Bonjour
 
Préparant mes futures vacances à Aurillac, j'ai trouvé une petite notice interressante sur Marie Marvingt (nom qui a été donné à un aéroclub à Aurillac)
 
http://www.aeroclub-aurillac.net/histoire.html
 
Je cite:
Durant la première guerre mondiale elle met en place le premier avion ambulance afin de porter secours rapidement aux "poilus".

 
Sur un site lui étant consacré, je lis:
1914 -1918 : Elle tient comme poilu les tranchées de première ligne dans les rangs du 42ème Bataillon de Chasseurs à Pied ; participe à des bombardements aériens - mérite la Croix de Guerre pour son bombardement d'une base allemande; évacue les troupes des Dolomites sur skis ; infirmière de guerre et assistante en chirurgie fait partie de la Croix-Rouge.
http://perso.orange.fr/jfdurant/marvingt.htm
 
Qui aurait un peu plus d'informations afin d'assouvir ma curiosité?
 
 
Cordialement
Jérôme Charraud

Bonjour à toutes et tous, bonjour Jérôme !
Eh bien, moi, je l'ai connue et j'en suis heureuse.
Elle venait régulièrement, toujours à bicyclette, rendre visite à ma grand-mère (autre femme extraordinaire, mais humblement anonyme). C'était à Nancy, dans les années 50 et quelques, je pense, quand j'étais gamine.  
 
Je la trouvais passionnante, mais tout le monde disait d'elle que c'était "une originale" ! Originale, certes elle le fut, mais les lorrains de l'époque l'ont pourtant beaucoup appréciée et étaient fiers d'elle. Un lycée porte son nom dans la banlieue très proche de Nancy, à Tomblaine. Voir http://www.ac-nancy-metz.fr/pres-e [...] rvingt.htm
 
« Savoir vouloir et agir utilement.  
Savoir, vouloir avec le sourire et agir utilement.  
Savoir, vouloir avec les autres.  
Savoir vouloir.  
Vouloir savoir. »  
Marie Marvingt
 
Cordialement
Mounette.

Bonjour
 
Aurait-elle parcourue le Nancy Paris " à bord " de zéphyrine ? (en souvenir d'un zéphir ?)
 
Cordialement
JP

Re-bonjour
ça, je n'en sais rien ! je sais seulement qu'elle a fait Nancy-Paris en bicyclette, et survolé la ville en hélicoptère !
Cordialement.
Mounette.

Bonjour,
L'histoire ne dit pas, parmi ses activités de casse-cou : mari(s), enfants ???
Cordialement
Alain qui se demandait pourquoi l'harmonie du nom lui rappelait quelquechose :

Mille excuses ! J'ai malencontreusement cliqué avant d'avoir répondu !
 
Lorsque j'ai connu Marie Marvingt, elle était seule, j'en suis sûre. Mais il est vrai que je ne me suis jamais posé la question de savoir si elle avait été mariée, divorcée, ou veuve, et mère de famille !.. Je ne peux donc pas vous assurer à 100% qu'il s'agissait d'une célibataire d'un certain âge (on disait alors "vieille fille" ), toutefois je le parierais bien. Mais ma grand-mère ne m'a jamais fait de confidences à ce sujet.
 
L'autre personnage hors du commun qui était bien connu aussi à Nancy, à la même période, était Léo Valentin "l'homme oiseau" ! Je l'ai vu voler au dessus de la Pépinière. Et je pense que Marie Marvingt le connaissait. Qu'en pensait-elle ? ça je ne sais. Lui, c'était plutôt un solitaire (d'une quarantaine d'années plus jeune, je crois), perdu dans son rêve, son obsession de voler avec de véritables ailes ! Il est du reste celui qui inspira les inventeurs de l’Aile Delta et du Parapente par la suite.
 
Mounette

Bonjour,
Merci des renseignements, pour Léo Valentin, on peut le voir sur le site de l'INA déjà signalé. Volait-il ?  c'est une autre histoire ...
Cordialement
Alain

Si, si ! il volait, ou plutôt il planait ! sur de très grandes distances avant d'ouvrir enfin un parachute de secours !..
Il l'a souvent démontré.
 

Bonsoir
 
A croire certain site la seule chose que Marie Marvingt n'aurait pas pratiqué avec grâce et bonheur serait la guérison des écrouelles par imposition des mains.
 
Sa vie a suffisamment été remplie pour qu'on nen rajoute pas.
 
