Bonjour à toutes et tous,
Dans un rapport du 01/08/1916, dont je possède juste un extrait issu d' un livre et que je n' arrive pas à mettre en ligne ce soir p....n d' ordi   !!! Nungesser raconte sa victoire sur un Albatros, le 31/07 à 5h30 du matin, qu' il abat au dessus de Bezaumont (secteur Pont-à Mousson). Il y cite le témoignage :" des soldats d' infanterie du 232e qui m' ont vu accompagner l' Albatros et tourner autour de lui comme ils l' ont spontanément raconté".Jusque là tout va bien, sauf qu' à cette date, le 232 est dans le secteur d' Arracourt soit à 50km de là !!! J' ai beau tourner le truc dans tous les sens , et malgré l' altitude ou à lieu le combat, faut quand même avoir une sacrée vue pour y assister à 50 bornes et témoigner spontanément!!! Pour être sur, j' ai aussi vérifié le JMO du 232e RIT mais ce régiment à cette date est en banlieue parisienne (Juvisy), la c' est sur, eux z' ont rien vu    
Je pencherais donc pour erreur du pilote à propos du régiment des gars qui témoignent, mais si vous en saviez plus sur cette victoire, ça permettrait peut-être aussi d' écarter une possibilité d' erreur dans la date du combat. Merci d' avance ,
Amicalement,
Jef

Bonsoir à tous,
 
Je n'ai pas trop le temps de fouiller ce soir,  
il faudrait vérifier les dates données car je ne trouve rien en date du 31 juillet 1916 pour Nungesser.
J'ai cherché les victoires encadrant cette date et j'ai trouvé :
- 21 juillet 1916 - N 124 - une victoire homologuée (sa 12ème victoire) sur un Aviatik sur Seuzey contre Obltn Otto Parschau, FlaBt 32.
- 22 août 1916 - N 65 - une victoire non homologuée sur Aizécourt
- 25 août 1916 - N 65 - une victoire homologuée (sa 13ème victoire) contre un LVG type C sur Roye-Nurlu.
Essayez de retrouver l'extrait de ce livre mais pour l'instant c'est mal parti pour la véracité des faits !!!
 
Bien cordialement
 
Albin

Bonsoir Albin,
Merci de ta réponse rapide comme d' habitude !!! mon ordi continuant ses caprices, je tente de te passer les pages du bouquin sur ta messagerie privée.
Amicalement,
Jef

Re,
Comme on n' est jamais mieux servi que par soi-même, j' ai posé la question, maintenant je vais me donner la réponse     Mes pauvres neurones mal connectés se sont souvenus de quelque chose dans ce genre au JMO, en fait il suffisait de remplacer 1916 par 1915 et bingo !!!
http://www.memoiredeshommes.sga.de [...] iewer.html
Je reste plus que jamais preneur de toute info supplémentaire sur cette victoire, merci d' avance ,
Amicalement,
Jef qui va consulter pour son Alzheimer    

bonsoir
sur ce site,on parle du 30 juillet 1915:
Il intègre l'escadrille VB 106 à Dunkerque, dans laquelle il pilote un bombardier Voisin X et accomplit 53 missions de bombardement. Mais il s'en sert aussi à l'occasion pour faire la chasse des avions qu'il croise : le 30 juillet 1915, il abat un Albatros allemand au cours d'un vol d'essai, ce qui lui vaut la Croix de Guerre, et une mutation dans l'escadrille de chasse N 65 (équipée de Nieuport Bébé) basée à Nancy.
 
http://www.biographie.net/Charles-Nungesser
 
je continue les recherches..........

re
Un autre extrait,un peu plus explicite de cette victoire:
Le 30 juillet, Charles Nungesser doit effectuer un vol d’essai sur un Voisin. Juste avant son départ, six " Boches" sont signalés sur Pont-à-Mousson.. Il n’hésite pas une seconde. Il décolle pour son "vol d’essai", qui, comme par hasard, lui permet de couper la retraite d’un Albatros revenant de bombarder le ballon captif de Bézaumont. Il le touche de plusieurs balles qui perforent le radiateur gauche et la canalisation d’eau. L’Albatros ne peut rejoindre ses lignes et se pose en catastrophe, entre les tranchées. Nungesser exulte. Sa première victoire ! Elle lui vaut la croix de guerre...
 
(meme date du 30 juillet)
http://www.histoiredumonde.net/art [...] rticle=732
 

Bonjour tout le monde,
Merci beaucoup à dddumont pour toutes ces précisions, la nuit portant conseil (le moteur de recherche aussi ) je me suis souvenu du titre du bouquin " Le chevalier du ciel Nungesser" de M.Julian 1953 dont l' extrait m' avait été transmis par JL Jalabert    
Je vais voir si ce matin l' ordi accepte de me le mettre en ligne sinon je peux le passer par mail !! J' attends maintenant que nos spécialistes nous donnent 15 fotos du combat, le poids la taille et l' age des pilotes allemands, l' adresse de leur dentiste etc...      
amicalement,
Jef
 

Bonjour,
Je ne sais pas pourquoi les bios de Nungesser ( parfois confondu avec Guynemer) n'inspirent pas toujours confiance :

   
Même s'il semble vrai ( ) qu'il y ait passé (le début de) son enfance.
Cordialement
Alain

Et le plus grave dans cette histoire c'est qu'on ne sait pas non plus l'endroit exact de sa mort...
Bruno

Bonjour
 
A defaut de trouver le nom des aviateurs ennemis voici toujours
l'albatros en question exposé à Nancy avec Nungesser qui pose devant
 
http://pagesperso-orange.fr/jmpicq [...] xposes.htm
Cordialement
Bruno

Bonjour Bruno,  
super lien, merci beaucoup !!!
amicalement,
Jef

Re,
d'autres photos du même avion à Nancy ici :
http://www.delcampe.fr/list.php?la [...] e=all&sear
amicalement,
 Jef

Bonjour à tous,
 
Encore un beau joujou volant, et avec un moteur en étoile...
 

 
...et son original...
 

 
mais ils n'ont pas le même numéro ?
 
Bien cordialement,
Alain
 
 

Bonjour Alain13
Le pilote du premier Nieuport semble trop gros pour l'avion. En plus l'hélice tourne mais pas les cylindres. Et la béquille.... C'est probablement une reproduction à échelle réduite d'un Nieuport 24 bis, maquillé en avion de Nungesser.
Le second est un Nieuport 25 spécialement modifié, à Saint Pol sur Mer en été 1917.

Bonsoir,
 
Tout à fait d'accord sur vos remarques. Le pilote est bien trop gros pour la reproduction du Nieuport et ce n'est pas un moteur en étoile.
Mais alors je ne vois pas trop l'intérêt d'une telle reproduction ?
 
Bien cordialement,
alain

Bonsoir
Il s'agit effectivement plus d'un joujou que d'une reproduction a proprement parler.l'échelle doit etre de 5/8 ce qua a l'avantage de le rendre plus léger avec un moteur moins puissant et donne je crois la possibilité de le classer dans la catégorie des ULM évitant ainsi l'obligation de posséder le brevet pour le piloter
Cordialement
Bruno