Bonsoir
 
Qui peut m'expliquer "Le Decauville qui toussote" ?
Merci d'avance
Cdt
Armand

Bonsoir Armand, Decauville est le nom de l'inventeur du chemin de fer à voie étroite, il fournira également du matériel à l'armée sous forme de wagons et locomotives. que ce soient les civils où les militaires, lorsqu'ils parlaient de la voie de 60, il l'appelait le Decauville.
par contre l'adaption militaire de ce système Decauville, va être effectué par le commandant Péchot à la batterie de Bouvron près de Toul, la voie de 60 comme on doit l'appeler, va être testée, notammment à Langres, en 1906 je crois, lors de manoeuvre.
la matériel le plus fréquemment rencontré est la locomotive Péchot Bourdon, la plateforme d'artillerie Péchot mle 1888, différents types de wagons (citerne, couvert) et chose intéressante, des wagons artillerie que l'on appelle affût truck, portant sur un affût spécial, un canon de 120 long ou un canon de 155 court.
Decauville fournira beaucoup de matériel, dans certains forts, on trouve des plaques tournantes marquées Decauville, certains forts possédant une voie étroite à l'intérieur des galeries pour le transport de munitions, des plaques tournantes ont été placées dans les angles des galeries afin de faire pivoter le petit wagonnet.
les quatre grandes places de l'Est, Epinal, Belfort, Verdun et Toul on été dotées de ce type de transport, le dévellopement de la voie de 60 sur Epinal est de 120 kms, elle dessert les 17 forts de la place, une partie des 91 batteries d'artilleries et les magasisn à poudre.
voici une carte représentant le Decauville à Belfort, enfin la voie de 60 :
LOCOMOTIVE PECHOT BOURDON, PLATEFORME PECHOT MLE 1888

cordialement
Florian

Bonsoir Armand
En complément des excellents renseignements donnés par Florian, ce lien:
http://musee-decauville.ifrance.com/
Cordialement, Patrice.

Petit aperçu, parmi de nombreux exemple,
sortie d'usine:

 
Cordialement
 
jean-françois

Re, quelques cartes de 1906, manoeuvre de Langres.
cordialement
Florian

Merci Florian pour ce clin d'oeil à Belfort.
La photo de cette carte est prise à l'angle de l'avenue de La Laurencie et de l'avenue Jean Moulin (ex rue d'Offemont). A 800m dans la rue de Marseille, existe toujours une des gares. Elle déservait principalement le parc à ballons. De là, la voie conduisait à différents ouvrages, notament Roppe, puis repartait en direction de Bessoncourt. (C'est un peu abrégé  )
Elle nous a servi d'entrepôt de matériel et véhicules jusqu'à la construction des casernes départementales.
Classée, elle fait l'objet de rénovations et devrait être utilisé en centre de quartier.
Bien cordialement, Patrice.

Bonsoir à tous, bonsoir Patrice, ah que veux tu, nous sommes obligés d'abréger, la voie de 60 ou chemin de fer stratégique est un vaste sujet.
Voici le site d'un ami qui traîte du sujet //perso.orange.fr/ammann/html/texte/origine.html#030decauville
voilà encore une carte avec l'appellation Decauville, malgré que le matériel soit du Péchot.
A+
Florian

Bonsoir  
 
Merci à tous. Je lisais Guillaume Apollinaire " Lettres à Lou ":
 
En y veillant tard dans la nuit  
Le Decauville qui toussote  
La tôle ondulée sous la pluie  
Et sous la pluie ma bourguignotte
Entends la terre véhémente  
Vois les lueurs avant d'entendre les coups
Et tel obus siffler de la démence  
Ou le tac tac tac monotone et bref plein de dégoût
 
Cdt
Armand
 
PS : J'ai fait "mon service" au 25ème RGA et je crois me souvenir que nous gardions les traditions des "voies de 60"
 

voici deux photos de locomotives Péchot.
ce sont les deux dernières locomotives existantes au Monde.
la première est à Dresde, au Verkehrsmuseum

 
L'autre se trouve en Serbie, dans un musée à Pozega

 
cordialement
Florian

PS : J'ai fait "mon service" au 15ème RGA à Toul et je crois me souvenir que nous gardions les traditions des "voies de 60"
 
Cdt
Armand

Oui Armand, tu as raison, en effet, gros stock de matériel de voie de 60, le fort d'Uxegney avait fait la demande pour récupérer le locotracteur billard qui était en pot de fleur, réponse négative, il y avait également une belle plateforme mle 1888, pour la petite histoire, le dévellopement de la voie de 60 à Toul est également de 120 kms.
je ferai un petit coucou à mes amis de Villey le Sec qui pour l'instant (en attendant Uxegney) sont les seuls à proposer au niveau militaire un petit tour du fort en train.
cordialement
Florian
A+
Florian

Bonjour à tous, voilà encore quelques photos pour Armand :
AFFUT TRUCK EN BATTERIE, PLACE D'EPINAL

 
PASSAGE DE LA VOIE DE 60 EN PLEIN VILLAGE? HAUTEUR EPINAL

 
VOIE DE 60 EN PLEIN CENTRE VILLE, EPINAL

 
LOCO PECHOT BOURDON

 
PLATEFORME PECHOT MLE 1888

 
 
 

PETIT OUVRAGE DE LA VOIE DE 60 POUR TRAVERSER UN RUISSEAU

 
MANOEUVRE AU PORT D'EPINAL, AVEC VOIE DE 60 ET PENICHE

 
LOCOMOTIVES PECHOT EN ARRET DEVANT LE FORT D'UXEGNEY

 
CONVOI A L'ARRET A BRULEY, PLACE DE TOUL

 
CONVOI A BRULEY

 
WAGON COUVERT POUR LES OFFICIERS, FORT DE BOIS L'ABBE

 
amicalement
Florian

Bonjour à tous,  
Il faut visiter le musée de la voie étroite de Bray sur Somme et faire le trajet sur un petit train de l'époque. Extraordinaire...
J.Claude.