Ce magnifique avion sanitaire de carte postale n'a jamais existé.
Les premiers esais davion sanitaire ont été menés ave le Breguet 14. Sauf erreur de ma aprt.
Et justement erreurs il pourrait bien y avoir.
Il faudrait donc sortir les pièces du dossier.
En voici une
 
"Grande, forte, bien découplée, les traits réguliers, la parole énergique et franche, Mme Jeanne Pallier, présidente du club, une aviatrice qui possède depuis 1912 son brevet de pilote et a participé à plusieurs concours d'aviation soit en France, soit à l'étranger, me conte ses tribulations.  
Dès le début de la guerre, elle s'était mise à la disposition de l'aviation militaire, mais alors que les armées russe, serbe et italienne ont su faire une place de choix aux femmes aéronautes, ..... les autorités françaises n'ont pas cru devoir accueillir les nôtres. "
Vous pouvez consulter l'article ICI:
http://www.greatwardifferent.com/G [...] mes_01.htm
 
Pour le reste, il est temps de faire place à l'histoire.
Bien cordialement

Bonsoir Mounette, bonsoir à tous,
Une petite info:
Léo Valentin est inhumé dans le cimetière de Saint Sauveur en Haute Saône. (A coté de Luxeuil les Bains.)
Si vous souhaitez une photo de sa stèle, c'est faisable. Je vais régulièrement au cimetière.
Bien cordialement, Patrice.

Bonsoir à tous, bonsoir Patrice
Je vous remercie infiniment pour votre proposition, mais non, je ne demande pas de photo de la sépulture de Léo Valentin.  
Si j'ai évoqué "l'homme oiseau", c'est parce que je situe (de mémoire) sa démonstration de vol, en public à Nancy, à l'époque où Marie Marvingt rendait visite à ma grand-mère.  
 
Amicalement.
Mounette.

Bonjour.  Je m'excuse pour mon mauvais francais.  Marie Marvingt etait une grande femme.  J'ecris acatuellement une nouvelle biographie d'elle, et j'ai etudie sa vie depuis cinq annees.  Pour Alain --  Elle n'etait pas mariee, et elle n'a pas des enfants-- elle n'etait pas veuve aussi.  L'avion sanitaire sur la timbre n'existe pas, c'est vrai, mais c'est une dessin pour une avion qu'elle demand de la compagnie Deperdussin en 1912--- L'avion c'est bien dessine, mais n'etait pas delivere par la compagnie.  L'engineur Bercereau, qui a cree la famous chasseur SPAD, elle a assiste avec les plans.   La grand plupart des informations de Mounette, ils sont juste.   Pour JP-- Zephyrine c'etait la nom de sa bicyclette.  Pour CTP-- Non.  Les premieres essais d'une avion sanitaire n'ont pas menes avec le Breguet XIV-- c'etait plus en avant de la Breguet.  En France, la premiere avion sanitaire c'etait une Dorand AR-2, version de le Dr. Chassaing.  Il y a des Curtiss Jennys aux etats unis, des Curtis R-6, et des autres avions sanitaires en avant de la Breguet.  En fait, l'Aerochir Nemirovsky-Tilmant de 1918 c'etait une sorte d'une avion sanitaire en avant de la Breguet. A tous--  La grande plupart des choses attribue a Marie Marvingt c'etait vrai-- J'ai documente beaucoup.  

Bonjour Doc
Pas de problème avec votre français. Bravo

Daccord. Mais ce que je sais c'est que cétait un avion uniquement d'entrainement et qu'il n'a pas été produit en série ni n'a jamais fait de mission.
Avez-vous des documents ou des références à ce sujet?

c'est Louis Béchereau qui était chez Déperdussin avant la faillite. Avait-il vraiment fait des plans sur les indications de Marie Marvingt? Avez-vous connaissance de ces plans?
 
Merci et cordiales salutations

 
 
J'étaisjeu,e mais je me souviens bien du meeting où il s'est tué, c'était du coté du bois de Vincennes dans les années 35/36.
Le voir disparaitre avec ses équipement den torche était très impréssionnant. Evidement le meeting c'est arrêté là.  
Bonne soirée à tous  
Louis

Bonsoir à tous, bonsoir Tinou 501
 
       excusez-moi Louis, mais vous devez vous tromper de personnage !  Car Léo Valentin, dit "L'homme Oiseau", s'est tué à Liverpool le 26/05/1956, et non pas au bois de Vincennes en 1935/36.  A cette époque-là, du reste, il n'avait que 16 ou 17 ans (étant né en 1919) !...  
 
J'ignore qui s'est tué dans le meeting aérien "du côté du bois de Vincennes" que vous citez. Peut-être  (je dis bien peut-être) était-ce le précurseur de Léo Valentin, l'américain Clem Solin ...dont les exploits l'avaient impressionné au point de vouloir l'imiter !?!?!? mais ce n'est qu'une supposition.
 
Très cordiales salutations.
Mounette.

