bonjour,je suis nouveau sur ce merveilleux site et comme vous semblez tous tres pointus veuillez excuser mes erreurs, voila il y a quelques temps notre journal local avait mentionné une mission de trois avions qui avaient décollés du terrain d"aviation du plateau de Malzéville a coté de Nancy en 16 ou 17 pour aller bombarder ou jeter des tracts sur Berlin, une mission tres ,tres risquée ! avez vous des renseignements pour confirmer ou dementir cette mission,merci beaucoup.

Bonsoir tout le monde
D'autres spécialistes de de forum pourront le confirmer, mais cet épisode est parfaitement véridique.
cf ci dessus le compte rendu tiré de ce site  
http://www.academie-stanislas.org/ [...] 0Fonck.pdf
 
"Le second fait marquant fut également un raid nocturne entrepris
par le sous-lieutenant Anselme Marchal pour gagner de nuit Berlin et y
jeter des tracts dénonçant comme fauteurs de guerre les conseillers militaires
des cours allemandes et autrichiennes. Le raid devait ensuite se
poursuivre pour gagner les lignes russes situées à 1400 km du point de
départ. Le départ eut lieu dans la nuit du 20 au 21 juin 1916, la mission
de lâcher de tracts réussit, mais le vol s’acheva à Cholm, soit à 1380 km
du point de départ, dans les lignes ennemies, ce qui fait que Marchal fut
fait prisonnier au camp dit du Kavalier Scharnhorst. Il ne réussit à s’en
évader que le 17 février 1918, grâce à un procédé rocambolesque, en
compagnie de Roland Garros. "
 
Cordialement
Bruno

Bonjour à tous,
 
Quelques détails supplémentaires,
 
Le Slt Marchal a été pris en compte avec son appareil, un Nieuport X  (10) spécialement équipé pour un vol de longue durée, par l'escadrille C 66 qui était alors stationnée sur le terrain de Malzéville.
 
Une vue de son avion :

 
Cet officier n'appartenait pas à cette unité, mais vraisemblablement à une escadrille du CRP (Camp retranché de Paris).
Son personnel a assuré la mise en œuvre de l'avion et participé aux préparatifs de cette mission spéciale hors du commun.  
 
Si quelqu'un peut confirmer ou donner un complément d'information sur son unité d'origine, je suis intéressé.
Idem pour une meilleure photo de son avion.
 
 
Ci joint, une photo de ce pilote :
 

 
Il a raconté ses exploits dans un livre : Après mon vol au-dessus de Berlin. Ma captivité. Mes évasions paru en 1919
disponible à la consultation à la bibliothèque de la section Air du SHD de Vincennes.
 
Bien cordialement
 
Albin

Bonjour à tous,
 
" l'Illustration du 29 juillet 1916"
 


 
Bien cordialement,
Alain

merci a tous pour vos documents ,j'ai maintenant des renseignements fiables,le sous-lieutenant MARCHAL devait vraiment être un pilote d'exception, pour faire un vol de nuit de cette distance, la météo la navigation,les risques mécanique,beaucoup de problèmes a maitriser ! une petite plaque pour rappeler l'exploit au terrain de Malzéville ne serait pas de trop. cordialement  Jean-Louis.

 
Bonjour !
 
A la page 45 de son livre, Anselme Marchal écrit : " En mars 1915, je passai en Alsace, comme pilote à une escadrille  de chasse de protection. J'y pris part aux opérations jusqu'en mars 1916. A cette époque, je quittai l'escadrille, afin de me consacrer à la réalisation de mon projet de vol au-dessus de Berlin, qui venait d'être accepté."
L'escadrille pourrait être la MS49 ??
 
Le livre de Marchal est très intéressant mais comme son titre l'indique, raconte surtout la captivité et assez peu l'aviation.  
On trouve un article détaillé sur Marchal dans Pégase n°62 (juin 1991)
 
Gilles