Bonjour à toutes et à tous,
Merci pour ce large et très intéressant coup de projecteur sur "la voie de 60".
Enfant (8/9 ans) je me souviens:
 - qu'un quartier de Meknès (Maroc) s'appelait "quartier de la voie de 60";il ne restait plus rien de tout ce qui avait été... mais le nom perdurait.
 - qu'à proximité de la route Fès/Taza, à hauteur du col du Touahar, on voyait encore très nettement les traces de "la voie de 60" construite dans les années 1915/1916, époque où la pacification du Maroc était loin d'être terminée.  
Cordialement.
Jean RIOTTE.

Bonsoir à tous...
Allez...Vous allez finir par regretter mon retour ...mais je vous avais prévenu !
1°) Pour Armand. Normal que l'on parle de voie de 60 au 15° R.G.A qui avant d'être R.G.A était R.G tout court et spécialisé voie de 60. Cétéàki les petits trains dans la ligne Maginot ? Aux gars du 15e R.G bien sûr... Et pourquoi le 15 R.G était voie de 60 ? Parce que dans un premier temps, ton "ancêtre" est le 68e R.A. Artilleur. Parce que le Génie s'occupait alors de la logistique. Au 5° RG la voie normale, aux bataillons de combat du génie, les voies de 60 et de 40. Pour ses appros "perso", l'artillerie se débroullait seule et construisait ses propres voies. Aprés la guerre, l'artillerie n'a plus besoin de son régiment, et le génie le récupère. Comme la terminaison V.F est "5", le 68e R.A devient ...15° R.G. C'est pour cela que la pucelle du 15 R.G.A arbore la Péchot...
2°) Pour Jean. Normal que le quartier s'appelle ainsi car la spécificité du Maroc est d'avoir était équipé uniquement de voies de 60 au début du Protectorat. Pas pour des raisons financières, mais techniques. La flemme quoi...on remue moins de terre...
Amitiés à vous deux.
B. Giudicelli

Bonjour Sapeur et bon retour
 

 
Merci pour les infos, J'ai de bons restes et souvenir de la présentation au fanion 1976 par le Colonel Lassus (je vous fais pas le jeu de mot)......... tiens oui pourquoi un fanion si c'est les trads d'un régiment ?  
 
Mon insigne de poitrine (interdit de dire pucelle me semble t il ) n'a pas de train, uniquement les ailes du charognard, la cuirasse et le casque du Génie.
 
Je vois maintenant qu'a Angers vous etes Superieur mazette ! de mon temps au quartier Eble c'était seulement EAG au temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas comprendre, au temps des M4T6 pour l'école des ponts à Bouchemaine. Apres la reserve dans la Gendarmerie (la jaune), où le sapeur a du mal a s'habituer à la maniere d'éclairer chez, je suis passé dans la territoriale sur ce forum au 132 et 294
 
Si quelqu'un a qqchose à dire tu pourra reprendrela devise des sapeurs des BMGL "Le Genie ouvre la route, .....les autres (la Legion) ferment leurs...."
 
Revenant à la PGM, je viens de lire l'historique du 2eme RG de Metz et j'observe mais je ne sais pas si c'est une vérité vrai que les compagnies de Genie ont droit en géneral  plus de citations que les RI
 
Par St Barbe
Amicalement
Armand

 
Bonjour
 
Juillet 1998, dissolution du 15e régiment du génie de l'air. Le génie de l'air ne comprendra donc qu'un seul régiment le 25e régiment du génie de l'air, formé de 5 compagnies professionnalisées stationnées à Istres (2 compagnies), Mont de Marsan (1 compagnie), Avord (1 compagnie) et Toul Rosières (1 compagnie).
 
Le locotracteur Schneider a été déplacé, en juillet 1998, et reconstitué par l'amicale des anciens de ce régiment sur le site de Toul-Rozières, emprise militaire occupée par le détachement air (DA) 136. Le 15e RGA étant dépositaire des traditions des unités de la voie de 60, le locotracteur a été placé auprès du monument aux morts du DA 136, qui perpétue le souvenir de ce régiment. L'amicale des anciens du 15e RGA conserve la responsabilité du site, s'est engagée à céder ce matériel au ministère de la défense si elle n'était plus en mesure d'en assurer l'entretien.
 
En 2004, la 5e compagnie opérationnelle du génie de l’air de Toul est également dissoute
 
Savez vous si il y est encore aujourd'hui ? avec la restructuration passée et en cours ?
 
Cdt
Armand

Bonjour à tous, bonjour Armand,  
Pour le locotracteur, aucune idée, en ce qui me concerne !
le projet ayant été abandonné après réponse de l'amicale qui préférait voir ce locotracteur en pot de fleur plutôt que de le voir rouler !
cela se passe de commentaires !
Amicalement
Florian