 
 
Bonjour Mounette
C'est donc une érreur , ma mémoire m'a fait défaut, le nom de Valentin me disait quelque chose, mais c'est surtout l'accident de ce parachutiste qui m'avait frappé; son équipement lui donnait l'alure d'une chauve souris et il portait deux parachutes, un dorsal et un ventral, et c'est parce que ceux-ci se sont mis en torche qu'il s'est écrasé au sol.
Doret participait aussi à ce meeting d'acrobaties aériennes.
Merci et encore mes excuses pour cette confusion: à mon "grand âge!!!! " on peu avoir une défection demémoire !
 
Bonne journée  
Louis

 
Bonne journée à vous aussi ! Ne vous inquiétez pas, et ne vous excusez pas. Chacun peut être amené à confondre deux personnages, sans que ce soit à cause du "grand âge" !  
 
Amitiés.
Mounette
 
P.S. : J'aimerais bien savoir, tout de même, qui était ce parachutiste acrobate aérien dont vous vous souvenez. J'ai cherché sur Internet, mais n'ai rien trouvé. Peut-être quelqu'un, ici, le sait-il !?!

 
 
 CTP, Bonsoir.  Je m'excuse pour que je suis en retard avec une répose.  No, le Dorand AR-2 n'etait pas seulement un avion d'entrainement.  Le AR-1 et AR-2 sont de premiere des avions de reconnaissance, et seulement plus tard devient des avions d'entrainement.  L'avion Ambulance (AR-2) de le Dr. Chassaing etait un experiment, et pas d'entrainement.  Il a transportait au moins de deux blessés (vrai ou simulé, personne ne connait) sur la front de l'Aisne en 1917. J'ai de documentation sur cette fait.  
 
Oui, l'engineer qui a dessiné l'avion ambulance de  Mlle Marvingt etait le meme Louis Béchereau (mes doigts ne marchent pas bien tous les jours).  Je n'ai past les plans, mais j'ai quelques explanations de l'avion par Marvingt. J'espère que cette information vous plait.  Doc

Bonsoir Doc
Merci pour cette réponse.
 
Pouvez-vous mettre sur le forum le scan des explictions de Marie Marvingt?
Et ceux de la mission du Dr Chassaing?
Ou une copie?
 
C'est peut être trop demander.
 
Vous pouvez me joindre sur ma boite mail
 
En tout cas merci.
Bien cordialement

Bonjour, Claude. J'ai des milliers des references sur l'histoire de l'avion sanitaire. Il faut que je cherche les documents que vous avez demandez.  Quand j'ai le temps, je les chercherai.  Doc

Bonjour à tous Il ne s'agit pas là de document mais le ton de l'article est un peu désobligeant en génèral et aussi en fonction de  toutes les capacités de Marie Marvingt
Taniou
 

Bonjour Taniou.  Qu'est-ce c'est la source pour cette article?  Nom et date, s'il vous plait.   Et pour clairifier, cette photographie ce n'est pas de Marie Marvingt-- C'est Helene Dutrieu.  Merci.  Dave

Bonjour  
Voila ce qui arrive aux gens qui ne savent pas grand chose Je vais rechercher des infos sur Hélène Dutrieu pour ne pas rester trop bête
Pour le livre il s'agit de l'AVENTURE DU XXè siècle "le TEMPS DES GUERRES 1900-1945 écrit sous la direction d'ALAIN PEYREFITTE de l'Académie Française Edition CHENE HACHETTE (j'ai déjà tiré un article sur les inondations en BELGIQUE)  
Dans toutes les guerres les femmes ont eu leur part dans l'action et généraliser en écrivant : que dans tous les sports qui n'exigeaient pas une puissance physique considérable elles se montraient aussi INTREPIDES ET VIRTUOSES que les hommes, à l'époque il aurait été amusant de connaître ce journaliste voir sa musculature et ses capacités en intrépidité et en virtuosité !!! paix à son âme ce n'était pas une femme alors !
Bien à vous
Taniou

 
 
CTP, bonjour.  Ici, soit deux photographies de la Dorand AR-2 de le Dr. Chassaing comme avion sanitaire.  Et aussi une plan de l'avion sanitaire de Mlle Marvingt, dessiné par Bécherau de la compagnie Deperdussin.  Doc

Bonsoir Doc
 
Thanks a lot for this beautiful documents.
If I understand you prepare a book or a study on Marie Marvingt?
 
When can we read it?
 
Bon courage
merci encore
Cordialement
Claude

 
Yes, Claude, I am currently doing research for a book on Marie Marvingt-- I still have a lot of research to do, separating myth from truth about her life.  Her documented accomplishments should have been enough to eliminate the need for any myth, but some of the anecdotes told about her are simply not yet documented. I keep trying.  I have published a short article about her work in the development of airplane ambulances.  In case you are interested, I tried to attach it here, but it wouldn't attach.  I can send it to you by email if you would like.  Doc