Reprise du message précédent :
Bobrah a écrit :
Il me semble qu'il est possible que les côtes en 20 N soient disponibles à partir de janvier 2012 (mais ce n'est absolument pas sûr aussi), si c'était le cas je pense en consulter en janvier pour savoir la bonne histoire pour le pilote BALAGNA.
J'ai fait un Up sur le forum theaerodrome car si pas de message en 3 mois, les sujets sont fermés.
Mais comme dit par DTB, il y avait beaucoup de choses en septembre-octobre 1918 comme la libération de la Serbie et l'avancé des troupes.
Je serais intéressé par les portraits des aviateurs que vous avez en photographie si vous voulez, mais seulement pour peut-être mettre des visages à des noms, même en mauvaise qualité. Je pourrais vous dire ce que je vois aussi et peut-être vous aider un peu (bon ça ne vaut que ce que ça vaut aussi, je ne suis qu'un débutant-amateur).
Bien cordialement.
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C'est bien logique en effet, le commandement avait autre chose à faire que de la comptabilité en septembre-octobre 1918. D'ailleurs, cela se ressent dans les JMO : jusqu'au 27 sept, chaque mission est détaillée avec son rapport, les pilotes et observateurs. Après, on a un compte rendu plus global : "reconnaissance de 2 Breguet de la 504 dans le secteur X", etc. Je pense que comme d'autres, mon pilote a du continuer à voler après la dernière mention de son nom dans les JMO. Et que certaines missions sont peut-être passées à la trappe.
Par ailleurs, s'il a bien été abattu et blessé le 23-9, je commence à me dire que ce n'est pas en totale contradiction avec la mention de son nom pour des missions entre le 24 et le 27. Sa blessure, en effet, ne l'a probablement pas empêché de voler - d'autant plus que j'imagine qu'on avait besoin de personnel en ces temps d'offensives.
J'ai récupéré les légendes des photos en ma possession, elles citent plusieurs pilotes. J'effectuerai un tri et je vous les ferai parvenir.
Cordialement,
Jonathan
FORUM pages 14-18
