie du génie, pour faire des dessins et des rapports à envoyer au ministre de la guerre, au général Joffre etc.
Toutes ces formalités sont bien ennuyeuses, et je me demande quand il me sera permis d'en voir au pratique c'est à dire de partir sur un petit Nieuport muni de mon pare balles donner la chasse aux gros oiseaux noirs de Kaïser....
...Je crois qu'il trouvera, dans ce mot, réponse à tout ce qu'il demande au sujet du lance grenades. j'ai du abandonner momentanément cette étude pour ne pas courir deux lièvres à la fois, du reste on a du modifier les grenades. Mon pare balles est un gros perfectionnement car il rend à l'aéro les 5 km/h qu'il perdait avec les pares balles Garros."
 
" Dimanche dernier ont eu lieu les premiers essais de mon pare balles. ... Il s'agit d'un appareil qui permet à l'aviateur, montant un appareil de course destiné à donner la chasse aux avions boches, de tirer avec une mitrailleuse dans le champ de rotation de l'hélice sans l'atteindre, il peut ainsi tirer dans le sens de la poursuite ce qui est un gros avantage."
 
...En ce moment on a commencé la construction du nouvel appareil les prismes qui doivent recevoir le chocs des balles ont été commandés aux usines de la Loire à St Chamond. "
 
Donc à priori, il travaillait également à l'élaboration d'un lance grenade.
A quoi cela servait il? Bombardement ou attaque des autres avions?
 
Savez-vous quelles applications ont été faites de ces travaux?
 
Merci.
Gilles.
 

Bonsoir,
 
Quelques éléments sur Antoine Cordonnier dans "Le livre d'or du clergé français" à télécharger ici :
http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/JTKjGbce
ou dans"  L'hécatombe sacrée de La Flandre Française à télécharger ici :
http://nordnum.univ-lille3.fr/sdx/ [...] 93.313_001
 
Cordialement,
Annie